Tramvajová doprava v Záhřebu
Tramvajová doprava v Záhřebu | |
---|---|
![]() Tramvaj TMK 2200 v Záhřebu | |
Stát | Chorvatsko![]() |
Město | Záhřeb |
Dopravce | Zagrebački električni tramvaj |
Dřívější provoz | 5. září 1891 |
Zahájení el. provozu | 18. srpna 1910 |
Trakce | 1891–1910 koněspřežná od 1910 elektrická |
Infrastruktura | |
Provozní délka tratí | 58 km |
Rozchod koleje | 1000 mm (metrový) |
Napětí | 600 V ss |
Počet zastávek | 256 |
Vozovny | Trešnjevka a Dubrava |
Provoz | |
Počet linek | 19 (15 denních a 4 noční) |
Mapa sítě | |
![]() Schéma tramvajové sítě v Záhřebu | |
Externí odkazy | |
![]() | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Hlavní město Chorvatska Záhřeb provozuje prostřednictvím dopravního podniku Zagrebački električni tramvaj rozsáhlou tramvajovou síť s patnácti (č. 1–9, 11–15 a 17) denními a čtyřmi nočními linkami.
Charakter provozu
Záhřeb je jedno ze dvou měst v Chorvatsku, které provozuje tramvajovou dopravu (tím druhým je Osijek). V milionovém městě jsou tramvaje páteřní dopravou. Tramvajové trati vedou i samotným centrem města, i po hlavním náměstí Bana Jelačiće, některé tratě končí ale i v příměstských oblastech. Síť má délku 58 km. Městský nátěr vozidel je modro-bílý nebo modro-krémový (u starších vozů). Rozchod kolejí činí 1000 mm. Záhřebské tramvajové tratě obvykle vedeny po vnějším okraji vozovky, což v případě městských tramvajových systémů není příliš obvyklé. Kromě toho je povrch tramvajových pruhů často řešen betonem s malými drážkami, což ztěžuje jízdu cyklistům, kteří tak jezdí po chodnících.
Historie
První tramvaje (tehdy se jednalo o koňku) se objevila v ulicích města již v roce 1891. Později, v do roku 1910, byla síť elektrifikována a staré koňské tramvaje vyřazeny do Veliké Gorice. V 20. letech byly nakoupeny tramvajové vozy značky Ganz z Budapešti, zřízen byl i současný dopravce ZET. Po druhé světové válce zakoupilo město jak vlastní tramvaje značky Đuro Đaković, tak i z Československa značky Tatra, jednalo se o vozy typu T4 (motorové vozy) a B4 (vlečné vozy). Na konci 70. let tramvaje překročily řeku Sávu a dosáhly tak nových sídlišť na okraji města. V 90. letech se pak objevily nové moderní tramvaje typu Končar a nakonec na začátku 21. století i Crotram.
Linkové vedení
Denní linky
Linka č. | Z | Přes | Do | Poznámky |
---|---|---|---|---|
1 | Západní nádraží | Náměstí bána Jelačiće, Zvonimirova | Borongaj | |
2 | Črnomerec | Hlavní nádraží, Autobusové nádraží, Žitnjak | Savišće | Některé spoje jezdí jen do Žitnjaku. |
3 | Ljubljanica | Vukovarská | Savišće | Není v provozu o víkendech a svátcích. |
4 | Sávsky most | Hlavní nádraží, Dubrava | Dubec | |
5 | Prečko | Autobusové nádraží | Dubrava | Některé spoje jezdí jen do Maksimiru. |
6 | Črnomerec | Náměstí bána Jelačiće, Hlavní nádraží, Autobusové nádraží | Sopot | |
7 | Sávsky most | Velesajam, Autobusové nádraží, Dubrava | Dubec | |
8 | Mihaljevac | Draškovićeva, Autobusové nádraží | Zapruđe | Není v provozu o víkendech a státních svátcích. |
9 | Ljubljanica | Hlavní nádraží, Zvonimirova | Borongaj | |
11 | Črnomerec | Náměstí bána Jelačiće, Dubrava | Dubec | |
12 | Ljubljanica | Náměstí bána Jelačiće | Dubrava | Některé spoje jezdí jen do Maksimiru. |
13 | Žitnjak | Vukovarská, Náměstí bána Jelačiće, Hlavní nádraží | Kvaternikovo náměstí | |
14 | Mihaljevac | Náměstí bána Jelačiće, Velesajam | Zapruđe | |
15 | Mihaljevac | Gračani | Gračansko Dolje | |
17 | Prečko | Sávská, Náměstí bána Jelačiće, Zvonimirova | Borongaj |
Noční linky
Linka č. | Z | Přes | Do |
---|---|---|---|
31 | Črnomerec | Zrinjevac, Velesajam | Sávsky most |
32 | Prečko | Náměstí bána Jelačiće | Borongaj |
33 | Dolje | Hlavní nádraží, Vukovarská | Savišće |
34 | Ljubljanica | Náměstí bána Jelačiće, Hlavní nádraží | Dubec |
Vozový park
V Záhřebu jezdí následující vozidla :
Obrázek | Typ | Výrobce |
---|---|---|
![]() | M−24 | |
TMK 101 | Đuro Đaković | |
![]() | TMK 201 | Đuro Đaković |
Tatra T4YU | ČKD Tatra Smíchov | |
![]() | Tatra KT4YU | ČKD Tatra Smíchov |
TMK 900 | Đuro Đaković | |
![]() | Düwag GT6 | Düwag |
![]() | TMK 2100 | Končar |
![]() | TMK 2200 | Crotram |
Jízdné
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/aa/J%C3%ADzdenky_na_MHD_2021.jpg/220px-J%C3%ADzdenky_na_MHD_2021.jpg)
V tarifním systému ZET se používají následující typy cestovních lístků:
- Předplatní jízdenka - Nahrazuje dřívější měsíční nebo roční kupon a je určena především cestujícím, kteří denně používají veřejnou dopravu.
- Vícedenní jízdenka - Pro cestující, kteří v Záhřebu příležitostně několik dní po sobě používají veřejnou dopravu.
- Papírová jízdenka - Na rozdíl od vícedenní jízdenky platí jednotlivá papírová jízdenka pouze pro jednosměrnou jízdu a měla by být při vstupu do vozidla označena. Platnost v oblasti první tarifní zóny závisí na typu jízdenky (30, 60 nebo 90 minut). V každé následující zóně platí papírová jízdenka po dobu 30 minut.
Na začátku roku 2017 byla zavedena jednotlivá jízdenka platná v oblasti první zóny v délce 30 minut a v roce 2019 byla zavedena jednotlivá jízdenka platná v oblasti první zóny v délce 60 minut.
Celá síť tramvají se nachází v 1. tarifním pásmu.
Odkazy
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Tramvajová doprava v Záhřebu na Wikimedia Commons
- Stránky dopravce (chorvatsky)
- Historie tramvajové dopravy na stránkách dopravce (chorvatsky)
- Fotogalerie (anglicky)
- Rozsáhlá fotogalerie:
- 1. část (anglicky)
- 2. část (anglicky)
- 3. část (anglicky)
- Fotografie a informace o tomto tramvajovém provozu
- Linkové vedení
Městská hromadná doprava v Chorvatsku | |
---|---|
Tramvajová doprava | |
Lanové dráhy |