X–6
![]() | Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. |
X–6 | |
![]() | |
Az X–6 program NB–36H repülőgépe | |
Funkció | Kísérleti repülőgép |
Gyártó | Convair |
Gyártási darabszám | 1+1 db |
Személyzet | 5 fő |
Méretek | |
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra. | |
Hossz | 49,38 m |
Fesztáv | 70,10 m |
Magasság | 14,26 m |
Szárnyfelület | 443,20 m² |
Tömegadatok | |
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra. | |
Max. felszállótömeg | 163 000 kg |
Hajtómű | |
Hajtómű | 4 db General Electric X40 gázturbinás sugárhajtómű 6 db 6× Pratt & Whitney R–4360–53 csillagmotor |
A Convair X–6 atommeghajtású kísérleti repülőgép, amely szinte korlátlan hatótávolsággal rendelkezett volna, emellett hetekig járőrözhetett volna a levegőben, ha a megépítése során fellépő problémákat le tudták volna küzdeni. A programot elsősorban az atomfegyvereket hordozó nehézbombázók védettebbé tételének céljából indították, ezek a repülőgépek a repülőtereiken állomásozva ki voltak téve az ellenséges atomcsapásnak, a levegőben hosszú ideig járőrözve viszont gyakorlatilag sebezhetetlenek lettek volna. A programban két B–36 Peacemaker nehézbombázó átalakítását tervezték, az első repülőgép el is készült, ennek neve NB–36H NTA (Nuclear Test Aircraft, azaz Nukleáris Tesztgép) volt, ez egy 3 megawatt teljesítményű atomreaktort hordozott bombaterében, ezt repülés közben üzemeltették, de az így keletkezett hőt nem használták fel a repülőgép meghajtásában. A második repülőgép lett volna az X–6, de a programot 1961-ben befejezték, ez a gép nem épült meg.
Hasonló repülőgépek
- Tu–119 (Tu–95LAL)
Külső hivatkozások
Jegyzetek
Hadtudományi portál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap