Junkers Ju 88
Junkers Ju 88 | |
---|---|
land-based bomber monoplane (en) ![]() ![]() ![]() | |
![]() ![]() | |
Fabrikazioa | |
Fabrikatzailea | Junkers (mul) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Garatzailea | Junkers (mul) ![]() |
Ekoizpen osoa | 15.001 |
Jatorrizko herrialdea | Alemania |
Historia | |
Lehen hegaldia | 1936ko abenduaren 21a |
Zerbitzuaren hasiera | 1939ko iraila |
Kudeatzailea | Luftwaffe (en) ![]() |
Ezaugarriak | |
Dimentsioak | 5,07 (![]() ![]() |
Autonomia | 2.500 km |
Junkers Ju 88 Bigarren Mundu Gerrako Luftwaffeko motor-bikiko erabilera anitzeko gerra-hegazkina da. Junkers Aircraft and Motor Works (JFM) enpresak 1930eko hamarkadaren erdialdera diseinatu zuen hegazkina Schnellbomber izeneko hegazkin gisa ("bonbaketari azkarra"), garaiko beste hegazkinak baino askoz azkarragoa izango zen gailu bat sortzeko asmoarekin. Arazo teknikoak izan zituen bere garapenean eta lehen aldi operatiboetan, baina gerrako borroka-aireontzi erabilienetako bat bihurtu zen. Luftwaffeko beste bonbaketari batzuek bezala, bonbaketari, amiltze-bonbaketari, gaueko gerra-hegazkin, torpedo-bonbaketari, errekonozimendu-hegazkin, gerra-hegazkin astun eta, gerraren amaieran, bonba hegalari gisa balio izan zuen.[1]
Garapen luzea izan arren, Luftwaffeko hegazkin garrantzitsuenetako bat bihurtu zen. Muntaketa-lerroa etengabe egon zen 1936tik 1945era, eta 15.000 Ju 88 baino gehiago egin ziren, dozenaka aldaeratan. Hori dela eta, inoiz gehien ekoitzi den bigarren bonbaketaria da, B-24 Liberator lau motor finkatuen atzetik, eta aldi horretan gehien ekoitzi den motor bikiko Alemaniako aireontzia. Produkzio osoan, aireontziaren oinarrizko egitura ez zen aldatu.[2]
Erreferentziak
Kanpo estekak
Datuak: Q155661
Multimedia: Junkers Ju 88 / Q155661