Mick Schumacher
![Page d’aide sur l’homonymie](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/Confusion_colour.svg/20px-Confusion_colour.svg.png)
Ne doit pas être confondu avec Michael Schumacher.
![Page d’aide sur l’homonymie](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Logo_disambig.svg/20px-Logo_disambig.svg.png)
Pour les articles homonymes, voir Schumacher.
![Description de cette image, également commentée ci-après](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/eb/Mick_Schumacher_-_2019202181015_2019-07-21_Champions_for_Charity_-_1500_-_B70I1535.jpg/220px-Mick_Schumacher_-_2019202181015_2019-07-21_Champions_for_Charity_-_1500_-_B70I1535.jpg)
Nom complet | Mick Schumacher |
---|---|
Date de naissance | (25 ans) |
Lieu de naissance | Vufflens-le-Château (Suisse) |
Nationalité | ![]() |
Site web | mickschumacher.ms |
Années d'activité | Depuis 2015 |
---|---|
Qualité | Pilote automobile |
Années | Écurie | |
---|---|---|
2021-2022 | ![]() | 43 (0) |
Numéro permanent | 47 (2021-2022) |
---|---|
Nombre de courses | 43 |
Pole positions | 0 |
Meilleurs tours en course | 0 |
Podiums | 0 |
Victoires | 0 |
Meilleur classement | 16e en 2022 |
modifier
![Signature de Mick Schumacher](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6e/Tanda_Tangan_Mick_Schumacher.png/204px-Tanda_Tangan_Mick_Schumacher.png)
Mick Schumacher, né le à Vufflens-le-Château (Suisse), est un pilote automobile allemand, fils du septuple champion du monde de Formule 1 Michael Schumacher. Vainqueur du championnat d'Europe de Formule 3 en 2018 puis du championnat de Formule 2 2020, il fait ses débuts en Formule 1 la saison suivante, au sein de l'écurie Haas F1 Team ; sans volant en 2023, il devient pilote d'essai pour Mercedes Grand Prix.
L'année suivante, il est recruté par Alpine Endurance Team afin de participer au championnat du monde d'endurance FIA.
Biographie
2008-2014 : fausse identité en karting
Pour éviter au mieux l'attention des médias, il commence en 2008 sa carrière en karting sous le nom de Mick Betsch, Betsch étant le nom de jeune fille de sa mère. En 2014, il court sous le nom de Mick Junior et devient vice-champion du monde de karting[1].
2015-2016 : débuts en monoplace
En 2015, cette fois-ci sous le nom de Mick Schumacher, il fait ses débuts en monoplace avec l'équipe Van Amersfoort Racing en ADAC Formel 4 en Allemagne. Il remporte sa troisième course sur la Motorsport Arena Oschersleben, puis obtient un autre podium sur ce circuit plus tard dans la saison. Il se classe finalement dixième du championnat avec 92 points marqués. L'Allemand dispute aussi pendant l'intersaison, une manche de quatre courses de MRF Challenge Formula 2000 en Inde. Il se classe respectivement troisième, sixième, cinquième puis deuxième.
L'année suivante, il continue en Formule 4 allemande et signe chez Prema Powerteam. Avec cinq victoires, quatre pole positions et douze podiums en vingt-quatre manches, il finit vice-champion[2]. En parallèle, il prend part au championnat d'Italie de Formule 4, avec la même écurie, et gagne les deux premières courses de la saison à Misano. Schumacher remporte au total cinq victoires et termine de nouveau deuxième au classement des pilotes.
2017-2018 : sacre en Formule 3
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a7/2018_FIA_Formula_3_European_Championship%2C_Norisring_%2828087356267%29.jpg/220px-2018_FIA_Formula_3_European_Championship%2C_Norisring_%2828087356267%29.jpg)
Entre et , il participe au MRF Challenge Formula 2000. Il remporte deux courses à Bahreïn, puis deux autres sur le circuit international Buddh, après avoir obtenu deux pole positions. Il se classe troisième de ce court championnat.
En , Mick Schumacher signe un nouveau contrat avec Prema Powerteam et s'engage dans le championnat d'Europe de Formule 3 pour la saison 2017[3]. Il commence alors à attirer les convoitises d'écuries de Formule 1, notamment la Scuderia Ferrari[4]. Il obtient son premier et unique podium de la saison sur l'Autodromo Nazionale di Monza, avec une troisième place. Pour sa première année, il termine douzième du classement des pilotes, la moins bonne place pour un pilote Prema. En novembre, il finit seizième de son premier Grand Prix de Macao, avec toutefois le meilleur tour en course.
En 2018, il continue avec Prema en Formule 3[5]. Il s'adjuge son premier podium de l'année sur le Hungaroring, puis réitère cette performance à Zandvoort. Comme un symbole, Mick Schumacher décroche sa première pole position et surtout sa première victoire à Spa-Francorchamps[6], tout comme son père en Formule 1 en 1992[7]. Cette performance intervient après quarante-quatre courses dans le championnat sans succès[8]. Il remporte ensuite deux autres épreuves à Silverstone et à Misano. À domicile sur le Nürburgring, il réalise la très rare performance de remporter les trois manches du week-end[9], ce qui lui permet de remonter à la deuxième place du classement des pilotes à seulement trois points du leader Dan Ticktum. L'Allemand prend ensuite la tête du championnat après un nouveau week-end fructueux sur le Red Bull Ring, ponctué par trois pole positions et deux victoires[10]. Vient alors le dernier week-end à Hockenheim, où il est sacré lors de l'avant-dernière course de la saison[8],[11]. Il affiche pour bilan 365 points marqués et huit courses sur trente remportées[8]. Son année se clôt sur une cinquième place au Grand Prix de Macao.
2019-2020 : titre en Formule 2 et essais en Formule 1
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2d/FIA_F2_Austria_2019_Nr._9_Schumacher_1.jpg/220px-FIA_F2_Austria_2019_Nr._9_Schumacher_1.jpg)
Mick Schumacher est promu par son écurie Prema en Formule 2 pour disputer la saison 2019 du championnat aux côtés de Sean Gelael[12]. En début d'année, il intègre la Ferrari Driver Academy[13]. À la suite de cela, il est choisi pour participer à deux journées d’essais avec des Formule 1 en marge du Grand Prix de Bahreïn 2019, où il conduit successivement la Ferrari SF90 puis l'Alfa Romeo C38[14]. Après une première partie de saison mitigée en F2 à cause de quelques déconvenues en courses, il obtient sa première victoire dans la discipline, lors de la course sprint de Budapest[15]. La suite de la saison s'avère plus compliquée et l'Allemand doit se contenter de la douzième place au championnat avec 53 points.
Schumacher rempile pour une année supplémentaire avec Prema en 2020 et est associé au champion de Formule 3 FIA en titre Robert Shwartzman. La pandémie de Covid-19 perturbe fortement le championnat 2020, comme l'ensemble des manifestations sportives dans le monde, si bien que la saison débute en Autriche le 5 juillet. Il obtient ses deux premiers podiums de la saison à Budapest puis enchaîne les bons résultats, jusqu'à remporter la course principale de Monza[16]. Il s'impose une seconde fois à Sotchi et conforte son avance au championnat sur Callum Ilott, un autre membre de la Ferrari Driver Academy. À l'issue du championnat, il s'adjuge le titre avec dix podiums dont deux victoires. Lors du dernier Grand Prix de l'année 2020, à Abou Dabi, il réalise sa première séance d'essais libres au volant de la Haas VF-20 et participe à la première journée d'essais privés post-saison, peu après l'épreuve.
2021-2022 : passage en Formule 1 avec Haas
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2f/FIA_F1_Austria_2021_Nr._47_Schumacher_%28side%29.jpg/220px-FIA_F1_Austria_2021_Nr._47_Schumacher_%28side%29.jpg)
Le 2 décembre 2020, l'équipe Haas F1 Team annonce la titularisation de Mick Schumacher pour les saisons 2021 et 2022. Comme numéro permanent en Formule 1, il choisit le no 47, car les chiffres 4 et 7 sont ses préférés. Qualifié en dix-neuvième position pour son premier Grand Prix, il termine la course seizième, à un tour du vainqueur Lewis Hamilton. À Monaco, il connait un weekend difficile. Lors de la première séance d'essais, il casse une suspension après avoir touché le rail de sécurité ; le lendemain, il détruit sa monoplace contre le rail lors des essais libres du samedi matin et ne peut prendre part à la séance de qualifications. Parti dernier, il franchit la ligne d'arrivée derrière son équipier qui le bat pour la première fois de la saison sur l'intégralité d'un weekend. Lors du Grand Prix de Hongrie, il profite d'une épreuve à rebondissements pour obtenir son meilleur résultat de l'année, grâce à une douzième place. À Mexico, il abandonne dès le premier tour, après avoir été pris dans un accrochage avec Yuki Tsunoda ; au terme de la saison, Schumacher se classe dix-neuvième du championnat avec 0 point.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/67/2022_British_GP_-_Haas_VF-22_of_Mick_Schumacher_%281%29.jpg/220px-2022_British_GP_-_Haas_VF-22_of_Mick_Schumacher_%281%29.jpg)
Lors de la deuxième épreuve de la saison 2022, le pilote allemand subit une violente sortie de piste durant les qualifications ; l'impact a été mesuré à 33 g. Après s'être difficilement extrait de sa monoplace, il est évacué vers le centre médical du circuit où les médecins ne l'autorisent pas à participer à la suite du weekend à cause de ses contusions. Au Grand Prix d'Australie, pour la première fois de l'année, Mick Schumacher bat son coéquipier sur l'intégralité du weekend. Après avoir abandonné à Monaco, il franchit la ligne d'arrivée quatorzième en Azerbaïdjan. Lors du Grand Prix de Grande-Bretagne, il profite d'une course à rebondissements, afin d'obtenir ses premiers points dans la discipline, grâce à une huitième place. Une semaine plus tard, en Autriche, il s'adjuge son meilleur résultat en carrière, après s'être classé sixième ; il est élu par la même occasion « Pilote du jour » par les internautes. Au Grand Prix des États-Unis, il se bat pour une position dans les points mais subit une pénalité et franchit la ligne d'arrivée quinzième. En marge du Grand Prix d'Abou Dabi, qu'il termine seizième, Schumacher annonce que Haas ne renouvellera pas son contrat et que 2022 est sa dernière année au sein de l'équipe ; il rejoint Mercedes, où il travaille en tant que pilote de réserve et de développement.
Carrière avant la Formule 1
Saison | Championnat | Écurie | Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours | Podiums | Points | Classement |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | Championnat d'Allemagne de Formule 4 | ![]() | 22 | 1 | 0 | 0 | 2 | 92 | 10e |
2015–2016 | MRF Challenge Formula 2000 | ![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 2 | 51 | 10e |
2016 | Championnat d'Allemagne de Formule 4 | ![]() | 24 | 5 | 4 | 2 | 12 | 322 | 2e |
Championnat d'Italie de Formule 4 | 18 | 5 | 4 | 6 | 10 | 216 | 2e | ||
2016–2017 | MRF Challenge Formula 2000 | ![]() | 16 | 4 | 2 | 1 | 9 | 213 | 3e |
2017 | Championnat d'Europe de Formule 3 | ![]() | 30 | 0 | 0 | 0 | 1 | 94 | 12e |
2018 | Championnat d'Europe de Formule 3 | 30 | 8 | 7 | 4 | 14 | 365 | Champion | |
2019 | Formule 2 | ![]() | 22 | 1 | 0 | 1 | 1 | 53 | 12e |
2020 | Formule 2 | 24 | 2 | 0 | 3 | 10 | 215 | Champion |
Résultats en championnat du monde de Formule 1
Saison | Écurie | Châssis | Moteur | Pneus | GP disputés | Pole positions | Victoires | Podiums | Meilleurs tours | Dans les points | Abandons | Points inscrits | Classement |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 | Haas F1 Team | VF-21 | Ferrari V6 turbo hybride | Pirelli | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 19e |
2022 | Haas F1 Team | VF-22 | Ferrari V6 turbo hybride | Pirelli | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 12 | 16e |
Total | 43 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 5 | 12 |
Saison | Écurie | Châssis | Moteur | Pneus | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | Classement | Points inscrits | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 | Haas F1 Team | Haas VF-21 | Ferrari V6 turbo hybride Type 066 | P | BAH 16e | EMI 16e | POR 17e | ESP 18e | MON 18e | AZE 13e | FRA 19e | STY 16e | AUT 18e | GBR 18e | HON 12e | BEL 16e | P-B 16e | ITA 16e | RUS Abd. | TUR 19e | USA 16e | MEX Abd. | SAO 18e | QAT 16e | SAU Abd. | ABU 14e | 19e | 0 | |
2022 | Haas F1 Team | Haas VF-22 | Ferrari V6 turbo hybride Type 066/7 | P | BAH 11e | SAU Forf. | AUS 13e | EMI 17e | MIA 15e | ESP 15e | MON Abd. | AZE 14e | CAN Abd. | GBR 8e | AUT 6e | FRA 15e | HON 14e | BEL 17e | P-B 13e | ITA 12e | SIN 13e | JAP 18e | USA 15e | MEX 16e | SAO 13e | ABU 16e | 16e | 12 | |
Légende : ici |
Carrière en championnat du monde d'Endurance
Mick Schumacher (WEC) | |||||||||||
Carrière professionnelle sur circuit | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Années d'activité | 2024- | ||||||||||
Équipe | Alpine Endurance Team | ||||||||||
Numéro | 36 | ||||||||||
Statistiques | |||||||||||
| |||||||||||
modifier ![]() |
2024 : débuts en WEC avec Alpine
Le 22 novembre 2023, Alpine Endurance Team annonce l'engagement de Mick Schumacher dans le championnat du monde d'endurance FIA, au sein de son écurie, où il fait équipe avec Nicolas Lapierre et Matthieu Vaxivière.
Lors de sa première épreuve dans la catégorie, il franchit la ligne d'arrivée douzième mais bénéfice d'une pénalité infligée à une Cadillac pour gagner une place. Durant les 24 Heures du Mans, il abandonne après la casse de son moteur. Aux 6 Heures de São Paulo, il termine dixième et marque son premier point de la saison.
Résultats en championnat du monde d'Endurance
Année | Équipe | Châssis | Moteur | Pneus | Courses | Victoires | Abandons | Points inscrits | Classement |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2024 | Alpine Endurance Team | Alpine A424 | Mecachrome V634 3.4 L | Michelin | 5 | 0 | 0 | 1 | 25e |
Résultat aux 24 Heures du Mans
Année | Équipe | n° | Châssis | Moteur | Pneus | Catégorie | Équipiers | Tours | Résultat |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2024 | ![]() | 36 | Alpine A424 | Mecachrome | Michelin | LMDh | ![]() ![]() | 88 | Abandon |
Divers
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/Mick_Schumacher_-_Benetton_B194.jpg/220px-Mick_Schumacher_-_Benetton_B194.jpg)
Le , en marge du Grand Prix de Belgique à Spa-Francorchamps, il prend le volant de la Benetton Ford Cosworth B194 que pilotait son père en 1994[7]. Cet événement est organisé afin de célébrer les 25 ans de la première des 91 victoires de Michael Schumacher, sur ce circuit, en 1992[17]. À cette occasion, il arbore un casque « double-face », orné de ses couleurs habituelles d'un côté et de celles de son père de l'autre[7].
Deux ans plus tard, à l'occasion du Grand Prix automobile d'Allemagne 2019, Mick Schumacher conduit la Ferrari F2004 de son père, qui l'a mené à son septième et dernier titre mondial en 2004[18].
En 2020, lors des festivités du 1000e Grand Prix de la Scuderia Ferrari sur le circuit du Mugello, il tourne une nouvelle fois au volant de la Ferrari F2004 (quinze victoires en dix-huit manches dont treize pour son père lors de la saison 2004)[19].
Vie privée
Mick Schumacher est le fils du septuple champion du monde de Formule 1 Michael Schumacher et de Corinna Betsch. Son oncle Ralf Schumacher est également un ancien pilote automobile. Son cousin David Schumacher, le fils de Ralf, court lui aussi en formules de promotion. L'Allemand déclare à propos de son père : « Il a été mon idole et je regarde chaque chose qu'il a faite en m'efforçant d'en retirer ce qui peut m'être utile. Mon père a joué un grand rôle dans ma façon de piloter »[7]. Par ailleurs, Sabine Kehm, manager de son père, occupe le même rôle auprès de lui[20].
Le , il skie avec son père à Méribel quand ce dernier a un accident qui lui cause de graves blessures au cerveau[21].
Notes et références
- ↑ Loïc Chevenas-Paule, « Mick Junior Schumacher, 15 ans et déjà vice-champion du monde de karting », sur tf1.fr, (consulté le )
- ↑ Benjamin Vinel, « Le titre échappe à Mick Schumacher en ADAC F4 », sur motorsport.com, (consulté le )
- ↑ Olivier Ferret, « F1 - Mick Schumacher rejoint la Formule 3 », sur nextgen-auto.com, (consulté le )
- ↑ Erwan Lancelot, « F1 : Mick Schumacher courtisé par Ferrari », sur sport365.fr, (consulté le )
- ↑ Pierre Tassel, « F3 - Mick Schumacher prolonge avec Prema Powerteam », sur autohebdo.fr, (consulté le )
- ↑ Nina Rochette, « C3 – Mick Schumacher signe sa première victoire en F3 », sur autohebdo.fr, (consulté le )
- ↑ a b c et d Stéphane Barbé, « Mick Schumacher, le vrai «Baby Schumi» », L'Équipe, (ISSN 0153-1069, lire en ligne, consulté le )
- ↑ a b et c Stéfan l'Hermitt, « Mick Schumacher, sur la trajectoire du père », L'Équipe, (ISSN 0153-1069, lire en ligne, consulté le )
- ↑ Benjamin Vinel, « Trois victoires en un week-end pour Mick Schumacher ! », sur motorsport.com, (consulté le )
- ↑ Fabien Gaillard, « Mick Schumacher se rapproche du titre en F3 Europe », sur motorsport.com, (consulté le )
- ↑ « Formule 3 : Mick Schumacher, le fils de Michael Schumacher, sacré champion d'Europe », sur europe1.fr, (consulté le )
- ↑ Benjamin Vinel, « Mick Schumacher signe en F2 pour 2019 », sur motorsport.com, (consulté le )
- ↑ Pierre Tassel, « Mick Schumacher rejoint la Ferrari Driver Academy », sur autohebdo.fr, (consulté le )
- ↑ « Mick Schumacher va tester la Ferrari à Bahreïn », sur fr.motorsport.com (consulté le )
- ↑ Fabien Gaillard, « Première victoire en F2 pour Mick Schumacher ! », sur motorsport.com, (consulté le )
- ↑ Benjamin Vinel, « Callum Ilott cale, Mick Schumacher gagne à Monza », sur motorsport.com, (consulté le )
- ↑ Benjamin Vinel, « Mick Schumacher va piloter la B194 au GP de Belgique », sur motorsport.com, (consulté le )
- ↑ Medhi Casaurang-Vergez, « Mick Schumacher dans la Ferrari F2004 de son père Michael », sur autohebdo.fr, (consulté le )
- ↑ Cesare Ingrassia, « Mick Schumacher au volant de la Ferrari de son père ce dimanche ! », sur f1only.fr, (consulté le )
- ↑ Martin Businaro, « Mick Schumacher est encore plus réservé que son père », sur f1i.autojournal.fr, (consulté le ).
- ↑ « Michael Schumacher grièvement blessé dans un accident de ski à Méribel », sur 20minutes.fr, (consulté le )
Liens externes
Sur les autres projets Wikimedia :
- Mick Schumacher, sur Wikimedia Commons
- (de) Site officiel
- Ressources relatives au sport
:
- Driver Database
- Motorsport Stats
- Munzinger
- Notice dans un dictionnaire ou une encyclopédie généraliste
:
- Store norske leksikon
- Notices d'autorité
:
- VIAF
- GND
- Pologne
Portail du sport automobile
Portail de la Formule 1
Portail de l’Allemagne