Keystone B-3
Keystone B-3A | ||
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![]() Keystone B-3A (S/N 30-281), el primer B-3A construido. | ||
Tipo | Bombardero ligero | |
Fabricante | ![]() | |
Primer vuelo | 1930 | |
Estado | Retirado. | |
Usuario principal | ![]() | |
N.º construidos | 63 B-3A/B-5 | |
Variantes | Keystone B-4 Keystone B-5 Keystone B-6 | |
[editar datos en Wikidata] |
El Keystone B-3A fue un avión bombardero desarrollado para el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos a finales de los años 20 del siglo XX.
Diseño y desarrollo
Fue ordenado originalmente como LB-10A (una modificación de cola simple del Keystone LB-6),[1] pero el Ejército abandonó la designación "LB-" en 1930.
Aunque las prestaciones del B-3A eran apenas mejores que las de los bombarderos que volaron a finales de la Primera Guerra Mundial, se había recorrido un largo camino. En términos de seguridad, era muy superior a sus predecesores más antiguos.
Historia operacional
El B-3A fue el último biplano operado por el Ejército de los Estados Unidos; se mantuvo en servicio hasta 1940. Unos pocos años después de que se iniciara su fabricación, la introducción de monoplanos totalmente metálicos lo hizo casi completamente obsoleto.
Variantes
- LB-10
- El último de los 17 LB-6 ordenados (S/N 29-27) fue convertido con una cola simple y timón rediseñados, y dos motores Wright R-1750E de 525 hp. Entregado en Wright Field el 7 de julio de 1929, se estrelló el 12 de noviembre del mismo año.
- LB-10A
- Esta versión utilizó motores Pratt & Whitney R-1690-3 Hornet[1] y era ligeramente más pequeño, tanto en envergadura como en fuselaje. Fueron ordenados un total de 63 unidades (S/N 30-281/343). Todos fueron redesignados como B-3A antes de realizarse las entregas, siendo los 27 finales construidos como B-5A con motores Wright.
- B-3A
- 36 ordenados como LB-10A y entregados como B-3A (S/N 30-281/316). La primera aeronave fue entregada en octubre de 1930.
- B-5A
- Ordenados como B-3A, remotorizados con motores Wright R-1750-3 Cyclone, 27 construidos (S/N 30-317/343).
Operadores
Estados Unidos
- Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos
- 2d Bombardment Group, Langley Field, Virginia.
- 20th Bomb Squadron: operó B-3A y B-5A en 1931-1932.
- 49th Bomb Squadron: operó B-3A y B-5A en 1931-1932.
- 96th Bomb Squadron: operó B-3A and B-5A en 1931-1932.
- 4th Composite Group, Nichols Field, Luzón, Filipinas.
- 28th Bomb Squadron: operó B-3A en 1932-1937.
- 2nd Observation Squadron: operó B-3A en 1938-1940.[2]
- 5th Composite Group, Luke Field, Territorio de Hawái.
- 23d Bomb Squadron: operó B-5A en 1932-1937.
- 72d Bomb Squadron: operó B-5A en 1932-1936.
- 6th Composite Group, France Field, Zona del Canal de Panamá.
- 25th Bomb Squadron: operó B-3A en 1932-1936.
- 7th Bombardment Group, March Field, California.
- 9th Bomb Squadron: operó B-3A en 1931-1934.
- 11th Bomb Squadron: operó B-3A en 1931-1934.
- 31st Bomb Squadron: operó B-3A en 1931-1934.
- 19th Bombardment Group, Rockwell Field, California.
- 30th Bomb Squadron: operó B-3A en 1932-1936.
- 32d Bomb Squadron: operó B-3A en 1932-1935.
- Air Corps Advanced Flying School , Kelly Field, Texas.
- 42d Bomb Squadron: operó B-3A y B-5A en 1935-1936.
- 2d Bombardment Group, Langley Field, Virginia.
- Cuerpo Aéreo del Ejército de Filipinas.
- 10th Bombardment Squadron.
Especificaciones (B-3A)
Características generales
- Tripulación: Cinco
- Longitud: 14,9 m (48,9 ft)
- Envergadura: 22,8 m (74,8 ft)
- Altura: 4,8 m (15,7 ft)
- Superficie alar: 106,4 m² (1145,3 ft²)
- Peso vacío: 3495 kg (7703 lb)
- Peso cargado: 5875 kg (12 948,5 lb)
- Planta motriz: 2× motor radial de 9 cilindros refrigerado por aire Pratt & Whitney R-1690-3.
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 183 km/h (114 MPH; 99 kt)
- Velocidad crucero (Vc): 158 km/h (98 MPH; 85 kt)
- Alcance: 1400 km (756 nmi; 870 mi)
- Techo de vuelo: 3870 m (12 697 ft)
- Régimen de ascenso: 2,7 m/s (531 ft/min)
- Carga alar: 55,4 kg/m² (11,4 lb/ft²)
- Potencia/peso: 0,0811 hp/lb (133 W/kg)
Armamento
- Ametralladoras:
- 3x Browning M1919 de 7,62 mm
- Bombas:
- 1100 kg (1800 kg en trayectos cortos)
Aeronaves relacionadas
Desarrollos relacionados
Secuencias de designación
- Secuencia LB-_ (Bombarderos Ligeros del USAAS/USAAC, 1924-1926): ← LB-7 - LB-8 - LB-9 - LB-10 - LB-11 - LB-12 - LB-13 →
- Secuencia B-_ (Bombarderos del USAAC/USAAF/USAF, 1926-1962): B-1 - B-2 - B-3 - B-4 - B-5 - B-6 →
Véase también
- Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)
Referencias
- ↑ a b Jones, Lloyd S. (1974). U. S. Bombers. California: Aero Publishers Inc. p. 17. ISBN 0-8168-9126-5.
- ↑ "Fact Sheet - Keystone B-3A." Archivado el 23 de enero de 2008 en Wayback Machine. National Museum of the United States Air Force. Retrieved: 18 September 2011.
Bibliografía
- Andrade, John. U.S. Military Aircraft Designations and Serials since 1909. Leicester, UK: Midland Counties Publications, 1979, pp. 43, 135. ISBN 0-904597-22-9.
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). London: Orbis Publishing, 1985, p. 2255.
- Maurer, Maurer. Combat Squadrons of the Air Force, World War II. Maxwell AFB, Alabama: Air Force Historical Studies Office, 1982. ISBN 0-89201-097-5.
- Jones, Lloyd S. U. S. Bombers, 1974. Aero Publishers Inc., California. ISBN 0-8168-9126-5.
Enlaces externos
- Encyclopedia of American Aircraft.
- Fotografía del B-3 en tierra.
- Artículo del USAF Museum sobre el LB-10.
- Artículo del USAF Museum sobre el B-3.
Datos: Q3049717
Multimedia: Keystone B-3 / Q3049717