Curtiss A-12 Shrike
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Curtiss A-12 Shrike ![]() | |
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Constructeur | ![]() |
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Rôle | Avion d'attaque au sol |
Mise en service | |
Date de retrait | |
Nombre construits | 46 |
Équipage | |
2 (1 pilote, 1 observateur/mitrailleur) | |
Motorisation | |
Moteur | Wright R-1820 Cyclone |
Nombre | 1 |
Type | 9 cylindres en étoile refroidi par air |
Puissance unitaire | 690 ch |
Dimensions | |
Envergure | 13,41 m |
Longueur | 9,83 m |
Hauteur | 2,84 m |
Surface alaire | 26,38 m2 |
Masses | |
À vide | 1 768 kg |
Maximale | 2 672 kg |
Performances | |
Vitesse maximale | 285 km/h |
Plafond | 4 620 m |
Rayon d'action | 838 km |
Rapport poids/puissance | 3,87 kg/ch |
Armement | |
Interne | 5 mitrailleuse Browning 1919 de 7,62 mm (4 en chasse, 1 en défense) |
Externe | 4 bombes de 55 kg ou 10 de 13,6 kg |
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Le Curtiss A-12 Shrike est le premier monoplan d'attaque au sol de l'USAAC.
Design et développement
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f6/Curtiss_A-12_Shrike_Formation.jpg/220px-Curtiss_A-12_Shrike_Formation.jpg)
Le Model 60 fut développé en se basant sur les avancées du Curtiss XA-8 Shrike et du prototype Curtiss YA-10 Shrike. Cependant, il devient obsolète peu de temps après sa mise en service, notamment à cause des progrès très rapides de l'aviation à cette période.
Cet avion possédait le cockpit ouvert introduit en production sur le A-8 et avait le même armement. Dans un but d'améliorer la coordination pilote/observateur, le cockpit arrière a été suffisamment avancé pour permettre de former une continuation en plexiglas juste derrière le siège du pilote[1].
Neuf A-12 de l'USAAC étaient toujours en service à Hickam Field le 7 décembre 1941 mais aucun ne participa aux combats[2].
Service opérationnel
Le A-12 servit au sein du 3rd Attack Group en plus des 8th et 18th Pursuit Group. Les Shrikes survivants furent retirés du service juste après l'attaque sur Pearl Harbor en [3].
Pays utilisateurs
États-Unis : United States Army Air Corps
République de Chine : vingt exemplaires en 1936 équipant les 27e et 28e escadrons du 9e Groupe. Ils furent utilisés quand la guerre sino-japonaise éclata. Leur premier succès furent quatre bombardiers légers japonais Aichi Type 94, le . Cependant, après leur utilisation comme appui aérien pour les missions terrestres en Shanxi, les rares survivants furent réassignés à des taches d'entrainement.
Notes et références
- ↑ United States Military Aircraft Since 1909 by F. G. Swanborough & Peter M. Bowers (Putnam New York, (ISBN 0-85177-816-X)) 1964, 596 pp.
- ↑ "The Complete Encyclopedia of World Aircraft" Editors: Paul Eden & Soph Moeng, (Amber Books Ltd. Bradley's Close, 74-77 White Lion Street, London, NI 9PF, 2002, (ISBN 0-7607-3432-1)), 1152 pp.
- ↑ The Illustrated Encyclopedia of the 20th Century Weapons and Warfare Editor : Bernard Fitzsimons (Purnell & Sons Ltd., (ISBN 0-8393-6175-0)) 1967/1969, Vol. 21, page 2324
Voir aussi
Développement lié
Avion comparable
Liens externes
- Les avions d'attaque au sol de l'USAF dans les années 1930
- Curtiss A-12
- Curtiss A-12 Special Projects
v · m Avions Curtiss et Curtiss-Wright | |||||||||||||||||
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Désignations constructeur |
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Par type |
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v · m | |
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1924-1962 | |
Après 1962 | |
Désignations non séquentielles | |
Séquence V/STOL | |
Voir aussi : EA-18G Growler |
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