Liste der längsten Fachwerk-Einfeldträger
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/98/Overzicht_spoorbrug_gezien_vanuit_het_oosten_-_Culemborg_-_20375603_-_RCE_%28cropped%29.jpg/290px-Overzicht_spoorbrug_gezien_vanuit_het_oosten_-_Culemborg_-_20375603_-_RCE_%28cropped%29.jpg)
(1983 ersetzt durch eine Bogenbrücke).
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Die meisten Brücken mit Fachwerk-Einfeldträger von über 150 Meter Spannweite ![]() |
Die Liste der längsten Fachwerk-Einfeldträger gibt einen Überblick über die im Brückenbau verwendeten Einfeldträger großer Spannweite in Fachwerkbauweise. Mit der Einführung von Schmiedeeisen und später Stahl wurden in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts mit dieser Tragwerkkonstruktion erstmals Spannweiten von über 150 Meter erreicht. Besonders die expandierenden Eisenbahngesellschaften in Nordamerika beschleunigten deren Weiterentwicklung, wodurch Anfang des 20. Jahrhunderts Spannweiten von über 200 Meter realisiert werden konnten. Für noch größere Spannweiten setzten sich bei Fachwerkbrücken später Mehrfeldträger wie Durchlaufträger oder Gerberträger durch. Obwohl die meisten Brücken mit langen Einfeldträgern dieser Bauform in den USA errichtet wurden, war der erste Rekordhalter die Eisenbahnbrücke Culemborg von 1868 in den Niederlanden mit 154 Metern. Hier wurde über hundert Jahre später 1983 auch der weltweit längste Fachwerkträger zwischen zwei Auflagern errichtet, der mit einer Spannweite von 235 Metern Teil der Eisenbahnbrücke Nijmegen ist.
Kriterien
Aufnahme fanden nur Fachwerkträger zwischen zwei Auflagern mit einer Spannweite von mindestens 150 Metern. Diese können Bestandteil von Brücken mit mehreren Einfeldträgern sein, die teils auch als beweglicher Träger einer Hubbrücke ausgeführt sind. Obwohl Einhängeträger von Gerberträgerbrücken auch Einfeldträger sind, fanden diese hier keine Berücksichtigung, da sie Bestandteil eines Mehrfeldträgers sind (den längsten Fachwerk-Einhängeträger besitzt die Commodore Barry Bridge mit 251 Metern).
Liste der Fachwerkträger
Die Liste erhebt nicht den Anspruch auf Vollständigkeit, da nicht ausgeschlossen werden kann, dass weitere Fachwerkträger entsprechend der Kriterien existieren oder existierten; eine fortlaufende Vervollständigung ist angestrebt. Aufnahme fanden nur Brücken, deren Angaben durch wissenschaftliche Publikationen, HAER-Dokumentationen oder vertrauenswürdige Internetquellen referenzierbar sind.
- Name: Name der Brücke entsprechend dem Lemma in der deutschsprachigen Wikipedia.
- überbrückt: Name des von der Brücke überspannten Gewässers (Fluss, Hafenbecken oder Bucht).
- Fachwerkträger:
- Länge: Länge des Fachwerkträgers, wobei sich die Angabe auf die Spannweite zwischen den Auflagern bezieht. Bei Trägern mit Bolzenverbindungen ist dies der Abstand der Endbolzen.
- Gurtverlauf: Konstruktion als Parallelträger mit parallelen Verlauf von Ober- und Untergurt oder Halbparabelträger mit gebogenem Obergurt (bei Führung des Verkehrsweges auf dem Obergurt, engl. deck truss, ist hier der Untergurt gebogen ausgeführt).
- Ausführung: Ausführung des Fachwerks.
- Gesamtlänge: Gesamtlänge der Brücke zwischen den Widerlagern. Wenn die genaue Länge in den Quellen nicht angegeben ist, wird diese als ungefähre Angabe mit ca. markiert (tlw. mit der Entfernungsmessung bei Google Maps ermittelt).
- Fertigstellung: Jahr der Fertigstellung des Fachwerkträgers. Planungs- und Baubeginn können mehrere Jahre davor liegen. Bei Nachfolgebauten sowie bei Abriss oder Entfernung der Brücke, ist das entsprechende Jahr zusätzlich in Klammern darunter angegeben (die Sortierung erfolgt hier nach dem Jahr der Fertigstellung der Brücke bzw. des Trägers).
- Nutzung / Status: (Ursprüngliche) Nutzung als Eisenbahnbrücke oder Straßenbrücke (tlw. als Kombination der Verkehrswege).
- Gleise / Fahrstreifen: Anzahl der Gleise und Fahrstreifen, bei einer ehemaligen Eisenbahn- oder Straßennutzung sind die Anzahl der Gleise/Fahrstreifen in Klammern angegeben.
- Ort: Nächstgelegene Stadt oder die Region in der die Brücke errichtet wurde, mit Bundesstaat bzw. Bundesland.
- Koordinaten: Koordinaten der Brücke.
- Land: Das entsprechende Land in ISO-3166-ALPHA-3-Code.
Tabellenzeilen von nicht mehr vorhandenen oder ersetzten Trägern (auch in weiterhin vorhandenen Bauwerken) sind in einem dunkleren Grau hinterlegt. Die Angaben zu Brücken, die noch keinen Artikel in der deutschsprachigen Wikipedia haben, sind durch die unter Name angeführten Einzelnachweise referenziert. Zudem sind fehlende Angaben in vorhandenen Hauptartikeln hier ebenfalls referenziert.
der Tabelle
Foto | Brücke | überbrückt | Fachwerkträger | Gesamtlänge in m | Fertig- stellung | Nutzung / Status | Gleise / Fahrstreifen | Ort | ![]() | Land | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Länge in m | Gurtverlauf | Ausführung | ||||||||||
![]() | Eisenbahnbrücke Nijmegen | Waal | 235,0 | Halbparabel | ![]() Strebenfachwerk mit Pfosten | ca. 2000 | 1983 | Eisenbahn | 2 / – | Nijmegen, Provinz Gelderland | ![]() | Niederlande![]() |
![]() | Jennings Randolph Bridge | Ohio River | 227,2 | Parallelträger | Ständerfachwerk | 00616 | 1977 | Straße | – / 4 | East Liverpool, Ohio | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Metropolis Bridge | Ohio River | 219,5 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 01958 | 1917 | Eisenbahn | 2 / – | Metropolis, Illinois | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Brookport Bridge[1] | Ohio River | 218,2 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 01642 | 1929 | Straße | – / 2 | Brookport, Illinois | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Mears Memorial Bridge | Tanana River | 213,4 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 00397 | 1923 | Eisenbahn | 1 / – | Nenana, Alaska | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Smithland Bridge[2] | Cumberland River | 213,3 | Parallelträger | ![]() Strebenfachwerk | 00583 | 2022 | Straße | – / 2 | Smithland, Kentucky | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Henderson Bridge | Ohio River | 204,2 | Halbparabel | ![]() Strebenfachwerk mit Pfosten | ca. 6000 | 1932 | Eisenbahn | 2 / – | Henderson, Kentucky | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | MacArthur Bridge[3] | Mississippi River | 203,6 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 05566 | 1912 | Eisenbahn / (Straße) | 2 /(2) | St. Louis, Missouri | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Marietta–Williamstown Interstate Bridge[4] | Ohio River | 198,4 | Halbparabel | ![]() Strebenfachwerk mit Sekundärfeldern | 00797 | 1965 | Straße | – / 4 | Marietta, Ohio | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Fourteenth Street Bridge | Ohio River | 196,3 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 01614 | 1919 | Eisenbahn | 2 / – | Louisville, Kentucky | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Mark Twain Memorial Bridge[5] | Mississippi River | 195,1 | Halbparabel | ![]() Strebenfachwerk mit Pfosten | 01369 | 2000 | Straße | – / 4 | Hannibal, Missouri | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Discovery Bridge[6] | Missouri River | 190,5 | Halbparabel | ![]() Strebenfachwerk mit Pfosten | 01053 | 1992 | Straße | – / 2 – / 2 | Saint Charles, Missouri | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
South Omaha Veterans Memorial Bridge[7] | Missouri River | 190,2 | Halbparabel | ![]() Strebenfachwerk mit Pfosten | 01311 | 2010 | Straße | – / 4 | Omaha, Nebraska | ![]() | Vereinigte Staaten![]() | |
![]() | Kentucky & Indiana Terminal Bridge | Ohio River | 187,5 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 01218 | 1912 | Eisenbahn | 2 / – | Louisville, Kentucky | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Haus-Knipp-Eisenbahnbrücke[8] | Rhein | 186,0 | Halbparabel | ![]() Strebenfachwerk mit Sekundärfeldern | 00767 | 1912 | Eisenbahn | 2 / – | Duisburg, Nordrhein-Westfalen | ![]() | Deutschland![]() |
![]() | Long–Allen Bridge[9] | Atchafalaya River | 185,3 | Halbparabel | ![]() K-Fachwerk | 01142 | 1933 | Straße | – / 2 | Morgan City, Louisiana | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Alfred H. Smith Memorial Bridge[10] | Hudson River | 182,4 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 01602 | 1924 | Eisenbahn | 2 / – | Bethlehem, New York | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Elizabethtown Bridge[11] | Great Miami River | 178,6 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 00179 | 1906 (1913) | Straße (zerstört) | – / 2 | Elizabethtown, Ohio | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Spottsville Bridge[12] | Green River | 170,7 | Parallelträger | ![]() Strebenfachwerk | 00348 | 2022 | Straße | – / 2 | Spottsville, Kentucky | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Arthur Kill Vertical Lift Bridge[13] | Arthur Kill | 170,1 | Halbparabel | ![]() Ständerfachwerk | ca. 263 | 1959 | Eisenbahn | 1 / – | New York City, New York | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Chesapeake and Delaware Canal Lift Bridge[14] | Chesapeake and Delaware Canal | 167,0 | Halbparabel | ![]() Strebenfachwerk mit Pfosten | ca. 295 | 1966 | Eisenbahn | 1 / – | New Castle County, Delaware | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Big Four Bridge[15] | Ohio River | 166,7 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 00770 | 1929 | Eisenbahn | 1 / – | Louisville, Kentucky | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Big Four Bridge[15] | Ohio River | 166,6 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 00770 | 1895 (1929) | Eisenbahn (ersetzt) | 1 / – | Louisville, Kentucky | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Cape Cod Canal Railroad Bridge[16] | Cape Cod Canal | 165,8 | Halbparabel | ![]() Strebenfachwerk mit Pfosten | 00246 | 1935 | Eisenbahn | 1 / – | Bourne, Massachusetts | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | C&O Railroad Bridge[17] | Ohio River | 165,4 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | ca. 2150 | 1889 (1970) | Eisenbahn / Straße (ersetzt) | 2 / 2 | Cincinnati, Ohio | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Delair Bridge[18] | Delaware River | 165,2 | Halbparabel | ![]() Strebenfachwerk mit Pfosten | 01340 | 1960 | Eisenbahn | 2 / – | Philadelphia, Pennsylvania | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Marine Parkway–Gil Hodges Memorial Bridge[19] | Jamaica Bay | 164,6 | Halbparabel | ![]() Strebenfachwerk mit Pfosten | 01226 | 1937 | Straße | – / 4 | New York City, New York | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Burlington–Bristol Bridge[20] | Delaware River | 164,6 | Halbparabel | ![]() Strebenfachwerk mit Sekundärfeldern | 00958 | 1931 | Straße | – / 2 | Burlington, New Jersey | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Easton–Phillipsburg Toll Bridge[21] | Delaware River | 164,6 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 00311 | 1938 | Straße | – / 4 | Easton, Pennsylvania | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Yodogawa-Brücke[22] | Yodo | 164,6 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 00165 | 1928 | Eisenbahn | 2 / – | Kyōto, Präfektur Kyōto | ![]() | Japan![]() |
![]() | Delair Bridge[18] | Delaware River | 162,5 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 01340 | 1896 | Eisenbahn | 2 / – | Philadelphia, Pennsylvania | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Pančevo-Brücke | Donau | 162,0 | Halbparabel | ![]() Strebenfachwerk mit Pfosten | 01518 | 1935 (1944) | Eisenbahn / Straße (zerstört) | 1 / 2 | Belgrad | ![]() | Serbien![]() |
![]() | Manchester Bridge[23] | Allegheny River | 161,8 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 00870 | 1917 (1970) | Straße (abgerissen) | – / 2 | Pittsburgh, Pennsylvania | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Interstate Bridge[24] | Columbia River | 161,8 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 01076 | 1958 1960 | Straße | – / 3 – / 3 | Portland, Oregon | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
Benicia–Martinez Bridge[25] | Carquinez-Straße | 160,3 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 01708 | 1930 | Eisenbahn | 2 / – | Benicia, Kalifornien | ![]() | Vereinigte Staaten![]() | |
![]() | Ohio Connecting Railroad Bridge[26] | Ohio River | 160,0 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 01386 | 1915 | Eisenbahn | 2 / – | Pittsburgh, Pennsylvania | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Ohio Connecting Railroad Bridge[26] | Ohio River | 159,4 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 01389 | 1890 (1915) | Eisenbahn (ersetzt) | 1 / – | Pittsburgh, Pennsylvania | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Henderson Bridge | Ohio River | 159,1 | Parallelträger | ![]() Strebenfachwerk mit Pfosten | 08532 | 1885 (1932) | Eisenbahn (ersetzt) | 1 / – | Henderson, Kentucky | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Wheeling Terminal Railway Bridge[27] | Ohio River | 159,1 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 00639 | 1891 (1993) | Eisenbahn (abgerissen) | 2 / – | Wheeling, West Virginia | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Brownsville Bridge[28] | Monongahela River | 158,5 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 00288 | 1914 | Straße | – / 2 | Brownsville, Pennsylvania | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Steel Bridge[29] | Ohio River | 158,3 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 00554 | 1892 (1962) | Straße (abgerissen) | – / 2 | Wheeling, West Virginia | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Burlington Northern Railroad Bridge 5.1[30] | Willamette River | 158,2 | Halbparabel | ![]() Strebenfachwerk mit Pfosten | 00537 | 1989 | Eisenbahn | 2 / – | Portland, Oregon | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Kenova Railroad Bridge[31] | Ohio River | 157,9 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 01219 | 1913 | Eisenbahn | 2 / – | Kenova, West Virginia | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Kenova Railroad Bridge[31] | Ohio River | 157,9 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 01219 | 1892 (1913) | Eisenbahn (ersetzt) | 1 / – | Kenova, West Virginia | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Cairo Rail Bridge[32] | Ohio River | 157,9 | Halbparabel | ![]() Strebenfachwerk mit Pfosten | ca. 6000 | 1952 | Eisenbahn | 1 / – | Cairo, Illinois | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Cairo Rail Bridge[32] | Ohio River | 157,9 | Parallelträger | ![]() Whipple truss | 06237 | 1890 (1952) | Eisenbahn (ersetzt) | 1 / – | Cairo, Illinois | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Glenwood Bridge[33] | Monongahela River | 157,8 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 00870 | 1895 (1969) | Straße (abgerissen) | – / 2 | Pittsburgh, Pennsylvania | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Bessemer & Lake Erie Railroad Bridge[34] | Allegheny River | 157,7 | Parallelträger | ![]() Baltimore truss (deck truss) | 01078 | 1897 (1918) | Eisenbahn (ersetzt) | 1 / – | Plum, Pennsylvania | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Merchants Bridge[35] | Mississippi River | 157,7 | Halbparabel | ![]() Strebenfachwerk mit Pfosten | 01323 | 2022 | Eisenbahn | 2 / – | St. Louis, Missouri | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Merchants Bridge[35] | Mississippi River | 157,7 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 01323 | 1890 (2022) | Eisenbahn (ersetzt) | 2 / – | St. Louis, Missouri | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | McKinley Bridge[36] | Mississippi River | 157,7 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 01748 | 1910 | (Eisenbahn)/ Straße | (2)/ 2 | St. Louis, Missouri | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Cincinnati Southern Bridge[37] | Ohio River | 157,0 | Parallelträger | ![]() Whipple truss | 00988 | 1877 (1922) | Eisenbahn (ersetzt) | 1 / – | Cincinnati, Ohio | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Donora-Webster Bridge[38] | Monongahela River | 157,0 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 00472 | 1908 (2015) | Straße (abgerissen) | – / 2 | Donora, Pennsylvania | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | West Braddock Bridge[39] | Monongahela River | 157,0 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | ca. 700 | 1897 (1951) | Straße (abgerissen) | – / 2 | Rankin, Pennsylvania | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | CSX Susquehanna River Bridge[40][41] (Westseite) | Susquehanna River | 157,0 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 01925 | 1910 | Eisenbahn | 2 / – | Havre de Grace, Maryland | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | CSX Susquehanna River Bridge[40][41] (Westseite) | Susquehanna River | 157,0 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 01925 | 1886 (1910) | Eisenbahn (ersetzt) | 1 / – | Havre de Grace, Maryland | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | CSX Susquehanna River Bridge[42][41] (Ostseite) | Susquehanna River | 157,0 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss (deck truss) | 01925 | 1910 | Eisenbahn | 2 / – | Havre de Grace, Maryland | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | CSX Susquehanna River Bridge[42][41] (Ostseite) | Susquehanna River | 157,0 | Parallelträger | ![]() Whipple truss (deck truss) | 01925 | 1886 (1910) | Eisenbahn (ersetzt) | 1 / – | Havre de Grace, Maryland | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Norbert F. Beckey Bridge[43] | Mississippi River | 156,1 | Halbparabel | ![]() Strebenfachwerk mit Pfosten | 00920 | 1972 | Straße | – / 2 | Muscatine, Iowa | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Wax Lake Outlet Highway Bridge[44] | Wax Lake Outlet | 155,8 | Halbparabel | ![]() K-Fachwerk | 00398 | 1941 (1995) | Straße (ersetzt) | – / 2 | St. Mary Parish, Louisiana | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Rheinbrücke Wintersdorf | Rhein | ca. 155 | Parallelträger | ![]() Strebenfachwerk | ca. 570 | 1975 | (Eisenbahn)/ Straße | (1)/ 2 | Rastatt, BW Beinheim, Bas-Rhin | ![]() | Deutschland![]() Frankreich ![]() |
![]() | Eisenbahnbrücke Culemborg | Lek | 154,4 | Halbparabel | ![]() Ständerfachwerk mit kreuzenden Streben | 00667 | 1868 (1983) | Eisenbahn (ersetzt) | 2 / – | Culemborg, Provinz Gelderland | ![]() | Niederlande![]() |
Newport Southbank Bridge[45] | Ohio River | 154,2 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | ca. 1000 | 1897 (2001) | Eisenbahn / Straße (Fußgänger) | 2 / 2 | Cincinnati, Ohio | ![]() | Vereinigte Staaten![]() | |
![]() | Hulton Bridge[46] | Allegheny River | 153,9 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 00471 | 1910 (2016) | Straße (ersetzt) | – / 2 | Oakmont, Pennsylvania | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
Benicia–Martinez Bridge[25] | Carquinez-Straße | 153,6 | Parallelträger | ![]() Strebenfachwerk mit Pfosten (deck truss) | 01708 | 1930 | Eisenbahn | 2 / – | Benicia, Kalifornien | ![]() | Vereinigte Staaten![]() | |
![]() | ARR Susitna River Bridge[47] | Susitna River | 153,6 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 00403 | 1921 | Eisenbahn | 1 / – | Matanuska-Susitna Borough, Alaska | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Krotz Springs Bridge[48] | Atchafalaya River | 152,6 | Halbparabel | ![]() K-Fachwerk | 00849 | 1934 (1986) | Straße (ersetzt) | – / 2 | Krotz Springs, Louisiana | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
Second Narrows Bridge[49] | Burrard Inlet | 152,4 | Halbparabel | ![]() Ständerfachwerk | 00663 | 1968 | Eisenbahn | 1 / – | Vancouver, British Columbia | ![]() | Kanada![]() | |
![]() | Smithland Bridge[50] | Cumberland River | 152,4 | Halbparabel | ![]() Strebenfachwerk mit Pfosten | 00554 | 1931 (2022) | Straße (ersetzt) | – / 2 | Smithland, Kentucky | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | O.K. Allen Bridge[51] | Red River | 152,4 | Halbparabel | ![]() K-Fachwerk | 00585 | 1936 (2015) | Straße (ersetzt) | – / 2 | Alexandria, Louisiana | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Tanana River Bridge[52] | Tanana River | 152,4 | Halbparabel | ![]() K-Fachwerk | 00398 | 1967 | Straße | – / 2 | Nenana, Alaska | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Pacific Shortline Bridge[53] | Missouri River | 152,4 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 00591 | 1896 (1980) | Eisenbahn / Straße (ersetzt) | 2 / 2 | Sioux City, Iowa | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Union Railroad Clairton Bridge[54] | Monongahela River | 151,8 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 01219 | 1903 (1970er) | Eisenbahn (stillgelegt) | 2 / – | Clairton, Pennsylvania | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
![]() | Carrie Furnace Hot Metal Bridge[55] | Monongahela River | 151,1 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | ca. 700 | 1900 (1970er) | Eisenbahn (stillgelegt) | 2 / – | Rankin, Pennsylvania | ![]() | Vereinigte Staaten![]() |
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Einzelnachweise
- ↑ Brookport Bridge (Irvin S. Cobb Bridge). Historicbridges.org, abgerufen am 5. November 2022.
- ↑ Smithland Bridge. Bridges & Tunnels; Smithland Bridge. BridgeHunter.com, jeweils abgerufen am 5. November 2022.
- ↑ William E. Rolfe, Lucius H. Cannon: The Municipal Bridge of St. Louis. In: St. Louis Public Library Monthly Bulletin. August 1922, S. 165–198.
- ↑ I-77 Ohio River Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 26. November 2022.
- ↑ Mark Twain Memorial Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 5. November 2022.
- ↑ Discovery Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 5. November 2022.
- ↑ South Omaha Veterans Memorial Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 5. November 2022.
- ↑ Von Schaper: Zweigleisige Eisenbahnbrücke über den Rhein unterhalb Duisburg-Ruhrort. In: Zeitschrift für Bauwesen. Nr. 62, 1912, S. 71–96.
- ↑ Long-Allen Bridge. HistoricBridges.org; Long-Allen Bridge. BridgeHunter.com, jeweils abgerufen am 6. November 2022.
- ↑ New High-Level Bridge Across the Hudson. In: Railway Review Monthly Extension. Vol. 1, September 1923, S. 341–349.
- ↑ Henry Grattan Tyrrell: Highway bridge over the Miami River at Elizabethtown, Ohio. 1909; Lost Bridge (1906). BridgeHunter.com, abgerufen am 6. November 2022.
- ↑ Spottsville Bridge. Bridges & Tunnels; Spottsville Bridge (2022). BridgeHunter.com, jeweils abgerufen am 8. November 2022.
- ↑ World’s longest vertical lift bridge weighing 4 million pounds lifted with Tiger Brand Wire Rope. In: Engineering News-Record. Vol. 167, Nr. 21, 1961, S. 14 f.; CRCX - Arthur Kill Vertical Lift Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 28. November 2021.
- ↑ U.S. Army Corps of Engineers: The Chesapeake & Delaware Canal. 1974 (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche); Conrail Bridge: Norfolk Southern Railway C & D Canal Crossing Kirkwood, DE. johnweeks.com, abgerufen am 30. November 2021.
- ↑ a b The Louisville & Jeffersonville Bridge Disaster. In: Engineering News. Vol. 30, 28. Dezember 1893, S. 517–521; Big Four Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 7. November 2022.
- ↑ Electrically Operated Bascule Bridges. In: Scientific American Supplement. Vol. 74, 14. September 1912, S. 172 f.; Cape Cod Canal Railroad Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 28. November 2021.
- ↑ Mansfield Merriman, Henry Sylvester Jacoby: A Text-Book on Roofs and Bridges. Band 1, 6. Auflage, J. Wiley & Sons, 1905, S. 225 f. (Table Long Span Simple Bridges: #2, 542 ft. 6 in.); Chesapeake and Ohio Railroad Bridge. HistoricBridges.org; Old C&O Auto Bridge. BridgeHunter.com, jeweils abgerufen am 19. November 2022.
- ↑ a b The Delair River Bridge at Bridesburg. In: Engineering Record, Building Record and Sanitary Engineer. Vol. 40, Nr. 26, 1899, S. 594–596; Justin M. Spivey: Pennsylvania & New Jersey Railroad, Delaware River Bridge. Historic American Engineering Record, HAER PA-545, Washington, D.C. 2001.
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