Metro v Los Angeles
Los Angeles Metro Rail | |
---|---|
![]() | |
![]() | |
Základní informace | |
Stát | Kalifornie, USA |
Město | Los Angeles |
Dopravce | Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority |
Délka sítě | 172,8 km |
Počet linek | 6 |
Počet stanic | 105 |
Počet cestujících | 57 299 800 (2022) |
Datum otevření | 1990 |
Poslední rozšíření | 2023 |
Linky | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Parametry | |
Typ metra | Metro, Lehké metro |
Rozchod koleje | 1 435 mm |
Přívod proudu | Napájecí kolejnice, Pantograf |
Napětí | 750V DC |
Mapa sítě | |
![]() Mapa sítě metra v Los Angeles | |
Externí odkazy | |
![]() | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Metro tvoří v americkém okresu Los Angeles páteř systému městské hromadné dopravy. Skládá se ze šesti linek, které obsluhují 105 stanic a celkem 173 kilometrů povrchových i podpovrchových tratí. Provozovatelem systému je společnost Metro Rail, která přímo spadá pod městský úřad pro dopravu LACMTA (Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority). Provoz systému byl zahájen v roce 1990 a v současnosti probíhá výstavba několika dalších úseků. Systém je propojen s expresními autobusovými linkami Metro Busway a s příměstskou železnicí Metrolink. Metru se přezdívá „America's best“, což svědčí o jeho kvalitě.
Historie
Původní městská železnice
Na počátku 20. století existovala v jižní Kalifornii rozsáhlá soukromá železniční síť o délce přes 1 600 km, na které provozovaly hromadnou dopravu dvě společnosti. První z nich byla Pacific Electric (přezdívaná Red Cars), která obsluhovala příměstské a meziměstské linky. Druhá společnost, Los Angeles Railway (známá jako Yellow Cars), provozovala pouliční tramvajovou dopravu v Downtownu a blízkém okolí. Nedostatek finančních prostředků způsobil, že Pacific Electric začala od roku 1927 nahrazovat méně vytížené tratě levnější autobusovou dopravou. V roce 1958 byly zbylé soukromé železniční i autobusové dopravní společnosti sloučeny a převedeny do státní organizace Los Angeles Metropolitan Transit Authority. Rok 1963 poté znamenal konec městské železniční dopravy, likvidaci tratí a náhradu autobusovou dopravou.
Metro
Rostoucí počty aut a čím dál častější tvorby masivních dopravních zácp vedly v následujících desetiletích k rychlému návratu k podpoře železniční dopravy. Snahy o větší ochranu životního prostředí, nárůst počtů obyvatel i cen benzínu se zasadily o návrat městské železniční dopravy do okresu Los Angeles. S využitím prostředků ze zvýšených daní, což si odhlasovali voliči ve volbách, zahájil dopravní úřad LACMTA v roce 1985 výstavbu první novodobé linky městské železniční dopravy. O pět let později, 14. července 1990, byl zahájen provoz mezi stanicemi Pico a Willow Street na Blue Line (dnešní A Line). Během následujících let přibylo dalších šest linek, které společně tvoří páteř hromadné dopravy v Los Angeles County.
Linka K
Trasa linky K (dříve Crenshaw/LAX Line) částečně vychází z původní linky č. 5 společnosti Los Angeles Railway, která v letech 1920 až 1955 spojovala centrum Los Angeles s městem Hawthorne. Po nepokojích v roce 1992 město hledalo cestu, jak pomoci obyvatelům chudšího regionu South Los Angeles, čemuž mělo pomoci nové spojení s centrem města a ekonomický růst související s výstavbou. Dalším podnětem byla možnost napojení Mezinárodního letiště Los Angeles na další linku metra. Nová trasa vede od stávající stanice linky E Expo/Crenshaw jižním směrem přes Leimert Park a Inglewood k letišti. Tam je napojena na trať stávající linky C, což umožní provést v roce 2023 následující změny v linkovém vedení: Linka K bude provozována v úseku Expo/Crenshaw – Norwalk a linka C bude zkrácena o úsek Willowbrook/Rosa Parks – Norwalk. Stavba byla zahájena v roce 2012, provoz na prvním úseku Expo/Crenshaw – Westchester/Veterans byl zahájen 7. října 2022. Druhý úsek od stanice Westchester/Veterans na jih směrem ke stanici Aviation/Century a lince C bude otevřen v roce 2024.
Regional Connector
Cílem projektu s názem Regional Connector bylo prodloužení tunelu linek A a E z bývalé konečné 7th Street/Metro Center v Downtownu až k losangeleskému nádraží Union Station a následné propojení s tratí dnes již neexistující linky L. To umožnilo nejen nahrazení linky L prodlouženými linkami A a E, ale i posílení dopravy v samotném centru Los Angeles a snížení počtu přestupů. Oficiální zahájení stavby proběhlo v roce 2014, pravidelný provoz s cestujícími byl zahájen 16. června 2023.
Linky
Název linky | Logo | Rok otevření | Délka v km | Počet stanic | Konečné stanice | Typ | Vozidla |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Linka A | ![]() | 1990 | 79,7 | 44 | APU/Citrus College Downtown Long Beach | Lehké metro | Siemens P2000 Kinkisharyo P3010 |
Linka B | ![]() | 1993 | 23,7 | 14 | North Hollywood Union Station | Metro | Breda A650 |
Linka C | ![]() | 1995 | 31,1 | 14 | Redondo Beach Norwalk | Lehké metro | Siemens P2000 Kinkisharyo P3010 |
Linka D | ![]() | 2006 | 10,3 | 8 | Wilshire/Western Union Station | Metro | Breda A650 |
Linka E | ![]() | 2012 | 245 | 29 | Atlantic/Metro Center Santa Monica | Lehké metro | Siemens P2000 Kinkisharyo P3010 |
Linka K | ![]() | 2022 | 9,5 | 7 | Expo/Crenshaw Westchester/Veterans | Lehké metro | Kinkisharyo P3010 |
Vozový park
Metro
Pro linky B a D má dopravce k dispozici flotilu 104 vozů typu A650 od italského výrobce Breda. Jsou vyrobeny z nerezové oceli a vybaveny klimatizací, prostory pro hendikepované, systémem ATO (automatické vedení vlaku), zařízením pro nouzovou komunikaci a jejich maximální rychlost činí 110 km/h. Prvních 30 vozů vybavených stejnosměrnými motory Westinghouse bylo vyrobeno v letech 1988 až 1993. Druhá série čítající 74 vozů se střídavými motory od General Electric spatřila světlo světa v letech 1995 až 1997. Vozy jsou podle potřeby spřahovány do čtyř či šestivozových souprav.
Lehké metro
Vozový park na linkách A, C, E a K tvoří dvoučlánkové vozy vyrobené z nerezové oceli o délce 26,52 metru. První generaci tvořily vozy řad P865 a P2020 japonského výrobce Nippon Sharyo, které sloužily od zahájení provozu v roce 1990 až do dubna 2021. V roce 1999 byly do provozu zařazeny vozy Siemens P2000, kterých bylo dodáno celkem 52. Společnost AnsaldoBreda dodala v letech 2005 až 2011 dohromady 50 vozů řady P2550. Nejnovější a nejpočetnější řadu tvoří 235 vozů P3010, které byly navrženy japonskou společností Kinkisharyo a montovány v letech 2014–2020 v kalifornském Palmdale.
Budoucnost
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/WestsideMetro.svg/220px-WestsideMetro.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f5/LAX_ConRAC_rendering.jpg/220px-LAX_ConRAC_rendering.jpg)
LAX Automated People Mover
V roce 2024 bude zahájen provoz nadzemní dráhy, která propojí jednotlivé terminály Mezinárodního letiště Los Angeles se stanicí metra linky K LAX/Metro Transit Center a nově vybudovaným centrem půjčoven automobilů.
Prodloužení linky A
Mezi městy Azusa a Montclair probíhá od roku 2017 výstavba dvaceti kilometrů nové tratě pro linku A. Projekt za 1,5 miliardy dolarů zahrnuje mimo jiné výstavbu šesti nových stanic od současné konečné APU/Citrus College směrem na východ a přestavbu uzlu Montclair Transcenter. První část nového úseku obsahující stanice Glendora, San Dimas, La Verne a Pomona bude otevřen v roce 2025. Zbylý úsek se stanicemi Claremont Village a Montclair bude zprovozněn o dva roky později. Půjde o první linku v síti losangeleského metra, která bude vyjíždět mimo okres Los Angeles – konečná stanice Montclair bude ležet v sousedním okresu San Bernardino.
Prodloužení linky D
Prodloužení linky D ze stávající konečné Wilshire/Western dále na západ do Westside bylo schváleno v roce 2009. Na 14 kilometrů dlouhém úseku, jehož výstavba je rozdělena do tří etap, vznikne sedm nových stanic. Nový úsek spojí Westwood, Century City, Beverly Hills a oblast okolo bulváru Wilshire s centrem Los Angeles. Otevírání jednotlivých etap je plánováno postupně na roky 2023 (do Wilshire/La Cienega), 2025 (do Century City/Constellation) a 2027 (do Westwood/VA Hospital). V blízkosti stanice Westwood/UCLA vyroste při příležitosti konání Letních olympijských her v roce 2028 nová olympijská vesnice.
Galerie
- Breda A650 ve stanici Union Station
- Nippon Sharyo P865 a panorama Downtownu
- Redondo station a Siemens P2000
- AnsaldoBreda P2550 na lince L (Gold Line)
- Kinkisharyo P3010 na lince L (Gold Line)
- Stanice Hollywood/Vine
- Stanice linky E (Expo Line) Culver City
- Výstavba stanice Little Tokyo/Arts District
Související články
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Los Angeles Metro Rail na anglické Wikipedii.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Metro v Los Angeles na Wikimedia Commons
- Oficiální stránky dopravního podniku Los Angeles (anglicky)
- Kolejové schéma na Gleisplanweb.eu (německy)
Městská hromadná doprava ve Spojených státech amerických | |
---|---|
Metro | Atlanta • Baltimore • Boston • Chicago • Cleveland • Lindenwold • Los Angeles • Miami • New York • PATH • Philadelphia • San Francisco • San Juan • Washington D.C. |
Rychlodrážní tramvaj | Baltimore • Boston • Buffalo • Cleveland • Dallas • Denver • Jersey City • Houston • Los Angeles • Minneapolis • Newark • Philadelphia • Pittsburgh • Portland • Sacramento • St. Louis • Salt Lake City • San Diego • San Francisco • San Jose • Seattle • Tacoma |
Monorail | Jacksonville • Las Vegas • Seattle |
Lehké metro | Detroit • Miami |
Trolejbusová doprava | Boston • Cambridge • Dayton • San Francisco • Seattle |