Aguri Suzuki
Aguri Suzuki v roce 2008 | |
Narození | 8. září 1960 (63 let) Tokio |
---|---|
Národnost | Japonsko Japonsko |
Kariéra ve Formuli 1 | |
Aktivní roky | 1988-1995 |
Týmy | Larrousse, Zakspeed, Footwork, Jordan, Ligier |
Závody | 88 (64 startů) |
Mistr světa | 0 |
Vyhrané závody | 0 |
Stupně vítězů | 1 |
Body celkem | 8 |
Pole positions | 0 |
Nejrychlejší kola | 0 |
První závod | Grand Prix Japonska 1988 |
První vítězství | - |
Poslední vítězství | - |
Poslední závod | Grand Prix Japonska 1995 |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Aguri Suzuki (鈴木 亜久里, Suzuki Aguri), (8. září 1960, Tokio) je bývalý japonský automobilový závodník. Zúčastnil se 88 grand prix Formule 1 a v Grand Prix Japonska 1990 obsadil třetí místo. Po ukončení aktivní kariéry vlastnil svůj závodní tým, se kterým jezdil v japonské sérii Formule Nippon a poté ve spolupráci s mexickým závodníkem Adrianem Fernandezem provozoval tým v IRL. Založil Super Aguri F1 team, který v letech 2006-2008 působil ve formuli 1.
Ve formuli 1 získal jedno pódiové umístění a celkových 8 bodů. Ve své době byl druhým nejúspěšnějším japonským pilotem ve F1 hned za Satoru Nakadžimou, ovšem později je oba předčil Takuma Sato.
Kariéra
Začátky
V roce 1972 začal závodit na motokárách. Roku 1978 získal titul mistra Japonska v motokárách. O rok později debutoval v japonské Formuli 3.V závodech motokár pokračoval do roku 1981, kdy se opět stal japonským šampionem. Roku 1983 skončil na druhém místě v japonské F3. Poté přešel do cestovních vozů. S továrním týmem Nissan vyhrál v roce 1986 titul mistra Japonska. Ve stejném roce debutoval v japonské F2 a poprvé se zúčastnil závodu 24 hodin Le Mans. Roku 1987 pilotoval japonskou Formuli 3000 a v prvním roce vyhrál závod v Suzuce. O rok později zde získal titul díky třem výhrám.Roku 1988 se účastnil závodů evropské F3000 s týmem Footwork.
Formule 1
30. října 1988 debutoval ve formuli 1, kde u týmu Larrousse nahradil nemocného Yannicka Dalmase při domácí grand prix.
Následující sezonu strávil v týmu Zakspeed, který jej angažoval především proto, aby mohl používat motory Yamaha. Sužuji v této sezoně vytvořil rekord v počtu vypadnutí již v předkvalifikaci, když se nedokázal kvalifikovat ani do hlavní kvalifikace jediné velké ceny. V té době o účast v závodě usilovalo 39 vozů, ovšem na start jich mohlo vjet pouze 26, v předkvalifikaci v pátek ráno bylo vyřazeno 9 monopostů.
Pro sezony 1990 a 1991 se vrátil do týmu Larrousse, pro který vyjel tři šestá místa a dosáhl zde svého největšího úspěchu, když v domácí grand prix získal třetí místo, což znamenalo první pódiové umístění pro asijského pilota v historii.
V letech 1992 a 1993 závodil v týmu Footwork po boku Michele Alboreta a poté Dereka Warwicka, kteří jej většinou předčili.
Roku 1994 absolvoval jeden závod za Jordan Grand Prix jako náhradník za Eddieho Irvinea. V sezoně 1995 pilotoval monopost stáje Ligier s Martinem Brundlem. Získal jediný bod. V Grand Prix Japonska 1995 se jeho kariéra ve formuli 1 uzavřela, když zde těžce havaroval.
Po F1
Po odchodu z královské třídy závodil v cestovních vozech.
Vlastní tým
V roce 2000 založil ARTA (Autobacs Racing Team Aguri), který získal titul v GT300 v roce 2002, mohl se účastnil DTM, ovšem po spojení s Adrianem Fernandezem dal přednost americké IRL.
Od sezony 2006 závodil Suzikyho tým Super Aguri F1 ve formuli 1 za podpory Hondy. 6. května 2008 musel tým ukončit činnost kvůli finančním problémům.
Kompletní výsledky ve Formuli 1
Legenda k tabulce | |
---|---|
Barva | Výsledek |
Zlatá | Vítěz |
Stříbrná | 2. místo |
Bronzová | 3. místo |
Zelená | Bodované umístění |
Modrá | Nebodované umístění |
Dokončil neklasifikován (NC) | |
Fialová | Odstoupil (Ret) |
Červená | Nekvalifikoval se (DNQ) |
Nepředkvalifikoval se (DNPQ) | |
Černá | Diskvalifikován (DSQ) |
Bílá | Nestartoval (DNS) |
Závod zrušen (C) | |
Světle modrá | Pouze trénoval (PO) |
Páteční testovací jezdec (TD) | |
Bez barvy | Netrénoval (DNP) |
Vyřazen (EX) | |
Nepřijel (DNA) | |
Odvolal účast (WD) | |
Nezúčastnil se (prázdné) | |
Označení | Význam |
Tučnost | Pole position |
Kurzíva | Nejrychlejší kolo |
† | Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu. |
‡ | Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu. |
Horní index | Umístění bodujících jezdců ve sprintu |
Rok | Tým | Šasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Umístění | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1988 | Larrousse Calmels | Lola LC88 | Cosworth V8 | BRA | SMR | MON | MEX | CAN | USA | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN 16 | AUS | - | 0 | |
1989 | West Zakspeed Racing | Zakspeed 891 | Yamaha V8 | BRA DNPQ | SMR DNPQ | MON DNPQ | MEX DNPQ | USA DNPQ | CAN DNPQ | FRA DNPQ | GBR DNPQ | GER DNPQ | HUN DNPQ | BEL DNPQ | ITA DNPQ | POR DNPQ | ESP DNPQ | JPN DNPQ | AUS DNPQ | - | 0 | |
1990 | Espo Larrousse F1 | Lola LC89 | Lamborghini V12 | USA Ret | BRA Ret | 12. místo | 6 | |||||||||||||||
Lola 90 | SMR Ret | MON Ret | CAN 12 | MEX Ret | FRA 7 | GBR 6 | GER Ret | HUN Ret | BEL Ret | ITA Ret | POR 14 | ESP 6 | JPN 3 | AUS Ret | ||||||||
1991 | Larrousse F1 | Larrousse Lola L91 | Cosworth V8 | USA 6 | BRA DNS | SMR Ret | MON Ret | CAN Ret | MEX Ret | FRA Ret | GBR Ret | GER Ret | HUN Ret | BEL DNQ | ITA DNQ | POR Ret | ESP DNQ | JPN Ret | AUS DNQ | 22. místo | 1 | |
1992 | Footwork Mugen Honda | Footwork FA13 | Mugen Honda V10 | RSA 8 | MEX DNQ | BRA Ret | ESP 7 | SMR 10 | MON 11 | CAN DNQ | FRA Ret | GBR 12 | GER Ret | HUN Ret | BEL 9 | ITA Ret | POR 10 | JPN 8 | AUS 8 | - | 0 | |
1993 | Footwork Mugen Honda | Footwork FA13B | Mugen Honda V10 | RSA Ret | BRA Ret | - | 0 | |||||||||||||||
Footwork FA14 | EUR Ret | SMR 9 | ESP 10 | MON Ret | CAN 13 | FRA 12 | GBR Ret | GER Ret | HUN Ret | BEL Ret | ITA Ret | POR Ret | JPN Ret | AUS 7 | ||||||||
1994 | Sasol Jordan | Jordan 194 | Hart V10 | BRA | PAC Ret | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | JPN | AUS | - | 0 | |
1995 | Ligier Gitanes Blondes | Ligier JS41 | Mugen Honda V10 | BRA 8 | ARG Ret | SMR 11 | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER 6 | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | PAC Ret | JPN DNS | AUS | 17. místo | 1 |
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Aguri Suzuki na anglické Wikipedii.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Aguri Suzuki na Wikimedia Commons
Japonští jezdci Formule 1 | |
---|---|
Hiroši Fušida • Noritake Takahara • Masami Kuwašima • Masahiro Hasemi • Kazujoši Hošino • Kunimicu Takahaši • Satoru Nakadžima • Aguri Suzuki • Naoki Hattori • Ukjó Katajama • Tošijo Suzuki • Hideki Noda • Taki Inoue • Šindži Nakano • Toranosuke Takagi • Takuma Sató • Sakon Jamamoto • Júdži Ide • Kazuki Nakadžima • Kamui Kobajaši • Júki Cunoda |
Konstruktéři a piloti účastnící se Mistrovství světa formule 1 v roce 1995 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ostatní piloti, kteří se zúčastnili sezony 1995: 3 Taquini, 7 Mansell, 8 Magnussen, 9 Papis, 16 Lavaggi, Délétraz, 23 Lamy, 25 Brundle, 29 Boullion |