Großer Preis der USA 1989
Renndaten | ||
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5. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1989 | ||
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Name: | Iceberg U.S.A. Grand Prix | |
Datum: | 4. Juni 1989 | |
Ort: | Phoenix | |
Kurs: | Phoenix Street Circuit | |
Länge: | 284,85 km in 75 Runden à 3,798 km
| |
Wetter: | heiß | |
Zuschauer: | ~ 32.000 | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Zeit: | 1:30,108 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Zeit: | 1:33,969 min | |
Podium | ||
Erster: | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Zweiter: | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Dritter: | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Der Große Preis der USA 1989 fand am 4. Juni in Phoenix statt und war das fünfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1989.
Berichte
Hintergrund
Am Wochenende nach dem Großen Preis von Mexiko fand der US-Grand-Prix erstmals auf einem Straßenkurs in Phoenix in Arizona statt. Der Kurs erwies sich als vergleichsweise unspektakulär. Zudem fanden sich nur rund 32.000 Zuschauer ein.
Training
Ayrton Senna sicherte sich seine fünfte Pole-Position des Jahres am fünften Rennwochenende. Er absolvierte als einziger in beiden Qualifikationstrainings Runden mit Durchschnittsgeschwindigkeiten über 150 km/h. Zum vierten Mal in Folge belegte sein Teamkollege Alain Prost den zweiten Platz der Trainingswertung. Alessandro Nannini und Nigel Mansell bildeten die zweite Startreihe vor Martin Brundle und Alex Caffi.[1]
Rennen
Die Reihenfolge der ersten vier blieb nach dem Start zunächst unverändert. In der dritten Runde fiel allerdings Nannini auf den achten Rang zurück, nachdem er seinen Benetton B188 aufgrund von Handlingproblemen in eine Notausfahrt hatte steuern müssen. Nach zehn Runden gab er das Rennen auf.
Durch technisch bedingte Ausfälle von Senna und Mansell gelangte Prost in Runde 34 an die Spitze. Auf dem zweiten Rang folgte Caffi. Gerhard Berger, der vom Ausfall beider Brabham-Pilote profitierte, lag zu diesem Zeitpunkt auf dem dritten Rang. Caffi kollidierte nach einem Boxenstopp mit seinem eigenen Teamkollegen Andrea de Cesaris, als er diesen überrunden wollte, und schied aus.
Da auch Berger ab der 50. Runde zunächst zurückfiel und schließlich ausschied, belegte am Ende Riccardo Patrese den zweiten Platz hinter Alain Prost. Eddie Cheever beendete sein Heimrennen als Dritter vor dem vom letzten Platz aus gestarteten Christian Danner, der als Vierter das beste Ergebnis seiner Formel-1-Karriere erreichte. Für Danner und sein Team Rial sollten es die letzten Punkte sein, die sie einfuhren. Es folgten Johnny Herbert und Thierry Boutsen auf den Plätzen fünf und sechs.
Die sengende Hitze der Wüste machte dieses Rennen für die Teams und Fahrer sehr schwierig. Von den 26 gestarteten Fahrern kamen nur 6 ins Ziel.[2]
Meldeliste
Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
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Vereinigtes Konigreich![]() | 1 | Brasilien 1968![]() | McLaren MP4/5 | Honda RA109E 3.5 V10 | G |
2 | Frankreich![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 3 | Vereinigtes Konigreich![]() | Tyrrell 018 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
4 | Italien![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 5 | Belgien![]() | Williams FW12C | Renault RS1 3.5 V10 | G |
6 | Italien![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 7 | Vereinigtes Konigreich![]() | Brabham BT58 | Judd EV 3.5 V8 | P |
8 | Italien![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 9 | Vereinigtes Konigreich![]() | Arrows A11 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
10 | Vereinigte Staaten![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 11 | Brasilien 1968![]() | Lotus 101 | Judd CV 3.5 V8 | G |
12 | Japan![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 15 | Brasilien 1968![]() | March CG891 | G | |
16 | Italien![]() | ||||
Italien![]() | 17 | Italien![]() | Osella FA1M | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | P |
18 | Italien![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 19 | Italien![]() | Benetton B188 | G | |
20 | Vereinigtes Konigreich![]() | ||||
Italien![]() | 21 | Italien![]() | Dallara BMS 189 | P | |
22 | Italien![]() | ||||
Italien![]() | 23 | Italien![]() | Minardi M189 | P | |
24 | Spanien![]() | ||||
Frankreich![]() | 25 | Frankreich![]() | Ligier JS33 | G | |
26 | Frankreich![]() | ||||
Italien![]() | 27 | Vereinigtes Konigreich![]() | Ferrari 640 | Ferrari 035/5 3.5 V12 | G |
28 | Osterreich![]() | ||||
Frankreich![]() | 29 | Frankreich![]() | Lola LC89 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
30 | Frankreich![]() | ||||
Italien![]() | 31 | Brasilien 1968![]() | Coloni FC188B | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | P |
32 | Frankreich![]() | ||||
Italien![]() | 33 | Schweiz![]() | EuroBrun ER188B | Judd CV 3.5 V8 | P |
Deutschland![]() | 34 | Deutschland![]() | Zakspeed 891 | Yamaha OX88 3.5 V8 | P |
35 | Japan![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 36 | Schweden![]() | Onyx ORE-1 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
37 | Belgien![]() | ||||
Deutschland![]() | 38 | Deutschland![]() | Rial ARC2 | G | |
39 | Deutschland![]() | ||||
Frankreich![]() | 40 | Italien![]() | AGS JH23B | G | |
41 | Deutschland![]() |
Klassifikationen
Qualifying
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Vorqualifikation | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start | |||
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Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
01 | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 1:30,108 | 151,738 km/h | 1:30,710 | 150,731 km/h | 01 |
02 | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 1:31,620 | 149,234 km/h | 1:31,517 | 149,402 km/h | 02 |
03 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 1:32,924 | 147,140 km/h | 1:31,799 | 148,943 km/h | 03 |
04 | Vereinigtes Konigreich![]() | Italien![]() | — | — | 1:31,927 | 148,735 km/h | 1:33,383 | 146,416 km/h | 04 |
05 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:32,293 | 148,146 km/h | 1:32,750 | 147,416 km/h | 1:31,960 | 148,682 km/h | 05 |
06 | Italien![]() | Italien![]() | 1:32,992 | 147,032 km/h | 1:32,819 | 147,306 km/h | 1:32,160 | 148,359 km/h | 06 |
07 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:33,924 | 145,573 km/h | 1:34,267 | 145,043 km/h | 1:32,286 | 148,157 km/h | 07 |
08 | Osterreich![]() | Italien![]() | — | — | 1:33,697 | 145,926 km/h | 1:32,364 | 148,032 km/h | 08 |
09 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 1:33,377 | 146,426 km/h | 1:32,491 | 147,828 km/h | 09 |
10 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 1:32,640 | 147,591 km/h | 1:32,492 | 147,827 km/h | 10 |
11 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 1:36,136 | 142,224 km/h | 1:32,493 | 147,825 km/h | 11 |
12 | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 1:34,721 | 144,348 km/h | 1:32,562 | 147,715 km/h | 12 |
13 | Italien![]() | Italien![]() | — | — | 1:33,061 | 146,923 km/h | 1:32,649 | 147,576 km/h | 13 |
14 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 1:34,523 | 144,651 km/h | 1:32,795 | 147,344 km/h | 14 |
15 | Italien![]() | Italien![]() | — | — | 1:34,794 | 144,237 km/h | 1:33,031 | 146,970 km/h | 15 |
16 | Belgien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 1:35,227 | 143,581 km/h | 1:33,044 | 146,950 km/h | 16 |
17 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 1:33,214 | 146,682 km/h | 1:33,361 | 146,451 km/h | 17 |
18 | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 1:35,236 | 143,568 km/h | 1:33,324 | 146,509 km/h | 18 |
19 | Schweden![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:33,768 | 145,815 km/h | 1:34,637 | 144,476 km/h | 1:33,370 | 146,437 km/h | 19 |
20 | Spanien![]() | Italien![]() | — | — | 1:34,636 | 144,478 km/h | 1:33,724 | 145,884 km/h | 20 |
21 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 1:34,748 | 144,307 km/h | 1:33,741 | 145,857 km/h | 21 |
22 | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 1:33,745 | 145,851 km/h | 1:33,804 | 145,759 km/h | 22 |
23 | Japan![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 1:35,188 | 143,640 km/h | 1:33,782 | 145,793 km/h | 23 |
24 | Italien![]() | Frankreich![]() | — | — | 1:34,455 | 144,755 km/h | 1:33,790 | 145,781 km/h | 24 |
25 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 1:35,377 | 143,355 km/h | 1:33,806 | 145,756 km/h | 25 |
26 | Deutschland![]() | Deutschland![]() | — | — | 1:35,453 | 143,241 km/h | 1:33,848 | 145,691 km/h | 26 |
DNQ | Frankreich![]() | Frankreich![]() | — | — | 1:35,124 | 143,737 km/h | 1:34,153 | 145,219 km/h | — |
DNQ | Brasilien 1968![]() | Italien![]() | — | — | 2:10,795 | 104,536 km/h | 1:34,352 | 144,913 km/h | — |
DNQ | Frankreich![]() | Frankreich![]() | — | — | 1:35,823 | 142,688 km/h | 1:34,798 | 144,231 km/h | — |
DNQ | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 1:35,771 | 142,766 km/h | 1:35,496 | 143,177 km/h | — |
DNPQ | Italien![]() | Italien![]() | 1:34,281 | 145,022 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | Frankreich![]() | Italien![]() | 1:35,110 | 143,758 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | Schweiz![]() | Italien![]() | 1:35,805 | 142,715 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | Italien![]() | Italien![]() | 1:36,470 | 141,731 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | Deutschland![]() | Frankreich![]() | 1:36,498 | 141,690 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | Deutschland![]() | Deutschland![]() | 1:36,583 | 141,565 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | Deutschland![]() | Deutschland![]() | 1:36,610 | 141,526 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | Japan![]() | Deutschland![]() | 1:37,776 | 139,838 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | Belgien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:45,530 | 129,563 km/h | — | — | — | — | — |
Rennen
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
01 | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 75 | 0 | 2:01:33,133 | 02 | 1:34,957 | |
02 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 75 | 0 | + 39,696 | 14 | 1:35,973 | |
03 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 75 | 0 | + 43,210 | 17 | 1:35,650 | |
04 | Deutschland![]() | Deutschland![]() | 74 | 0 | + 1 Runde | 26 | 1:36,901 | |
05 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 74 | 0 | + 1 Runde | 25 | 1:37,287 | |
06 | Belgien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 74 | 0 | + 1 Runde | 16 | 1:35,526 | |
07 | Italien![]() | Frankreich![]() | 73 | 0 | DNF | 24 | 1:37,216 | Motorschaden |
08 | Italien![]() | Italien![]() | 70 | 0 | DNF | 13 | 1:35,155 | defekte Kraftstoffpumpe |
09 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 69 | 0 | DNF | 21 | 1:35,349 | defekte Kraftstoffeinspritzung |
— | Osterreich![]() | Italien![]() | 61 | 0 | DNF | 08 | 1:35,930 | Getriebeschaden |
— | Italien![]() | Italien![]() | 52 | 1 | DNF | 06 | 1:35,291 | Unfall |
— | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 52 | 0 | DNF | 22 | 1:35,837 | Aufhängungsschaden |
— | Schweden![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 50 | 0 | DNF | 19 | 1:35,435 | Aufhängungsschaden |
— | Spanien![]() | Italien![]() | 46 | 0 | DNF | 20 | 1:39,506 | Motorschaden |
— | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 44 | 1 | DNF | 01 | 1:33,969 | defekte Zündung |
— | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 43 | 0 | DNF | 05 | 1:36,391 | Bremsdefekt |
— | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 37 | 0 | DNF | 07 | 1:36,213 | Bremsdefekt |
— | Vereinigtes Konigreich![]() | Italien![]() | 31 | 0 | DNF | 04 | 1:35,168 | Getriebeschaden |
— | Italien![]() | Italien![]() | 26 | 0 | DNF | 15 | 1:38,135 | Motorschaden |
— | Japan![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 24 | 0 | DNF | 23 | 1:37,415 | defekter Gaszug |
— | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 22 | 0 | DNF | 11 | 1:36,722 | defekte Kraftübertragung |
— | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 20 | 0 | DSQ | 18 | 1:38,762 | disqualifiziert |
— | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 17 | 0 | DNF | 09 | 1:36,140 | Getriebeschaden |
— | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 10 | 0 | DNF | 03 | 1:37,134 | Aufgabe |
— | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 07 | 0 | DNF | 10 | 1:38,223 | Unfall |
— | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 03 | 0 | DNF | 12 | 1:38,690 | Dreher |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Memento vom 23. März 2008 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. September 2013)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 23. September 2013)
- ↑ „WM-Stände“ (Memento vom 22. Juni 2008 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. September 2013)
Weblinks
- Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1
- Rennergebnis auf "Motorsportarchiv.de"