Autoroute Moscou-Saint-Pétersbourg
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Autoroute fédérale M11 | |
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![]() Panneau sur la M11 entre Moscou et Tver. | |
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Autres noms | E 105, ![]() |
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Historique | |
Ouverture | |
Caractéristiques | |
Longueur | 669 km dont 610 km en service |
Direction | Sud / Nord |
Extrémité Sud | ![]() |
Extrémité Nord | ![]() |
Réseau | Autoroutes russes |
Territoires traversés | |
Pays | ![]() |
Région | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Villes principales | Moscou, Tver, Novgorod, Saint-Pétersbourg |
Exploitation | |
Concessionnaire | Avtodor |
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L'autoroute Moscou Saint-Pétersbourg M-11 « Néva » (en russe : Скоростная автомобильная дорога Москва — Санкт-Петербург М-11 «Нева») est une autoroute fédérale à péage russe qui relie Moscou, la capitale de la Russie, à Saint-Pétersbourg, deuxième ville la plus peuplée du pays.
Débuté en 2005, elle fut créée comme une alternative payante à la M10, souvent embouteillée et traversant de nombreux villages et villes. L'autoroute a transportée en 2020 plus de 8 millions d’automobilistes. Elle fait partie de la route asiatique 8 et de la route européenne 105. Elle mesure 669 kilomètres, répartis entre 4 oblasts et deux villes d'importances fédérales ; l'oblast de Moscou sur 90 km, puis celui de Tver sur 253 km, l'oblast de Novgorod sur 233 km et celui de Léningrad sur 75 km.
L'autoroute est entièrement sous concession, fait rare en Russie, et c'est d'ailleurs la première autoroute fédérale à être totalement aux normes autoroutières. La première section de l'autoroute dont la construction et la concession sur 30 ans est assuré par une société de Vinci Concessions a été terminée en novembre 2014[1], et, mis à part le nord de Tver, les autres sections ont été ouvertes le 27 novembre 2019 lors de l'inauguration de l'autoroute par le président Vladimir Poutine. Le projet a coûté au total plus de 148 milliards de roubles à l'État russe et aux investisseurs privés. Le 16 juillet 2024, la section manquante au nord de Tver est inaugurée par le président Poutine.
Historique
La construction de l'autoroute Moscou-Saint-Pétersbourg a rencontré de vives protestations d'associations de protection de l'environnement et de résidents, principalement à cause d'une partie du tracé qui passe dans la forêt de Khimki devant déboiser à l'origine 144 hectares. Une soixantaine de militants ayant pris parti contre le tracé de l'autoroute ou de journalistes ayant relaté l'affaire et ses cas de corruption ont été passés à tabac (voir Mikhaïl Beketov). Devant le tollé, le chantier a été stoppé en août 2010 par le président de la fédération de Russie Dmitri Medvedev mais réactivé peu après en décembre 2010[2]. En 2012, on annonce que moins de 10 hectares seront touchés.
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En juin 2013, Russie-Libertés, Sherpa, CEE Bankwatch Network, MOBO Princip et des écologistes russes, dont Evguenia Tchirikova, déposent plainte auprès du parquet de Nanterre contre Vinci Concessions Russie et contre X sur des soupçons de corruption dans le cadre de la passation d'un marché public pour la construction et la concession d'exploitation de l'autoroute Moscou-Saint-Pétersbourg[3],[4]. La plainte est appuyée par des éléments collectés avec l'aide de journalistes russes. Les demandeurs mettent en cause les conditions de l'appel d'offres, l'implication de hauts fonctionnaires et de l'oligarque Arkadi Rotenberg, ainsi que des ramifications financières aboutissant à Chypre, pays considéré comme un paradis fiscal[5].
Caractéristiques
Principales caractéristiques
La route est globalement parallèle à l'autoroute M10 déjà existante, mais qui était mal éclairée, vieillissante et qui traversait de nombreuses localités.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Khimki_Forest_Map.svg/220px-Khimki_Forest_Map.svg.png)
Son tracé part de Moscou, traverse l'oblast de Moscou (90 km), l'oblast de Tver (253 km), l'oblast de Novgorod (233 km), l'oblast de Léningrad (75 km) et finit à Saint-Pétersbourg. La longueur totale est d'environ 700 kilomètres. Elle permet de relier les deux plus grandes villes russes en 6 heures, contre plus de 10 heures auparavant.
Exploitation
Itinéraire
Moscou et oblast de Moscou
Début de l'autoroute, elle se situe à droite de l'image. Échangeur entre
,
et Voie rapide du nord-est (CBX), km 15
Okroug urbain de Khimki, km 16
Échangeur entre
, autoroute Likhatchyovskoïe (vers Dolgoproudny) et rue de la Bibliothèque (vers Khimki)
Pont sur le canal de Moscou, km 18
Péage de Moscou (à système fermé), km 21
Aire de service, km 23
Possibilité de demi-tour (sens sud), km 22
Échangeur entre
et l'autoroute de Mejdounarodnoïe (vers Chérémétiévo-2), km 25
Sortie vers Chérémétiévo-1, km 28
Raïon de Solnetchnogorsk, km 30
Sortie sur la
, km 37
Échangeur entre
et
, km 47
Échangeur entre
et
, km 49
Échangeur entre
et
, km 59
Aire de service (sens sud), km 64
Sortie vers Solnetchnogorsk, km 67
Aire de service (sens nord), km 71
Raïon de Kline, km 79
Sortie sur l'
vers Kline, km 91
Sortie vers Kline-nord, km 98
Aire de repos, km 105
Oblast de Tver
Raïon de Konakovo, km 112
Sortie vers Konakovo, km 124
Sortie obligatoire vers la
et Tver-sud, km 147
Raïon de Kalinine, km 148
Future contournement de nord de Tver, en construction (km 147 - 208)
Sortie obligatoire vers la
et Tver-nord, km 208
Sortie vers la 28K-0906, km 215
Raïon de Torjok, km 218
Sortie vers la
et Torjok, km 258
Raïon de Spirovo, km 266
Pont sur la Tvertsa, km 266
Raïon de Vychni Volotchek, km 275
Aire de repos, km 282
Pont sur la Tsna, km 309
Aire de repos, km 310
Aire de service (sens sud), km 313
Sortie vers la
vers Vychni Volotchek, km 330
Raïon de Bologoïe, km 334
Sortie vers la 28A-0150 vers Bologoïe et Koujenkino, km 348
Aire de repos, km 368
Aire de repos, km 388
Oblast de Novgorod
Raïon de Okoulovka, km 389
Sortie vers Ouglovka, km 403
Aire de repos, km 419
Aire de service , km 424
Sortie vers la
, vers Okoulovka, km 445
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/44/%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D0%BA%D0%B0_%D0%BD%D0%B0_%D0%9C11_1.jpg/220px-%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D0%BA%D0%B0_%D0%BD%D0%B0_%D0%9C11_1.jpg)
Raïon de Malaïa Vichera, 476
Aire de service , km 478
Pont sur la Msta, km 480
Raïon de Novgorod, km 515
Sortie vers Malaïa Vichera, km 524
Pont sur le Volkhov, km 540
Sortie sur la
vers Novgorod, km 547
Raïon de Tchoudovo, km 557
Oblast de Léningrad et Saint-Pétersbourg
Raïon de Tosno, km 574
Aire de service , km 585
Aire de repos, km 604
Aire de repos, km 624
Pont sur la Tosna, km 632
Sortie sur l'
vers Tosno, km 650
Possibilité de demi-tour (dans les deux sens), km 657
Pont sur l'Ijora, km 665
Aire de service , km 667
District de Pouchkine, km 667
Sortie vers la
, Telmana et Kolpino, km 670
Péage de Saint-Pétersbourg (à système fermé), km 681
District Moskovski, km 685
Échangeur entre
,
,
et autoroute Poulkhovskoïe (vers St-Pétersbourg-centre), km 685
Note sur le kilométrage
Les distances et points kilométriques ont été calculés via Yandex. Le kilomètre 1 n'existe pas, le premier kilomètre est le 15e.
Notes et références
- ↑ « Autoroute Moscou/Saint-Pétersbourg », sur Vinci Concessions, (consulté le ).
- ↑ « Autoroute Moscou/Saint-Pétersbourg: Vinci se réjouit de mener le projet à bien », sur RIA Novosti
- ↑ « Autoroute Moscou-Saint-Petersbourg : plainte en France contre Vinci », AFP, 24 juin 2013
- ↑ « Vinci : des ONG portent plainte contre Vinci en Russie », sur tradingsat.com,
- ↑ Hervé Kempf, « Une filiale russe de Vinci poursuivie devant la justice », sur lemonde.fr,
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