Fokker E.IV
Fokker E.IV | |
![]() | |
Fokker E.IV | |
Funkció | Vadászrepülőgép |
Gyártó | Fokker |
Tervező | Anthony Fokker |
Gyártási darabszám | 49 |
Személyzet | 1 fő |
Első felszállás | 1915 szeptember |
Méretek | |
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra. | |
Hossz | 7.50 m |
Fesztáv | 10.00 m |
Magasság | 2.7 m |
Szárnyfelület | 16.3 m² |
Tömegadatok | |
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra. | |
Szerkezeti tömeg | 460 kg |
Tömeg üzemanyaggal | 724 kg |
Hajtómű | |
Hajtómű | Oberursel U.III 14 hengeres léghűtéses forgómotor |
Teljesítmény | 160 LE kW |
Repülési jellemzők | |
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra. | |
Max. sebesség | 166 km/h |
Hatósugár | 240 km |
Legnagyobb repülési magasság | 4500 m |
Fegyverzet | |
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra. | |
Beépített fegyverzet |
|
Háromnézeti rajz | |
![]() | |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Fokker E.IV témájú médiaállományokat. |
A Fokker E.IV (Eindecker) együléses, monoplán német vadászrepülőgép volt az első világháborúban. 1916 tavaszán jelent meg a nyugati fronton.
Előzmények
Az E.IV a Fokker E.III gép továbbfejlesztése volt, amely elsősorban erősebb, nagyobb motort kapott az előző típushoz képest, ami lehetővé tette 2, illetve három géppuska felszerelését is a gépre, továbbá a 100 LE-s motor 160 LE-s motorra cserélésével a végsebesség növekedését is várták. A prototípus gyári azonosítója M.15 volt és ezen a gépen három géppuska volt, amelyek 15 fokos szögben felfelé irányultak. A gépet Oswald Bölcke tesztelte A három fegyver szinkronizálása a propellerrel túl bonyolult szerkezetnek bizonyult, amely igen könnyen meghibásodhatott ezért a szériában gyártott E.IV-nél már visszatértek az egyszerűbb szinkronizációs szerkezettel megvalósítható kettő darab géppuskás változathoz, illetve a géppuskák irányzékának 15 fokos módosítását is megszüntették.
Története
Az első E.IV gépek 1915 szeptemberében kerültek ki a frontra és elsősorban az elit csapatok, a legjobb pilóták kapták meg őket. Az új típus azonban nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket. Jóllehet az új, erősebb motorral a gép tényleg gyorsabb volt, azonban az átalakításokkal sokat vesztett a manőverezhetőségéből az E.III-hoz képest, mivel a nehezebb motor instabillá tette a gépet. Ezen túlmenően az új, bonyolultabb motor sokkal kevésbé volt megbízható, gyakrabban fordultak elő meghibásodások. Ezen problémák és a modernebb duplafedelű Albatros gépek megjelenése következményeként összesen mindössze 49 darab E.IV készült.
Hadrendbe állító országok
Luftstreitkräfte (48 db gép)
- Kaiserliche Marine (1 gép)
Pilóták
- Oswald Bölcke
- Max Immelmann
További információk
- Fokker E sorozat az Aerodrome oldalán
- Fokker E sorozat a www.eads.net oldalán
Az első világháború portálja
Hadtudományi portál