Métro municipal d'Osaka Série 20

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Métro municipal d'Osaka série 20

Identification

Exploitant(s)	Osaka Metro
Composition	4/6/10 caisses
Couplage	Oui
Constructeur(s)	Kawasaki Heavy Industries - Hitachi - Nippon Sharyo - Kinki Sharyo - Tokyu Car Corporation - Alna Kōki
Mise en service	1984

Caractéristiques techniques

Roulement	fer
Écartement	standard (1 435 mm)
Alimentation	750 V CC
Captage	frotteurs sur 3e rail
Convertisseurs	GTO ou IGBT
Moteurs de traction	Asynchrones
Vitesse maximale	95 km/h

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La série 20 (20系, 20-kei^?) du métro municipal d'Osaka est un type de rame automotrice présent sur de nombreuses lignes du métro d'Osaka. Depuis la privatisation en 2018, les rames appartiennent à la compagnie Osaka Metro.

Les trains circulent sur la ligne Chūō et la ligne Kintetsu Keihanna.

Cette série présente de nombreuses variantes.

• série 21 : ligne Midōsuji et ligne Kitakyu Namboku
• série 22 : ligne Tanimachi
• série 23 : ligne Yotsubashi
• série 24 : ligne Chūō et ligne Kintetsu Keihanna
• série 25 : ligne Sennichimae

• (ja) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en japonais intitulé « 大阪市交通局20系電車 » (voir la liste des auteurs).

(ja) Séries 21 et 24 sur le site du constructeur Nippon Sharyo

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