Bockl-Radweg

Bockl-Radweg
Gesamtlänge	52 km[1]
Lage	Bayern Bayern
Karte
Übersichtsplan über den Verlauf des Bockl-Radweges
Startpunkt	Neustadt an der Waldnaab
Zielpunkt	Eslarn
Orte am Weg	Neustadt an der Waldnaab, Floß, Vohenstrauß, Pleystein, Waidhaus, Eslarn
Bodenbelag	teils asphaltiert, teils wassergebundene Oberfläche[2]
Schwierigkeit	mittel[2]
Verkehrs­aufkommen	verkehrsfreier Radweg[2]
Anschluss an	Paneuropa-Radweg, Waldnaabtal-Radweg, Grünes-Dach-Radweg, Pfreimdtal-Radweg, Iron Curtain Trail (EV13), Radfernweg Bayern–Böhmen
Webadresse	der-bockl.de
Routenverlauf Paneuropa-Radweg nach Paris Waldnaabtal-Radweg nach Silberhütte, Unterwildenau 0 km Neustadt an der Waldnaab         historische Altstadt Störnstein 9 km Floß     Synagoge Floß, Kreislehrgarten 19 km Albersrieth Luhe Waldau   Burg Waldau 25 km Vohenstrauß           Schloss Friedrichsburg Grünes-Dach-Radweg von Nentschau 33 km Pleystein       Rosenquarzfelsen Pfreimdtal-Radweg von Pfreimd A 6 Lohma   Iron Curtain Trail (EV13) von Kirkenes 42 km Waidhaus       Pfreimd 51 km Eslarn     Pfreimdtal-Radweg nach Tillyschanz Grünes-Dach-Radweg nach Bayerisch Eisenstein Radfernweg Bayern–Böhmen nach Bischofsgrün, Fichtelberg Paneuropa-Radweg nach Prag Iron Curtain Trail (EV13) nach Rezovo

Der Bockl-Radweg (auch Bocklradweg) ist ein 51 Kilometer langer Bahntrassenradweg auf der ehemaligen Bahnstrecke Neustadt–Eslarn, auf welcher früher der „Eslarner Bockl“ verkehrte. Es handelt sich um den längsten Bahntrassenradweg Bayerns.

Der Bockl-Radweg liegt im Naturpark Nördlicher Oberpfälzer Wald im Landkreis Neustadt an der Waldnaab. Er verläuft gut 50 Kilometer von Neustadt an der Waldnaab in südöstlicher Richtung nach Eslarn.

Der Betrieb des Eslarner Bockl war zum 1. Dezember 1995 endgültig eingestellt worden. Schon ein Jahr nach der Stilllegung der Strecke begann der Landkreis Neustadt an der Waldnaab in Kooperation mit den Anliegergemeinden sowie mit Mitteln aus der Naturparkförderung und der EU mit dem Bau der Strecke zwischen Eslarn und Vohenstrauß, das 24 Kilometer lange Teilstück wurde 1999 fertiggestellt. Ein weiterer Abschnitt (8 km) zwischen Neustadt an der Waldnaab und Floß konnte 2003 eröffnet werden, 2004 folgte das 9 Kilometer lange Teilstück zwischen Floss und Albersrieth. Der letzte Bauabschnitt, die Strecke zwischen Albersrieth und Vohenstrauß konnte am 30. Juli 2005 seiner Bestimmung übergeben werden. Die Gesamtkosten des Bocklradweges beliefen sich auf 2,2 Millionen Euro.

Da der Bockl-Radweg den Bayerisch-Böhmischen Geopark mit Geotopen und Mineralfundorten durchquert, wird er auch als Georadweg bezeichnet.

Der Bockl-Radweg ist Bestandteil des Ende 2008 eingeweihten Paneuropa-Radwegs, der von Paris nach Prag führt.

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  Bockl-Radweg beim Start in Eslarn
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  Bockl-Radweg bei der Zottbachbrücke
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  Bockl-Radweg bei Pleystein
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  Bockl-Radweg beim Bahnhof Vohenstrauß
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  Bockl-Radweg bei Floß

Commons: Bocklradweg – Sammlung von Bildern

Wikivoyage: Bockl-Radweg – Reiseführer

• Offizielle Seite des Bockl-Radweg
• Bockl-Radweg bei Openstreetmap

1. ↑ Bockl-Radweg auf der-bockl.de. Abgerufen am 7. Juli 2022
2. ↑ ^{a b c} Peter Günther: RailTrails Die schönsten Radwege auf ehemaligen Bahntrassen. Bruckmann-Verlag GmbH, München, 2007, ISBN 978-3-7654-4606-1, S. 72

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