Brabham BT60Y
Brabham BT60 | |
![]() | |
Gyártási adatok | |
Versenysorozat | Formula–1 |
Gyártó | Brabham |
Előző | Brabham BT59 |
Műszaki adatok | |
Vázszerkezet | Szénszálas és kevlár kompozit monocoque |
Első felfüggesztés | Nyomórudas, dupla kereszt lengőkaros felfüggesztés |
Hátsó felfüggesztés | Mint az előző |
Motor | Yamaha OX99 3,5L V12-es szívómotor (1991) Judd GV 3,5L V10-es szívómotor (1992) |
Váltó | Brabham 6 sebességes félautomatikus |
Üzemanyag | BP |
Gumik | Goodyear |
Versenyeredmények | |
Csapat(ok) | Motor Racing Development |
Pilóták | 7. ![]() 7. ![]() 8. ![]() 8. ![]() 8. ![]() |
Első verseny | ![]() |
Utolsó verseny | ![]() |
Futott versenyek | 25 |
Győzelmek | 0 |
Dobogós helyezések | 0 |
Edzéselsőségek | 0 |
Leggyorsabb körök | 0 |
A Brabham BT60 egy Formula–1-es versenyautó, az utolsó a Brabham csapat három évtizedes története során, mellyel a csapat az 1991-es és az 1992-es Formula-1-es idényben versenyzett.
Története
Az 1991-es évet a csapat a Yamaha OX99-es motorjával kezdte meg. Pilótái az egy éves World Sportscar Championship bajnokságból visszatérő Martin Brundle és az újonc Mark Blundell voltak. A csapat teljesítménye továbbra is csapnivaló volt: ezzel az autóval csak egy ötödik és egy hatodik helyet sikerült szerezniük, ami 3 ponttal a konstruktőri 10. helyre volt elég.
A pénzhiány miatt érdemi fejlesztésekre továbbra sem volt lehetőség, így indultak neki utolsó, 1992-es idényüknek. A BT60B névre hallgató alváltozatnál visszatértek a Judd V10-es motorjához, a csapat pilótái pedig a belga Eric van der Poele és az olasz versenyzőnő, Giovanna Amati voltak, akit három verseny után az újonc Damon Hill váltott. Az egykor dicsőséges Brabham csapat hattyúdala katasztrofális idényt takart: az első versenyre csak van der Poele tudta magát kvalifikálni, azt is az utolsó helyen, és utolsóként is ért célba; majd az ezt követő versenyeken a csapat kvalifikálni sem tudta magát. Csak a kilencedik futamon sikerült ez, amikor Damon Hill ismét 26. lett. A csődközeli állapot miatt a legutolsó versenyre, a Magyar Nagydíjra már csak Hill érkezett, aki a 11. helyen ért célba, négy kör hátránnyal. Ezt követően a Brabham tönkrement, és több versenyen már nem indultak.
Eredmények
Év | Csapat | Kasztni | Motor | Gumik | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontok | Helyezés |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1991 | Motor Racing Developments | BT60Y | Yamaha OX99 V12 | G | USA | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 3 | 10. | |
Martin Brundle | 11 | DSQ | KI | KI | KI | KI | 11 | KI | 9 | 13 | 12 | 10 | 5 | DNQ | |||||||||
Mark Blundell | 8 | KI | DNQ | KI | KI | KI | 12 | KI | 6 | 12 | KI | KI | DNPQ | 17 | |||||||||
1992 | Motor Racing Developments | BT60B | Judd GV V10 | G | RSA | MEX | BRA | ESP | SMR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 0 | - | |
Eric van de Poele | 13 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | |||||||||||||
Giovanna Amati | DNQ | DNQ | DNQ | ||||||||||||||||||||
Damon Hill | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 16 | DNQ | 11 |
Fordítás
- Ez a szócikk részben vagy egészben a Brabham BT60 című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.