Maserati Tipo V8RI
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Maserati Tipo V8RI | ||||||||
![]() Une Maserati Tipo V8RI à l'AvD-Oldtimer-Grand-Prix 2011. | ||||||||
Marque | ![]() | |||||||
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Années de production | 1936 | |||||||
Production | 4 exemplaire(s) | |||||||
Classe | Sportive | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence | |||||||
Moteur(s) | 8 cylindres en V à 90° | |||||||
Position du moteur | Longitudinale avant | |||||||
Cylindrée | 4 200 à 4 788 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 300 à 320 ch | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Boîte de vitesses | Manuelle à 4 rapports | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 780 kg | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Suspensions | Avant : Indépendante avec essieux transversaux oscillants, barres de torsion, amortisseurs à friction Arrière : indépendante avec essieux oscillants, ressorts à lames transversaux | |||||||
Dimensions | ||||||||
Empattement | 2 740 mm | |||||||
Voies AV/AR | 1 350 mm / 1 370 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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La Maserati Tipo V8RI (pour « V8 ruote indipendenti » ou « roues indépendantes ») est une automobile sportive développée en 1936 par le constructeur automobile italien Maserati et destinée à courir en Formule 750 kg.
Le projet visant à produire un châssis dotée d'une suspension à roues indépendantes comme les Mercedes-Benz W25 et Auto Union Type B, se révèle trop complexe et les moyens limités du constructeur conduisent à son arrêt après quatre unités produites.
La V8RI ne remporte qu'une seule victoire, le Grand Prix de Pau 1936, aux mains de Philippe Étancelin[1].
Notes et références
- ↑ (en) Leif Snellman, « Maserati », sur The Golden Era of Grand Prix Racing.
Liens externes
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- Maserati Tipo V8RI, sur Wikimedia Commons
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