Állatkert metróállomás
Állatkert | |
Budapesti metróállomás | |
![]() | |
Az állomás környéki felszínen a kisföldalatti | |
Ország | Magyarország |
Hely | Budapest XIV. kerülete |
Névadó | Fővárosi Állat- és Növénykert (állatkert, tájvédelmi körzet és botanikus kert) |
Építési adatok | |
Megnyitás | 1896. május 2. |
Bezárás ideje | 1973. július 31. |
Lebontás éve | 1973 |
Lebontás oka | a felszíni szakasz megszüntetése |
Felhasználási terület |
|
Tulajdonos | Budapesti Közlekedési Vállalat |
Egyéb jellemzők | |
Peronnal rendelkező vágányok száma | 2 |
Része ennek | Budapest metróhálózata |
Szomszédos állomások |
|
Időzóna | közép-európai idő |
Vasútvonalak | |
M1-es metróvonal | |
Szolgáltatások | |
Vonatok | M1-es metróvonal |
Elhelyezkedése | |
![]() ![]() Állatkert Pozíció Budapest térképén | |
![]() | |
![]() | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
Az Állatkert metróállomás az M1-es metróvonal (akkor: Millenniumi Földalatti Vasút) egyik állomása volt a Hősök tere és a Széchenyi fürdő között 1896-tól 1973-ig. Az állomást a vonal felszíni szakaszának felszámolása miatt szüntették meg.
Elhelyezkedése
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/75/Varosliget_M1.png/160px-Varosliget_M1.png)
A vonal a Városliget Hősök tere és Szépművészeti Múzeum melletti zöldövezetében, az Állatkerti körút sétányai mellett lépett ki a felszínre, majd az Állatkerti körút vonalát követve haladt tovább a Széchenyi fürdő irányába, és nem sokkal ez után következett a megálló. Az alagút kijáratától nem sokkal egy alacsony gyalogoshíd épült átjárás céljából, amely alatt a hajdani földalatti áthaladt, miután a pályát biztonsági okokból korláttal kerítették el. Ez a Wünsch híd, Magyarország első vasbeton hídja: Brüggerman György tervezte és Wünsch Róbert szabadalmaztatott eljárása szerint épült fel. A híd íveinek támköze 10,6 méter, szélessége 2,6 méter, a közlekedésre felhasználható szélessége 2 méter. Ez a híd technikatörténeti emlék volta miatt a mai napig is áll, de a jelenlegi talajszinthez képest vagy egy méterrel lejjebb helyezkedtek el az egykori vágányok alatta. A fővonalról ezután egy mellékvonal is leágazott a mai Gundel Károly út felé, mely iparvágányokkal a mai MÁV Kórház területéhez kapcsolódott, mivel az akkori kocsiszín is itt volt. A fővonal ezután ért az Állatkert állomáshoz, ami nagyjából az Állatkert főbejáratával szemben helyezkedett el. A két peront itt is egy gyalogoshíd kötötte össze. A vonalon egészen az 1973-as bezárásáig is még bal oldali közlekedés volt érvényben. Mára a vasbeton gyalogoshidat leszámítva minden infrastruktúra eltűnt, amelyek a Millenniumi Földalatti Vasút felszíni szakaszára emlékeztetnének, az egykori vonal és megálló helyén napjainkban sétautak és elárusító pavilonok találhatóak.
Galéria
- A Millenniumi Földalatti vasút felszíni szakasza a Hősök terénél
- Az állomás környéki felszínen a kisföldalatti
- A Wünsch híd, mely alatt áthaladt a kisföldalatti
Kapcsolódó szócikkek
Források
- A Millenniumi Földalatti Vasút felszíni szakasza a Városligetben hampage.hu