Companyia de Ferrocarrils del Sud de Hokkaidō
(ja) 道南いさりび鉄道株式会社 ![]() | |||||
| |||||
![]() | |||||
Dades | |||||
---|---|---|---|---|---|
Tipus | third sector railways (en) ![]() companyia ferroviària japonesa ![]() | ||||
Indústria | ferrocarril ![]() | ||||
Forma jurídica | kabushiki gaisha ![]() | ||||
Història | |||||
Reemplaça | Dōnan Isaribi Railway (en) ![]() ![]() | ||||
Creació | 24 desembre 2014 | ||||
Activitat | |||||
Element explotat : Dōnan Isaribi line | |||||
Governança corporativa | |||||
Seu |
| ||||
Lloc web | shr-isaribi.jp ![]() | ||||
![]() ![]() |
La Companyia de Ferrocarrils del Sud de Hokkaidō (道南いさりび鉄道株式会社, Dōnan Isaribi Tetsudō Kabushikigaisha) és una empresa del tercer sector de ferrocarrils del Japó fundada el 2014 i amb seu a la ciutat de Hakodate, Hokkaido. L'empresa només compta amb una sola línia.
Història
L'empresa va ser fundada el 2005 amb el nom de provisional de Hokkaidō Dōnan Chiiki Heikō Zairaisen Junbi (北海道道南地域並行在来線準備). El 24 de desembre de 2014 el nom actual va ser revel·lat i el logo fou presentat el març de 2015.[1] La companyia va començar la seua activitat quan la Companyia de Ferrocarrils de Hokkaidō (JR Hokkaidō) va decidir clausurar el tram entre l'estació de Kikonai i l'estació Goryōkaku de la línia Esashi el 2014. Llavors, els governs locals, conscients de el perjuí que suposava per a la zona la pèrdua del ferrocarril, van comprar la línia i la van rebatejar amb el nou nom de Dōnan Isaribi Tetsudō Line (道南いさりび鉄道線) i començant el seu servei el 2016.[2]
Propietat
Com a empresa del tercer sector que és, la companyia és propietat de diferents administracions públiques. Aquestes són les següents:[3]
- Govern de Hokkaidō: 80%
- Ajuntament de Hokuto: 11,2%
- Ajuntament de Hakodate: 4,4%
- Ajuntament de Kikonai: 4,4%
Des de 2019, la composició és diferent:[4]
- Govern de Hokkaidô: 64%
- Companyia dels Ferrocarrils de Càrrega del Japó: 17,4%
- Ajuntament de Hokuto: 9%
- Ajuntament de Hakodate: 3,6%
- Ajuntament de Kikonai: 3,6%
Línia
Estació Número | Imatge | Estació | Japonès | Distància (km) | Enllaç | Situació | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Entre estacions | Total | ||||||
H74 | ![]() | Goryōkaku | 五稜郭 | 0,0 | 0,0 | ![]() | Hakodate |
sh11 | ![]() | Nanaehama | 七重浜 | 2,7 | 2,7 | Hokuto | |
sh10 | ![]() | Higashi-Kunebetsu | 東久根別 | 2,6 | 5,3 | ||
sh09 | ![]() | Kunebetsu | 久根別 | 1,2 | 6,5 | ||
sh08 | ![]() | Kiyokawaguchi | 清川口 | 1,1 | 7,6 | ||
sh07 | ![]() | Kamiiso | 上磯 | 1,2 | 8,8 | ||
sh06 | ![]() | Moheji | 茂辺地 | 8,8 | 17,6 | ||
sh05 | ![]() | Oshima-Tōbetsu | 渡島当別 | 5 | 22,6 | ||
sh04 | ![]() | Kamaya | 釜谷 | 4,9 | 27,5 | Kikonai | |
sh03 | ![]() | Izumisawa | 泉沢 | 3,1 | 30,6 | ||
sh02 | ![]() | Satsukari | 札苅 | 3,4 | 34 | ||
sh01 | ![]() | Kikonai | 木古内 | 3,8 | 37,8 | ![]() ![]() |
Parc mòbil
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/51/South_Hokkaido_Railway_kiha_40-1793_nagamare_hakodate_20160406.jpg/220px-South_Hokkaido_Railway_kiha_40-1793_nagamare_hakodate_20160406.jpg)
A data de l'1 d'abril de 2016 la companyia tenia una flota de nou trens diesel sèrie KiHa 40, fabricats entre 1977 i 1983, pertanyents anteriorment als Ferrocarrils Nacional Japonesos i a la Companyia de Ferrocarrils de Hokkaidō.[5]
Referències
- ↑ Error: hi ha títol o url però calen tots dos paràmetres.«» (en japanese). Japan: IID Inc., 23-03-2015. [Consulta: 24 març 2015].
- ↑ South Hokkaido Railway Company. «鉄道事業許可申請について» (en japanese), 27-03-2015. [Consulta: 28 març 2016].
- ↑ Dōnan Isaribi Tetsudō. «事業報告書 (Annual Report)» (en japonès) p. 2, 2015. [Consulta: 1r juliol 2016].
- ↑ 令和元年度鉄道要覧
- ↑ 私鉄車両編成表 2016 (en japanese). Japan: Kotsu Shimbunsha, 25 juliol 2016, p. 7. ISBN 978-4-330-70116-5.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)