Ford Escort WRC
| Ford Escort WRC | |
|---|---|
 | |
| Yleiset tiedot | |
| Luokka | World Rally Car |
| Valmistaja | Ford |
| Kuljettajat |
|
| Teknisiä tietoja | |
| Vetotapa | neliveto |
| Kilpailuhistoria | |
| Infobox OK | |
Ford Escort WRC kehitettiin Ford Escort RS Cosworth -ralliautosta, kun uudet säännöt sallivat autoihin WRC-luokituksen kaudesta 1997 eteenpäin. Fordin WRC ei ollut alkukaudesta kovin nopea, mutta Carlos Sainzin ja Juha Kankkusen kehittäessä autoa yhdessä, ottivat konkarit Sainzin johdolla kaksoisvoitot Akropolis-rallissa ja Indonesian rallissa. Sainz oli lopulta MM-sarjassa kolmas.
Kaudella 1998 Kankkunen ja Bruno Thiry ajoivat Escort WRC:llä, mutta auto oli jo vanhentunut, ja Fordin kehitystyö oli jo uudessa Ford Focus WRC:ssä. Näin voittoja ei tullut.
Historia
WRC-luokan sääntöjen tultua voimaan kaudelle 1997 Ford tarvitsi uuden auton, mutta Focukseen perustuva auto oli vielä alkuvaiheessa. Aiempi Escort RS Cosworth oli elinkaarensa lopussa eikä suurta budjettia ollut saatavilla. Tästä johtuen RS Cosworthin tuotanto loppui vuonna 1996 ja Ford kehitti WRC-version Escortista.[1]
Lähteet
- ↑ Ford Escort WRC: Ford transition to the new century wrcwings.tech. 19.4.2018. Viitattu 16.8.2024. (englanniksi)
Aiheesta muualla
- Kilpailuhistoria eWRC-sivustolla (englanniksi)
Tämä moottoriurheiluun liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.
