Opel 14 PS

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Opel 14 PS
Marque	Opel
Années de production	1904
Classe	Grande routière
Moteur et transmission
Cylindrée	2 400 cm3
Puissance maximale	10,3 kW
Masse et performances
Masse à vide	Châssis : 550 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Phaéton Tonneau
Dimensions
Empattement	2 150 mm
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L'Opel 14 PS est une voiture de la catégorie grande routière construite par Adam Opel KG seulement en 1904.

Comme la 12 PS introduite un an plus tôt, Opel a construit la 14 PS selon le système du constructeur français Darracq. Ses dimensions correspondaient au modèle 12/14 PS sorti la même année, mais elle avait un moteur de plus grande cylindrée et elle était nettement plus chère.

Le moteur était un moteur bicylindre en ligne d'une cylindrée de 2 365 cm³ (alésage × course = 112 mm × 120 mm), qui produisait 14 ch (10,3 kW) à 1 600 tr/min. Le moteur à commande latérale avec tête en T était refroidi par eau. La puissance du moteur était transmise à l'essieu arrière via un embrayage à cône en cuir, une boîte de vitesses manuelle séquentiel à trois vitesses avec levier sur la colonne de direction et un arbre à cardan. La vitesse maximale de la voiture était de 50 km/h.

Le cadre était constitué de profilés en U en tôle d'acier. Les deux essieux rigides étaient suspendus à des ressorts à lames longitudinaux semi-elliptiques. Le frein de service agissait sur l'arbre de sortie de la transmission. Le frein à main a été conçu comme un frein à bande agissant sur les roues arrière.

Il y avait deux styles de carrosserie, une phaéton à deux places et un tonneau à quatre places. La variante la moins chère (le phaéton) coûtait 8 000 Reichsmark.

Fin 1904, la construction de la 14 PS est arrêtée. Il n'y avait pas de successeur.

• (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Opel 14 PS » (voir la liste des auteurs).

• Werner Oswald: Deutsche Autos 1885–1920. Band 1. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2002, (ISBN 3-613-02211-7), S. 281–299.

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