Course de côte Trento - Bondone
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La Course de côte Trento - Bondone est une compétition automobile italienne pour voitures de course et -autrefois- motocyclettes disputée en été, le plus souvent au mois de juillet. Le départ est situé à Trente (Trentin-Haut-Adige), et l'arrivée se dispute sur les flancs du Monte Bondone. L'épreuve est désormais organisée par la Scuderia Trentina, rattachée à l'Automobile Club d'Italia (en 1938 et 1939, elle le fut par l'Automobile Club Trento).
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Histoire
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Avant-guerre, le parcours fluctua entre 4.6 (1926) et 18 kilomètres (1927 et 1928).
Après le conflit, la course est réorganisée en 1950, remportée par Salvatore Ammendola comme une étape de la Stella Alpina. Entre 1951 (victoires de Fausto Rodenghi et de Salvatore Ammendola sur 8,5 kilomètres) et 1957, la côte est de nouveau disputée au plan national, au printemps puis en été, toujours grâce à l'Automobile Club Trento. En 1952 s'illustrent Giulio Cabianca et l'Autrichien Otto Math, en 1953 le turinois Piero Valenzano et Mariano Lubich sur sa Lancia Aurelia B22 (année inédite où Calliano est reliée à Folgaria, sur 12 kilomètres), en 1954 Mario Tomasi sur Fiat V8, en 1955 Paolo Colombo et Armando Zambiero, puis en 1956 et 1957 Edoardo Lualdi.
En 1958, la première édition dans le nouveau Championnat d'Europe de la montagne se dispute sur le trajet de la Course de côte Susa - Moncenisio. Elle est remportée par Wolfgang Berghe von Trips, sur Porsche RSK[1].
En 1961, Giacomo Agostini y accomplit sa première course officielle (deuxième sur Moto Morini Settebello 175 cm3, strictement de série).
Désormais la longueur du parcours est de 17,3 kilomètres; le départ est fixé à 308 mètres d'altitude dans la vallée de l'Adige, pour une arrivée à 1 658 mètres (soit un dénivelé de 1 350 mètres, pour une pente moyenne de 6,8 % avec une portion maximale à 33 %).
L'actuel record de l'ascension est détenu par Simone Faggioli sur Norma M20 FC, en 9 min 10 s 68 depuis le (à la moyenne de 113,24 km/h).
Mauro Nesti s'est imposé à sept reprises[2] -et Simone Faggioli à six- dans le cadre européen.
Palmarès
Avant-guerre
Année | Vainqueur | Écurie |
---|---|---|
1925 | ![]() | Fiat 501 S |
1926 | ![]() | Ansaldo 2000 |
1927 () | ![]() | Alfa Romeo 6C 1500 |
1927 () | ![]() | Maserati Tipo 26B 2L. |
1928 | ![]() | Maserati Tipo 26 |
1929 à 1937 | Annulée | |
1938 | ![]() | Fiat 1100 S |
1939 | ![]() | Fiat 1100 S |
En Championnat d'Europe
Année | Vainqueur | Écurie |
---|---|---|
1958 | ![]() | Porsche RSK |
1959 | ![]() | Porsche 718 RSK1500 |
1960 | ![]() | Maserati 60/2000 |
1961 | ![]() | Porsche 718 RSK1600 |
1962 | ![]() | Ferrari Dino 196SP |
1963 | ![]() | Porsche RS61 |
1964 | ![]() | Porsche RS61 |
1965 | ![]() | Ferrari Dino 166P/206P Berlinetta |
1966 | ![]() | Porsche 904/8 Bergspyder |
1967 | ![]() | Porsche 910 Bergspyder |
1968 | ![]() | Abarth 1300 OT |
1969 | ![]() | Ferrari 212 E Montagna |
1970 | ![]() | Fiat Abarth 2000 PT |
1971 | ![]() | Chevron B19 |
1972 | ![]() | Porsche 911 STR |
1973 | ![]() | March 73S |
1974 | ![]() | March 742 |
1975 | ![]() | Lola T296 |
1976 | ![]() | Lola T294 |
1977 | ![]() | Lola T296 |
1978 | Non intégrée | |
1979 | ![]() | Lola T298 |
1980 | ![]() | Lola T298 |
1981 | ![]() | Osella PA9 |
1982 à 2005 | Non intégrée[7] | |
2006 (56e édition) | ![]() | OsellaPA21 |
2007 | ![]() | Reynard 01L V8-Mugen |
2008 | ![]() | Reynard 01L V8-Mugen |
2009 | ![]() | Osella FA30-Zytek |
2010 (60e édition) | ![]() | Osella FA30-Zytek |
2011 | ![]() | Osella FA30-Zytek |
2012 | ![]() | Osella FA30-Zytek |
2013 | ![]() | Osella FA30-Zytek |
2014 | Non intégrée[8] | |
2015 (65e édition) | ![]() | Norma M20 FC |
Notes et références
- ↑ Trento-Bondone, Susa Mont-Cenis 1958 (EuroMontagna).
- ↑ (neuf au total)
- ↑ (un ingénieur automobile)
- ↑ (ami personnel de Gabriele d'Annunzio, et directeur d'Alfa Romeo au début des années 1930)
- ↑ (victoire catégorielle de Cesare Granetto -1896-1951- sur Lancia Aprilia en 1938 et 1939)
- ↑ (carrière de 1952 à 1982 : vainqueur de la côte della Consuma 1958, 1961 et 1964, de la coupe d'Or de Modène 1960, de la côte Cesana - Sestrières 1962 -Odoardo Govoni sur RacingSportsCars-)
- ↑ (de 1982 à 1987, la course est interdite pour problèmes de sécurité du public, puis elle redémarre avec les deux victoires de Romano Cassola, Mauro Nesti obtenant un nouveau succès en 1990 sur Osella PA/Cebora 9, en championnat national de la montagne cette fois. Il gagne encore en 1993 avec l'Osella Cebora PA/9-BMW. De 1994 à 1996 Pasquale Irlando s'impose sur Osella PA/S 20. En 1998 le tyrolien du sud Franz Tschager passe sous la barre des 10 minutes. Irlando regagne en 1999 et 2000, puis Franco Cinelli -2001-, Andrea De Biasi -2002-, Pasquale Irlando -2003 pour un sixième sacre national-, Franco Cinelli -2004-, et Denny Zardo -2005-.)
- ↑ (alors en Coupe F.I.A. Internationale de la montagne, vainqueur Simone Faggioli sur Norma M20 FC)
Liens externes
- (it) L'histoire de Trento-Bondone (TrentinoCorrieraAlpi);
- (en) Palmarès de la côte de Trento-Bondone, 1925 - 1939 (Kolombus);
- (fr) Épreuves de montagne de 1897 à 1949, sur laberezina.com (dates du calendrier international - 6 pages);
- (en) Le championnat d'Europe de la montagne depuis 1957 (Euromontagna);
- (it) Trento-Bondone, Tutte le classifiche 2003 - ... (ScuderiaTrentina);
- (it) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en italien intitulé « Trento-Bondone » (voir la liste des auteurs).
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