1 000 kilomètres de Silverstone 1986
1 000 kilomètres de Silverstone 1986
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La Jaguar XJR-6 ayant remporté les 1 000 kilomètres de Silverstone
Sport | Endurance |
---|---|
Organisateur(s) | FIA |
Édition | 11e |
Lieu(x) | Silverstone Northamptonshire ![]() ![]() |
Date | Le |
Participants | 32 |
Affluence | 26 000 spectateurs |
Site(s) | Circuit de Silverstone |
Tenant du titre | ![]() |
---|---|
Vainqueur | ![]() |
Navigation
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Les 1 000 kilomètres de Silverstone 1986 (officiellement appelé le Kouros 1000 km), disputées le sur le Circuit de Silverstone ont été la deuxième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1986.
Contexte avant la course
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Engagés
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Fairytale_warning.png/17px-Fairytale_warning.png)
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Essais libres
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Fairytale_warning.png/17px-Fairytale_warning.png)
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Qualifications
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Fairytale_warning.png/17px-Fairytale_warning.png)
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La course
Déroulement de l'épreuve
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Fairytale_warning.png/17px-Fairytale_warning.png)
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Classement de la course
Voici le classement officiel au terme de la course[1],[2],[3],[4].
- Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
- Les voitures ne réussissant pas à parcourir 75% de la distance du gagnant sont non classées (NC).
Pos | Classe | no | Écurie | Pilotes | Châssis | Pneus | Tours | Temps |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Moteur | ||||||||
1 | C1 | 51 | ![]() | ![]() ![]() | Jaguar XJR-6 | D | 212 | 4 h 48 min 55 s 370 |
Jaguar 6.5L V12 Atmo | ||||||||
2 | C1 | 1 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | D | 210 | + 2 tours |
Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
3 | C1 | 10 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | Y | 207 | + 5 tours |
Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
4 | C1 | 14 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 956GTi | G | 206 | + 6 tours |
Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
5 | C1 | 33 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | Porsche 956B | G | 206 | + 6 tours |
Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
6 | C1 | 7 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 956 | G | 205 | + 7 tours |
Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
7 | C1 | 52 | ![]() | ![]() ![]() | Jaguar XJR-6 | D | 204 | + 8 tours |
Jaguar 6.5L V12 Atmo | ||||||||
8 | C1 | 61 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Sauber C8 | G | 203 | + 9 tours |
Mercedes-Benz M117 5.0L V8 Turbo | ||||||||
9 | C1 | 19 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 956 | M | 203 | + 9 tours |
Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
10 | C1 | 18 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | M | 203 | + 9 tours |
Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
11 | C1 | 17 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | M | 200 | + 12 tours |
Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
12 | C1 | 9 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 956 | G | 195 | + 17 tours |
Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
13 | GTP | 31 | ![]() | ![]() ![]() | Mazda 757 | D | 194 | + 18 tours |
Mazda 13G 2.0L 3-Rotor | ||||||||
14 | C2 | 70 | ![]() | ![]() ![]() | Spice SE86C | A | 192 | + 20 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
15 | C2 | 105 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Tiga GC85 | A | 187 | + 25 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
16 | C2 | 75 | ![]() | ![]() ![]() | Gebhardt JC843 | A | 185 | + 27 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
17 | C1 | 63 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 936C | D | 180 | + 32 tours |
Porsche Type-962 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
18 | C2 | 90 | ![]() | ![]() ![]() | URD C83 | A | 177 | + 35 tours |
BMW M88 3.5L I6 Atmo | ||||||||
19 | GTP | 30 | ![]() | ![]() ![]() | Mazda 757 | D | 174 | + 38 tours |
Mazda 13G 2.0L 3-Rotor | ||||||||
20 | C2 | 92 | ![]() | ![]() ![]() | ALD 02 | A | 159 | + 52 tours |
BMW M88 3.5L I6 Atmo | ||||||||
NC | C2 | 84 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Simpson C286 | A | 136 | + 76 tours |
Ford Cosworth DFV 3.0L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 79 | ![]() | ![]() ![]() | Ecosse C286 | A | 159 | Moteur |
Rover V64V 3.0L V6 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 4 | ![]() | ![]() ![]() | Lancia LC2 | M | 140 | Pompe à essence |
Ferrari 308C 3.0L V8 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 13 | ![]() | ![]() ![]() | Cougar C12 | M | 139 | Moteur |
Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 98 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Tiga GC286 | A | 121 | Démarreur |
Ford Cosworth BDT 1.7L I4 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 74 | ![]() | ![]() ![]() | Gebhardt JC853 | A | 113 | Boite de vitesses |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 72 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Bardon DB1 | ? | 106 | Boite de vitesses |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 2 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | D | 81 | Boite de vitesses |
Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 88 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ceekar 83J | A | 61 | Joint de culasse |
Ford Cosworth BDX 2.0L I4 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 80 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Alba AR6 | A | 60 | Problème électronique |
Carma FF 1.9L I4 Turbo | ||||||||
Abd. | GTP | 21 | ![]() | ![]() ![]() | March 85G | ? | 40 | Huile |
Porsche Type-962 3.2L Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 66 | ![]() | ![]() ![]() | March 84G | A | 24 | Moteur |
Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
Np. | C2 | 77 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Tiga TS85 | A | - | Moteur |
Hart 418T 1.8L I4 Turbo | ||||||||
Np. | C2 | 78 | ![]() | ![]() ![]() | Ecosse C285 | A | - | Retrait |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
Np. | C2 | 83 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Alba AR3 | A | - | Accident durant les essais |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
Np. | C2 | 89 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Argo JM19 | G | - | Accident durant les essais |
Zakspeed 1.9L I4 Turbo | ||||||||
Np. | C2 | 99 | ![]() | ![]() ![]() | Tiga GC286 | A | - | Moteur |
Ford Cosworth BDT 1.7L I4 Turbo | ||||||||
Nq. | C2 | 91 | ![]() | ![]() ![]() | Royale RP40 | A | - | |
Mitsubishi 2.0L I4 Turbo |
Pole position et record du tour
- Pole position :
Andrea De Cesaris (#4 Martini Racing) en 1 min 10 s 810
- Meilleur tour en course :
Andrea De Cesaris (#4 Martini Racing) en 1 min 13 s 950
Tours en tête
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À noter
- Longueur du circuit : 4,719 km
- Distance parcourue par les vainqueurs : 1 000,342 km
Notes et références
Notes
Références
Articles connexes
- 1 000 kilomètres de Silverstone
- Circuit de Silverstone
- Championnat du monde des voitures de sport 1986
Liens externes
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Le nom actuel de l'épreuve est 6 Heures de Silverstone, mais dans le passé, l'épreuve était courue sur des distances prédéfinies, telles que 500 km ou 1 000 km. |
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