Tokyo Metro série 15000

Identification
Exploitant(s)	Tokyo Metro
Désignation	東京メトロ15000系電車
Type	Métro / train de banlieue
Motorisation	électrique
Composition	10 voitures par rame
Construction	2010 - 2017
Constructeur(s)	Hitachi
Mise en service	2010
Effectif	16
Affectation	T Ligne Tōzai

Caractéristiques techniques
Disposition des essieux	Bo'Bo'
Roulement	Fer
Écartement	1067 mm
Alimentation	1500 V CC
Captage	Caténaire
Onduleurs	IGBT VVVF
Tare	294,3 t
Largeur	2,85 m
Hauteur	4,022 m
Longueur totale	201,4 m
Freins	Pneumatique, Régéneratif
Accès	4 par face
Portes	coulissantes à 2 vantaux
Passagers	1520
Climatisation	Climatisation intégrale
Vitesse maximale	100 km/h
Équipements de sécurité	CS-ATC / ATS-P / WS-ATC
Pays d'homologation	Japon

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La série 15000 (15000系, 15000-kei^?) du Tokyo Metro est un type de rame automotrice exploitée depuis 2010 sur la ligne Tōzai du métro de Tokyo au Japon.

Description

La série 15000 est basée sur le modèle A-train du constructeur Hitachi. Les rames sont composées de 10 voitures.

L'espace voyageurs se compose de banquettes longitudinales. Des sièges prioritaires sont installés aux extrémités de chaque voitures^[1].

Histoire

La première rame est entrée en service le 7 mai 2010^[2].

Services

Affectées à la ligne Tōzai, les rames circulent également sur les lignes de banlieue interconnectées : la ligne Chūō-Sōbu et la ligne Tōyō Rapid.

Galerie photos

Intérieur de la rame.
Ecran d'information voyageurs.
Cabine de conduite.

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Tokyo Metro 15000 series » (voir la liste des auteurs).

↑ (ja) « 東西線15000系 » [« Série 15000 de la ligne Tōzai »], sur tokyometro.jp (consulté le 6 décembre 2021).
↑ (ja) « 東京メトロ15000系が営業運転を開始 » [« La série 15000 du Tokyo Metro est entrée en service »], sur railf.jp,‎ 8 mai 2010 (consulté le 6 décembre 2021).

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

Tokyo Metro série 15000, sur Wikimedia Commons

Liens externes

(ja) La série 15000 sur le site du Tokyo Metro

v · m

Automotrices électriques de banlieue à Honshū

Opérateurs privés Kantō

Keikyū	Série 600 Série 1000 Série 2100
Keiō	Série 5000 Série 7000 Série 8000 Série 9000
Keisei	Série 3000 Série 3050 Série 3100 série 3200 Série 3400 Série 3700 Série AE Série 7300 Série 9800 Série 9200 Série 9100 Série 8800 Série 8900 Série N800 Série 80000
Odakyū	Série 1000 Série 2000 Série 3000 Série 4000 Série 5000 Série 8000
Sotetsu	Série 8000 Série 10000 Série 11000 Série 12000 Série 20000
Seibu	Série 4000 Série 30000 Série 40000
Tōbu	Série N100 Série 50000 Série 60000 Série 70000
Toei	Série 5300 Série 5500 Série 6500
Tokyo Metro	Série 02 Série 05 Série 07 Série 08 Série 1000 Série 2000 Série 7000 Série 8000 Série 9000 Série 10000 Série 13000 Série 15000 Série 16000 Série 17000 Série 18000
Tōkyū	Série 1000 Série 2020 Série 3000 Série 3020 Série 5000 Série 6000 Série 6020 Série 7000 Série 8500 Série 9000
TWR	Série 70-000
Enoden Enoshima	Série 500 Série 1000 Série 2000

Operateurs Japan Railways (JR)

JR East	Série E131 Série 205 Série 209 Série E217 Série E231 Série E233 Série E235 Série E501 Série E531
JR Central	Série 211 Série 213 Série 311 Série 313 Série 315 Série 373
JR West	Série 205 Série 207 Série 213 Série 221 Série 223 Série 225 Série 321 Série 323

Opérateurs privés Chūbu

Meitetsu	Série 1000 Série 1700 Série 1800 Série 2000 Série 2200 Série 3300 Série 4000

Opérateurs privés Kansaï (Keihanshin)

Hankyu	Série 1000 Série 1300 Série 8300 Série 9000 Série 9300
Hanshin	Série 1000 Série 5001 Série 5500 Série 5550 Série 5700 Série 8000 Série 9000 Série 9300
Keihan	Série 800 Série 3000 Série 5000 Série 7200 Série 9000 Série 10000 Série 13000
Kintetsu	Série 8A Série 1400 Série 2600 Série 5200 Série 5820 Série 7000 Série 12410 Série 12600 Série 19200 Série 21000 Série 21020 Série 22000 Série 22600 Série 23000 Série 26000 Série 30000 Série 50000 Série 80000
Nankai	Série 2000 Série 6000 Série 8000 Série 8300
Semboku	Série 5000 Série 7000 Série 7020 Série 9300 Série 12000