Vůz BDs450, 449 ČD

Oddílový osobní vůz 2. třídy s prostorem pro zavazadla
Fotografie vozu BDs449
Základní informace
Řada vozuBDs449
Číselné označení51 54 82-40
Kód řady KOV449
Typové označení KOVBDs RIC
VýrobceVEB Waggonbau Bautzen
Rok výroby19741976, 1981
Počet vyrobených441[pozn. 1]
ProvozovatelČeské dráhy
Dosud provozováno53
Domovská zeměČesko
Domovské staniceBohumín, Brno-Horní Heršpice, České Budějovice, Děčín, Hradec Králové, Olomouc,Plzeň
Seznam českých osobních železničních vozů
Seznam českých a slovenských přípojných vozů
Oddílový osobní vůz 2. třídy s prostorem pro zavazadla
Fotografie vozu BDs450
Základní informace
Řada vozuBDs450
Číselné označení50 54 82-40
Kód řady KOV450
Typové označení KOVBDs
VýrobceVEB Waggonbau Bautzen
Rok výroby19741976, 1981
Počet vyrobených441[pozn. 1]
ProvozovatelČeské dráhy
Dosud provozováno4
Domovská zeměČesko
Domovské stanicePlzeň
Seznam českých osobních železničních vozů
Seznam českých a slovenských přípojných vozů

Vozy BDs450, číslované v intervalu 50 54 82-40, a BDs449, číslované v intervalu 51 54 82-40, původně značené jako BDa, v 80. letech též BDms, jsou řadami osobních vozů se služebním oddílem z vozového parku Českých drah. Všechny tyto vozy (000–440) byly vyrobeny mezi roky 1974 a 1981 ve vagónce VEB Waggonbau Bautzen.

Technické informace

Jsou to neklimatizované vozy se skříní typu UIC-Y o celkové délce 24 500 mm. Jejich nejvyšší povolená rychlost je 140 km/h. Mají podvozky Görlitz V (vozy z let 1974–1976) nebo Görlitz Va (vozy z roku 1981), shodně vybavené špalíkovou brzdou DAKO.[1][2]

Nástupní dveře těchto vozů jsou zalamovací, dálkově zavírané a za jízdy blokované. Mezivozové přechodové jsou manuálně posuvné do strany. Vozy mají polospouštěcí okna.[1]

Vůz je půdorysně rozdělen na dvě poloviny – služební oddíl (dělící se na kabinu pro vlakovou četu a prostor pro přepravu zavazadel) a prostor pro cestující. Ve služebním oddíle je k dispozici služba „Úschova během přepravy“ a nejčastěji je využíván pro přepravu zavazadel nebo jízdních kol, případně dětských kočárků. Mimo to může být využit i pro přepravu tělesně postižených osob, ale vůz pro ně není nijak uzpůsoben. Chodbička přes služební část vlaku je průchozí i pro cestující veřejnost.

V prostoru pro cestující se nachází pět oddílů, každý se dvěma čtyřmístnými lavicemi potaženými červenou koženkou (nebo nověji látkou). Celkem je ve vozech 40 míst k sezení. Tato část bývá vyhrazena pro přednostní přepravu cestujících s malými dětmi.

Pro generování elektrické energie ve vozech jsou použity nápravové generátory. Elektrická energie se využívá např. pro osvětlení. Provozní osvětlení je zářivkové, vedlejší a nouzové žárovkové.[3][4] Vozy mají teplovzdušné topení s možností regulace v jednotlivých oddílech.[1][2]

Nátěr byl původně celozelený, ve stylu Československých státních drah, později přes okna zelený a zbytek bílý, nejnověji modrý podle korporátního schématu Najbrt.

Modernizace

Mezi roky 1992 a 1995 byly tři vozy BDs spolu s 31 vozy B přestavěny na osobní vůz řady Bee273. Ve vozech byl zrušen služební oddíl a byl mj. kompletně zmodernizován interiér.[5]

V letech 2009–2012 byl do 12 vozů BDs450 dosazen centrální zdroj energie (CZE). Takto upravené vozy jsou označeny řadou BDsee454.[6]

Mimo to od roku 2009 probíhala revitalizace (původně nazývaná „humanizace“) některých vozů typu BDs. Při ní byl opraven interiér vozu – sedačky byly přečalouněny modrým, látkovým potahem, byla opravena podlaha, stěny vozu byly vymalovány, byla přetěsněna okna apod.[1][2]

Provoz

Všechny vozy byly původně dodány s možností mezinárodního provozu. Později byla některým vozům z ekonomických důvodů odebrána možnost mezinárodního provozu. Vozy BDs450 jsou proto určeny pouze pro vnitrostátní provoz. Vozy BDs449 splňují podmínky úmluv RIC pro mezistátní provoz, ale na mezistátní vlaky jsou nasazovány jen v případě mimořádností. Vozy lze potkat na rychlících složených z vozů klasické stavby po celé České republice.[zdroj?]

Vozy BDs449 č. 386 a 427 byly nasazovány na vlacích, které vozily fanoušky do Polska během fotbalového mistrovství Evropy 2012 v Polsku. Při té příležitosti byly na skříně těchto vozů aplikovány polepy s fotbalovými motivy,[1]

Fotogalerie

  • Vůz BDs449 v zeleno-bílém nátěru
    Vůz BDs449 v zeleno-bílém nátěru
  • Vůz BDs450 s nátěrem Najbrt v Příbrami
    Vůz BDs450 s nátěrem Najbrt v Příbrami

Poznámky

  1. a b Celkový počet vyrobených vozů BDs449 a BDs450, k rozdělení řad došlo později.

Reference

  1. a b c d e NASTOUPIL, Vít. Řada BDs 449 [online]. Rev. 2013-08-02 [cit. 2013-10-10]. Dostupné online. 
  2. a b c NASTOUPIL, Vít. Řada BDs 450 [online]. Rev. 2013-09-27 [cit. 2013-10-10]. Dostupné online. 
  3. BDa [online]. parostroj.net [cit. 2013-10-10]. Dostupné online. 
  4. BDa [online]. parostroj.net [cit. 2013-10-10]. Dostupné online. 
  5. BUTSCHEK, Alan. Vozy k sezení 2. třídy s postranní chodbičkou nebo kombinované [online]. Rev. 2012-11-04 [cit. 2013-10-10]. Dostupné online. 
  6. BUTSCHEK, Alan. Vozy k sezení 2. třídy s postranní chodbičkou se služebním oddílem [online]. Rev. 2013-03-03 [cit. 2013-06-16]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2014-08-14. 

Související články

  • Vůz A150, 151, 149 ČD
  • Vůz AB349, 350 ČD
  • Vůz B256, 250, 249, 244 ČD
  • Vůz WR851 ČD

Externí odkazy

  • Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa k tématu Vůz BDs450, 449 ČD na Wikimedia Commons
  • Fotogalerie vozů BDs450 na webu VagonWEB.cz
České a slovenské nemotorové osobní železniční vozy
1. třídy
A150, 151, 149 ČD • Aee147, 142, 140 ČD • Aee152, 145 ČD • Ampz146, 143 ČD • Ampz RJAmz RJ • Apee148, 144, 141, 139 ČD • ASmz RJ
1. a 2. třídy
AB349, 350 ČD • ABmz RJ • ABpee347 ČD
2. třídy
B255 ČD • B256, 250, 249, 244 ČD • Bd264 ČD • Bdmpee233 ČD • Bdmpee253 ČD • Bdmtee263 ČD • Bdmtee265, 266 ČD • Bdmtee267 ČD • Bdmtee268 ČD • Bdmtee281, 275 ČD • Bdtmee ZSSKBdgtmee ZSSK • Bdmteeo294, 296 ČD • Bdmteeo297 ČD • Bdmteeo298 ČD • Bdmz223 ČD • Bdmpz227 ČD • Bdpee231 ČD • Bdt252, 261, 262 ČD • Bdt279, 280 ČD • Bdtee276 ČD • Bdtee286, 287 ČD • Bee243 ČD • Bee246, 240, 238 ČD • Bee272 ČD • Bee273 ČD • Bg260 ČD • Bhmpz228 ČD • Bmee248 ČDBmteeo290, 293 ČD • Bmto292 ČD • Bmz224, 232, 235 ČD • Bmz226 ČD • Bmz229 ČD • Bmz234 ČD • Bmz245, 241 ČD • Bmz RJBp282 ČD • Bpee247, 242, 239, 237 ČD • Bt277 ČD • Bt278, 283, 288 ČD • Btee284, 285 ČD • Btee289 ČD • Bvt453 ČDBy ČSD
Víceúčelové
Bbdgmee236 ČD • BDbmsee447 ČD • BDhmsee451, 448 ČD • BDs450, 449 ČD • BDsee454 ČD • Ds952, 953 ČD • DDm915 ČD
Jídelní a bistrovozy
ARmpee829 ČD • ARmpee832 ČD • BRcm831 ČDBRcm ZSSKBRm830 ČDWR851 ČDWRm812, 813 ČD • WRmee814 ČD • WRmee816 ČD • WRmz815 ČD • WRmz RJ
Lůžkové a lehátkové
Bc842, 833 ČD • Bcmz834 ČD • WLAB821, 822 ČD • WLABee824 ČD • WLABmee823 ČD • WLABmz826 ČD
Přípojné vozy
012 ZSSK • Dd ZSSK • BDdtx764 ČD • Bdt754 ČD • BDtax782 ČD • BDtax783 ČD • Bdtax785 ČD • Bdtn756, 757 ČD • Bdtx766 ČD • Bmx765 ČD • Bn751 ČDBRn790 ČD • Btax780 ČD • Btax781 ČD • Btn752 ČD • Btn753 ČD • Btn755 ČD • Btu590 ČD • Btx761 ČD • Btx763 ČD • Ddax784 ČD
Řídicí vozy
911.9 ZSSK • 912 ZSSK • ABfbdmteeo396 ČD • ABfbrdtn795 ČD • Bfbdtanx792 ČD • Bfbrdtn794 ČD • Bfhpvee295 ČD • Bftn791 ČD
Již neprovozované řady kurzívou.