Gares ferroviaires en Guinée
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Gares ferroviaires en Guinée
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Les gares ferroviaires en Guinée comprennent :
Plans
- La carte de l'Atlas du HCR (2004) montre la topographie.
- La carte des Nations Unies montre les provinces; les villes; les chemins de fer
- Carte ReliefWeb - Topographie et rail
- ReliefWeb Map - Densité de la population et routes
- Chemin de fer Matakan-Simandou-Pontiolo - affiche également les paramètres de ligne
- Carte interactive du système ferroviaire guinéen
- Sharemap
Fichier: Chemins de fer en Guinée.svg
Villes desservies par le rail
Chemins de fer trans-guinéens du Nord (en construction)
Le chemin de fer voie normal, long de 135 km, relie les mines de bauxite de Boffa à un nouveau port de dapilon à Boké[1].
Ligne nord
Cette ligne est de 1,435 mm
- Port Kamsar - port
- Boké
- Sangarédi - mine de bauxite
Ligne centrale
Cette ligne est de 1,000 mm jauge et se dirige vers le nord-ouest.
- Conakry - capitale et port.
- Dubréka
- Fria - mine de bauxite
Chemin de fer trans-guinéen central
Cette ligne est de 1,000 mm jauge. Conversion en 1,435 mm jauge a été proposée[2]. Le rajeunissement de cette ligne sera financé en autorisant l'exportation du minerai de fer de Simandou Nord vers un port plus proche du Libéria[3].
- Conakry - capitale et port.
- Mambia - mine de bauxite
- Kindia - capitale provinciale.
- Kouyeya - Waystation
- Kolente
- Sougeta - Waystation
- Konkouré - plusieurs km au nord de la voie ferrée
- Mamou - capitale de la province
- Kégnégo
- Diagouré - Jonction proposée
- Dabola - jonction et rupture de jauge
- Bissikrima
- Cisséla
- Kouroussa - pont sur le fleuve Niger
- Terminus de Kankan et capitale provinciale.
- (extension possible)
- Zogota [4],[5]
Branche sud
Cette ligne est 1,435 mm.
- Jonction Dabola et rupture de jauge
- Bauxite de Tougué [6]
Ligne sud-ouest
Cette ligne est 1,435 mm et est parallèle à la ligne sud.
- Conakry - capitale et port. Carte ferroviaire (points rouges) Carte ferroviaire (lignes grises)
- Mine de bauxite Kindia.
Chemins de fer trans-guinéens du sud (proposé)
Les chemins de fer transguiniens est d'environ 670 km de long et serait de 1,435 mm. Il va des mines de minerai de fer au sud-est près de Simandou et des mines de bauxite au nord à un nouveau port à Matakong[7]. Le lien peut être à double voie. Ce projet a été retardé par un coup d'État[8]. En 2001, cette ligne était estimée à 3 000 millions de dollars[9]. La ligne comprend 21 km de tunnels pouvant signifier un tunnel 21 km de long, soit 21 tunnels chacun 1 km de long[10].
Succursale de Tougué
- Marela - jonction possible avec la ligne centrale
- Diagouré - jonction avec la ligne centrale
- Pontiola - bauxite
- Tougué - terminus de branche - bauxite
Projet de chemin de fer Guinée - Libéria
(Cette ligne serait très résistante 1,435 mm jauge)
- Minerai de fer de Zogota[11].
- Simandou (nord) - gisement de minerai de fer près de Diéké [4],[5],[12],[13].
- Nimba - minerai de fer
- (Chemin de fer Lamco de 1,435 mm gabarit) en cours de réhabilitation par ArcelorMittal ).
- (Le chemin de fer Lamco est parallèle au chemin de fer Guinée-Libéria sur une distance considérable)
- Buchanan - port le plus proche
- Didia[14] nouveau port appartenant à BSG Resources .
Chemin de fer proposé au Mali
Chronologie
2020
- Début des travaux sur la voie ferrée Dapilon (port) - Santou (mine)) écartement 1435 mm
2014
2010
- La Guinée et le Libéria conviennent de construire un chemin de fer transfrontalier pour le trafic de minerai de fer[5]. Ce chemin de fer serait plus court et moins cher qu'un chemin de fer entièrement en territoire guinéen. Dans le cadre de l'accord, le chemin de fer transguinéen à voie étroite serait rénové. Jauge de 1435 mm. Plus tard annulé.
Références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Railway stations in Guinea » (voir la liste des auteurs).
- ↑ [1]
- ↑ Janes World Railways 2002-2003 p182
- ↑ (en) « Liberian ore line to spur Guinea revival »
, sur railwaygazette.com, Railway Gazette International, (consulté le ). - ↑ a et b « Archived copy » [archive du ] (consulté le )
- ↑ a b et c « Archived copy » [archive du ] (consulté le )
- ↑ Janes World Railways 2002-2003 p102
- ↑ Transguinean
- ↑ John Garnaut, « China knocked back deal to undermine Rio », The Age, Melbourne, (lire en ligne)
- ↑ « Archived copy » [archive du ] (consulté le )
- ↑ Rail Map
- ↑ http://www.miningweekly.com/article/simandou-to-start-at-2-mln-t-in-2012-vale-2011-02-22
- ↑ « Why Rio's Guinea iron ore was an offer Beijing could refuse »,
- ↑ (en) « Beny’s railway coup », sur africa-confidential.com (consulté le ).
- ↑ « Liberian ore line to spur Guinea revival », Railway Gazette International, (consulté le )
- ↑ http://www.lldc2conference.org/custom-content/uploads/2013/07/Mali-National-report-English.pdf
Voir également
v · m Gares ferroviaires en Guinée | |
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| Conakry |
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| Boké | |
| Kindia |
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| Mamou |
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| Dabola |
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| Kouroussa |
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| Kankan |
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