Tramways de la Dordogne

La Société des Tramways de la Dordogne (TD) a exploité un réseau de tramway à voie métrique dans le département de la Dordogne entre 1911 et 1921^[1]. Elle se substitue le 7 octobre 1908 à Mr Alfred Pasquet^[2], détenteur de la concession d'un réseau de plusieurs lignes de tramway à vapeur^[3]. Le siège de la société est à Périgueux^[4].

En 1921, la Société des Tramways de la Dordogne et celle des Chemins de Fer du Périgord sont rachetées par le département pour former un réseau unique concédé à la Compagnie de chemins de fer départementaux^[5]. En 1935 toutes les lignes construites par les TD sont déclassées sauf pour Vergt - Bergerac qui disparait avec les lignes restantes du réseau CFD en 1949.

• Vergt - Bergerac (33 km), ouverture 12 février 1912
• Saint-Yrieix-la-Perche - Thiviers (33 km), ouverture 5 février 1912
• Saint-Pardoux-la-Rivière - Saint-Mathieu (39 km), ouverture 21 mai 1912
• Villefranche-du-Périgord - Sarlat (54 km), ouverture 1er novembre 1912 (ligne isolée)

Les trois premières lignes complétaient le réseau des Chemins de fer du Périgord.

• Gare de Thiviers avec le PO
• Gare de Bergerac avec le PO
• Gare de Villefranche-du-Périgord avec le PO
• Gare de Sarlat avec le PO
• Gare de Saint-Pardoux-la-Rivière avec le PO et les Chemins de fer du Périgord
• Gare de Vergt avec les Chemins de fer du Périgord
• Gare de Saint Yrieix avec les Chemins de fer du Périgord
• Gare de Saint-Mathieu avec les Chemins de fer départementaux de la Haute-Vienne (CDHV)

Tramways de la Dordogne:

• Locomotives 030T type 245, N° 1 à 16 (puis 11 à 26 lors de la fusion des deux réseaux), livrées par Pinguély en 1906, N° constructeurs (245 à 260), poids à vide 17 tonnes
• 15 voitures à bogies et plateformes extrêmes : N° AB 1 à 15
• 15 fourgons
• 79 wagons de marchandises

• Société des chemins de fer du Périgord
• Transports dans la Dordogne

• Portail du chemin de fer
• Portail de la Dordogne