Moteur XD Indenor
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d1/Moteur_Indenor_4_cylindres_2304cc_70_ch_DIN_type_XD2_de_la_Peugeot_505_GRD_%E2%80%93_SRD.png/220px-Moteur_Indenor_4_cylindres_2304cc_70_ch_DIN_type_XD2_de_la_Peugeot_505_GRD_%E2%80%93_SRD.png)
Le moteur XD Indenor est un moteur thermique automobile à combustion interne, diesel à quatre temps, avec quatre cylindres en ligne chemisés, bloc en fonte, refroidi par eau, doté d'un vilebrequin cinq paliers, avec arbre à cames latéral (avec culbuteurs et tiges de culbuteurs), commandé par une chaîne de distribution mise à part les types XD85 et XD88 (entrainement par cascade de pignon), avec une culasse en aluminium, huit soupapes en tête, développé et produit par la société Indenor entre 1963 et 1992.
Histoire
Le moteur XD a été très utilisé par Peugeot, dont il a fait une marque leader dans le domaine des voitures diesel. Les origines de ce bloc remontent à 1959, au lancement de la Peugeot 403 Diesel équipée du moteur TMD 85 (1.8 D), qui a servi de base au XD. De nombreuses voitures seront équipées de ce dernier, non seulement des Peugeot mais aussi des modèles de marques concurrentes. Le moteur jouissait d'une réputation de grande robustesse et, notamment à ses débuts, de faible consommation.
Le moteur XD a été décliné en 8 versions, présentées dans le tableau suivant. Toutes les puissances sont exprimées en chevaux DIN, sauf celles des moteurs installés dans la Peugeot 404, en chevaux SAE.
Types | Alésage/ et Course | Cylindrée | Taux de compression | Alimentation | Puissance (ch à tr/min) | Couple (N m à tr/min) | Applications | Année de production |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
XD85 | 85x80 | 1 816 cm3 | 21 | Diesel atmosphérique à injection indirecte | 55 | - | Peugeot 404 Diesel Commerciale / Familiale | 1962-64 |
XD88 | 88x80 | 1 948 cm3 | 68/4500 | 119/2250 | Peugeot 404 Diesel | 1963-72 | ||
65 | - | Peugeot 404 Diesel | 1972-75 | |||||
56/4500 | 121/2000 | Peugeot 504 LD | 1973-79 | |||||
Peugeot 504 Commerciale Diesel | 1972-74 | |||||||
48 | - | Peugeot J7 1400 kg Diesel | 1965-78 | |||||
XD90 | 90x83 | 2 112 cm3 | 22.2 | Diesel atmosphérique à injection indirecte | 65/4500 | 126/2000 | Peugeot 504 Diesel / 504 GLD 2.1 | 1970-80 |
Peugeot 504 Diesel Break | 1971-79 | |||||||
Peugeot 504 Break GLD 2.1 | 1977-78 | |||||||
Peugeot 504 Familiale Diesel 2.1 | 1971-77 | |||||||
Peugeot 504 GRD/SRD | 1980-83 | |||||||
UMM 4x4 | 1977-82 | |||||||
Ford Granada Mk2 | 1977-85 | |||||||
Peugeot J7 1400 kg Diesel | 1978-80 | |||||||
XD2 | 94x83 | 2 304 cm3 | 22.2 | Diesel atmosphérique à injection indirecte | 70/4500 | 134/2000 | Peugeot 504 GLD 2.3 | 1978-80 |
Peugeot 504 Break GLD 2.3 | 1978-80 | |||||||
Peugeot 504 Familiale Diesel 2.3 | 1978-83 | |||||||
Peugeot 504 Break GRD 2.3 | 1980-83 | |||||||
Peugeot 505 GRD/SRD | 1979-82 | |||||||
Peugeot 505 Break GLD | 1982 | |||||||
Ford Sierra Mk1 2.3 D | 1982-89 | |||||||
Peugeot J7 1800 kg Diesel | 1978-80 | |||||||
UMM 4x4 | 1982-1984 | |||||||
XD2S | 94x83 | 2 304 cm3 | 21 | Turbo diesel à injection indirecte | 80/4150 | 185/2000 | Peugeot 505 GRD Turbo/SRD Turbo | 1981-84 |
Peugeot 604 2.3 DTurbo/GRD Turbo/SRD Turbo | 1979-83 | |||||||
Talbot Tagora 2.3 DT | 1980-83 | |||||||
XD3 | 94x90 | 2 498 cm3 | 23 | Diesel atmosphérique à injection indirecte | 75/4500 | 148/2000 | Peugeot 505 GLD | 1982-92 |
Peugeot 505 GRD | 1981-87 | |||||||
Peugeot 505 SRD | 1981-82 | |||||||
Peugeot 505 Break GLD/Break GRD | 1982-92 | |||||||
Peugeot 505 Break SRD | 1982-84 | |||||||
Peugeot 505 Familiale Diesel | 1982-88 | |||||||
Peugeot 505 GRD Familiale | 1986-91 | |||||||
Peugeot P4 | - | |||||||
UMM Alter 4x4 | 1985-86 | |||||||
UMM Alter II 4x4 | 1986-94 | |||||||
Ford Scorpio | 1985-92 | |||||||
XD3T | 94x90 | 2 498 cm3 | 21 | Turbo diesel à injection indirecte | 95/4150 | 206/2000 | Peugeot 505 GTD Turbo | 1983-85 |
Peugeot 505 SRD Turbo | 1985-87 | |||||||
Peugeot 505 STD Turbo | 1988 | |||||||
Peugeot 505 Break GTD Turbo | 1985-86 | |||||||
Peugeot 604 GTD Turbo | 1983-85 | |||||||
Ford Scorpio MK1 2.5TD | 1985-94 | |||||||
XD3TE | 94x90 | 2 498 cm3 | 21 | Turbo diesel à injection indirecte + intercooler | 110/4150 | 235/2000 | Peugeot 505 GTD Turbo | 1986-92 |
Peugeot 505 STD Turbo | 1992 | |||||||
Peugeot 505 Break GTD Turbo | 1987-88 | |||||||
UMM Alter II 4x4 2.5D Turbo Intercooler | 1987-94 |
Les autres constructeurs
Le moteur XD a équipé certains véhicules tout-terrain du constructeur indien Mahindra, certaines camionnettes Leyland, certaines camionnettes IAME Rastrojero , et quelques modèles GAZ Volga.et aussi le type HY de Citroen de même que le fourgon Opel Blitz des années 70 .Les versions XD2 et XD3 ont également été montées sur les Jeep UAZ, importées en Italie par la firme Martorelli, comme le modèle Jeep UAZ-469, pour remplacer le moteur essence de 2 445 cm3 à carburateur d'origine par le XD3 de 2 498 cm3.
Comment identifier un moteur XD INDENOR[1]
Le moyen le plus simple d'identifier un moteur XD Indenor est d'utiliser les 3 premiers chiffres du numéro de série.
Le numéro de série est gravé sur le bloc au-dessus de la pompe d'injection, comme indiqué sur la figure.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c8/Identifier_un_moteur_INDENOR.jpg/220px-Identifier_un_moteur_INDENOR.jpg)
Table d'identification basée sur les 3 premiers chiffres du numéro de série :
Le numéro de série commence par : | Capacité moteur (cm³) | Code moteur | Puissance (ch) |
? | 1816 | XD85 | 55 |
113 | 1948 | XD88 | 56, 65, 68 |
115 | 2112 | XD4-90 | 65 |
130 | 1948 | XDP88 | 48 |
131 | 2112 | XDP90 | 57 |
134 | 2304 | XD2 | 70 |
138 | 2304 | XD2P | 66,5 |
147 | 2304 | XD2S | 80 (turbo) |
152A | 2498 | XD3T | 95 (turbo) |
152B | 2498 | XD3TE | 110 (turbo) |
155 | 2498 | XD3 | 76 |
157 | 2498 | XD3P | 73 |
Notes et références
- ↑ (pt) « Identificar um motor indenor », sur ForUMM (consulté le )
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