Obojživelné vozidlo
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/02/Oliver_Evans_-_Steam_carriage.jpg/220px-Oliver_Evans_-_Steam_carriage.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6e/DD-Tank.jpg/220px-DD-Tank.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/%22Drozd%22_amphibious_vehicle_during_the_%22Armiya_2020%22_exhibition_%28front_view%29.jpg/220px-%22Drozd%22_amphibious_vehicle_during_the_%22Armiya_2020%22_exhibition_%28front_view%29.jpg)
Obojživelné vozidlo je typ vozidla které se, stejně jako obojživelník, může pohybovat po souši i vodě.
První takové vozidlo s vlastním pohonem, parní bagr pojmenovaný Orukter Amphibolos, představil americký vynálezce Oliver Evans v roce 1805, i když není známo, že by se kdy pohyboval po souši. O rok později, tedy v roce 1806, spojil Francouz Fournier trup lodi a karoserii jakéhosi vozu, a to už byl opravdový obojživelník.
Během druhé světové války byly některé tanky přestavěny na obojživelné, jako např. M4 Sherman, ze kterého vznikl DD tank, který byl úspěšně použit při vylodění v Normandii, při invazi v jižní Francii 15. srpna 1944; při překročení Rýna 23. března 1945 a v několika operacích na italské frontě v roce 1945.
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu obojživelné vozidlo na Wikimedia Commons
![]() | Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty. |