Kolozsvári metró
![]() | Ez a szócikk vagy szakasz tervezett vagy jövőbeli vasúti beruházással kapcsolatos információkat tartalmaz. Az itt közöltek az idő múlásával jelentősen megváltozhatnak, pontosításra, helyreigazításra szorulhatnak. Legutóbbi módosítás: 2024. augusztus 7. | ![]() |
Kolozsvári metró | |
![]() | |
Adatok | |
Ország | ![]() |
Város | Kolozsvár |
Hálózat hossza | 20 km |
Állomások száma | 19 db |
Nyomtávolság | normál |
Üzemeltetés | |
Napi forgalom | 160 000 fő |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Kolozsvári metró témájú médiaállományokat. |
A kolozsvári metró tervezett metróhálózat, amelyet Kolozsváron és Szászfenesen javasolnak megvalósítani. Ha elkészül, ez lesz Románia második metróhálózata a bukaresti után. A tervek szerint a hossza 20 kilométer lesz, 19 föld alatti állomással, egy föld alatti depóval. A létesítmény költsége több mint 2 milliárd euró lesz, a kivitelezés mintegy 128 hónapig tart.[1] A közlekedési minisztérium részéről 2022. decemberben írták alá a több mint 13 milliárd lej értékű finanszírozási szerződést, és az első szakasznak 2026-ig kell elkészülnie.[2] A tervek szerint a metrót 2031-ben helyezik üzembe.[3]
Története
Előzményei
Már a 2010-es évek kezdetétől téma volt a közlekedési helyzet normalizálása, ekkor szóba jött a villamosvonalak meghosszabbítása, illetve egy függővasút vagy egysínű vasút építése a Kis-Szamos mentén.[4][5] Az egysínű vasút ötlete már korábban felmerült, az 1980-as években is készült egy ilyen terv.[6] 2013-ban a város költségvetésébe bekerült az egysínű vasút megvalósíthatósági tanulmánya, de ezt a pénzt végül nem használták fel.[6]
2015. szeptemberben a város polgármestere, Emil Boc elutasította a metróhálózat építésének ötletét, részben a magas, általa 5 milliárd euróra becsült költségek miatt, részben pedig a lakosság viszonylag alacsony száma miatt.[7] A következő években a téma továbbra is felszínen maradt, és 2017. szeptemberben Boc újból felvetette a metró ötletét azzal, hogy az elkövetkező 10–15 évben megépülhetne a Szászfenes–Apahida metró.[8] Ebben az időben Boc úgy vélte, hogy a város lakossága növekedőben van, és ez alátámasztja a metróépítés tervét.[8]
Előkészítése
Az első lépések 2018-ban történtek, amikor a városi költségvetésben szerepelt egy tétel a metró megvalósíthatósági tanulmányára.[9] 2018. áprilisban Emil Boc polgármester bejelentette, hogy több japán cég érdeklődik a kolozsvári metró tervezése és építése iránt.[10] 2019. júniusban pályázatot írtak ki a metró és egy Gyalu–Szászfenes–Kolozsvár–Kisbács–Apahida–Zsuk–Bonchida helyi érdekű vasút megvalósíthatósági tanulmányára.[11] Öt pályázó tett ajánlatot a kért dokumentáció elkészítésére:[12]
- SWS Engineering Spa (Olaszország) – SYSTRA (Franciaország) – Metrans Engineering SRL (Románia),
- Explan SRL (Románia) – Dr. Sauer & Partners (Egyesült Királyság),
- Metroul SA (Románia) – PADECO Co., LTD (Japán),
- Eurocerad Internațional SRL (Románia) – 3TI Progetti (Olaszország) – Ingegneria Integrata S.p.A (Olaszország),
- Egis Rail SA.
2019. októberben kihirdették a pályázat nyertesét, amely az SWS Engineering Spa – SYSTRA – Metrans konzorcium lett,[13] azonban a Metroul SA fellebbezett a döntés ellen,[14] és a Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC, Fellebbezéseket Elbíráló Nemzeti Tanács) 2019. november 8-án úgy döntött, hogy az SWS Engineering SPA – Systra – Metrans Engineering SRL ajánlatát ki kell zárni az eljárásból.[15] A döntés nyomán a Metroul SA – PADECO Co., LTD nyerte el a megbízást,[16] de a kolozsvári polgármesteri hivatal és az SWS Engineering – SYSTRA – Metrans konzorcium megtámadta a döntést a fellebbviteli bíróságon, és a bíróság 2020. márciusban a javukra ítélt.[17][18]
2020. április 23-án aláírták a megvalósíthatósági tanulmány elkészítésére vonatkozó szerződést, melynek értéke 35,9 millió lej volt.[19]
2021. júniusban Emil Boc bejelentette, hogy a metró építési munkálatai 2023-ban kezdődhetnek el.[20][21] Közzétették a metró 19 tervezett állomásának elnevezését is,[22] azzal, hogy 2026-ig 9 állomás készül el.[21]
2022. augusztusban a polgármester bejelentette, hogy ideiglenesen felfüggesztik a beruházási eljárást, mivel az építőanyagok árának emelkedése miatt szükségessé vált a költségvetés és a műszaki tartalom felülvizsgálata.[23]
2022. december 29-én aláírták a metró finanszírozási szerződését. Az első szakasznak, amely 9,16 kilométert és 9 állomást valamint egy depót tartalmaz, 2026. augusztus végére kell elkészülnie. A második szakaszban 11,87 kilométernyi vonalat kell megépíteni.[2][24][25][26]
Építése
2023. májusban írták alá a metró tervezési és kivitelezési szerződését a török Gülermak(wd), a francia Alstom és a román Arcada cégek alkotta konzorcium képviselőivel.[27] 2023. decemberben jóváhagyták 486 ingatlan kisajátítását a metróépítés érdekében.[28] Szintén 2023. decemberben kellett volna elkezdődnie a régészeti feltárásnak a metró nyomvonalán, de ez várhatóan 2024. márciusig csúszik.[29] Az építési engedélyt 2024 májusában adta ki a Kolozs Megyei Tanács, bár a sietséget a sajtó a választási kampány számlájára írta.[30]
Tervezett jellemzői
Nyomvonal
A tervezett nyomvonal és az állomások neve a következő (zárójelben a metróállomáshoz közeli objektumok):[22][31]
- Nyugati szakasz:
- Țara Moților (Szászfenes-Nyugat)
- Teilor (Szászfenes-Központ)
- Copiilor (Szászfenes-Kelet)
- Sănătății (leendő regionális sürgősségi kórház)
- Prieteniei (VIVO! Központ),
- Központi szakasz:
- Natura Verde (Colina park – Bucium)
- Monostor (Kalános utca)
- Sfânta Maria (Str. Câmpului)
- Florilor (Agronómia)
- Sportului (Sala Polivalentă, Kolozsvár Aréna)
- Fő tér
- Bocskai tér
- Armonia
- Mărăști tér
- Keleti szakasz / Szentgyörgyhegyi úti ág:
- Transilvania (Expo Transilvania)
- Viitorului (Piața IRA, csatlakozás a helyi érdekű vasúthoz)
- Muncii (Szentgyörgyhegyi út),
- Keleti szakasz / Szopori ág:
- Cosmos (Tóköz, Iulius Mall)
- Europa Unită (Szoporinegyed)
Vonatok
A metró light rail rendszerű lesz, föld alatti állomásokkal, 51 méter hosszú teljesen automatizált szerelvényekkel, amelyek 90 másodpercenként közlekednek.[32] A metró csúcsidőben irányonként és óránként 15 200 utast szállíthat.[33]
Jegyzetek
- ↑ Nagy-Hintós Diána: Metró nélkül tovább növekszik a légszennyezettség. Szabadság, (2022. június 24.)
- ↑ a b Un pas important în construirea metroului de la Cluj: anunțul făcut de ministrul Transportului. www.wall-street.ro (Hozzáférés: 2024. január 19.)
- ↑ Kiss Olivér: Boc szerint minden rendben az infrastruktura-fejlesztéssel. Szabadság, (2023. május 11.)
- ↑ Luminița Silea: Ce va salva traficul din oraș peste 30 de ani. Tramvai, tren suspendat sau metrou? actualdecluj.ro (2017. május 2.) (Hozzáférés: 2024. január 19.)
- ↑ Horea Soica: Marius Nicoara propune un tren suspendat intre Gilau - Cluj-Napoca - Apahida. www.stiridecluj.ro (2020. március 7.) (Hozzáférés: 2024. január 19.)
- ↑ a b Cluj. Emil Boc despre metrou și tren suspendat (monorail, un proiect vechi de 40 de ani). clujcapitala.ro (2017. június 25.) (Hozzáférés: 2024. január 19.)
- ↑ Horia Soica: Emil Boc a spus de ce nu se poate face METROU la Cluj. Ar costa ENORM un metrou din Florești la Aeroport. www.stiridecluj.ro (2015. szeptember 17.) (Hozzáférés: 2024. január 19.)
- ↑ a b Emil Boc face metrou la Cluj în următorii 15 ani. “Nu sunt gogoși”. www.monitorulcj.ro (2017. szeptember 26.) (Hozzáférés: 2024. január 19.)
- ↑ Lista Obiectivelor de Investiții pentru Anul 2018. storage.primariaclujnapoca.ro (Hozzáférés: 2024. január 19.)
- ↑ C. Ivanov: Cluj: Primarul Emil Boc anunță interesul unor firme japoneze pentru construirea metroului. www.hotnews.ro (2018. április 12.) (Hozzáférés: 2024. január 19.)
- ↑ Romania-Cluj-Napoca: Engineering design services for the construction of civil engineering works 2019/S 119-292428. ted.europa.eu (2019. június 24.) (Hozzáférés: 2024. január 19.)
- ↑ Kiss Olivér: Körvonalazódik a kolozsvári metró és a HÉV kivitelezése. Szabadság, (2019. július 31.)
- ↑ O asociere de firme din România, Italia și Franța a câștigat contractul în valoare de 30 de milioane de lei pentru studiile de fezabilitate. www.g4media.ro (2019. október 29.) (Hozzáférés: 2024. január 19.)
- ↑ Adrian Bărbulescu: Licitația pentru proiectantul liniei de metrou din Cluj Napoca a fost contestată de Metroul SA. clubferoviar.ro (2019. november 15.) (Hozzáférés: 2024. január 19.)
- ↑ Decizie 2301/C3/2391. portal.cnsc.ro (2019. november 8.) (Hozzáférés: 2024. január 19.)
- ↑ Cireasa Doru: Metroul SA câștigă licitația pentru S.F. metrou Cluj – Napoca. clubferoviar.ro (2019. december 24.) (Hozzáférés: 2024. január 19.)
- ↑ Dosar 958/33/2019. portal.just.ro (2020. február 5.) (Hozzáférés: 2024. január 19.)
- ↑ Dosar 949/33/2019. portal.just.ro (2020. március 3.) (Hozzáférés: 2024. január 19.)
- ↑ Újabb állomásához érkezett a kolozsvári metró-HÉV-projekt. maszol.ro (2020. április 23.) (Hozzáférés: 2024. január 19.)
- ↑ A. U.: Emil Boc: Primim 310 milioane de euro pentru METROUL de la Cluj. Lucrările vor începe în 2023. cluj24.ro (2021. június 3.) (Hozzáférés: 2024. január 19.)
- ↑ a b Carmen Lucuț: Metroul din Cluj, gata doar în 2029! Legătura Mănăștur - Sopor, mai devreme. www.monitorulcj.ro (2021. június 2.) (Hozzáférés: 2024. január 19.)
- ↑ a b Carmen Lucuț: Cum se vor numi stațiile metroului din Cluj? Pornirea, din „Țara Moților”, prin „Prieteniei” către „Viitor” și până în „Cosmos”. www.monitorulcj.ro (2021. május 1.)
- ↑ Proiectul metroului din Cluj a fost suspendat. Emil Boc: „Decizia ne ține în finanțarea prin PNRR”. www.digi24.ro (2022. augusztus 22.) (Hozzáférés: 2024. január 19.)
- ↑ Aláírták a kolozsvári metró megépítésére vonatkozó finanszírozási szerződést. maszol.ro (2022. december 29.) (Hozzáférés: 2024. január 19.)
- ↑ Simona Suciu: Metroul din Cluj a primit undă verde. Ministerul Transporturilor a semnat cel mai mare contract de finanțare din ultimii 30 de ani. evz.ro (2022. december 29.) (Hozzáférés: 2024. január 19.)
- ↑ Metroul din Cluj se face! Azi a fost semnat contractul - cel mai mare din ultimii 30 de ani. VEZI când trebuie să fie gata. zcj.ro (2022. december 29.) (Hozzáférés: 2024. január 19.)
- ↑ Most már tényleg épülhet a metró Kolozsváron. www.vg.hu (2023. május 25.) (Hozzáférés: 2024. január 19.)
- ↑ Közel 500 ingatlant fognak kisajátítani, hogy megépülhessen a kolozsvári metró. maszol.ro (2023. december 5.) (Hozzáférés: 2024. január 19.)
- ↑ Pengő Zoltán: Kolozsvári metró: több hónapos késéssel kezdődik a régészeti tehermentesítés. maszol.ro (2024. január 10.) (Hozzáférés: 2024. január 19.)
- ↑ Kiadták a kolozsvári metró építési engedélyét (magyar nyelven). Maszol.ro, 2024. május 21. (Hozzáférés: 2024. augusztus 7.)
- ↑ Undă verde pentru metroul din Cluj - Guvernul a aprobat indicatorii tehnico-economici pentru proiect. Investiția depășește 10 miliarde de lei. infrapress.ro (2021. december 30.) (Hozzáférés: 2024. január 19.)
- ↑ Victor Cozmei: Prima linie de metrou din Cluj-Napoca: Cine sunt constructorii, când va fi gata și cum se deosebește de metroul din București. monitorizari.hotnews.ro (2023. május 25.) (Hozzáférés: 2024. január 19.)
- ↑ Pengő Zoltán: Van már nevük a kolozsvári metróállomásoknak, csak a megépítésük van hátra. maszol.ro (2021. május 3.) (Hozzáférés: 2024. január 19.)
Fordítás
- Ez a szócikk részben vagy egészben a Metroul din Cluj című román Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Kolozsvár-portál
Közlekedésportál