Ligne de Périgueux à Saint-Yrieix
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Ligne Périgueux à Saint-Yrieix | |||||||||
![]() Gare d'Exideuil vers 1900. | |||||||||
Pays | ![]() | ||||||||
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Villes desservies | Périgueux, Excideuil, Saint-Yrieix | ||||||||
Historique | |||||||||
Mise en service | 1887 – 1893 | ||||||||
Fermeture | 1948 – 1949 | ||||||||
Concessionnaires | CFP (1887 – 1921) Régie Départementale Dordogne (1921 – 1926) CFD (1926 – 1949) | ||||||||
Caractéristiques techniques | |||||||||
Vitesse maximale commerciale | Vitesse moyenne entre 20km/h et 30 km/h | ||||||||
Écartement | métrique (1,000 m) | ||||||||
Électrification | Non électrifiée | ||||||||
Nombre de voies | 0 (Anciennement à voie unique) | ||||||||
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La ligne de Périgueux à Saint-Yrieix est une ancienne ligne de chemin de fer secondaire, dite aussi tramway, à voie métrique du réseau départemental de la Dordogne[1], exploitée par la Société des chemins de fer du Périgord et plus tard par la Compagnie de chemins de fer départementaux.
Historique
Chronologie des ouvertures
- Fin 1887 : mise en service Périgueux-Excideuil[2],
- En 1889 : Excideuil - la Juvénie (La Nouaille)[2],
- : de la Juvénie à la halte des Salines[2],
- : de la halte des Salines et la station de Saint-Yrieix[2],
- : de la station de Saint-Yrieix à la gare PO[2].
Histoire
Le conseil général de la Dordogne prend, au mois d', la décision de construire trois lignes de chemin de fer, de type tramway à voie métrique, dont celle de Périgueux à Saint-Yrieix. Il attribue la concession de Périgueux à la Juvénie, limite du département de la Dordogne, à Édouard Louis Joseph Empain qui la rétrocède à la Société des chemins de fer du Périgord qu'il a créée. Le chantier de construction est ouvert en 1887 et le tronçon de Périgueux à Excideuil est ouvert au service à la fin de cette même année[2]. La ligne entre Excideuil et la Juvénie est mise en service en 1890[3].
Après négociation, le Conseil général de la Haute-Vienne déclare d'utilité publique la poursuite du parcours de la ligne dans le département de la Haute-Vienne, entre la limite du département de la Dordogne et un « point terminus dans la gare des marchandises de la Compagnie d'Orléans en gare de Saint-Yrieix ». Pour construire cette section, la Société des chemins de fer du Périgord a reçu en subvention : 80 000 francs par le département de la Haute-Vienne et 40 000 francs par la commune de Saint-Yrieix. La gare de transbordement dans la cour marchandise de la gare du PO est approuvé le par le ministre des travaux publics[2].
Son exploitation cesse en 1948 pour le tronçon Périgueux-Excideuil et l'année suivante pour le reste de la ligne[1].
Infrastructure
Gare et halte
Infrastructures | Commune | Adresse | Localisation | État | Image |
Gare de Périgueux Place Francheville | Périgueux | Place Francheville | 45° 10′ 56″ nord, 0° 43′ 06″ est | CINÉMA CGR Périgueux construit sur l'emplacement de la gare. | ![]() |
Arrêt des Barris | Périgueux | Boulevard Georges Saumande | ? | ||
Arrêt de l'Arsault | Périgueux | Boulevard Georges Saumande ? | ? | ||
Arrêt facultatif de Barnabé | Trélissac | Avenue Michel Grandou | ? | ||
Halte et Dépôt des Jalots | Trélissac | Avenue Michel-Grandou | 45° 11′ 22″ nord, 0° 45′ 27″ est | Brico Dépôt de Trélissac construit sur l'emplacement du Dépôt, certains vestiges sont néanmoins toujours visibles. | |
Gare de Trélissac | Trélissac | Avenue Michel-Grandou/Av de l'Automobile | 45° 11′ 40″ nord, 0° 46′ 40″ est | Aucune trace. | |
Halte de Charrièras | Trélissac | Avenue de l'Automobile | 45° 12′ 16″ nord, 0° 48′ 19″ est | Bâtiment toujours existant[4]. | |
Gare d'Antonne | Antonne-et-Trigonant | Route de Limoges | 45° 12′ 55″ nord, 0° 49′ 59″ est | Bâtiment toujours existant (Maison)[4]. | |
Halte de Laurière | Antonne-et-Trigonant | Route de Limoges | 45° 13′ 30″ nord, 0° 51′ 49″ est | Bâtiment détruit vers 2018. | |
Gare de Sarliac | Sarliac-sur-l'Isle | Avenue de l'Isle | 45° 14′ 16″ nord, 0° 52′ 29″ est | Aucune trace[4]. | |
Halte de Saint-Vincent | Saint-Vincent-sur-l'Isle | Avenue du Relais-de-Poste ? | 45° 14′ 41″ nord, 0° 53′ 28″ est | Aucune trace[4]. | |
Gare de Savignac | Savignac-les-Églises | Avenue de l'Isle | 45° 16′ 22″ nord, 0° 54′ 45″ est | Aucune trace[4]. | |
Arrêt facultatif de Mayac | Mayac | Route des Gués | 45° 16′ 51″ nord, 0° 56′ 28″ est | ||
Halte du Dognon | Mayac | Rte des Gués | 45° 17′ 32″ nord, 0° 56′ 50″ est | Bâtiment toujours existant (Maison)[4]. | |
Halte de Chardeuil | Coulaures | ? | ? | ||
Gare de Coulaures | Coulaures | Rue du 8-Mai-1945 | 45° 18′ 24″ nord, 0° 58′ 37″ est | Bâtiment toujours existant (Maison)[4]. | |
Arrêt facultatif de La Roche | Saint-Pantaly-d'Excideuil | D 705 | 45° 18′ 53″ nord, 0° 59′ 47″ est | Bâtiment toujours existant. | |
Halte de Saint-Pantaly | Saint-Pantaly-d'Excideuil | D 705 | 45° 19′ 02″ nord, 1° 00′ 54″ est | Bâtiment toujours existant[4]. | |
Halte de Saint-Martial | Saint-Martial-d'Albarède | D 705 | 45° 19′ 35″ nord, 1° 02′ 03″ est | Bâtiment toujours existant. | |
Gare d'Excideuil | Excideuil | Av. André Audy | 45° 19′ 55″ nord, 1° 02′ 50″ est | Aucune trace. | ![]() |
Arrêt facultatif de Fayolle | Saint-Médard-d'Excideuil | Route des Hameaux ? | |||
Gare de Preyssac | Preyssac-d'Excideuil | Route du Tacot | 45° 20′ 23″ nord, 1° 06′ 27″ est | Bâtiment toujours existant[4]. | |
Arrêt facultatif de Génis | Génis | Route de l'Auvézère | 45° 21′ 05″ nord, 1° 08′ 35″ est | Aucune trace. | |
Gare du Courant | Lanouaille | Route de l'Auvézère | 45° 21′ 32″ nord, 1° 09′ 14″ est | Bâtiment toujours existant (Maison). | |
Pont sur la Haute-Loue | Lanouaille | Beaulieu | 45° 22′ 50″ nord, 1° 08′ 31″ est | Structure toujours existante. | ![]() |
Gare de Lanouaille | Lanouaille | Rue de la Gare | 45° 23′ 15″ nord, 1° 08′ 34″ est | Bâtiment toujours existant (Maison)[4]. | ![]() |
Gare des 4 Routes de Bord | Savignac-Lédrier | Rte des Grandes Terres | 45° 23′ 19″ nord, 1° 11′ 34″ est | Bâtiment toujours existant (Maison). | |
Gare de Payzac | Payzac | Place de l'Ancienne-Gare | 45° 23′ 58″ nord, 1° 12′ 37″ est | Bâtiment toujours existant[4]. | ![]() |
Arrêt facultatif de Maziéras-Mayot | Payzac | Route des Rails | ? | ||
Gare de Morancé | Payzac | Route du Périgord-Limousin | 45° 25′ 24″ nord, 1° 12′ 41″ est | Bâtiment toujours existant (Maison)[4]. | ![]() |
Arrêt facultatif de Labrousse | Payzac | Route du Tacot ? | ? | ||
Gare de la Juvénie | Payzac | Route du Kaolin | 45° 27′ 29″ nord, 1° 13′ 42″ est | Bâtiment toujours existant (Maison)[4]. | |
Gare de Glandon | Glandon | Rue de Toine | 45° 28′ 37″ nord, 1° 13′ 42″ est | Bâtiment toujours existant[4]. | |
Arrêt des Salines (Saint-Yrieix) | Saint-Yrieix-la-Perche | Avenue du pont Las Veyras ? | ? | ||
Gare de Saint-Yrieix | Saint-Yrieix-la-Perche | Avenue Gutenberg | 45° 30′ 54″ nord, 1° 12′ 23″ est | Aucune trace, aujourd'hui l'emplacement de l'ancienne gare est devenue un parking. Mais il existait une voie qui allait jusqu'à la gare du PO, pour permettre le transbordement des marchandises. | |
Gare de Saint-Yrieix PO | Saint-Yrieix-la-Perche | Avenue de la Gare | 45° 31′ 09″ nord, 1° 12′ 20″ est | Gare terminus et d'échange, située dans l'emprise de la gare PO. | ![]() |
Notes et références
- ↑ a et b « Liste des chemins de fer secondaires Dordogne (24) », sur Fédération des amis des chemins de fer secondaires (consulté le )
- ↑ a b c d e f et g Rudi Molleman, « Histoire du Périgord : Le tramway à Couze », Secrets de Pays, no 17, (lire en ligne, consulté le ).
- ↑ E. Jullien (Ingénieur en chef tramway de Périgueux à Saint-Yrieix), « Section de la Juvénie à Saint-Yrieix », Rapports et délibérations Conseil général de la Haute-Vienne, , p. 22-24 (lire en ligne, consulté le ).
- ↑ a b c d e f g h i j k l m et n « Fiche itinéraire : Route de la ligne Limousine » [PDF], sur inventaires-ferroviaires.fr (consulté le ).
Voir aussi
Sur les autres projets Wikimedia :
- Images de la ligne de Périgueux à Saint-Yrieix, sur Wikimedia Commons
Articles connexes
- Chemin de fer secondaire
- Voie métrique
- Société des chemins de fer du Périgord
- Compagnie de chemins de fer départementaux
Liens externes
- Hervé Chassain, « Histoire : quand le Périgord était sillonné par des tramways », Sud Ouest, (lire en ligne).
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