Liste der ehemaligen Eisenbahnstrecken in Japan
Dies ist die Liste der ehemaligen Eisenbahnstrecken in Japan, auf denen Personen- und/oder Güterverkehr durchgeführt wurde. Sie ist nach den Regionen Japans geordnet und wird wie folgt gegliedert:
- Name der Strecke: selbsterklärend (einige Namen sind unverbindliche Übersetzungen ins Deutsche)
- Bahngesellschaft: Letzter Betreiber der betreffenden Strecke (üblicherweise wird der japanische Originalname genannt)
- Spurweite: Gibt die Breite der Gleise an. In Japan überwiegt eindeutig die Kapspur von 1067 mm, während die Normalspur von 1435 mm kaum verbreitet ist.
- Länge: Gibt die Streckenlänge im Kilometern an.
- Stromsystem: Nennt das verwendete Bahnstromsystem auf der Strecke (= steht für Gleichspannung, ~ für Wechselspannung, nichtelektrifizierte Strecken werden mit – gekennzeichnet).
- von: Jahr der Eröffnung
- bis: Jahr der Stilllegung
- Anmerkungen: Besondere Angaben zur Strecke
Chūbu
Name der Strecke | Bahngesellschaft | Spur- weite (in mm) | Länge (in km) | Strom- system | von | bis | Anmerkungen |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Abe-Kleinbahn | Abe Tetsudō | 0762 | 009,4 | – | 1916 | 1934 | |
Akatani-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 018,9 | – | 1925 | 1984 | |
Akaya-Grubenbahn | Nittetsu Mining Co. | 1067 | 004,2 | – | 1925 | 1956 | |
Akiba-Linie | Shizuoka Tetsudō | 1067 | 013,2 | 600 V = | 1902 | 1962 | |
Anjō-Zweiglinie | Nagoya Tetsudō | 1067 | 001,1 | 1500 V = | 1939 | 1951 | |
Anō-Bahn | Anō Tetsudō | 0762 | 019,6 | – | 1914 | 1944 | |
Asanogawa-Linie | Hokuriku Tetsudō | 1067 | 001,3 | – | 1929 | 1974 | Abschnitt Uchinada–Amagasaki-Kaigan |
Atami-Bahn | Atami Tetsudō | 0762 | 025,3 | – | 1895 | 1924 | handbetriebene Bahn bis 1907 |
Atsumi-Linie | Nagoya Tetsudō | 1067 | 002,8 | 1500 V = | 1926 | 1954 | Abschnitt Mikawa-Tahara–Kurokawabara |
Awazu-Linie | Hokuriku Tetsudō | 1067 | 003,5 | 600 V = | 1911 | 1962 | |
Bisai-Linie | Nagoya Tetsudō | 1067 | 003,8 | 1500 V = | 1911 | 1944 | Abschnitt Tamanoi–Kisogawakō |
Chitetsu-Hauptlinie | Toyama Chihō Tetsudō | 1067 | 0? | 1500 V = | 1913 | 1932 | Abschnitt Gohyakukoku–Shin-Miyakawa |
Chūsei-Bahn | Chūsei Tetsudō | 0762 | 020,6 | – | 1908 | 1943 | |
Dachi-Linie | Tōnō Tetsudō | 1067 | 010,4 | 1500 V = | 1922 | 1972 | |
Eiheiji-Linie | Keifuku Denki Tetsudō | 1067 | 024,6 | 600 V = | 1925 | 2001 | |
Fuhoku-Kleinbahn | Fuhoku Kidō | 0753 | 002,0 | – | 1917 | 1928 | |
Fuji-Kleinbahn | Fuji Kidō | 0610 | 019,6 | – | 1909 | 1939 | |
Fushiki-Linie | Kaetsunō Bus Co. | 1067 | 002,9 | 600 V = | 1948 | 1971 | |
Gotemba-Pferdebahn | Gotemba Basha Tetsudō | 0762 | 015,1 | – | 1898 | 1929 | |
Hachiōji-Linie | Kintetsu | 0762 | 001,7 | 750 V = | 1912 | 1976 | Abschnitt Nishihino–Ise-Hachiōji |
Haku-Linie | Expo 2005 | 001,6 | 2005 | 2005 | Spurbus während der Ausstellung | ||
Heisaka-Zweiglinie | Nagoya Tetsudō | 1067 | 004,5 | 600 V = | 1914 | 1960 | |
Hekinan-Linie | Kinuura Rinkai Tetsudō | 1067 | 003,1 | – | 1977 | 2006 | Abschnitt Hekinanshi–Gongenzaki |
Higashiyama Park Monorail | Verkehrsamt der Stadt Nagoya | 000,5 | 600 V = | 1964 | 1974 | Einschienenbahn | |
Hirui-Linie | Seinō Tetsudō | 1067 | 001,9 | – | 1928 | 2006 | |
Hokusei-Linie | Sangi Tetsudō | 0762 | 000,7 | 750 V = | 1915 | 1961 | Abschnitt Nishi-Kuwana–Kuwana-Kyōbashi |
Hongō-Kleinbahn | Hongō Kidō | ||||||
Horinouchi-Bahn | Horinouchi Kidō | 0762 | 014,8 | – | 1899 | 1935 | |
Iburiwashi-Linie | Hokuriku Tetsudō | 1067 | 003,4 | 600 V = | 1911 | 1971 | |
Ichinomiya-Linie | Nagoya Tetsudō | 1067 | 007,1 | 1500 V = | 1910 | 1941 | |
Ihara-Kleinbahn | Ihara Tetsudō | 0762 | 005,5 | – | 1913 | 1916 | |
Iga-Linie | Kintetsu | 1067 | 009,7 | 1500 V = | 1922 | 1964 | Abschnitt Iga-Kambe–Nishi-Nabari |
Iida-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 013,3 | 1500 V = | 1936 | 1955 | alte Strecke Sakuma–Ōzore |
Ikeda-Bahn | Ikeda Tetsudō | 1067 | 006,9 | 1500 V = | 1926 | 1938 | |
Imizu-Linie | Toyama Chihō Tetsudō | 1067 | 014,4 | 600 V = | 1924 | 1980 | |
Ise-Linie | Kintetsu | 1067 | 039,4 | 1500 V = | 1917 | 1961 | |
Ishikawa-Linie | Hokuriku Tetsudō | 1067 | 002,1 | 600 V = | 1927 | 2009 | Abschnitt Tsurugi–Kaga-Ichinomiya |
Iwakura-Zweiglinie | Nagoya Tetsudō | 1067 | 005,5 | 1500 V = | 1920 | 1964 | |
Kaetsu-Linie | Kaetsunō Bus Co. | 1067 | 019,5 | – | 1915 | 1972 | |
Kachigawa-Linie | Nagoya Tetsudō | 1067 | 002,1 | – | 1931 | 1937 | |
Kamikōchi-Linie | Matsumoto Denki Tetsudō | 1067 | 001,3 | 1500 V = | 1922 | 1983 | Abschnitt Shin-Shimashima–Shinashima |
Kamioka-Kleinbahn | Mitsui Mining | 0610 | 019,9 | – | 1915 | 1967 | |
Kamioka-Linie | Kamioka Tetsudō | 1067 | 023,9 | – | 1966 | 2006 | |
Kanbara-Bahnlinie | Kanbara Tetsudō | 1067 | 021,9 | 600 V = | 1923 | 1999 | |
Kaneishi-Linie | Hokuriku Tetsudō | 1067 | 007,6 | 600 V = | 1898 | 1971 | |
Kasai-Linie | Hamamatsu Denki Tetsudō | 0762 | 002,4 | – | 1914 | 1944 | |
Kasahara-Linie | Tōnō Tetsudō | 1067 | 004,5 | – | 1928 | 1978 | |
Katayamatsu-Linie | Hokuriku Tetsudō | 1067 | 002,7 | 600 V = | 1914 | 1965 | |
Katō-Linie | Nagano Dentetsu | 1067 | 012,9 | 1500 V = | 1925 | 2002 | |
Katsuyama-Eiheiji-Linie | Keifuku Denki Tetsudō | 1067 | 008,5 | 600 V = | 1918 | 1974 | Abschnitt Katsuyama–Keifuku-Ōno |
Kinmei-Linie | Hokuriku Tetsudō | 1067 | 016,8 | 600 V = | 1926 | 1987 | |
Kiyosu-Linie | Nagoya Tetsudō | 1067 | 001,0 | 600 V = | 1914 | 1944 | |
Komatsu-Linie | Hokuriku Tetsudō | 1067 | 005,9 | 600 V = | 1929 | 1986 | |
Kitaena-Bahnlinie | Kitaena Tetsudō | 1067 | 022,6 | 600 V = | 1924 | 1978 | |
Kōmyō-Bahn | Kōmyō Denki Tetsudō | 1067 | 019,6 | 1500 V = | 1928 | 1936 | |
Koromo-Linie | Nagoya Tetsudō | 1067 | 013,0 | 1500 V = | 1921 | 1962 | |
Kozakai-Zweiglinie | Nagoya Tetsudō | 1067 | 001,2 | 1500 V = | 1926 | 1944 | |
Kubiki-Bahnlinie | Kubiki Jidōsha | 0762 | 015,0 | – | 1914 | 1971 | |
Kusakaru-Bahn | Kusakaru Denki Tetsudō | 0762 | 055,5 | 600 V = | 1915 | 1962 | |
Maruko-Linie | Ueda Kōtsū | 1067 | 011,9 | 600 V = | 1918 | 1969 | |
Maruoka-Linie | Keifuku Denki Tetsudō | 1067 | 007,6 | 600 V = | 1915 | 1968 | |
Maruyama-Bahnlinie | Maruyama Suiryoku | 1067 | 004,1 | 600 V = | 1952 | 1954 | nur beim Bau des Maruyama-Staudamms |
Matsusaka-Linie | Mie Denki | 0762 | 023,0 | 600 V = | 1912 | 1964 | |
Mikawa-Linie | Nagoya Tetsudō | 1067 | 016,4 | 1500 V = | 1926 | 2004 | Abschnitt Hekinan–Kira Yoshida |
009,6 | 1928 | 2004 | Abschnitt Sanage–Nishi-Nakagane | ||||
Mikuni-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 009,8 | 600 V = | 1911 | 1972 | z. T. durch Mikuni-Awara-Linie ersetzt |
Mikuni-Awara-Linie | Keifuku Denki Tetsudō | 1067 | 002,6 | 600 V = | 1932 | 1944 | Abschnitt Mikuni–Tōjinbōguchi |
Monkey Park Monorail | Nagoya Tetsudō | 001,2 | 1500 V = | 1962 | 2008 | Einschienenbahn | |
Nagaoka-Linie | Echigo Kōtsū | 1067 | 039,2 | 750 V = | 1915 | 1975 | Güterverkehr bis 1995 |
Nakaizumi-Kleinbahn | |||||||
Nakanomachi-Linie | Hamamatsu Denki Tetsudō | 0762 | 007,2 | – | 1909 | 1937 | |
Nanao-Linie | Eisenbahnministerium | 1067 | 007,6 | – | 1898 | 1925 | alte Strecke Tokuda–Nanaominato |
Noto Tetsudō | 020,4 | – | 1935 | 2001 | Abschnitt Anamizu–Wajima | ||
Nanetsu-Linie | Fukui Tetsudō | 1067 | 014,3 | 600 V = | 1914 | 1981 | |
Nanzu-Pferdebahn | Nanzu Basha Tetsudō | 0762 | 004,1 | 1918 | 1957 | ||
Nekata-Kleinbahn | Nekata Kidō | 1067 | 017,3 | – | 1890 | 1924 | |
Nishimaruko-Linie | Ueda Kōtsū | 1067 | 008,6 | 750 V = | 1926 | 1963 | |
Nishio-Linie | Nagoya Tetsudō | 1067 | 015,3 | 1500 V = | 1911 | 1962 | alte Strecke Okazaki–Fukuchi |
Nomi-Linie | Hokuriku Tetsudō | 1067 | 016,7 | 600 V = | 1925 | 1980 | |
Noto-Linie | Hokuriku Tetsudō | 1067 | 025,5 | 600 V = | 1925 | 1972 | |
Noto-Linie | Noto Tetsudō | 1067 | 061,0 | – | 1959 | 2005 | |
Nunobiki-Bahnlinie | Nunobiki Denki Tetsudō | 1067 | 007,6 | 600 V = | 1926 | 1936 | |
Oberleitungsbus Nagoya | Verkehrsamt der Stadt Nagoya | 006,1 | 600 V = | 1943 | 1951 | ||
Ogoya-Bahnlinie | Ogoya Tetsudō | 0762 | 016,8 | – | 1919 | 1977 | |
Ōi-Linie | Kitaena Tetsudō | 1067 | 004,3 | – | 1922 | 1940 | |
Okoshi-Linie | Nagoya Tetsudō | 1067 | 005,6 | 600 V = | 1924 | 1953 | |
Okuyama-Linie | Enshū Tetsudō | 0762 | 025,7 | 600 V = | 1914 | 1964 | |
Peachliner | Tōkadai Shin-kōtsū | 007,4 | 750 V = | 1991 | 2006 | Einschienenbahn | |
Renraku-Linie | Hokuriku Tetsudō | 1067 | 010,6 | 600 V = | 1914 | 1971 | |
Sakagawa-Bahn | Sakagawa Tetsudō | 0762 | 010,5 | – | 1926 | 1944 | |
Sanadasoehi-Linie | Ueda Kōtsū | 1067 | 015,9 | 1500 V = | 1927 | 1972 | |
Sasazu-Linie | Toyama Chihō Tetsudō | 1067 | 012,4 | 600 V = | 1914 | 1975 | |
Seien-Kleinbahn | Seien Tetsudō | 0762 | 004,2 | – | 1924 | 1937 | |
Seihō-Linie | Fukui Tetsudō | 1067 | 019,5 | 600 V = | 1926 | 1973 | |
Senzu-Waldbahn | Staatliche Forstbehörde | 0762 | 045,8 | – | 1931 | 1968 | |
Seto-Linie | Nagoya Tetsudō | 1067 | 006,3 | 1500 V = | 1911 | 1976 | alte Strecke Horikawa–Yada |
Shima-Linie | Kintetsu | 1067 | 000,3 | 1500 V = | 1929 | 1969 | Abschnitt Kashikojima–Shinjukō |
Shimada-Bahn | Shimada Kidō | 0762 | 002,9 | – | 1898 | 1955 | handbetriebene Bahn, nur Güterverkehr |
Shimizukō-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 008,3 | – | 1916 | 1984 | |
Shin’etsu-Hauptlinie | JR East | 1067 | 011,2 | 1500 V = | 1893 | 1997 | Abschnitt Yokokawa–Karuizawa |
Shōkin-Linie | Hokuriku Tetsudō | 1067 | 008,4 | 600 V = | 1905 | 1955 | |
Straßenbahn Ena | Iwamura Denki Kidō | 1067 | 012,6 | 600 V = | 1906 | 1935 | |
Straßenbahn Gifu | Nagoya Tetsudō | 1067 | 057,4 | 600 V = | 1911 | 2005 | |
Straßenbahn Ise | Mie Denki | 1067 | 014,0 | 600 V = | 1903 | 1961 | |
Straßenbahn Kanazawa | Hokuriku Tetsudō | 1067 | 012,9 | 600 V = | 1919 | 1967 | |
Straßenbahn Kōfu | Yamanashi Keibentetsudō | 0666 | 025,5 | – | 1898 | 1928 | |
Straßenbahn Kuwana | Kuwana Denki | 1067 | 001,0 | 600 V = | 1927 | 1944 | |
Straßenbahn Matsumoto | Matsumoto Denki Tetsudō | 1067 | 005,3 | 750 V = | 1924 | 1964 | |
Straßenbahn Nagoya | Verkehrsamt der Stadt Nagoya | 1067 | 106,3 | 600 V = | 1898 | 1974 | |
Straßenbahn Niigata | Niigata Kōtsū | 1067 | 036,1 | 1500 V = | 1933 | 1999 | |
Straßenbahn Numazu | Izuhakone Tetsudō | 1067 | 006,6 | 600 V = | 1906 | 1963 | |
Straßenbahn Okazaki | Nagoya Tetsudō | 1067 | 008,8 | 600 V = | 1899 | 1962 | |
Straßenbahn Shizuoka | Shizuoka Tetsudō | 1067 | 004,6 | 600 V = | 1928 | 1975 | |
Straßenbahn Ueda | Ueda Onsen Densha | 1067 | 011,4 | 600 V = | 1921 | 1938 | |
Sun’en-Linie | Shizuoka Tetsudō | 0762 | 068,5 | – | 1913 | 1970 | |
Taguchi-Linie | Toyohashi Tetsudō | 1067 | 022,6 | 1500 V = | 1929 | 1968 | |
Takehana-Linie | Nagoya Tetsudō | 1067 | 006,7 | 1500 V = | 1929 | 2001 | Abschnitt Egira–Ōsu |
Tochio-Linie | Echigo Kōtsū | 0762 | 026,5 | 750 V = | 1915 | 1975 | |
Toyamakō-Linie | JR West | 1067 | 008,0 | 1500 V = | 1924 | 2006 | heute Nutzung durch Toyama Light Rail |
Tōkaidō-Hauptlinie | Staatliche Eisenbahn | 1067 | 0? | – | 1883 | 1899 | alte Strecke Sekigahara–Nagahama |
Japanische Staatsbahn | 003,0 | 1500 V = | 1899 | 1974 | Güterzweigstrecke zum Hafen Numazu | ||
Uonuma-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 012,6 | – | 1911 | 1984 | |
Usui-Pferdebahn | Usui Basha Tetsudō | 0? | 019,1 | – | 1888 | 1893 | |
Yahiko-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 007,9 | – | 1927 | 1985 | Abschnitt Higashi-Sanjō–Echigo-Nagasawa |
Yamanaka-Linie | Hokuriku Tetsudō | 1067 | 008,9 | 600 V = | 1899 | 1971 | |
Yamashiro-Linie | Hokuriku Tetsudō | 1067 | 006,3 | 600 V = | 1911 | 1971 | |
Yanagase-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 026,1 | – | 1882 | 1964 | |
Yashiro-Linie | Nagano Dentetsu | 1067 | 024,4 | 1500 V = | 1922 | 2012 | |
Yaotsu-Linie | Nagoya Tetsudō | 1067 | 007,3 | 1500 V = | 1930 | 2001 | |
Yaizukan-Kleinbahn | Fujieda Yaizukan Kidō | ||||||
Yamanashi-Kōtsū-Bahnlinie | Yamanashi Kōtsū | 1067 | 020,2 | 600 V = | 1930 | 1962 | |
Zenkōuji-Hakuba-Bahn | Zenkōuji-Hakuba Dentetsu | 1067 | 007,4 | – | 1921 | 1944 |
Name der Strecke | Bahngesellschaft | Spur- weite (in mm) | Länge (in km) | Strom- system | von | bis | Anmerkungen |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Bōseki-Bahn | Bōseki Tetsudō | 1067 | 18,8 | – | 1919 | 1964 | |
Funaki-Bahn | Funaki Tetsudō | 1067 | 17,7 | – | 1916 | 1961 | |
Hirose-Linie | Ichibata Densha | 1067 | 08,3 | 600 V = | 1928 | 1960 | |
Hosshōji-Bahn | Hosshōji Dentetsu | 1067 | 17,9 | 600 V = | 1924 | 1967 | |
Ikasa-Bahn | Ikasa Tetsudō | 1067 | 33,0 | – | 1911 | 1971 | |
Isa-Kleinbahn | Isa Kidō | 0762 | 02,6 | – | 1922 | 1947 | |
Iwai-Bahn | Iwai Chōei Kidō | 0762 | 03,4 | – | 1926 | 1944 | |
Katakami-Bahn | Dowa Holdings | 1067 | 33,8 | – | 1923 | 1991 | |
Kibi-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 02,4 | – | 1911 | 1944 | Zweigstrecke Bitchū-Takamatsu–Tōkayama |
Kita-Matsue-Linie | Ichibata Densha | 1067 | 03,3 | 1500 V = | 1926 | 1960 | Abschnitt Ichibata-guchi–Ichibata |
Kurayoshi-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 20,0 | – | 1912 | 1985 | |
Mine-Linie | JR West | 1067 | 02,8 | – | 1905 | 1997 | Zweigstrecke Minami-Ōmine–Ōmine |
Nagato-Bahn | Nagato Tetsudō | 1067 | 18,2 | – | 1918 | 1956 | |
Nishifutō-Linie | Mizushima Rinkai Tetsudō | 1067 | 00,8 | – | 1962 | 2016 | nur Güterverkehr |
Okayama-Hafenbahn | Okayama Rinkō Tetsudō | 1067 | 08,1 | – | 1947 | 1984 | |
Saidaiji-Bahn | Saidaiji Tetsudō | 0914 | 11,4 | – | 1911 | 1962 | |
Sanban-Bahn | Sanban Tetsudō | 0762 | 07,2 | – | 1915 | 1931 | |
San’in-Hauptlinie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 02,3 | – | 1955 | 1982 | Güterzweigstrecke zum Hafen Hamada |
Sankō-Linie | JR West | 1067 | 108,1 | 1930 | 2018 | ||
Shimotsui-Bahnlinie | Shimotsui Dentetsu | 0762 | 21,0 | 600 V = | 1913 | 1991 | |
Standseilbahn Okayama | Chūgoku Inari Kōsaku Tetsudō | 1067 | 00,4 | 1929 | 1944 | ||
Straßenbahn Iwakuni | Iwakuni Denki Kidō | 1067 | 05,7 | 600 V = | 1909 | 1929 | |
Straßenbahn Kure | Verkehrsamt der Stadt Kure | 1067 | 11,3 | 600 V = | 1909 | 1968 | |
Straßenbahn Shimonoseki | San’yō Denki Kidō | 1067 | 17,6 | 600 V = | 1926 | 1971 | |
Straßenbahn Yonago | Yonago Densha Kidō | 1067 | 07,7 | 600 V = | 1925 | 1938 | |
Tachikue-Linie | Ichibata Densha | 1067 | 18,7 | – | 1932 | 1964 | |
Taisha-Linie | JR West | 1067 | 04,7 | – | 1912 | 1990 | |
Tamano-Bahn | Tamano Shiei Denki Tetsudō | 1067 | 04,7 | 1500 V = | 1953 | 1972 | |
Yamaguchi-Zweiglinie | Dai Nippon Kidō | 1067 | 12,9 | – | 1908 | 1913 |
Name der Strecke | Bahngesellschaft | Spur- weite (in mm) | Länge (in km) | Strom- system | von | bis | Anmerkungen |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Aioi-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 036,8 | – | 1924 | 1985 | |
Ashibetsu-Grubenbahn | Mitsubishi Materials | 1067 | 009,5 | – | 1949 | 1964 | |
Betsukai-Kleinbahn | Betsukai Son’ei Kidō | 0762 | 028,1 | – | 1925 | 1971 | |
Bibai-Bahnlinie | Mitsubishi Materials | 1067 | 010,6 | – | 1914 | 1972 | |
Bifuka-Kleinbahn | Bifuka Chōei Kidō | 0762 | 021,5 | – | 1935 | 1962 | |
Bikō-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 021,2 | – | 1964 | 1985 | |
Chashinai-Grubenbahn | Mitsubishi Materials | 1067 | 002,0 | – | 1952 | 1967 | |
Ebetsu-Kleinbahn | Ebetsu Kidō | 0762 | 011,3 | – | 1926 | 1936 | |
Esashi-Linie | JR Hokkaido | 1067 | 042,1 | – | 1936 | 2014 | Abschnitt Kikonai–Esashi |
Furusato-Ginga-Linie | Hokkaidō Chihoku Kōgen Tetsudō | 1067 | 140,0 | – | 1910 | 2006 | |
Futō-Linie | Kushiro Kaihatsu Futō | 1067 | 002,1 | – | 1946 | 1984 | nur Güterverkehr |
Garuishi-Straßenbahn | Garuishi Kidō | 0762 | 008,2 | – | 1921 | 1937 | |
Haboro-Grubenbahn | Haboro Tankō Tetsudō | 1067 | 016,6 | – | 1941 | 1970 | |
Haboro-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 141,1 | – | 1927 | 1987 | |
Hafenbahn Tomakomai | Tomakomai Port Development Co. | 1067 | 010,2 | – | 1968 | 2001 | nur Güterverkehr |
Hamanaka-Kleinbahn | Hamanaka Chōei Kidō | 0762 | 034,1 | – | 1927 | 1972 | |
Hayakita-Bahnlinie | Hayakita Tetsudō | 0762 | 018,0 | – | 1904 | 1951 | |
Hidaka-Hauptlinie | JR Hokkaido | 1067 | 116,0 | – | 1913 | 2015 | Abschnitt Mukawa–Samani |
Higashi-Asahikawa-Linie | Asahikawa Denki Kidō | 1067 | 009,7 | 600 V = | 1929 | 1973 | |
Higashikawa-Linie | Asahikawa Denki Kidō | 1067 | 015,5 | 600 V = | 1929 | 1973 | |
Higashimokoto-Kleinbahn | Higashimokoto Kōtsū | 0762 | 032,9 | – | 1935 | 1965 | |
Hiroo-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 084,0 | – | 1929 | 1987 | |
Hokkaidō-Takushoku-Bahnlinie | Hokkaidō Takushoku Tetsudō | 1067 | 054,3 | – | 1928 | 1968 | |
Hokusei-Grubenbahn | 1067 | 002,8 | – | 1918 | 1966 | ||
Horonai-Linie | JR Hokkaido | 1067 | 020,8 | – | 1882 | 1987 | |
Horonobe-Kleinbahn | Horonobe Chōei Kidō | 0762 | 016,3 | – | 1929 | 1971 | |
Iburi-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 090,5 | – | 1919 | 1986 | |
Iwanai-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 014,9 | – | 1912 | 1985 | |
Iwanai-Pferdebahn | 0762 | 017,4 | – | 1905 | 1912 | ||
Jōzankei-Bahnlinie | Jōzankei Tetsudō | 1067 | 027,2 | 1500 V = | 1918 | 1969 | |
Kamiiso-Bahnlinie | Taiheiyo Cement | 1067 | 010,6 | – | 1904 | 1989 | nur Güterverkehr |
Kamikawa-Pferdebahn | |||||||
Kamisunagawa-Zweiglinie | JR Hokkaido | 1067 | 007,3 | – | 1918 | 1994 | Teil der Hakodate-Hauptlinie |
Kayanuma-Grubenbahn | Kayanuma Tankō | 1067 | 006,3 | – | 1946 | 1962 | nur Güterverkehr |
Kitami-Bahnlinie | Kitami Takushoku Tetsudō | 1067 | 008,9 | – | 1930 | 1939 | |
Kōhin-Nordlinie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 030,4 | – | 1936 | 1985 | |
Kōhin-Südlinie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 019,9 | – | 1935 | 1985 | |
Kōmon-Kleinbahn | Kōmon Kidō | 0762 | 028,0 | – | 1943 | 1948 | |
Konpoku-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 012,8 | – | 1957 | 1970 | |
Koshimizu-Kleinbahn | Nippon Beet Sugar | 0762 | 018,0 | – | 1941 | 1952 | |
Kushiro-Bahnlinie | Kushiro Tetsudō | 1067 | 041,8 | – | 1892 | 1896 | nur Güterverkehr |
Manji-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 023,8 | – | 1914 | 1985 | |
Matsumae-Linie | JR Hokkaido | 1067 | 050,8 | – | 1937 | 1988 | |
Mayachi-Grubenbahn | Hokkaidō Tankō Kisen | 1067 | 004,4 | – | 1913 | 1987 | |
Minamibibai-Zweiglinie | JR Hokkaido | 1067 | 003,0 | – | 1931 | 1973 | Teil der Hakodate-Hauptlinie |
Mitsui Ashibetsu-Bahnlinie | Mitsui Group | 1067 | 009,1 | – | 1940 | 1989 | |
Mitsui Naie-Grubenbahn | Mitsui Group | 1067 | 010,0 | – | 1949 | 1967 | |
Nayoro-Hauptlinie | JR Hokkaido | 1067 | 143,0 | – | 1915 | 1989 | |
Nemuro-Takushoku-Linie | Nemuro Takushoku Tetsudō | 0762 | 015,5 | – | 1929 | 1959 | |
Nishikō-Linie | Kushiro Kaihatsu Futō | 1067 | 001,7 | – | 1977 | 1999 | nur Güterverkehr |
Nissō-Grubenbahn | Nippon Sōda | 1067 | 018,1 | – | 1940 | 1972 | nur Güterverkehr |
Obihiro-Linie | Tokachi Tetsudō | 0762 | 065,1 | – | 1920 | 1959 | |
Ōji-Kleinbahn | Ōji Seishi | 0762 | 038,1 | – | 1908 | 1951 | |
Oshima-Küstenbahn | Oshima Kaigan Tetsudō | 1067 | 009,4 | – | 1927 | 1945 | |
Ōyūbari-Bahnlinie | Mitsubishi Materials | 1067 | 017,2 | – | 1929 | 1973 | |
Rinkō-Linie | Rumoi Tetsudō | 1067 | 003,3 | – | 1930 | 1941 | |
Rinkō-Linie | Taiheiyō Sekitan Hanbai Yusō | 1067 | 007,3 | – | 1925 | 1986 | drei Teilstrecken |
Rumoi-Hauptlinie | JR Hokkaido | 1067 | 016,7 | – | 1921 | 2016 | Abschnitt Rumoi–Mashike |
JR Hokkaido | 1067 | 035,7 | – | 1921 | 2024 | Abschnitt Ishikari-Numata–Rumoi | |
Sapporo-Kleinbahn | Sapporo Kidō | 1067 | 010,8 | – | 1910 | 1935 | |
Sapporo-Onsen-Straßenbahn | Sapporo Onsen Denki Kidō | 1067 | 001,8 | 600 V = | 1928 | 1933 | |
Saru-Bahnlinie | Saru Tetsudō | 0762 | 013,1 | – | 1922 | 1951 | |
Sasshō-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 034,9 | – | 1931 | 1972 | Abschnitt Shin-Totsukawa–Ishikari-Numata |
JR Hokkaido | 047,6 | – | 1931 | 2020 | Abschnitt Shin-Totsukawa–Hokkaidō-Iryōdaigaku | ||
Sekishō-Linie | JR Hokkaido | 1067 | 014,5 | – | 1907 | 1987 | Zweigstrecke Momojiyama–Noborikawa |
JR Hokkaido | 016,1 | – | 1892 | 2019 | Zweigstrecke Shin-Yūbari–Yūbari | ||
Setana-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 048,4 | – | 1929 | 1987 | |
Shibecha-Kleinbahn | Shibecha Chōei Kidō | 0762 | 030,7 | – | 1955 | 1971 | |
Shikubetsu-Bahnlinie | Yūbetsu Tetsudō | 1067 | 044,1 | – | 1923 | 1984 | |
Shibetsu-Kleinbachn | Shibetsu Kidō | 0762 | 021,4 | – | 1920 | 1959 | |
Shibetsu-Linie | JR Hokkaido | 1067 | 116,9 | – | 1933 | 1989 | |
Shihoro-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 078,3 | – | 1925 | 1987 | |
Shinmei-Linie | JR Hokkaido | 1067 | 121,8 | – | 1924 | 1995 | |
Shimizu-Linie | Tokachi Tetsudō | 0762 | 040,0 | – | 1921 | 1951 | |
Shiranuka-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 033,1 | – | 1964 | 1983 | |
Shokotsu-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 034,3 | – | 1923 | 1985 | |
Straßenbahn Asahikawa | Asahikawa Shigai Kidō | 1067 | 012,2 | 600 V = | 1929 | 1956 | |
Straßenbahn Noboribetsu | Noboribetsu Onsen Kidō | 1067 | 008,6 | 600 V = | 1915 | 1933 | |
Straßenbahn Ōnuma | Ōnuma Dentetsu | 1067 | 028,5 | 600 V = | 1929 | 1952 | |
Suttsu-Bahn | Suttsu Tetsudō | 1067 | 016,5 | – | 1920 | 1972 | |
Tankō-Linie | Rumoi Tetsudō | 1067 | 017,6 | – | 1930 | 1971 | |
Temiya-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 002,8 | – | 1880 | 1985 | |
Tenpoku-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 148,9 | – | 1914 | 1989 | |
Teshio-Grubenbahn | Teshio Tetsudō | 1067 | 025,4 | – | 1941 | 1967 | nur Güterverkehr |
Tomiuchi-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 082,5 | – | 1922 | 1986 | |
Tōyako-Bahnlinie | Tōyako Denki Tetsudō | 1067 | 008,8 | 600 V = | 1929 | 1941 | |
Tsunoda-Grubenbahn | |||||||
Utanobori-Kleinbahn | Utanobori Chōei Kidō | 0762 | 047,6 | – | 1929 | 1970 | |
Utashinai-Linie | JR Hokkaido | 1067 | 014,5 | – | 1891 | 1988 | |
Yoichi-Uferbahn | JR Hokkaido | 1067 | 002,8 | – | 1932 | 1940 | |
Yūbari-Bahnlinie | Yūbari Tetsudō | 1067 | 014,5 | – | 1926 | 1975 | |
Yūbetsu-Kleinbahn | Yūbetsu Kidō | 0762 | 006,2 | – | 1928 | 1939 | |
Yūbetsu-Bahnlinie | Yūbetsu Tetsudō | 1067 | 010,8 | – | 1920 | 1970 | |
Yūmō-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 089,8 | – | 1935 | 1987 |
Name der Strecke | Bahngesellschaft | Spur- weite (in mm) | Länge (in km) | Strom- system | von | bis | Anmerkungen |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Ahina-Linie | Seibu Tetsudō | 1067 | 03,2 | 1500 V = | 1925 | 1963 | nur Güterverkehr |
Aizawa-Linie | Tōbu Tetsudō | 1067 | 04,2 | 1500 V = | 1920 | 1997 | nur Güterverkehr |
Akagi-Standseilbahn | Akagi Tozan Tetsudō | 1067 | 01,0 | 1957 | 1968 | ||
Akami-Kleinbahn | Akami Keibentetsudō | 0762 | 06,4 | – | 1915 | 1927 | |
Azuma-Kleinbahn | Azuma Kidō | 0762 | 21,3 | 550 V = | 1910 | 1934 | |
Bushiyū-Bahn | Bushiyū Tetsudō | 1067 | 16,9 | – | 1924 | 1938 | |
Chiyōshi-Yūran-Linie | Chiyōshi Yūran Tetsudō | 1067 | 05,9 | – | 1913 | 1917 | |
Goryō-Linie | Keiō Dentetsu | 1372 | 06,3 | 600 V = | 1931 | 1945 | |
Chiyūbu-Pferdebahn | Chiyūbu Basha Tetsudō | 0762 | 18,3 | – | 1900 | 1917 | |
Daishi-Linie | Keikyū | 1072 | 03,5 | 1500 V = | 1944 | 1970 | Abschnitt Kojimashinden–Sakuramoto |
Gyōda-Pferdebahn | Gyōda Basha Tetsudō | 0? | 05,3 | – | 1900 | 1923 | |
Iwahana-Kleinbahn | Iwahana Keibentetsudō | 1067 | 02,6 | – | 1917 | 1945 | nur Güterverkehr |
Haguro-Kleinbahn | – | nur Güterverkehr | |||||
Hitachi-Bahnlinie | Hitachi Dentetsu | 1067 | 18,1 | 600 V = | 1928 | 2005 | |
Hitachi-Bergwerksbahn | Hitachi | 0762 | 05,4 | – | 1908 | 1960 | nur Güterverkehr |
Ibaraki-Linie | Ibaraki Kōtsū | 1067 | 25,2 | – | 1926 | 1971 | |
Ikaho-Standseilbahn | Ikaho Kēburu Tetsudō | 1067 | 02,0 | 1929 | 1966 | ||
Inada-Bahn | – | 1896 | 1965 | nur Güterverkehr | |||
Iruma-Pferdebahn | Iruma Basha Tetsudō | 0762 | 10,2 | – | 1894 | 1917 | |
Isumi-Kleinbahn | Isumi Kidō | 0610 | 15,5 | – | 1912 | 1927 | |
Itsukaichi-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 02,7 | 1500 V = | 1925 | 1982 | Abschnitt Musashi-Itsukaichi–Musashi-Iwai |
Iwafune-Bahn | Iwafune Jinsha Tetsudō | 0635 | 04,3 | – | 1899 | 1916 | nur Güterverkehr |
Iwama-Bahn | – | 1895 | 1915 | nur Güterverkehr | |||
Jiyōnan-Bahn | Jiyōnan Denki Tetsudō | 1067 | 04,8 | 600 V = | 1926 | 1938 | |
Kabaho-Kōgyō-Bahn | Kabaho Kōgyō | 0609 | 03,7 | – | 1922 | 1954 | nur Güterverkehr |
Kasama-Bahn | Kasama Jinsha Kidō | 0610 | 01,4 | – | 1915 | 1930 | |
Kashima-Bahnlinie | Kashima Tetsudō | 1067 | 26,9 | – | 1924 | 2007 | |
Kashima-Kleinbahn | Kashima Kidō | 0762 | 17,5 | – | 1924 | 1930 | |
Kinugawa-Linie | Jiyōsō Tsukuba Tetsudō | 1067 | 06,0 | – | 1923 | 1964 | |
Kitaōji-Linie | JR Freight | 1067 | 04,0 | – | 1927 | 2014 | nur Güterverkehr |
Kujūkuri-Bahn | Kujūkuri Tetsudō | 0762 | 08,6 | – | 1926 | 1961 | |
Jōbu-Bahn | Jōbu Tetsudō | 1067 | 06,1 | – | 1942 | 1986 | |
Kaigan-Bahn | Kaigan Denki Kidō | 1372 | 09,7 | 600 V = | 1925 | 1937 | |
Keishi-Linie | Tōbu Tetsudō | 1067 | 06,3 | – | 1943 | 1959 | |
Kitsuregawa-Bahn | Kitsuregawa Jinsha Kidō | 0610 | 08,2 | – | 1902 | 1918 | |
Koizumi-Linie | Tōbu Tetsudō | 1067 | 03,0 | – | 1939 | 1976 | Güterzweigstrecke Nishi-Koizumi–Sengokugashi |
Komagatake-Standseilbahn | Izuhakone Tetsudō | 1067 | 00,7 | ? | 1957 | 2005 | |
Kumagaya-Linie | Tōbu Tetsudō | 1067 | 10,1 | 1943 | 1983 | ||
Midono-Pferdebahn | Midono Basha Tetsudō | 0762 | 14,5 | – | 1898 | 1921 | |
Mukōgaoka-Yūen Monorail | Odakyū Dentetsu | 01,1 | 600 V = | 1966 | 2001 | Einschienenbahn | |
Muramatsu-Kleinbahn | Muramatsu Kidō | 0762 | 03,6 | – | 1926 | 1933 | |
Musashi Chūō Denki Tetsudō | Keiō Dentetsu | 1067 | 08,4 | 600 V = | 1929 | 1939 | |
Musashino-Stadionlinie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 03,2 | 1500 V = | 1951 | 1959 | |
Nabeyama-Bahn | Nabeyama Kidō | 0610 | 15,9 | – | 1900 | 1960 | |
Nansō-Bahn | Nansō Tetsudō | 1067 | 12,2 | – | 1930 | 1939 | |
Nasu-Kleinbahn | Nasu Kidō | 0762 | 05,2 | – | 1908 | 1934 | |
Negoya-Linie | Tōbu Tetsudō | 1067 | 04,3 | – | 1926 | 1967 | nur Güterverkehr |
Nishi-Ōya-Linie | Tōbu Tetsudō | 1067 | 0? | 1500 V = | 1963 | 1984 | |
Noda-Bahn | Noda Jinsha Tetsudō | 0762 | 03,5 | – | 1900 | 1925 | |
Oberleitungsbus Kawasaki | Verkehrsamt der Stadt Kawasaki | 07,3 | 600 V = | 1951 | 1967 | ||
Oberleitungsbus Tokio | Verkehrsamt der Präfektur Tokio | 51,3 | 600 V = | 1952 | 1968 | ||
Oberleitungsbus Yokohama | Verkehrsamt der Stadt Yokohama | 0? | 600 V = | 1959 | 1972 | ||
Ōgano-Linie | Tōbu Tetsudō | 1067 | 01,6 | 1500 V = | 1929 | 1986 | nur Güterverkehr |
Ōmiya-Linie | Seibu Tetsudō | 1372 | 12,8 | 600 V = | 1906 | 1941 | |
Ōmori-Zweiglinie | Keikyū | 1435 | 00,7 | 600 V = | 1901 | 1937 | |
Otome-Bahn | Otome Jinsha Kidō | 0610 | 01,6 | – | 1899 | 1917 | nur Güterverkehr |
Ōya-Linie | Tōbu Tetsudō | 1067 | 38,7 | – | 1897 | 1964 | |
Saitama-Präfekturbahn | Saitama Kenei Tetsudō | 0762 | 02,4 | – | 1920 | 1957 | nur Güterverkehr |
Satomi-Kleinbahn | Satomi Kidō | 0762 | 04,1 | – | 1921 | 1932 | |
Senju-Pferdebahn | Senju Basha Tetsudō | 0? | 0? | – | 1893 | 1896 | |
Shimogawara-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 09,4 | 1500 V = | 1920 | 1976 | |
Shin-Okusawa-Linie | Ikegami Denki Tetsudō | 1067 | 01,4 | 600 V = | 1928 | 1935 | |
Shirohige-Linie | Keisei Dentetsu | 1372 | 01,4 | 600 V = | 1928 | 1936 | |
Shirota-Anschlusslinie | Odakyū Dentetsu | 1067 | 0? | 1500 V = | 1945 | 1952 | nur Güterverkehr |
Shōnan-Straßenbahn | Shōnan Kidō | 0762 | 10,0 | – | 1906 | 1937 | |
Sōka-Pferdebahn | Sōka Basha Tetsudō | 0? | 0? | – | 1898 | 1901 | |
Standseilbahn Nikkō | Tōbu Tetsudō | 1067 | 01,2 | 1932 | 1970 | ||
Straßenbahn Honjō | Honjō Denki Kidō | 1067 | 07,1 | 600 V = | 1915 | 1930 | |
Straßenbahn Kawasaki | Verkehrsamt der Stadt Kawasaki | 1435 | 06,7 | 600 V = | 1944 | 1969 | |
Straßenbahn Maebashi | Tōbu Tetsudō | 1067 | 48,0 | 600 V = | 1890 | 1956 | |
Straßenbahn Mito | Mito Denki Tetsudō | 0762 | 11,2 | – | 1929 | 1938 | |
Straßenbahn Nasu | Shiobara Densha | 1067 | 14,6 | 550 V = | 1912 | 1932 | |
Straßenbahn Nikkō | Tōbu Tetsudō | 1067 | 10,6 | 600 V = | 1910 | 1968 | |
Straßenbahn Odawara | Hakone Tozan Tetsudō | 1435 | 06,8 | 600 V = | 1888 | 1956 | |
Straßenbahn Narita | Narumune Denki Kidō | 1372 | 05,3 | 600 V = | 1910 | 1944 | |
Straßenbahn Tsuchiura | Jōnan Denki Tetsudō | 1067 | 04,1 | 600 V = | 1926 | 1938 | |
Straßenbahn Yokohama | Verkehrsamt der Stadt Yokohama | 1372 | 50,0 | 600 V = | 1904 | 1972 | |
Suihin-Linie | Ibaraki Kōtsū | 1067 | 20,5 | 600 V = | 1922 | 1966 | |
Takasaka-Kōgaisoku-Linie | Tōbu Tetsudō | 1067 | 05,5 | – | 1955 | 1985 | nur Güterverkehr |
Tako-Linie | Narita Tetsudō | 1067 | 30,2 | – | 1911 | 1946 | |
Tamagawa-Linie | Tōkyū Dentetsu | 1372 | 13,4 | 600 V = | 1907 | 1969 | |
Tōkatsu-Bahn | Tōkatsu Jinsha Tetsudō | 0610 | 12,3 | – | 1909 | 1918 | |
Tokio-Hafenlinie | Hafenamt Tokio | 1067 | 09,3 | – | 1929 | 1989 | |
Tokugawa-Kawagishi-Linie | Tōbu Tetsudō | 1067 | 03,2 | 1500 V = | 1925 | 1968 | Güterzweigstrecke Kizaki–Hiratsukagashi |
Tone-Kleinbahn | Tone Kidō | 0762 | 21,3 | 550 V = | 1911 | 1924 | |
Tōya-Bahn | Tōya Tetsudō | 1067 | 24,4 | – | 1918 | 1968 | |
Tsukuba-Linie | Tsukuba Tetsudō | 1067 | 40,1 | – | 1918 | 1987 | |
Utsunomiya-Luftwaffenbasis-Linie | Armee | 1067 | 11,7 | – | 1942 | 1945 | nur Güterverkehr |
Watarase-Keikoku-Linie | Watarase Keikoku Tetsudō | 1067 | 44,1 | – | 1911 | 1989 | |
Yaita-Linie | Tōbu Tetsudō | 1067 | 23,5 | – | 1924 | 1959 | |
Yachimata-Linie | Narita Tetsudō | 0600 | 13,8 | – | 1914 | 1940 | |
Yatsu-Zweiglinie | Keisei Dentetsu | 1372 | 01,2 | 1200 V = | 1927 | 1934 | |
Yokohama Dreamland Monorail | Dream Transport | 05,3 | 1500 V = | 1966 | 1967 | Einschienenbahn |
Name der Strecke | Bahngesellschaft | Spur- weite (in mm) | Länge (in km) | Strom- system | von | bis | Anmerkungen |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Aboshi-Bahn | Kitazawa Sangyō | 1067 | 005,9 | – | 1943 | 1987 | nur Güterverkehr |
Akō-Bahn | Akō Tetsudō | 0762 | 012,7 | – | 1921 | 1951 | |
Amagasaki-Hafenlinie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 004,6 | 1500 V = | 1891 | 1984 | Zweigstrecke der Fukuchiyama-Linie |
Amagasaki-Küstenlinie | Hanshin Denki Tetsudō | 1435 | 001,7 | 600 V = | 1929 | 1962 | |
Arima-Linie | Eisenbahnministerium | 1067 | 012,2 | – | 1915 | 1943 | |
Atagosan-Bahn | Atagosan Tetsudō | 1435 | 003,4 | 600 V = | 1929 | 1944 | daran anschließend Standseilbahn |
Awaji-Bahn | Awaji Kōtsū | 1067 | 023,4 | 600 V = | 1922 | 1966 | |
Bantan-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 005,6 | – | 1895 | 1986 | Abschnitt Himeji–Shikamakō |
Daibutsu-Linie | Kansai Tetsudō | 1067 | 009,9 | – | 1898 | 1907 | |
Einschienenbahn Himeji | Verkehrsamt der Stadt Himeji | 001,6 | 600 V = | 1966 | 1974 | ||
Hanwa-Güterlinie | JR Freight | 1067 | 011,3 | 1500 V = | 1952 | 2009 | nur Güterverkehr |
Hirano-Linie | Nankai Denki Tetsudō | 1435 | 003,7 | 600 V = | 1914 | 1980 | |
Hyōgo-Rinkō-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 004,6 | – | 1911 | 1984 | nur Güterverkehr |
Hokutan-Bahn | Hokutan Tetsudō | 1067 | 012,4 | – | 1923 | 1971 | |
Izushi-Bahn | Izushi Tetsudō | 1067 | 011,2 | – | 1929 | 1970 | |
Kaijō-Linie | Kita-Ōsaka Kyūkō Dentetsu | 1067 | 1500 V = | 1970 | 1970 | nur während der Weltausstellung | |
Kajiya-Linie | JR West | 1067 | 013,2 | – | 1913 | 1990 | |
Kamitsutsui-Linie | Hankyū Dentetsu | 1435 | 000,9 | 600 V = | 1920 | 1940 | |
Kaya-Bahn | Kaya Tetsudō | 1067 | 008,5 | – | 1926 | 1985 | |
Kitano-Linie | Hankyū Dentetsu | 1435 | 000,8 | 600 V = | 1910 | 1949 | |
Kōbe-Rinkō-Linie | JR Freight | 1067 | 003,4 | 1500 V = | 1907 | 2003 | nur Güterverkehr |
Kōjaku-Bahnlinie | Kōjaku Tetsudō | 1067 | 053,2 | – | 1921 | 1969 | Ersatz durch Kosei-Linie |
Kokudō-Linie | Hanshin Denki Tetsudō | 1435 | 029,8 | 600 V = | 1926 | 1975 | |
Maizurukō-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 001,8 | – | 1904 | 1985 | |
Meishin-Bahn | Meishin Densha | 0762 | 006,0 | – | 1929 | 1985 | nur Güterverkehr |
Miki-Linie | Miki Tetsudō | 1067 | 006,6 | – | 1916 | 2008 | |
Minoo-Standseilbahn | Minoo Kōsaku Tetsudō | 000,1 | 1965 | 1993 | |||
Monorail | Expo ’70 | 004,3 | ? | 1970 | 1970 | Einschienenbahn während der Ausstellung | |
Mukogawa-Linie | Hanshin Denki Tetsudō | 1435 | 0? | 1500 V = | 1943 | 1985 | Abschnitt Kōshienguchi–Mukogawa |
Myōken-Standseilbahn | Nose Dentetsu | 000,6 | ? | 1925 | 1944 | ||
Naka-Maizuru-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 003,4 | – | 1919 | 1972 | |
Noguchi-Linie | Befu Tetsudō | 1067 | 004,4 | – | 1921 | 1984 | |
Nord-Osaka-Linie | Hanshin Denki Tetsudō | 1435 | 004,3 | 600 V = | 1914 | 1975 | |
Oberleitungsbus Hibarigaoka | Hanshin Denki Tetsudō | 001,3 | 600 V = | 1928 | 1932 | ||
Oberleitungsbus Kyōto | Verkehrsamt der Stadt Kyōto | 005,2 | 600 V = | 1932 | 1969 | ||
Oberleitungsbus Osaka | Verkehrsamt der Stadt Osaka | 038,3 | 600 V = | 1953 | 1970 | ||
Ōhama-Zweiglinie | Nankai Denki Tetsudō | 1435 | 001,6 | 600 V = | 1912 | 1949 | |
Osaka-Rinkō-Linie | JR Freight | 1067 | 008,7 | – | 1928 | 2006 | nur Güterverkehr |
Ōtsu-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 002,2 | 1500 V = | 1880 | 1969 | ursprünglich Teil der Tōkaidō-Hauptlinie |
Sasayama-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 017,6 | – | 1944 | 1972 | |
Shigisan-Kyūkō-Bahn | Shigisan Kyūkō Dentetsu | 1067 | 002,1 | 600 V = | 1928 | 1944 | |
Straßenbahn Aboshi | Banden Tetsudō | 1435 | 017,1 | 600 V = | 1909 | 1934 | |
Straßenbahn Kōbe | Verkehrsamt der Stadt Kōbe | 1435 | 035,6 | 600 V = | 1910 | 1971 | |
Straßenbahn Kyōto | Verkehrsamt der Stadt Kyōto | 1067 1435 | 070,5 021,1 | 600 V = | 1895 | 1978 | |
Straßenbahn Osaka | Verkehrsamt der Stadt Osaka | 1435 | 118,0 | 600 V = | 1903 | 1969 | |
Straßenbahn Wakayama | Nankai Denki Tetsudō | 1067 | 005,4 | 600 V = | 1909 | 1971 | |
Takasago-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 009,7 | – | 1913 | 1984 | nur Güterverkehr |
Tennōji-Zweiglinie | Nankai Denki Tetsudō | 1067 | 001,3 | 1500 V = | 1900 | 1993 | |
Tsuchiyama-Linie | Befu Tetsudō | 1067 | 004,1 | – | 1923 | 1984 | |
Yōkaichi-Linie | Ōmi Tetsudō | 1067 | 002,8 | 1500 V = | 1930 | 1964 | Abschnitt Tarobbōgū-mae–Misono |
Name der Strecke | Bahngesellschaft | Spur- weite (in mm) | Länge (in km) | Strom- system | von | bis | Anmerkungen |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Asakura-Schmalspurbahn | Asakura Kidō | 0914 | 32,2 | – | 1908 | 1940 | |
Ashiya-Kleinbahn | Ashiya Tetsudō | 0762 | 06,0 | – | 1915 | 1932 | |
Ashiya-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 06,2 | – | 1947 | 1961 | |
Bansei-Linie | Minami Satsu Tetsudō | 1067 | 02,7 | – | 1916 | 1962 | |
Chikuhi-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 07,4 | – | 1929 | 1983 | Abschnitt Higashi-Karatsu–Yamamoto |
Chikuhō-Bahn | Chikuhō Tetsudō | 1067 | 03,8 | – | 1915 | 1954 | |
Chiran-Linie | Kagoshima Kōtsū | 1067 | 18,3 | – | 1927 | 1985 | |
Chūō-Kleinbahn | Chūō Kidō | 0914 | 12,7 | – | 1921 | 1940 | |
Expo New City Car | Expo ’75 | 01,4 | ? | 1975 | 1976 | Einschienenbahn während der Ausstellung | |
Hakata-Rinkō-Linie | JR Freight | 1067 | 03,7 | 20 kV 60 Hz ~ | 1942 | 1998 | nur Güterverkehr |
Hichiku-Kleinbahn | Hichiku Kidō | 0914 | 06,6 | – | 1923 | 1934 | |
Hinata-Kleinbahn | Hinata Kidō | 0762 | 23,1 | – | 1927 | 1945 | |
Hitahikosan-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 06,5 | – | 1933 | 1962 | Abschnitt Ishida–Higashi-Kokura |
Hōshū-Linie | Ōita Kōtsū | 0762 | 15,5 | – | 1914 | 1953 | |
Hososhima-Linie | JR Freight | 1067 | 03,5 | – | 1921 | 1993 | ab 1972 nur Güterverkehr |
Ita-Linie | Heisei Chikuhō Tetsudō | 1067 | 03,6 | – | 1898 | 1964 | Güterzweigstrecken bei Nakaizumi |
Itoman-Linie | Okinawa Ken’ei Tetsudō | 0762 | 15,0 | – | 1923 | 1945 | |
Itoman-Pferdebahn | Itoman Basha Kidō | 0762 | 09,3 | – | 1919 | 1935 | |
Josukō-Linie | US Armed Forces | 1067 | 04,6 | – | 1950 | 1978 | |
Kadena-Linie | Okinawa Ken’ei Tetsudō | 0762 | 22,4 | – | 1922 | 1945 | |
Kairiku-Anschlusslinie | Okinawa Ken’ei Tetsudō | 0762 | 01,0 | – | 1917 | 1945 | |
Kamiyamada-Linie | JR Kyushu | 1067 | 25,9 | – | 1895 | 1998 | |
Karatsu-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 04,1 | – | 1912 | 1970 | Zweigstrecke Yamamoto–Kishidake |
Katsuki-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 03,5 | – | 1908 | 1985 | |
Katsuta-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 13,8 | – | 1918 | 1985 | |
Kitakyūshū-Bahn | Hakata Denki Kidō | 0914 | 20,8 | 600 V = | 1910 | 1975 | |
Kōbukuro-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 11,7 | – | 1894 | 1969 | |
Kokuraura-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 06,1 | – | 1903 | 1916 | |
Kikuchi-Linie | Kumamoto Denki Tetsudō | 1067 | 13,5 | 600 V = | 1913 | 1986 | Abschnitt Miyoshi–Kikuchi |
Kumamoto-Kleinbahn | Kumamoto Keibentetsudō | 0762 | 23,8 | – | 1907 | 1920 | |
Kunisaki-Linie | Ōita Kōtsū | 1067 | 30,3 | – | 1922 | 1966 | |
Kurate-Kleinbahn | Kurate Kidō | 0914 | 13,8 | – | 1914 | 1938 | |
Kyūshū-Uhichiku-Linie | Kyūshū Uhichiku Tetsudō | 1067 | 13,6 | – | 1920 | 1938 | |
Makurazaki-Linie | Kagoshima Kōtsū | 1067 | 49,6 | – | 1914 | 1984 | |
Miike-Linie | Mitsui | 1067 | 18,6 | – | 1891 | 1997 | nur Güterverkehr |
Muroki-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 11,2 | – | 1908 | 1985 | |
Miyada-Linie | JR Kyushu | 1067 | 07,5 | – | 1902 | 1989 | |
Miyajidake-Linie | Nishi-Nippon Tetsudō | 1067 | 09,9 | 600 V = | 1927 | 2007 | z. T. durch Kaizuka-Linie ersetzt |
Miyanojo-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 66,1 | – | 1924 | 1987 | |
Minamidaitō-Zuckerbahn | Daitō Sugar Co. | 0762 | 27,2 | – | 1902 | 1983 | nur Güterverkehr |
Miyanoharu-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 26,6 | – | 1937 | 1984 | |
Miyazaki-Kōtsū-Linie | Miyazaki Kōtsū | 1067 | 20,0 | – | 1913 | 1962 | |
Mizuma-Kleinbahn | Mizuma Kidō | 0914 | 18,5 | – | 1909 | 1930 | |
Nagasaki-Hauptlinie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 01,1 | 20 kV 60 Hz ~ | 1930 | 1982 | Abschnitt Nagasaki–Nagasakiminato |
Nanchiku-Kleinbahn | Nanchiku Kidō | 0914 | 17,2 | – | 1903 | 1940 | |
Ōkawa-Linie | Nishi-Nippon Tetsudō | 1067 | 16,0 | – | 1912 | 1966 | |
Okinawa-Kleinbahn | Okinawa Kidō | 0762 | 17,7 | – | 1914 | 1945 | |
Ōkuma-Kleinbahn | Ōkuma Kidō | 0914 | 02,2 | – | 1924 | 1933 | |
Ōkura-Linie | Eisenbahnamt des Kabinetts | 1067 | 11,5 | – | 1891 | 1911 | |
Ōsumi-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 98,3 | – | 1915 | 1987 | |
Ryōkichi-Kleinbahn | Ryōkichi Kidō | 0914 | 18,4 | – | 1912 | 1938 | |
Saga-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 24,1 | – | 1935 | 1987 | |
Saganoseki-Linie | JX Metals | 0762 | 09,2 | – | 1933 | 1960 | |
Sechibaru-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 06,7 | – | 1933 | 1971 | |
Shibushi-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 38,6 | – | 1923 | 1987 | |
Shimabara-Bahnlinie | Shimabara Tetsudō | 1067 | 35,3 | – | 1922 | 2008 | Abschnitt Shimabara-gaikō–Kazusa |
Shiromi-Kleinbahn | Shiromi Kidō | 0610 | 11,1 | – | 1925 | 1949 | nur Güterverkehr |
Soeda-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 12,1 | – | 1915 | 1985 | |
Städtische Bahn Arao | Arao | 1067 | 05,1 | 500 V = | 1949 | 1964 | |
Straßenbahn Fukuoka | Nishi-Nippon Tetsudō | 1067 1435 | 29,2 | 600 V = | 1910 | 1979 | |
Straßenbahn Hita | Chikugo Kidō | 0914 | 51,5 | – | 1903 | 1929 | |
Straßenbahn Kitakyūshū | Nishi-Nippon Tetsudō | 1435 | 44,3 | 600 V = | 1911 | 2000 | |
Straßenbahn Kurume | Nishi-Nippon Tetsudō | 1435 | 12,3 | 600 V = | 1913 | 1958 | |
Straßenbahn Kyū-Wakamatsu | Verkehrsamt der Stadt Kitakyūshū | 1067 | 04,0 | 600 V = | 1936 | 1975 | nur Güterverkehr |
Straßenbahn Okinawa | Okinawa Denki | 1067 | 06,9 | 500 V = | 1914 | 1933 | |
Straßenbahn Ōita | Ōita Kōtsū | 1067 | 18,4 | 600 V = | 1900 | 1972 | |
Straßenbahn Ōmuta | Nishi-Nippon Tetsudō | 1435 | 04,7 | 600 V = | 1927 | 1954 | |
Straßenbahn Saga | SAga Denki Kidō | 1067 | 07,5 | 600 V = | 1913 | 1937 | |
Straßenbahn Ureshino | Hizen Denki Tetsudō | 1067 | 09,7 | 600 V = | 1913 | 1931 | |
Sumiyoshi-Kleinbahn | ? | ? | 01,7 | – | 1914 | 1929 | |
Takachiho-Linie | Takachiho Tetsudō | 1067 | 50,0 | – | 1935 | 2005 | |
Tokuriki-Kleinbahn | Tokuriki Kidō | 0914 | 03,1 | – | 1923 | 1925 | |
Tsuma-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 19,3 | – | 1913 | 1984 | |
Tsuyazaki-Kleinbahn | Hakatawan Tetsudō Kisen | 0914 | 03,9 | – | 1907 | 1939 | |
Unoshima-Kleinbahn | Unoshima Tetsudō | 0762 | 17,7 | – | 1914 | 1936 | |
Unzen-Bahn | Unzen Tetsudō | 1067 | 17,3 | – | 1923 | 1938 | |
Urushio-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 07,9 | – | 1913 | 1986 | |
Usasangū-Linie | Ōita Kōtsū | 1067 | 08,8 | – | 1916 | 1965 | |
Usunōra-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 03,8 | – | 1931 | 1971 | |
Yabakei-Linie | Ōita Kōtsū | 1067 | 36,1 | – | 1913 | 1975 | |
Yabe-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 19,7 | – | 1945 | 1985 | |
Yamaga-Onsen-Bahn | Yamaga Onsen Tetsudō | 1067 | 20,3 | – | 1917 | 1965 | |
Yamano-Linie | JR Kyushu | 1067 | 55,7 | – | 1921 | 1988 | |
Yanagawa-Kleinbahn | Yanagawa Kidō | 0914 | 07,6 | – | 1911 | 1932 | |
Yonabaru-Linie | Okinawa Ken’ei Tetsudō | 0762 | 09,4 | – | 1914 | 1945 | |
Yūen-Bahn | Yūen Tetsudō | 1067 | 28,6 | – | 1915 | 1964 | |
Yunoki-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 03,9 | – | 1920 | 1967 | |
Yūtoku-Kleinbahn | Yūtoku Kidō | 0914 | 24,2 | – | 1904 | 1931 |
Name der Strecke | Bahngesellschaft | Spur- weite (in mm) | Länge (in km) | Strom- system | von | bis | Anmerkungen |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Aki-Linie | Tosa Denki Tetsudō | 1067 | 26,8 | 600 V = | 1924 | 1974 | |
Betsuko-Minenbahn | Sumitomo Kinzoku Kōzan | 0762 | 05,5 | – | 1893 | 1911 | nur Güterverkehr |
Hashikura-Standseilbahn | Hashikura Tozan Tetsudō | 1067 | 00,4 | 1930 | 1944 | ||
Kabe-Linie | Sumitomo Kinzoku Kōzan | 0762 | 10,3 | 600 V = | 1893 | 1977 | |
Kajiyabara-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 06,9 | – | 1923 | 1972 | |
Komatsushima-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 01,9 | – | 1913 | 1985 | |
Kotohira-Kyūko-Linie | Kotohira Kyūkō Dentetsu | 1067 | 15,7 | 600 V = | 1930 | 1944 | |
Kōtoku-Linie | JR Shikoku | 1067 | 05,8 | – | 1916 | 1935 | Abschnitt Yoshinari–Furukawa |
Morimatsu-Linie | Iyo Tetsudō | 1067 | 04,4 | – | 1896 | 1965 | |
Mugi-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 02,1 | – | 1916 | 1961 | Güterzweigstrecke Hanoura–Furushō |
Shido-Linie | Takamatsu-Kotohira Denki Tetsudō | 1435 | ? | 1500 V = | 1915 | 1957 | Abschnitt Kawaramachi–Kōen-mae |
Shinai-Linie | Takamatsu-Kotohira Denki Tetsudō | 1435 | 02,4 | 600 V = | 1917 | 1957 | |
Shionoe-Linie | Takamatsu-Kotohira Denki Tetsudō | 1435 | 16,2 | – | 1929 | 1941 | |
Tokushima-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 06,0 | – | 1900 | 1914 | Abschnitt Awa-Yamakawa–Funato |
Yanase-Waldbahn | Yanase Shinrin Tetsudō | 0762 | 82,9 | – | 1895 | 1964 | |
Yashima-Standseilbahn | Yashima Tozan Tetsudō | 1067 | 00,8 | 1929 | 2005 |
Name der Strecke | Bahngesellschaft | Spur- weite (in mm) | Länge (in km) | Strom- system | von | bis | Anmerkungen |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Akai-Kleinbahn | |||||||
Akaya-Bahn | Matsuyama Jinsha Kidō | 0610 | 01,9 | – | 1919 | 1926 | |
Akita-Chūō-Kōtsū-Linie | Akita Chūō Kōtsū | 1067 | 03,8 | 600 V = | 1922 | 1969 | |
Akiu-Linie | Akiu Denki Tetsudō | 1067 | 16,0 | 600 V = | 1914 | 1961 | |
Ena-Bahnlinie | Ena Tetsudō | 1067 | 04,8 | – | 1953 | 1987 | |
Furukawa-Pferdebahn | 0737 | 10,2 | – | 1900 | 1913 | ||
Hakuhō-Linie | Verkehrsministerium | 1067 | 23,3 | – | 1916 | 1944 | |
Hanamaki-Bahn | Hanamaki Dentetsu | 0762 | 26,0 | 600 V = | 1913 | 1972 | |
Hanaoka-Linie | DOWA Holdings | 1067 | 04,8 | – | 1914 | 1985 | |
Hirota-Linie | Tōkyō Dentō | 0762 | 04,8 | ? | 1921 | 1926 | |
Iwaizumi-Linie | JR East | 1067 | 38,4 | – | 1942 | 2010 | |
Iwaki-Grubenbahn | Joban Kosan Co. | 0762 | 09,0 | – | 1905 | 1944 | |
Iwaki-Kleinbahn | Nippon Tetsudō Jigyō | 0762 | 06,0 | – | 1914 | 1929 | |
Iwakita-Kleinbahn | |||||||
Kakuda-Kleinbahn | Kakuda Kidō | 0762 | 19,3 | – | 1899 | 1930 | |
Kamaishi-Grubenbahn | Nittetsu Mining Co. | 0762 | 16,0 | – | 1880 | 1950 | |
Kamaishi-Linie | JR East | 1067 | 03,7 | – | 1913 | 1943 | alte Streckenführung Hanamaki–Nitanai |
Kawamata-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 12,2 | – | 1926 | 1972 | |
Kesennuma-Linie | JR East | 1067 | 57,3 | – | 1977 | 2011 | Abschnitt Yanaizu–Kesennuma |
Kimokō-Kleinbahn | |||||||
Kinkazan-Kleinbahn | Kinkazan Kidō | 0762 | 13,9 | – | 1915 | 1940 | |
Kosaka-Linie | Kosaka Seiren | 1067 | 22,3 | – | 1908 | 2008 | |
Kurihara-Bahnlinie | Kurihara Den’en Tetsudō | 1067 | 25,7 | – | 1921 | 2007 | |
Kuruishi-Linie | Kōnan Tetsudō | 1067 | 06,2 | – | 1912 | 1998 | |
Matsuo-Grubenbahn | Matsuo Kōgyō | 1067 | 12,2 | 1500 V = | 1934 | 1972 | |
Matsuyama-Bahn | Matsuyama Jinsha Kidō | 0610 | 02,5 | – | 1922 | 1929 | |
Miharu-Pferdebahn | 0762 | 13,2 | – | 1891 | 1914 | ||
Mokudōsha-Linie | Mokudōsha | 0610 | 10,0 | – | 1882 | 1888 | |
Nakanishi-Linie | Nakanishi Tokugorō Keiei Kidō | ||||||
Nakaso-Kleinbahn | |||||||
Nanbu-Bahn | Nanbu Tetsudō | 1067 | 12,3 | – | 1929 | 1968 | |
Nanbu-Jūkan-Bahnlinie | Nanbu Jūkan | 1067 | 20,9 | – | 1962 | 2002 | |
Nibetsu-Waldbahn | Staatliche Forstbehörde | 0762 | 38,5 | – | 1909 | 1968 | nur Güterverkehr |
Nichichū-Linie | Japanische Staatsbahn | 1067 | 11,6 | – | 1938 | 1984 | |
Numajiri-Bahn | Bandai Kyūkō Dentetsu | 1067 | 15,6 | – | 1913 | 1969 | |
Obanazawa-Linie | Yamakō | 1067 | 11,4 | 600 V = | 1926 | 1970 | |
Ogachi-Linie | Ugo Kōtsū | 1067 | 11,7 | – | 1928 | 1973 | |
Ōhata-Linie | Shimokita Kōtsū | 1067 | 18,0 | – | 1939 | 2001 | |
Onahama-Futō-Linie | Fukushima Rinkai Tetsudō | 1067 | 05,4 | – | 1970 | 2001 | |
Ōshō-Linie | Ugo Kōtsū | 1067 | 38,2 | – | 1918 | 1971 | |
Ōtera-Linie | Tōkyō Dentō | 0762 | 05,5 | ? | 1918 | 1926 | |
Rinkō-Linie | Aomori Rinkai Tetsudō | 1067 | – | nur Güterverkehr | |||
Sanzan-Linie | Yamakō | 1067 | 02,6 | – | 1926 | 1974 | |
Sendai-Bahnlinie | Sendai Tetsudō | 0762 | 43,9 | – | 1922 | 1960 | |
Sennan-Onsen-Kleinbahn | Sennen Onsen Kidō | 0762 | 16,6 | – | 1912 | 1937 | |
Shiogama-Linie | JR Freight | 1067 | 04,9 | – | 1887 | 1997 | nur Güterverkehr |
Straßenbahn Akita | Verkehrsamt der Stadt Akita | 1067 | 07,7 | 600 V = | 1889 | 1966 | |
Straßenbahn Fukushima | Fukushima Kōtsū | 1067 | 31,5 | 750 V = | 1908 | 1971 | |
Straßenbahn Matsushima | Matsushima Densha | 1067 | 03,8 | 550 V = | 1922 | 1938 | |
Straßenbahn Sendai | Verkehrsamt der Stadt Sendai | 1067 | 16,0 | 600 V = | 1926 | 1976 | |
Takahata-Linie | Yamakō | 1067 | 10,6 | 600 V = | 1922 | 1974 | |
Tanabe-Güterkleinbahn | Tanabe Unyu Kidō | 0762 | 04,0 | – | 1929 | 1941 | nur Güterverkehr |
Toyone-Linie | Senpoku Tetsudō | 0762 | 28,6 | – | 1921 | 1968 | |
Towada-Kankō-Bahnlinie | Towada Kankō Dentetsu | 1067 | 14,7 | 1500 V = | 1922 | 2012 | |
Toyokawa-Grubenbahn | Toyokawa Tankō Basha Tetsudō | 0762 | – | 1883 | 1884 | ||
Tsugaru-Waldbahn | Staatliche Forstbehörde | 0762 | 86,2 | – | 1909 | 1970 | nur Güterverkehr |
Tsukidate-Linie | Senpoku Tetsudō | 0762 | 12,6 | – | 1923 | 1950 | |
Waga-Kleinbahn | |||||||
Yachi-Kleinbahn | Yachi Kidō | 0762 | 05,6 | – | 1916 | 1935 | |
Yoshima-Kleinbahn | Yoshima Kidō | 0762 | 04,7 | – | 1921 | 1927 | |
Yoshima-Linie | Yoshima Tankō Tetsudō | 1067 | 05,7 | – | 1905 | 1969 | |
Yunohama-Linie | Shonai Kōtsū | 1067 | 12,3 | 600 V = | 1929 | 1975 | |
Zōtō-Kleinbahn | Zōtō Kidō | 0762 | 05,9 | – | 1926 | 1939 |