Stasiun Bekasi
Stasiun Bekasi ![]() ![]()
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Stasiun Bekasi dan sisi selatan yang masih dalam pembangunan, November 2021 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nama lain | Stasiun Bekasi Kota, Stasiun Bekasi Barat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokasi | 6°14′10.2″S 106°59′58.0″E / 6.236167°S 106.999444°E / -6.236167; 106.999444 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ketinggian | +19 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Letak | km 26+552 lintas Jakarta–Jatinegara–Cikampek[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah peron | Empat peron pulau yang sama-sama tinggi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah jalur | 8
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Layanan | Hampir semua kereta api antarkota dari berbagai kelas menuju seluruh tujuan di Pulau Jawa berhenti di Stasiun Bekasi dan Commuter Line Cikarang | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konstruksi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jenis struktur | Atas tanah | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Akses difabel | Ya | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Informasi lain | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kode stasiun |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klasifikasi | Besar tipe A[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sejarah | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dibuka | Maret 1887 (BOS)[4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nama sebelumnya | Station Bekassie[3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operasi layanan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas dan teknis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas | ![]() ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipe persinyalan |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokasi pada peta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() |
Stasiun Bekasi (BKS), atau yang juga dikenal sebagai Stasiun Bekasi Kota, adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di Marga Mulya, Bekasi Utara, Kota Bekasi, Jawa Barat; pada ketinggian +19 meter, termasuk dalam pengelolaan Daerah Operasi I Jakarta dan KAI Commuter. Stasiun ini melayani ribuan penumpang penglaju menuju wilayah Jabodetabek dengan KRL Commuter Line dan terdapat bekas depo KRL di sebelah barat stasiun. Sebagai stasiun yang terletak di jalur KA perkotaan Jabodetabek, stasiun ini juga menjadi salah satu stasiun tersibuk karena dilintasi KA dari wilayah Jabodetabek menuju berbagai tujuan di Pulau Jawa. Walaupun demikian, sebagian besar KA antarkota tidak berhenti di sini, hanya disinggahi beberapa KA antarkota yang berhenti untuk menaikkan dan menurunkan penumpang.
Sejarah
Pada Maret 1887, jalur kereta api ruas Batavia–Bekasi selesai dibangun oleh Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij (BOS).[4] Pada awalnya, BOS memutuskan untuk membangun jalur kereta apinya dari Batavia hingga Karawang, tetapi yang terwujud adalah Batavia–Kedunggedeh (di sebelah barat Karawang). Perusahaan ini sempat mengalami permasalahan utang, sehingga Staatsspoorwegen memilih untuk membeli jalur BOS pada 1898.[7] Dengan dibelinya jalur ini, maka stasiun-stasiun di lintas ini juga ditingkatkan, yaitu dengan mengganti bangunan stasiun dengan bangunan yang lebih permanen dan masih mengusung gaya Indische—seperti stasiun lainnya di jalur SS kala itu—serta jalur diperpanjang hingga Karawang, kemudian Cikampek pada 27 Desember 1902.[8]
Stasiun Bekasi menjadi saksi bisu peristiwa sejarah di tepi Kali Bekasi. Dari stasiun ini para tentara Jepang yang ditawan disiksa di sungai tersebut pada 19 Oktober 1945. Perwira angkatan laut Jepang, Laksamana Muda Maeda, tidak terima atas penyiksaan itu, namun akhirnya memaafkan. Untuk memperingati peristiwa bersejarah tersebut, maka didirikanlah Monumen Peringatan Kali Bekasi.[9]
Untuk mendukung pengoperasian KRL Jabotabek di Bekasi, Perumka mendirikan gardu listrik aliran atas pada September–November 1992. Sejak saat itu, KRL Jabotabek dapat beroperasi di lintas ini.[2]
Bangunan dan tata letak
Stasiun Bekasi pada awalnya memiliki lima jalur kereta api dengan jalur 1 dan 4 merupakan sepur lurus yang terlihat seperti di Stasiun Depok ditambah jalur-jalur bongkar muat angkutan batu bara di sisi barat daya emplasemen.
Pembangunan jalur dwiganda ruas Manggarai–Cikarang dilakukan sehingga jalur utama kereta api bertambah menjadi empat. Hal ini dilakukan supaya melancarkan perjalanan KRL Commuter Line dan KA barang maupun penumpang non KRL sehingga tidak saling terganggu.[10]
Terkait dengan pembangunan jalur dwiganda ini, PT KAI, KCI (sekarang KAI Commuter), Pemkot Bekasi, dan Direktorat Jenderal Perkeretaapian memutuskan untuk merenovasi stasiun ini. Selain itu, tata letak jalur di stasiun ini dirombak besar-besaran. Bangunan baru stasiun ini mengusung konsep minimalis modern dan dibuat menjadi stasiun bertingkat seperti stasiun-stasiun lainnya di jalur Cikarang–Klender. Ciri khas bangunan stasiun peninggalan Staatsspoorwegen sudah tidak terlihat karena terdampak renovasi yang dilakukan tersebut. Ketika bangunan stasiun baru di sisi selatan rampung dikerjakan, lahan bekas jalur bongkar muat angkutan batu bara di stasiun ini sudah diubah menjadi emplasemen jalur tambahan untuk layanan kereta api komuter dan menonaktifkan sementara jalur 1-3 untuk melanjutkan pembuatan bangunan stasiun baru di sisi utara.
![Lantai dua Stasiun Bekasi pasca renovasi (sebelumnya hanya satu lantai saja). Foto diambil Mei 2023.](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c7/Lantai_Dua_Stasiun_Bekasi.jpg/220px-Lantai_Dua_Stasiun_Bekasi.jpg)
Setelah bangunan stasiun baru di sisi utara rampung dikerjakan dan juga jalur dwiganda ruas Cakung–Bekasi dioperasikan pada pertengahan Desember 2022, jumlah jalur di stasiun ini bertambah menjadi delapan. Jalur 2 dijadikan sepur lurus kereta api antarkota arah Jatinegara, jalur 3 dijadikan sepur lurus kereta api antarkota arah Cikarang–Cikampek, jalur 5 dijadikan sepur lurus kereta komuter Commuter Line arah Jatinegara, dan jalur 6 dijadikan sepur lurus kereta komuter Commuter Line arah Cikarang. Jalur 1-3 digunakan untuk pemberhentian kereta api penumpang jarak jauh, jalur 4 dapat digunakan untuk pemberhentian kereta api penumpang jarak jauh maupun KRL, jalur 5-7 digunakan untuk KRL, dan jalur 8 untuk parkir rangkaian kereta api.[11] Jalur dwiganda berujung di sebelah timur stasiun ini, tepatnya di perlintasan sebidang sebelah timur Jembatan Sungai Bekasi.
Benda bersejarah yang dipertahankan di Stasiun Bekasi adalah jendela kuno dan ornamen ukir-ukiran kayu yang berasal dari bangunan lama stasiun. Jendela kuno tersebut ditemukan saat proyek jalur dwiganda sedang berlangsung. Proyek tersebut juga menemukan bekas saluran air dan fondasi bangunan.[12][13]
Bangunan ini memiliki luas 3.600 m² dilengkapi dengan musala, toilet, eskalator, dan lift.[14]
| ||||
Lantai 1 | Bangunan stasiun sisi utara | |||
G | Jalur 1 | ← | Sepur belok | → |
![]() | ||||
Peron pulau | ||||
Jalur 2 | ← | Sepur lurus arah Jatinegara (via jalur dwiganda) | ||
Jalur berjalan langsung kereta api ke arah barat (via jalur dwiganda) | ||||
![]() | ||||
Jalur 3 | ![]() | → | ||
Sepur lurus arah Cikampek (via jalur dwiganda) | ||||
Jalur berjalan langsung kereta api ke arah timur (via jalur dwiganda) | ||||
Peron pulau | ||||
Jalur 4 | ← | ![]() | → | |
↔ (Kranji) | Commuter Line Cikarang dari dan tujuan Kampung Bandan | |||
Peron pulau | ||||
Jalur 5 | ← (Kranji) | Commuter Line Cikarang menuju Kampung Bandan | ||
← | Sepur lurus KRL Commuter Line ke arah Jatinegara | |||
Jalur 6 | Sepur lurus KRL Commuter Line dari arah Jatinegara | → | ||
Commuter Line Cikarang menuju Cikarang | (Bekasi Timur) → | |||
Peron pulau | ||||
Jalur 7 | Commuter Line Cikarang menuju Cikarang | (Bekasi Timur) → | ||
Jalur 8 | ↔ | Sepur simpan | ||
Lantai 1 | Bangunan stasiun sisi selatan |
Layanan kereta api
Pada 1 Maret 2012, PT KAI sempat menerapkan kebijakan bahwa semua KA jarak jauh dan menengah tidak berhenti di stasiun ini.[15] Namun pada 1 Juli 2013, diberlakukan keputusan yang memungkinkan beberapa KA jarak jauh dan menengah untuk menaikturunkan penumpang di stasiun ini.[16]
Mulai 19 Juni 2018, beberapa jadwal perjalanan KRL Bandara Soekarno-Hatta sempat dilakukan pemanjangan lintas pelayanan sehingga menjangkau wilayah Bekasi.[17][18] Akan tetapi, perjalanannya kembali dipangkas menjadi Sudirman Baru–Bandara Soekarno-Hatta pp untuk optimalisasi pelayanan. Menurut hasil evaluasi yang dilakukan oleh PT Railink, perjalanan KRL Bandara saat melintasi Stasiun Manggarai sering mengalami keterlambatan akibat terkendala kesiapan infrastruktur stasiun yang saat itu masih dalam serangkaian renovasi.[19][20]
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.[21]
Antarkota
Nama kereta api | Kelas | Relasi perjalanan | Keterangan | |
---|---|---|---|---|
Eksekutif | ||||
Argo Sindoro | Eksekutif | Semarang Tawang | Gambir | Pemberhentian hanya untuk perjalanan kereta api mengarah Gambir pada malam hari. |
Argo Muria | Eksekutif | Gambir | Semarang Tawang | Via Cirebon–Tegal |
Argo Merbabu | Priority | Via Cirebon–Tegal Pemberhentian hanya untuk perjalanan kereta api mengarah Semarang | ||
Eksekutif | ||||
Sembrani | Luxury | Surabaya Pasarturi | Via Cirebon–Semarang Tawang | |
Eksekutif | ||||
Brawijaya | Imperial | Malang | Via Semarang Tawang–Solo Jebres | |
Eksekutif | ||||
Campuran | ||||
Argo Cheribon | Eksekutif | Gambir | Cirebon | – |
Ekonomi | ||||
Tegal Bahari | Eksekutif | Pasar Senen | Tegal | |
Bisnis | ||||
Argo Cheribon | Eksekutif | Gambir | ||
Ekonomi | ||||
Tawang Jaya | Eksekutif | Pasar Senen | Semarang Tawang | Via Cirebon–Tegal |
Ekonomi | ||||
Gumarang | Eksekutif | Surabaya Pasarturi | Via Cirebon–Semarang Tawang | |
Bisnis | ||||
Dharmawangsa | Eksekutif | Via Cirebon Prujakan–Semarang Tawang | ||
Ekonomi | ||||
Brantas | Eksekutif | Blitar | Via Semarang Tawang–Solo Jebres | |
Ekonomi | ||||
Jayabaya | Eksekutif | Malang | Via Semarang Poncol–Surabaya Pasarturi | |
Ekonomi | ||||
Blambangan Ekspres | Eksekutif | Ketapang | Via Semarang Tawang–Surabaya Pasarturi | |
Ekonomi | ||||
Ekonomi | ||||
Tawang Jaya | Ekonomi | Pasar Senen | Semarang Poncol | Via Cirebon Prujakan–Tegal |
Menoreh | Semarang Tawang | |||
Kertajaya | Ekonomi Premium | Surabaya Pasarturi | Via Cirebon Prujakan–Semarang Poncol | |
Airlangga | Ekonomi | |||
Majapahit | Malang | Via Semarang Tawang–Solo Jebres | ||
Matarmaja | ||||
Kereta api fakultatif | ||||
Argo Cheribon Tambahan | Luxury | Gambir | Cirebon | Hanya pada jadwal tertentu pada KA 31F–32F |
Eksekutif | ||||
Eksekutif | Hanya pada jadwal tertentu pada KA 29F–30F | |||
Bisnis |
Nama kereta api | Kelas | Relasi perjalanan | Keterangan | |
---|---|---|---|---|
Eksekutif | ||||
Purwojaya | Eksekutif | Gambir | Cilacap | Via Cirebon–Purwokerto |
Argo Semeru | Compartment Suite | Surabaya Gubeng | Via Cirebon–Yogyakarta | |
Eksekutif | ||||
Gajayana | Luxury | Malang | ||
Eksekutif | ||||
Campuran | ||||
Bangunkarta | Eksekutif | Jombang | Pasar Senen | Pemberhentian hanya untuk perjalanan kereta api menuju Pasar Senen |
Ekonomi | ||||
Sawunggalih | Eksekutif | Pasar Senen | Kutoarjo | Via Cirebon–Purwokerto |
Ekonomi Premium | ||||
Fajar dan Senja Utama Yogyakarta | Priority | Yogyakarta | ||
Eksekutif | ||||
Ekonomi Premium | ||||
Bogowonto | Priority | Lempuyangan | Via Cirebon Prujakan–Purwokerto | |
Eksekutif | ||||
Ekonomi Premium | ||||
Gajahwong | Priority | |||
Eksekutif | ||||
Ekonomi | ||||
Fajar dan Senja Utama Solo | Eksekutif | Solo Balapan | Via Cirebon–Purwokerto | |
Ekonomi Premium | ||||
Mataram | Eksekutif | |||
Ekonomi Premium | ||||
Gaya Baru Malam Selatan | Eksekutif | Surabaya Gubeng | Via Cirebon Prujakan–Lempuyangan | |
Ekonomi | ||||
Singasari | Eksekutif | Blitar | Via Cirebon–Lempuyangan | |
Ekonomi | ||||
Ekonomi | ||||
Kutojaya Utara | Ekonomi Premium | Jakarta Kota | Kutoarjo | Via Cirebon Prujakan–Purwokerto |
Progo | Ekonomi | Pasar Senen | Lempuyangan | |
Bengawan | Purwosari | |||
Jayakarta | Ekonomi Premium | Surabaya Gubeng | Via Cirebon–Lempuyangan |
Nama kereta api | Kelas | Relasi perjalanan | Keterangan | |
---|---|---|---|---|
Eksekutif | ||||
Argo Parahyangan | Luxury | Gambir | Bandung | Hanya KA 51–52 |
Eksekutif | ||||
Campuran | ||||
Argo Parahyangan | Panoramic | Gambir | Bandung | – |
Eksekutif | ||||
Ekonomi Premium | ||||
Papandayan | Panoramic | Garut | Via Bandung–Cibatu | |
Eksekutif | ||||
Ekonomi Premium | ||||
Pangandaran | Panoramic | Banjar | Via Bandung–Tasikmalaya | |
Eksekutif | ||||
Ekonomi Premium | ||||
Ekonomi | ||||
Cikuray | Ekonomi | Pasar Senen | Garut | Via Kiaracondong–Cibatu |
Serayu | Purwokerto | Via Kiaracondong–Kroya | ||
Kereta api fakultatif | ||||
Argo Parahyangan Tambahan | Eksekutif | Gambir | Bandung | Hanya jadwal malam untuk perjalanan menuju Bandung. Dijalankan pada hari tertentu
|
Komuter (Commuter Line)
Nama kereta api | Relasi | Keterangan | |
---|---|---|---|
![]() | Cikarang Bekasi Tambun (sebagian jadwal) | Angke | Via Manggarai |
Jakarta Kota (hanya jadwal malam dan dini hari) | Via Pasar Senen | ||
![]() | Cikarang Bekasi Tambun (sebagian jadwal) | Kampung Bandan | Perjalanan berlawanan arah jarum jam melalui Pasar Senen |
Perjalanan searah jarum jam melalui Manggarai |
Insiden
Pada tanggal 1 Februari 2024, sejumlah pengguna jasa KRL Commuter Line memasang karangan bunga dan batu nisan pada bibir eskalator Stasiun Bekasi. Kejadian ini merupakan protes terhadap eskalator yang tidak segera diperbaiki dalam kurun waktu 100 hari. Akibat dari insiden ini, Direktorat Jenderal Perkeretaapian langsung menginstruksikan untuk langsung memperbaiki eskalator tersebut agar dapat digunakan kembali paling lambat akhir Februari. Eskalator berhasil diperbaiki pada 7 Februari pukul 03.00, tetapi eskalator tersebut mati lagi pada pukul 08.00.[22][23] Dua hari setelahnya, pada pukul 18.30 WIB, eskalator kembali berfungsi, dengan pembalikan arah naik/turun.[24]
Galeri
- Suasana peron Stasiun Bekasi
- Lokomotif CC203 38 tiba di Stasiun Bekasi
- Bangunan lama Stasiun Bekasi
- Pintu keberangkatan sisi selatan
- Papan nama stasiun di ujung peron
- Area ruang tunggu untuk penumpang KA jarak jauh, Maret 2019
- Revitalisasi bangunan Stasiun Bekasi sisi selatan 14-Okt-2020
- Revitalisasi bangunan Stasiun Bekasi sisi selatan 14-Okt-2020
- Revitalisasi bangunan Stasiun Bekasi sisi selatan 14-Okt-2020
- Pembangunan peron baru di sisi selatan 14-Okt-2020
- Papan nama Stasiun Bekasi per April 2021
- Dua KRL Seri 205 di Stasiun Bekasi
Referensi
- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ a b c Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. Parameter
|url-status=
yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan) - ^ Aegi, ed. (2009-11-05). "Menggali Jejak Stasiun Batavia Noord dan Batavia Zuid". Kompas.com. Diakses tanggal 2022-08-05. Parameter
|first1=
tanpa|last1=
di Authors list (bantuan) - ^ a b Archiv Für Eisenbahnwesen. 48. 1925.
- ^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46). Diarsipkan (PDF) dari versi asli tanggal 2020-02-27. Diakses tanggal 2020-05-09.
- ^ Rahayu, Juwita Trisna. Galiartha, Gilang, ed. "Sistem persinyalan Manggarai-Jatinegara diperbarui". ANTARA News. Diakses tanggal 2019-02-27.
- ^ van der Stok, P.J.C. (1913). Gouvernements-exploitatie in Nederlandsch-Indië. Amsterdam: Electrische Drukkerij het Vanderland.
- ^ Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. 1921–1932. Parameter
|first1=
tanpa|last1=
di Authors list (bantuan) - ^ Wirayudha, Randy. "NEWS STORY: Kisah Stasiun Bekasi Jadi Saksi Pembantaian Puluhan Serdadu Jepang". Okezone.com. Diakses tanggal 2019-09-08.
- ^ Antara (2018-03-03). Luciana, Anisa, ed. "Dikebut, Pembangunan DDT Manggarai-Cikarang Ditarget Rampung 2020". Tempo.co. Diakses tanggal 2018-05-13.
- ^ "Renovasi Stasiun Bekasi akan Diperluas Dua Kali Lipat". Republika Online. 2019-11-26. Diakses tanggal 2020-06-16.
- ^ Indonesia, C. N. N. "Fakta dan Misteri Penemuan Situs Tua di Dekat Stasiun Bekasi". nasional. Diakses tanggal 2024-05-23.
- ^ "Penjelasan Perkeretaapian Jakarta-Banten tentang Sisa Struktur Bangunan di Stasiun Bekasi". Wartakotalive.com. Diakses tanggal 2024-05-23.
- ^ Mawardi, Isal. "Revitalisasi Stasiun Bekasi, Fasilitas Dibuat Ramah bagi Penumpang Difabel". detikcom. Diakses tanggal 2020-06-16.
- ^ "Warga Minta KA Berhenti di Stasiun Bekasi - Poskota News". Poskota News. 2012-03-09. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-05-14. Diakses tanggal 2018-05-13.
- ^ "11 KA Berhenti di Stasiun Bekasi - Poskota News". Poskota News. 2013-07-08. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-05-13. Diakses tanggal 2018-05-13.
- ^ Purba, David Oliver (18 Juni 2018). Maharani, Dian, ed. "Besok, KA Bandara Mulai Diuji Coba dari Stasiun Bekasi". Kompas.com. Diakses tanggal 19 Juni 2018. Lebih dari satu parameter
|author=
dan|last=
yang digunakan (bantuan) - ^ "Hari Ini Railink Uji Coba Operasi KA Bekasi-Bandara Soetta". BeritaSatu.com. 19 Juni 2018. Diakses tanggal 19 Juni 2018.
- ^ "Minggu, PT Railink Hentikan Operasional Kereta Bekasi-Bandara Soetta". Sindonews.com. Diakses tanggal 2019-09-08.
- ^ Iswinarno, Chandra (2019-09-06). "Operasional Kereta Bandara Soetta Dari dan Menuju Bekasi Dihentikan". Suara.com. Diakses tanggal 2019-09-08.
- ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023.
- ^ Medistiara, Yulida. "Eskalator di Stasiun Bekasi Sempat Nyala, tapi Kembali Diperbaiki". Detik. Jakarta: Trans Media. Diakses tanggal 2024-02-09.
- ^ Setiawan, Agus (2024-02-01). "Pengguna KRL Gelar Aksi Duka Cita, Kirimkan Karangan Bunga di Eskalator Stasiun Bekasi". Viva. Jakarta. Diakses tanggal 2024-02-09.
- ^ Janati, Firda (2024-02-09). "Eskalator Stasiun Bekasi Akhirnya Berfungsi Kembali". Kompas.com. Jakarta: KG Media. Diakses tanggal 2024-02-09.
Pranala luar
- (Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
- (Indonesia) Situs resmi KAI Commuter dan jadwal KRL Commuter Line
Stasiun sebelumnya | ![]() | Stasiun berikutnya | ||
---|---|---|---|---|
Kranji ke arah Jakarta Kota | Jakarta Kota–Cikampek | Bekasi Timur ke arah Cikampek |
- l
- b
- s
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Jakarta_KRL_B.svg/20px-Jakarta_KRL_B.svg.png)
- Jakarta Kota (JAKK)
- Jayakarta (JAY)
- Mangga Besar (MGB)
- Sawah Besar (SW)
- Juanda (JUA)
- Gondangdia (GDD)
- Cikini (CKI)
- Manggarai (MRI, atas)
- Tebet (TEB)
- Cawang (CW)
- Duren Kalibata (DRN)
- Pasar Minggu Baru (PSMB)
- Pasar Minggu (PSM)
- Tanjung Barat (TNT)
- Lenteng Agung (LNA)
- Univ. Pancasila (UP)
- Univ. Indonesia (UI)
- Pondok Cina (POC)
- Depok Baru (DPB)
- Depok (DP)
- Citayam (CTA)
- Bojonggede (BJD)
- Cilebut (CLT)
- Bogor (BOO)
- Arah Nambo
- Cibinong (CBN)
- Nambo (NMO)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3e/Jakarta_KRL_C.svg/20px-Jakarta_KRL_C.svg.png)
- Pondok Jati (POK)
- Kramat (KMT)
- Gang Sentiong (GST)
- Pasar Senen (PSE, arah KPB)
- Kemayoran (KMO)
- Rajawali (RJW)
- Kampung Bandan (KPB, bawah)
- Angke (AK)
- Duri (DU)
- Tanah Abang (THB)
- Karet (KAT)
- Sudirman Baru (SUDB)
- Sudirman (SUD)
- Manggarai (MRI, bawah)
- Matraman (MTR)
- Jatinegara (JNG)
- Klender (KLD)
- Buaran (BUA)
- Klender Baru (KLDB)
- Cakung (CUK)
- Kranji (KRI)
- Bekasi (BKS)
- Bekasi Timur (BKST)
- Tambun (TB)
- Cibitung (CIT)
- Telagamurni (TLM)
- Cikarang (CKR)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Jakarta_KRL_R.svg/20px-Jakarta_KRL_R.svg.png)
- Tanah Abang (THB)
- Palmerah (PLM)
- Kebayoran (KBY)
- Pondok Ranji (PDJ)
- Jurangmangu (JMU)
- Sudimara (SDM)
- Rawa Buntu (RU)
- Serpong (SRP)
- Cisauk (CSK)
- Cicayur (CC)
- Parungpanjang (PRP)
- Cilejit (CJT)
- Daru (DAR)
- Tenjo (TEJ)
- Tigaraksa (TGS)
- Cikoya (CKY)
- Maja (MJ)
- Citeras (CTR)
- Rangkasbitung (RK)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/Jakarta_KRL_T.svg/20px-Jakarta_KRL_T.svg.png)
- Tangerang (TNG)
- Tanah Tinggi (THI)
- Batu Ceper (BPR)
- Poris (PI)
- Kalideres (KDS)
- Rawa Buaya (RW)
- Bojong Indah (BOI)
- Taman Kota (TKO)
- Pesing (PSG)
- Grogol (GGL)
- Duri (DU)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/45/Jakarta_KRL_TP.svg/20px-Jakarta_KRL_TP.svg.png)
- Jakarta Kota (JAKK)
- Kampung Bandan (KPB, atas)
- Ancol (AC)
- Tanjung Priuk (TPK)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/Jakarta_KRL_A.svg/20px-Jakarta_KRL_A.svg.png)
- Manggarai (MRI, bawah)
- Sudirman Baru (SUDB)
- Duri (DU)
- Rawa Buaya (RW)
- Batu Ceper (BPR)
- Bandara Soekarno-Hatta (BST)
- Tebal: Kelas besar dan I
- Regular: Kelas II dan III/kecil
- Nama stasiun yang diberi warna menunjukkan adanya perjalanan yang berawal/berakhir di stasiun ini.