Zengő Motorsport
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/64/ZMS_logo_2013_200.jpg)
A Zengő Motorsport egy magyar autóverseny csapat, amelyet Zengő Zoltán csapatmenedzser, gyorsasági autóversenyző alapított. Jelenleg a Nemzetközi Automobil Szövetség irányítása alá tartozó Túraautó-világkupában (WTCR) vesznek részt Robert Huff és Nagy Dániel révén.[1]
Zengő 1996-ban alapította meg csapatát, amely a 2000-es évek elejére Magyarország egyik vezető, autósporttal foglalkozó vállalkozása lett. A gárda 1997–2008 között részt vett az MNASZ Autós Gyorsasági Országos bajnokságban, úttörő szerepet vállalt az Opel Astra kupa, valamint a Renault Clio kupa megszervezésében és versenyautókkal való ellátásában. A csapat 2009-ben kiterjesztette tevékenységi körét a spanyolországi központú SEAT León szuperkupa, valamint a Túraautó-Európa-bajnokság futamaira is.
Története
MNASZ Autós Gyorsasági Bajnokság
A Zengő Motorsportot Zengő Zoltán alapította 1996-ban, eredetileg azzal a céllal, hogy saját versenyzői pályafutását támogassa az MNASZ Autós Gyorsasági Országos Bajnokságban. Ennek első eredményeként Zengő 1998-ban abszolút bajnoki címet nyert egy Mercedes DTM Evo versenyautóval. A kezdeti sikerek után a csapat kiterjesztette tevékenységi körét, és a hazai autósport-iparág meghatározó szereplője lett. A csapat 2001-ben átvette az Opel Astra Kupa szervezését. A bajnokság átalakításának köszönhetően a versenysorozat 2005 végéig futott, számos tehetséges magyar autóversenyzőnek jelentett ugródeszkát. Mérföldkövet jelentett a 2003-as szezon, amikor az istálló elindította első önálló márkakupáját, a Shell V-Power Renault Clio kupát, amelyhez a csapat műhelyében építettek összesen 40 versenyautót. A Cliók 2009 végéig az országos bajnokság részesei voltak, 2003-ban és 2004-ben pedig a Formula–1 magyar nagydíj betétprogramjaként is versenyeztek a Hungaroringen.
AdRenaline Racing Team
2003-ban kezdődött a csapat és a Porsche Hungaria együttműködése is, amelynek keretein belül megalakult az AdRenaline Racing Team. A csapat Zengő Zoltánt indította az első generációs SEAT León Supercopa versenyautó volánja mögött, mielőtt a versenyző-csapatfőnököt megválasztották az MNASZ Autós Gyorsasági Szakágának vezetőjévé. Megbízatása okán Zengő 2007 végéig tartózkodott a magyarországi versenyzéstől, de a SEAT márkával kiépített együttműködés fennmaradt, így 2007-ben lehetővé vált a SEAT León Szuperkupa első idényének megszervezése. Magyarország negyedikként csatlakozott a nemzeti SEAT-bajnokságok táborához. A Zengő Motorsport szervezésében két sikeres bajnoki idény zajlott le, mielőtt a gazdasági világválság következményei miatt lecsökkent a nevezők száma. A nehéz gazdasági helyzet ellenére az egyesület 2008-ban a tapasztalt Wéber Gábor és a feltörekvő Michelisz Norbert részvételével benevezett az először megrendezett SEAT León Európa-kupába.
SEAT León Európa-kupa (2008–2009)
A Zengő Motorsport akkor bizonyította be, hogy képes nemzetközi szinten is sikereket elérni, amikor Wéber Gábor, majd Michelisz Norbert is futamgyőzelmeket aratott a SEAT León Európa-kupában. Az Európa-kupa monzai versenyen elért eredményének köszönhetően Michelisz az FIA túraautó-világbajnokság első magyar indulója lett a 2008 októberében, Japánban megrendezett viadalon. A 2009-es szezonban a gárda intenzív versenyprogramot folytatott három különböző európai márkakupában. Az idény végén Michelisz elhódította a SEAT León Európa-kupa bajnoki címét, ezzel kiérdemelte az indulás lehetőségét a Túraautó-Európa-bajnokságban, illetve visszatérhetett a Túraautó-világbajnokságba is.
Zengő Dension Team (2010–2011)
A 2010-es szezon soha nem látott kihívást hozott a Zengő Dension Team névre átkeresztelt csapat számára: gárda az FIA Túraautó-világbajnokság mezőnyének állandó résztvevője lett. A csapat Michelisz Norbert jóvoltából elhódította a 2009-es Rookie Challenge (az újoncok számára kiírt kupa) trófeát, valamint összetett győzelmet szerzett a 2010-es makaói második futamon. Ez volt a magyar pályaversenysport első világbajnoki futamgyőzelme. A csapat Wéber Gábor révén megszerezte második bajnoki címét a SEAT León Európa-kupában, valamint futamgyőzelmet ért el a spanyol SEAT León Kupában, Kiss Norbert vezetésével.
A csapat új versenyautója, egy BMW 320 TC késői megérkezése miatt csak a 2011-es szezon második versenyén, a belgiumi Zolderban álltak először rajthoz a WTCC-ben. Michelisz Monzában a negyedik és hetedik helyen végzett, majd a Hungaroringen megszerezte a csapat szezonbeli legjobb eredményét: második lett. A magyar versenyző ezt követően negyedik lett Portóban, vezető helyről kiesett Oscherslebenben és a második helyért csatázva megpördült Valenciában, végül hatodik lett. Az idény végén Michelisz a bajnokság 9. helyén végzett, hasonlóan 2010-hez.
Utolsó szezon a BMW-vel (2012)
Ebben az idényben ismét Zengő Motorsport néven indult a kétautósra kiegészült csapat, Michelisz mellett ugyanis hat versenyen Wéber Gábor is rajthoz állt, szintén BMW 320 TC-vel. A csapat legjobb eredménye Michelisz ragyogó győzelme volt a Hungaroringen, 70 ezer magyar rajongó előtt - utóbbi nézőrekord a WTCC történetében. Emellett egy bravúros harmadik, illetve második helyet is szerzett a sonomai pályán. Michelisz az idény végén megnyerte a privát indulók számára kiírt Yokohama Drivers Trophyt, a spanyol Pepe Oriolát és az olasz Stefano D'Astet megelőzve, ezzel a magyar autósport első világbajnoki kupagyőztese lett. A csapat 101 ponttal az ötödik helyen végzett a privát csapatok rangsorában. Wéber legjobb eredménye a 9. hely volt a Slovakiaringen megrendezett első futamon, ezzel a bajnokság 23. helyén végzett, 3 ponttal.
Honda Civic WTCC (2013–2017)
2013 januárjában a csapat bejelentette, hogy a bajnokságban az előző idény végén bemutatkozott, az olasz JAS Motorsport által felkészített Honda Civic WTCC versenyautóval áll rajthoz, Michelisz Norberttel. A Zengő Motorsport továbbra is privát csapat marad, de szoros technikai együttműködést alakítanak ki a Honda gyári WTCC-alakulatával.
Eredmények
Túraautó-világbajnokság
Év | Autó | Versenyző | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Versenyző | Pont | Csapat | Pont | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | SEAT León TDI | BRA![]() | MEX![]() | MAR![]() | ITA![]() | BEL![]() | POR![]() | UK![]() | CZE![]() | GER![]() | ESP![]() | JPN![]() | MAC![]() | |||||||||||||||||
![]() | 10 | 9 | T | T | 7 | 10 | 19 | 8 | 6 | 7 | 7 | KI | 9 | 7 | KI | 14 | 8 | 11 | 11 | 12 | 3 | 7 | 5 | 1 | 9. | 104 | – | – | ||
2011 | BMW 320 TC | BRA![]() | BEL![]() | ITA![]() | HUN![]() | CZE![]() | POR![]() | UK![]() | GER![]() | ESP![]() | JPN![]() | CHN![]() | MAC![]() | |||||||||||||||||
![]() | NI | NI | 7 | 8 | 4 | 7 | 2 | 15 | 8 | 15 | 8 | 4 | NK | 12 | 15 | KI | 7 | 6 | 15 | 9 | 11 | KI | 8 | 9 | 9. | 88 | 4. | 113 | ||
2012 | BMW 320 TC | ITA![]() | ESP![]() | MAR![]() | SVK![]() | HUN![]() | AUT![]() | POR![]() | BRA![]() | USA![]() | JPN![]() | CHN![]() | MAC![]() | |||||||||||||||||
![]() | 9 | 8 | 7 | 4 | 9 | KI | 5 | 6 | 7 | 1 | 9 | 5 | 4 | 10 | 9 | 5 | 3 | 2 | 13 | KI | 15 | 24 | KI | 21 | 6. | 155 | 5. | 101 | ||
![]() | 17 | 11 | 17 | KI | 9 | Ki | 10 | 17 | 15 | 12 | Ki | 12 | 23. | 3 | ||||||||||||||||
2013 | Honda Civic WTCC | ITA![]() | MAR![]() | SVK![]() | HUN![]() | AUT![]() | RUS![]() | POR![]() | ARG![]() | USA![]() | JPN![]() | CHN![]() | MAC![]() | |||||||||||||||||
![]() | 8 | 22 | KI | 15 | 3 | 21 | 2 | 8 | 14 | 3 | 3 | 5 | KI | NI | 7 | 5 | 20 | 3 | 1 | KI | 10 | 3 | 4 | KI | 6. | 185 | 4. | 87 | ||
2014 | Honda Civic WTCC | MAR![]() | FRA![]() | HUN![]() | SVK![]() | AUT![]() | RUS![]() | BEL![]() | ARG![]() | BEI![]() | CHN![]() | JPN![]() | MAC![]() | |||||||||||||||||
![]() | 9 | NI | 7 | 8 | 6 | 10 | 3 | T | 9 | 4 | 9 | 7 | 7 | 7 | 2 | 7 | 6 | 5 | 5 | 4 | 4 | 3 | 2 | 4 | 4. | 201 | 2. | 164 | ||
2015 | Honda Civic WTCC | ARG![]() | MAR![]() | HUN![]() | GER![]() | RUS![]() | SVK![]() | FRA![]() | POR![]() | JPN![]() | CHN![]() | THA![]() | QAT![]() | |||||||||||||||||
![]() | 6 | 7 | 8 | 11 | 8 | 1 | 4 | KI | 7 | 3 | KI | 8 | 6 | 2 | 3 | 4 | 2 | 14 | 6 | 11 | KI | 12 | 7 | 3 | 6. | 193 | 3. | 161 | ||
2016 | Honda Civic WTCC | FRA![]() | SVK![]() | HUN![]() | MAR![]() | GER![]() | RUS![]() | POR![]() | ARG![]() | JPN![]() | CHN![]() | THA![]() | QAT![]() | |||||||||||||||||
![]() | NI | NI | KI | NI | KIZ | KIZ | KIZ | KIZ | 12 | 13 | 15 | 9 | 14 | 15 | VI | VI | 18 | 18 | 14 | 16 | T | T | 13 | 11 | 20. | 2 | 5. | 75 | ||
![]() | VI | VI | 17 | KI | 15 | 17 | 15 | 19 | 15 | 18 | T | T | 11 | 15 | 24. | 0 | ||||||||||||||
2017 | Honda Civic WTCC | MAR![]() | ITA![]() | HUN![]() | GER![]() | POR![]() | ARG![]() | CHN![]() | JPN![]() | MAC![]() | QAT![]() | |||||||||||||||||||
![]() | 11 | 14 | 10 | KI | 13 | KI | 14 | KI | 13 | 14 | 12 | 14 | KIZ | KIZ | 15 | 14 | 15 | 11 | 15 | 13 | 19. | 1 | 6. | 61 | ||||||
![]() | 10 | Ki | NI | 12 | 10 | 14 | 13 | 12 | 11 | 16† | 18. | 2 | ||||||||||||||||||
![]() | 13 | 15 | KIZ | KIZ | 17 | 16 | 16 | 10 | 16 | 15 | 20. | 1 |
Túraautó-világkupa
Év | Csapat | Autó | Versenyző | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Versenyző | Pont | Csapat | Pont | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 | ![]() | Cupra León TCR | MAR![]() | HUN![]() | GER![]() | NED![]() | POR![]() | SVK![]() | CHN![]() | WUH![]() | JPN![]() | MAC![]() | ||||||||||||||||||||||||||
![]() | 16 | 16 | 15 | KI | 11 | 11 | 21 | 17 | 17 | 17 | 20 | 17 | 14 | 13 | KI | 11 | 2 | KI | 20† | KI | 15 | KI | KI | 16 | 22 | 21 | 17 | 23 | 23 | 20 | 25. | 18 | 12. | 29 | ||||
![]() | 17 | KI | KI | 22 | 9 | KI | NI | KI | NI | 16 | 17 | KI | 15 | KI | KI | 24 | 15 | 9 | KI | KI | 21 | KI | 17 | KI | 21 | KI | NI | NK | 22 | 24† | 31. | 4 | ||||||
2019 | ![]() | Cupra León TCR | MAR![]() | HUN![]() | SVK![]() | NED![]() | GER![]() | POR![]() | CHN![]() | JPN![]() | MAC![]() | MAL![]() | ||||||||||||||||||||||||||
![]() | 21 | 18 | 23 | HN^ | 0^ | – | – | |||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
2020 | ![]() | Cupra León TCR | BEL![]() | GER![]() | SVK![]() | HUN![]() | ESP![]() | ARA![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | 16 | 11 | Ki | 4 | 8 | 4 | 5 | 62 | Ki | 45 | 45 | 1 | 7 | 53 | 3 | 5 | 7. | 168 | 5. | 185 | ||||||||||||||||||
![]() | 17 | 17 | 10 | 13 | 21† | 13 | Hn | 16 | 6 | 17 | 9 | Ni | 15 | 17 | Ki | 16 | 18. | 35 | ||||||||||||||||||||
![]() | 19 | 18 | 11 | 14 | 20 | 17 | 16 | 19 | 16 | 21 | 18 | 17† | 13 | Ki | 14 | 19 | 19. | 17 | ||||||||||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||
2021 | ![]() | Cupra León TCR | GER![]() | POR![]() | ESP![]() | ITA![]() | HUN![]() | KOR![]() | CHN![]() | MAC![]() | ||||||||||||||||||||||||||||
![]() | 16 | Ki | 10 | Ki | 2 | 11 | 17.* | 31* | 9.* | 51* | ||||||||||||||||||||||||||||
![]() | Ki | Ki | 9 | 10 | Ki | 9 | 18.* | 20* | ||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | ![]() | 19 | 13 | 18 | 19 | Kiz | 16 | 20.* | 3* | 10.* | 8* | |||||||||||||||||||||||||||
![]() | 18 | Ki | 14 | 15 | 14 | Ki | 19.* | 5* |
- * A szezon jelenleg is zajlik.
- ^ A csapat az idényben vendégpilótákat indított, ezért nem részesülhettek bajnoki pontokban.
TCR nemzetközi sorozat
Év | Autó | Versenyző | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Versenyző | Pont | Csapat | Pont | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | SEAT León Cup Racer | MAL![]() | CHN![]() | ESP![]() | POR ![]() | ITA![]() | SAL ![]() | RUS![]() | AUT![]() | SIN ![]() | THA![]() | MAC![]() | ||||||||||||||||
![]() | 8 | 7 | 11† | Ni | 25. | 10 | 6. | 33 | ||||||||||||||||||||
![]() | 8 | 12 | 32. | 4 | ||||||||||||||||||||||||
![]() | 9 | 10† | 35. | 3 | ||||||||||||||||||||||||
![]() | Ki3 | Ni | 36. | 3 | ||||||||||||||||||||||||
![]() | Ni | Ni | HN | 0 | ||||||||||||||||||||||||
2017 | Kia Cee'd TCR | GEO![]() | BAH![]() | BEL![]() | ITA![]() | AUT![]() | HUN![]() | DEU![]() | THA![]() | CHN![]() | DUB![]() | |||||||||||||||||
![]() | 19 | 14 | 12 | 10 | 17.* | 32* | 17. | 1 | ||||||||||||||||||||
SEAT León TCR | 13 | 14 | Ni | Ni | ||||||||||||||||||||||||
![]() | 15 | Ni | HN | 0 | ||||||||||||||||||||||||
![]() | 18 | 17 | HN | 0 | ||||||||||||||||||||||||
![]() | 20 | 18 | HN | 0 |
- Ficza Ferenc a 2017-es szezon többi nagydíján a Zele Racing színeiben szerepelt.
TCR Európa-kupa
Év | Csapat | Autó | Versenyző | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Versenyző | Pont | Csapat | Pont | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 | ![]() | Cupra León TCR | LEC![]() | ZAN![]() | SPA![]() | HUN![]() | ASS![]() | MNZ![]() | CAT![]() | ||||||||||||
![]() | KI | 9 | 25. | 2 | 16. | 2 | |||||||||||||||
![]() | ![]() | 15 | 11 | 12 | 13 | 10 | 21† | 27. | 1 | 18. | 1 | ||||||||||
2019 | ![]() | Cupra León TCR | HUN![]() | HOC![]() | SPA![]() | RBR![]() | OSC![]() | CAT![]() | MNZ![]() | ||||||||||||
![]() | 25 | 25† | 21 | 12 | 15 | KI | KI | KI | 11 | 20 | 27 | KI | 29. | 17 | 17. | 21 | |||||
2021 | ![]() | Cupra León TCR | SVK![]() | FRA![]() | NED![]() | BEL![]() | GER![]() | ITA![]() | CAT![]() | ||||||||||||
![]() | 3 | 5 | 14.* | 60* | 8.* | 61* |
TCR kelet-európai kupa
Év | Autó | Versenyző | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Versenyző | Pont | Csapat | Pont | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019 | Cupra León TCR | HUN ![]() | AUT ![]() | CRO ![]() | SVK ![]() | CZE ![]() | ||||||||||
![]() | 9 | 9 | 15. | 4 | 12. | 4 | ||||||||||
2020 | Cupra León TCR | CRO ![]() | SVK ![]() | CZE ![]() | HUN ![]() | |||||||||||
![]() | 4 | 5 | 7 | 2 | 7. | 46 | 6. | 55 | ||||||||
![]() | Ki | Ki | 10 | 6 | 18. | 9 |
- * A szezon jelenleg is zajlik.
Források
- Hivatalos honlap
Jegyzetek
- ↑ Tényleg világsztárt igazolt a Zengő Motorsport. https://www.eurosport.hu