SOR C 9,5
SOR C 9,5 | |
---|---|
![]() SOR C 9,5 v Berouně | |
Typ | C 9,5 |
Výrobce | SOR |
Výroba v letech | od 1997 |
Nástupce | SOR CN 9,5 |
Technické údaje | |
Délka | 9630 mm |
Šířka | 2525 mm |
Výška | 2950 mm |
Pohotovostní hmotnost | 7300 kg |
Obsaditelnost | |
Míst k sezení | 34 |
Míst k stání | 27 |
Motory a převodovky | |
Motor | Iveco Tector NEF |
Výkon motoru | 176 kW / 184 kW |
Převodovka | ZF |
Druh převodovky | mechanická (6+1) |
![]() Některá data mohou pocházet z datové položky. |
SOR C 9,5 je model českého příměstského standardního autobusu, který je vyráběn společností SOR Libchavy od roku 1997.
Konstrukce
Model SOR C 9,5 je dvounápravový s dvoudveřovou karoserií. Zadní náprava je hnací, motor a převodovka se nachází pod podlahou v zadní části vozu. Polosamonosná karoserie vozu je svařena z ocelových uzavřených profilů, zvenku je oplechovaná, zevnitř obložená plastovými deskami, vybrané spodní části jsou z nerezové oceli. Podlaha se nachází ve výšce 800 mm nad vozovkou. Přední náprava je značky SOR, zadní tuhá náprava je značky Meritor.
Výroba a provoz
V České republice nebyl v době uvedení SORu C 9,5 žádný jiný autobus v téže kategorii a díky tomu se tento model objevil u většího množství soukromých dopravců, provozujících linky s menší poptávkou. Mezi největší provozovatele SORů C 9,5 se řadí skupina Veolia Transport, dalšími významnými dopravci jsou například Probo trans Beroun nebo OAD Kolín. Model SOR C 9,5 je sice stále ve výrobním programu, prakticky je ale nahrazen částečně nízkopodlažním typem SOR CN 9,5. Celkem bylo vyrobeno 514 kusů.[zdroj?!]
Historické vozy
- Škoda-Bus Klub Plzeň (vůz SPZ RA 84-85)
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu SOR C 9,5 na Wikimedia Commons
- Informace na stránkách výrobce
Autobusy vyráběné společností SOR Libchavy | |
---|---|
Městské | B 7,5 Lili • B 9,5 • B 10,5 • BN 8,5 • BN 9,5 • BN 10,5 (BNG 10,5) • BN 12 (BNG 12) • NB 12 City (NBG 12) • NS 12 (NSG 12) |
Meziměstské | |
Dálkové | |
Kloubové | |
Elektrobusy |