Minardi M185
![]() | |
Kategorie | Formule 1 |
---|---|
Konstruktér | ![]() |
Designér | ![]() |
Technická specifikace | |
Šasi | ? |
Motor | Ford a Motori Moderni vzadu, podélně uložený |
Převodovka | Minardi / Hewland, |
Počet stupňů | 5 stupňů |
Palivo | Agip |
Pneumatiky | Pirelli |
Závodní historie | |
Tým | Minardi |
Jezdci | 29. ![]() |
První start | Grand Prix Brazílie 1985 |
Závody | 16 |
Vítězství | 0 |
Pole position | 0 |
Nej. kolo | 0 |
Tituly | 11. místo 1985 |
Mistr světa | 24. místo ![]() |
Minardi M185 byl vůz F1 týmu Minardi, který se účastnil mistrovství světa v roce 1985.
Popis
Model M185 byl navržen Carilim pro motor Ford Cosworth. Tato kombinace ale vydržela pouze první dva závody. Poté Minardi sáhlo po turbo motoru z dílny Motori Moderni. Vůz přesto za konkurencí zaostával a nejlepšího výsledku dosáhl v Austrálii, když dojel Pierluigi Martini na osmém místě.
- Model: Minardi M185
- Rok výroby: 1985
- Země původu: Itálie
- Konstruktér: Giacomo Caliri
- Debut v F1: Grand Prix Brazílie 1985
Technická data
- Motor: Ford Cosworth DFV
- V8 90°
- Objem: 2990 cc
- Vstřikování Lucas
- Palivový systém Lucas f.i.
- Palivo Agip
- Výkon: 510/10800 otáček
- Převodovka: Minardi / Hewland 5stupňová.
- Pneumatiky: Pirelli
- Hmotnost 550 kg
- Motor: Motori Moderni MM V6
- V6 90°
- Objem: 1498 cc
- Vstřikování Marelli
- Palivový systém Bosch/ Kugelfischer.
- Palivo Agip
- Výkon: 720/11300 otáček
- Převodovka: Minardi / Hewland 5stupňová.
- Pneumatiky: Pirelli
- Hmotnost 550 kg
Statistika
- 16 Grand Prix
- 0 vítězství – nejlépe 8 místo Austrálie
- 0 pole positions
- 0 bodů
- 0 x podium
Výsledky v roce 1985
Legenda k tabulce | |
---|---|
Barva | Výsledek |
Zlatá | Vítěz |
Stříbrná | 2. místo |
Bronzová | 3. místo |
Zelená | Bodované umístění |
Modrá | Nebodované umístění |
Dokončil neklasifikován (NC) | |
Fialová | Odstoupil (Ret) |
Červená | Nekvalifikoval se (DNQ) |
Nepředkvalifikoval se (DNPQ) | |
Černá | Diskvalifikován (DSQ) |
Bílá | Nestartoval (DNS) |
Závod zrušen (C) | |
Světle modrá | Pouze trénoval (PO) |
Páteční testovací jezdec (TD) | |
Bez barvy | Netrénoval (DNP) |
Vyřazen (EX) | |
Nepřijel (DNA) | |
Odvolal účast (WD) | |
Nezúčastnil se (prázdné) | |
Označení | Význam |
Tučnost | Pole position |
Kurzíva | Nejrychlejší kolo |
† | Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu. |
‡ | Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu. |
Horní index | Umístění bodujících jezdců ve sprintu |
Rok | Šasi | Motor | Pneu | Jezdci | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Body | Pořadí |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1985 | Minardi | Ford DFV V8, Motori Moderni V6 | Pirelli | BRA | POR | SMR | MON | CAN | DET | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | BEL | EUR | RSA | AUS | 0 | 12. | |
Pierluigi Martini | Ret | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | 8 |
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Minardi M185 na Wikimedia Commons
Minardi | |
---|---|
M185 • M185B • M186 • M187 • M188 • M188B • M189 • M190 • M191 • M191B • M192 • M193 • M193B • M194 • M195 • M195B • M197 • M198 • M01 • M02 • PS01 • PS02 • PS03 • PS04 | |
Roku 2005 byl tým Minardi prodán týmu Red Bull, který jej přejmenoval na Toro Rosso. |