Tervben maradt nevezetes budapesti épületek, építmények

Az alábbi lista olyan Budapesten tervezett épületeket, építményeket sorol fel, amelyek – különböző okokból – nem (vagy csak részben) épültek fel.

Kép (egy pályázat)	Név	Tervezés ideje	Elhelyezkedés	Megjegyzés
[1],	Gellért-hegyi történelmi emlékmű (I. Nemzeti Pantheon)[1][2]	1871	Gellért-hegy tetején	Feszl Frigyes és Berczik Gyula terve
[2]	tornyos történelmi emlékmű a Margit-hídra[3]	1873	Margit-híd közepén	Schulek Frigyes terve
	Elevátor-házak[4]	1879	a mai Közraktár utca mentén	Három Elevátor-ház megépítése volt tervbe véve, ezek közül csak 1 épült meg.
	Gellért-hegyi történelmi emlékmű (II.)[5]	1880-as évek	Gellért-hegy tetején
[3]	Ívhíd a Gellért-hegy tetejére[6]	1880-as évek	a mai Erzsébet-híd helyén
[4]	Ivócsarnok[7]	1885	Hősök tere
	Szent István-szobormauzóleum a Halászbástyán[8]	1890 k.	Budapest, Szentháromság tér	Schulek Frigyes terve
[5]	Gellért-hegyi Kastély[2]	1892	Gellért-hegy tetején	Straub Sándor és Kolbenheyer Gyula terve.
[6]	piramisszerű történelmi emlékmű[1][2]	1890-es évek
	Gellért-hegyi történelmi emlékmű (III., Akropolis)[1][2]	1890-es évek	Gellért-hegy tetején	Willheim Adolf terve
[7]	A szabadságharc központi emlékműve[9]	1891	Hősök tere
[8]	A Farkasréti temető ravatalozója[10]	1899	Budapest, Németvölgyi út	Monumentális, díszes, várszerű épületet terveztek, de nem valósult meg. A mai ravatalozóépület 1938-ban épült.
[9]	Lipótvárosi zsinagóga[11]	1899	Szalay utca–Szemere utca–Markó utca–Koháry utca tömb
[10] Archiválva 2022. január 5-i dátummal a Wayback Machine-ben	Rákoskeresztúri (mai Kozma utcai) zsidó temető árkádjai[12][13]	1901–1902	1108 Budapest, Kozma utca 6.
[11]	Erzsébet királyné budapesti emlékműve[14][15][16]	1901–1902, majd 1913	1014 Budapest, Szent György tér	Csak 1932-ben készült el (5. pályázat eredményeként), jelentősen módosított tervek alapján.
[12]	Budapesti főpályaudvar[17][18]	1902	n. a.
[13]	Gellért-hegyi történelmi emlékmű (III., Nemzeti Pantheon)[1][2]	1902–1903	Gellért-hegy tetején	Medgyaszay István terve
[14]	Székesfővárosi krematórium[19]	1903–1904, majd 1915
[15] Archiválva 2022. január 5-i dátummal a Wayback Machine-ben	A Vallás- és Közoktatásügyi Minisztérium (Kultuszminisztérium) épülete[20][21]	1905	1055 Budapest, Balassi Bálint utca
[16]	A Magyar Természettudományi Múzeum épülete[22]	1905–1911	Budapest, Vérmező	Lendl Adolf terve.
	A Közlekedési Múzeum új épülete[23]	1910-es évek	Lágymányos	Helyhiány miatt merült fel a gondolata.
	Népház[24]	1911	János Pál pápa tér (akkor Tisza Kálmán tér)
[17]	Budapesti közösségi könyvtár és közművelődési intézet[25][26]	1911
[18] Archiválva 2022. február 2-i dátummal a Wayback Machine-ben	Budai zsinagóga[27]	1912	Krisztina körút – Széll Kálmán tér
[19]	Újságpalota[25]	1913	Rákóczi út
	Új Nemzeti Színház[28]	1913
	József Fiúárvaház új épülete[29]	1917
[20]	Néprajzi Múzeum[30]	1923
	Gellért-hegyi magyar kálvária[31]	1926	Gellért-hegy	Alpár Ignác és Kotál Henrik tervei szerint 13 kis kápolnából és egy Golgothából állt volna.
[21]	Kiskörúti toronyház[32]	1927	Anker-ház mellé
[22]	34 emeletes toronyház[32]	1928	Rókus Kórház helyén
[23]	Attila-emlékmű[33]	1929	Vérmező	Füredi Richárd terve.
[24]	új Városház a Duna-parton[25]	1936	a Margit-szigettel szemben feküdt volna
	A szeretet és békesség temploma[34]	1939	Baross tér	Megépítésére a háború miatt nem kerülhetett sor.
	A Fiumei Úti Sírkert új ravatalozója[35]	1939, majd 1950-es évek	1086 Budapest, Fiumei út 16-18.	A Fiumei Úti Sírkert ravatalozója és boncterme helyére épült volna.
[25]	120 méter magas tornyú új Városház és az Erzsébet sugárút[32][25]	1940	a Bajcsy-Zsilinszky út és a tervezett Erzsébet sugárút között
	Magyar Szentföld-templom[36]	1940–1949	1021 Budapest, Heinrich István u. 3.	Részben épült fel.
	140 m magas Magyar Dolgozók Partjának irodái és a Központi Kultúrpalota toronyháza[32]	1945 után	pesti Duna-part	A Lomonoszov Egyetem mintájára épült volna.
[26]	MTESZ székház az Astoriánál[32]	1970	Astoria	A helyén mára egy irodaház épült, a Budapest ONE.
	150 m magas toronyház[32]	2000 körül	Őrmező
[27]	felhőkarcoló[37]	2007	Clark Ádám tér
[28]	Magyar Innováció Háza[38]	2016	1146 Budapest, Hermina út 26-28.	A Közlekedési Múzeum egyes részei a második világháború során elpusztultak. Később új szárnyak épült a megmaradt részhez, azonban 2016–2017-ben a teljes múzeumot lebontották. Ekkor felmerült az eredeti, háború előtti épület visszaépítése a múzeum céljaira, később Magyar Innováció Házát rendezték volna be benne, azonban ez nem valósult meg.

Eger városában is terveztek egy nagyobb szabású mauzóleumot Gárdonyi Géza írónak, azonban ez sem készült el sohasem.^[40]

• Magyar Építőművészet / Magyar Pályázatok 1903–2020
• Építő Ipar – Építő Művészet 1877-1932
• A pesti Duna-parton épült volna fel a 130 méter magas Magyar Történelem Tornya
• Ilyen is lehetett volna Budapest – A meg nem valósult fővárosi tervekről nyílt kiállítás
• Meg nem épült budapesti felhőkarcolók 1. A Horthy-kor elképesztő toronyház- és stadiontervei
• Egy százéves tervpályázat - Párizsi-udvar I. rész
• Buda legnagyobb zsinagógája is tornyosulhatna a Széll Kálmán tér felett
• Zsinagóga a Széll Kálmán téren?
• Lajta Béla zsinagógái
• Székely Márton: Építészeti tervpályázatok Magyarországon 1891–1918 között (doktori értekezés), Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Építészettörténeti és Műemléki Tanszék, Budapest, 2019, 89. o.
• Szocreál stílusú felhőkarcolók Budapesten?
• A Horthy-korszak meg nem épült felhőkarcolói

• Budapest elpusztult nevezetes épületeinek listája