121 État 2602 à 2620

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Les 121 État 2602 à 2620 sont des locomotives de vitesse des chemins de fer de l'Etat, utilisées pour la traction des trains de voyageurs.

La construction se déroule dans l'ordre suivant:

n° 2601, livrée par la SACM en 1889

n° 2602-2610, livrées par Fives-Lille en 1890

n° 2611-2620, livrées par Cail en 1890

Les 121 État 2602 à 2620 sont affectées aux trains rapides du réseau.

À l'origine, un prototype est établi par la SACM et présenté à l'Exposition Universelle de 1889^[1]. Il est immatriculé 2601 dans le parc des chemins de fer de l'Etat, puis 121-002 en 1909. Lors d'un concours de vitesse organisé sur le PLM, le 21 juin 1890, il atteint une vitesse proche de 125km/h^[2].

Une série de 19 locomotives est ensuite réalisée et immatriculée 2602 à 2620. Elles deviennent en 1909 les 121-051 à 121-069. En 1938, lors de la création de la SNCF, elles formeront la série des 3-121 C 51 à 69.

• Pression de la chaudière : 12,7 kg/cm²
• Surface de grille : 1,92 m²
• Surface de chauffe : 185 m²
• Diamètre des cylindres HP : 440 mm
• Diamètre des cylindres BP : 650 mm
• Diamètre des roues motrices : 2 020 mm
• Empattement des roues motrices: 2,10 m
• Empattement total :5,85 m
• Masse en ordre de marche : 47 t
• Longueur hors tout : 9,89 m ^[3]

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