Pont de Francis Scott Key (Baltimore)

Vista nocturna
Imatge de l'interior
Vista aèria
Imatge
EpònimFrancis Scott Key Modifica el valor a WikidataDadesTipusPont de gelosia i pont de peatge Modifica el valor a WikidataConstrucció1977 Modifica el valor a WikidataData de dissolució o abolició26 març 2024 Modifica el valor a Wikidata, col·lisió de vaixells Modifica el valor a WikidataObertura23 març 1977 Modifica el valor a WikidataCronologia 26 març 2024 accident marítim26 març 2024 esfondrament del pont Francis Scott Key Modifica el valor a WikidataCaracterístiquesEstat d'ústancat temporalment Modifica el valor a WikidataMaterialacer Modifica el valor a WikidataCost60.300.000 $ (1977) Modifica el valor a WikidataMesura56 (gàlib) m × 2,5 (longitud) km
Altitud0 m Modifica el valor a WikidataTravessaPatapsco Modifica el valor a WikidataHi passaInterstate 695 Modifica el valor a WikidataLocalització geogràficaEntitat territorial administrativaBaltimore (Maryland), comtat de Baltimore (Maryland) i comtat d'Anne Arundel (Maryland) Modifica el valor a Wikidata LocalitzacióHawkins Point Modifica el valor a Wikidata
Map
 39° 13′ 01″ N, 76° 31′ 42″ O / 39.2169°N,76.5283°O / 39.2169; -76.5283
ActivitatPropietat deAutoritat del Transport de Maryland Modifica el valor a WikidataGestor/operadorAutoritat del Transport de Maryland Modifica el valor a Wikidata Lloc webmdta.maryland.gov… Modifica el valor a Wikidata

El pont de Francis Scott Key, conegut d'inici com a Outer Harbour Crossing i rebatejat el 1976, encara en construcció, com a pont Key o pont Beltway, fou un pont estatunidenc.

Es tractava d'una infraestructura feta a partir d'un arc d'acer continu a través d'un pont d'encavallada que creuava el riu Patapsco fins a arribar al Port de Baltimore, que duu la ruta 695 de Maryland a Baltimore. El seu tram entre pilons del tram principal (la longitud més llarga de calçada sense suport) de 336 metres de la longitud havia estat el tercer tram més llarg del món.[1] També havia estat el pont més llarg de l'àrea metropolitana de Baltimore. Tanmateix, el 26 de març del 2024, a les 01:27 EDT (UTC–4), el pont es va esfondrar parcialment després que el vaixell portacontenidors de bandera singapuresa Dali xoqués contra un dels seus pilars de suport.[2][3]

El pont feia 2.632 metres de llarg i transportava uns 11,5 milions de vehicles anuals. Era una ruta designada per a camions de materials perillosos, puix que aquests productes estan prohibits als túnels del port de Baltimore i Fort McHenry.

Esfondrament

El 26 de març de 2024, cap a les 01:28 hores EDT (05:28 UTC), la part [4] del pont es va esfondrar després que el vaixell portacontenidors de Singapur Dali xoqués amb un dels pilars de suport.[5] L'esfondrament va provocar sis víctimes mortals.[6] Un nombre desconegut de vehicles i de treballadors de la construcció es trobava al pont en el moment de la col·lisió i el posterior col·lapse.[7][8]

Referències

  1. ↑ Durkee, Jackson, World's Longest Bridge Spans, National Steel Bridge Alliance, May 24, 1999.
  2. ↑ Baltimore’s Key Bridge collapses after being struck by ship Washington Post
  3. ↑ Ship strikes Baltimore's Francis Scott Key Bridge causing partial collapse, Maryland officials say ABC News
  4. ↑ Ship strikes Baltimore's Francis Scott Key Bridge causing partial collapse, Maryland officials say ABC News
  5. ↑ 324cat. «Es desploma un pont pel xoc d'un vaixell a Baltimore i busquen fins a 20 persones a l'aigua», 26-03-2024. [Consulta: 26 març 2024].
  6. ↑ 324cat. «Donen per mortes les sis persones desaparegudes per la caiguda del pont de Baltimore», 27-03-2024. [Consulta: 27 març 2024].
  7. ↑ «Key Bridge in Baltimore collapses after large boat collision» (en anglès). WTOP News, 26-03-2024. [Consulta: 26 març 2024].
  8. ↑ (en anglès) , 26-03-2024.

Enllaços externs

  • Maryland Transportation Authority, lloc web de Francis Scott Key Bridge
  • DCroads.net de Steve Anderson: Francis Scott Key Bridge (I-695)
A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Pont de Francis Scott Key