Ligne 63 (Infrabel)

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Ligne 63
Ligne de Thourout à Ypres
Carte de la ligne
Pays	Belgique
Villes desservies	Torhout, Kortemark, Staden, Langemark-Poelkapelle, Ypres
Historique
Mise en service	1873
Fermeture	1950 – 2003
Concessionnaires	Ostende à Armentières (1864 – 1875) État belge (1875 – 1926) SNCB (1926 – 2005) Infrabel (à partir de 2005)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	63
Longueur	32,3 km
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	Non électrifiée
Nombre de voies	0 (Anciennement à voie unique)
Schéma de la ligne Légende Ligne 66 vers Bruges Ligne 62 vers Ostende 0,0 Thourout Ligne 66 vers Courtrai Ligne 73 vers La Panne 6,7 Kortemark Ligne 73 vers Deinze 9,7 Sint-Jozef 12,9 Staden 16,9 Westrozebeke Ligne militaire vers camp de Houthulst 19,7 Poelcappelle 22,7 Langemark Pont sur l'Yperlée 27,1 Boezinge 31,0 Brielen Ligne 69 vers Poperinge 32,3 Ypres Ligne 64 vers Roulers Ligne 69 vers Courtrai
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La ligne 63 était une ligne ferroviaire belge du réseau de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB). Longue d'environ 32 kilomètres, elle reliait les villes de Thourout et d'Ypres en prolongement de l'ancienne ligne 62 d'Ostende à Thourout.

La concession a été accordée le 23 mai 1864. Le 15 août 1873 la ligne est mise en service d'Ostende à Thourout^[1]. Le trafic voyageurs est fermé entre Thourout et Kortemark en 1949, entre Kortemark et Ypres le 22 mai 1955. La section entre Thourout et Kortemark est démantelée en 1968. En 1985 la section entre Langemark et Ypres est déferrée. La SNCB cesse la desserte de la section Kortemark - Westrozebeke avec l'exception des trains militaires pour Houthulst. La ligne entre Westrozebeke et Langemark est démantelée en 1992. La desserte de la section Kortemark - Westrozebeke cesse complètement le 2 juin 2003, et la ligne est mise hors service. Le reste est déferré en 2005^[2].

La ligne est comprise dans la concession, du 23 mai 1864, d'un chemin de fer d'Ostende à la frontière française vers Armentières, avec embranchement de Warneton à Commines, acquise par Désiré-Joseph Marchal (ingénieur civil), domicilié au 3 de la place des Barricades à Bruxelles, et Louis-François-Joseph Herla (inspecteur des contributions directes, douanes et accises, en disponibilité), domicilié au 52 de la rue de la Limite à Saint-Josse-ten-Noode. La Compagnie du chemin de fer d'Ostende à Armentières, société anonyme qu'ils ont créé pour reprendre la concession, est autorisée le 7 juillet 1864^[3].

La ligne est à voie unique pendant toute son existence.

Une piste cyclable et piétonne est installée sur la section Westrozebeke - Boezinge pendant les années 1990, connue comme Vrijbosroute^[4], et sur la section Kortemark - Westrozebeke in 2006.

Seules les gares de Thourout, Kortemark et Ypres qui sont utilisées par des autres restent en service.

Les bâtiments principaux des gares de Sint-Jozef, Westrozebeke, Poelkapelle, Langemark et Boezinge existent toujours, également le hangar à marchandises de Staden^[2].

• Compagnie du chemin de fer d'Ostende à Armentières
• Liste des lignes de chemin de fer de Belgique
• Transport ferroviaire en Belgique
• Infrabel

• Archive pandora : ligne 63 Bruges-Courtrai
• (nl) Paul Kevers - Belgische Spoorlijnen - Lijn 63
• Site Belrail : Lignes SNCB

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