24 Ore di Le Mans 2009
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d6/1leftarrow_blue.svg/18px-1leftarrow_blue.svg.png)
24 Ore di Le Mans 2009 | |
---|---|
Edizione n. 77 della 24 Ore di Le Mans | |
Dati generali | |
Inizio | 13 giugno |
Termine | 14 giugno |
Titoli in palio | |
Vittoria assoluta | ![]() ![]() ![]() su Peugeot 908 HDi FAP |
Classe P2 | ![]() ![]() ![]() su Porsche RS Spyder |
Classe GT1 | ![]() ![]() ![]() su Corvette C6-R |
Classe GT2 | ![]() ![]() ![]() su Ferrari F430 GTC |
Altre edizioni | |
Precedente - Successiva | |
Edizione in corso |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f7/Peugeot_908_and_Oreca.jpg/220px-Peugeot_908_and_Oreca.jpg)
La 24 Ore di Le Mans 2009 è stata la 77ª maratona automobilistica svoltasi sul Circuit de la Sarthe di Le Mans, in Francia, il 13 e il 14 giugno 2009. Hanno gareggiato assieme 4 classi di automobili da competizione, ognuna delle quali ha avuto il suo vincitore. Le vetture più veloci, appartenenti alle classi LM-P1 e LM-P2, erano Sport Prototipi di categoria Le Mans Prototype appositamente progettati e costruiti per le gare, mentre le più lente classi GT1 e GT2 comprendevano vetture derivate da automobili GT stradali.
Contesto
L'edizione del 2009 vede la partecipazione in veste ufficiale nella classe LMP1 di 3 grandi case automobilistiche: Audi e Peugeot, già presenti nelle edizioni precedenti e la novità dell'Aston Martin, che schiera 3 prototipi Lola-Aston Martin B09/60 realizzati dalla Lola e rivisti nella veste aerodinamica dall'Aston Martin, sono spinti dal motore V12 a benzina, derivato dall'unità motrice della DBR9 di classe GT1.
La Peugeot schiera tre 908 ufficiali riviste nella veste aerodinamica sviluppata appositamente per la conformazione del Circuit de la Sarthe, inoltre per contrastare più efficacemente le squadre Audi e Aston Martin, affida anche una 908 semi-ufficiale alla Pescarolo Sport. L'Audi corre con 3 esemplari della nuova R15 TDI con la squadra ufficiale e concede 2 R10 TDI al team privato Kolles.
Reclamo Peugeot
Dopo le verifiche tecniche che si tengono per consuetudine al martedì, la Peugeot presenta un reclamo all'ACO[1], nel quale avanza dubbi di conformità dei prototipi Audi al regolamento tecnico 2009. Secondo la casa automobilistica francese, due particolari sull'avantreno delle R15, ovvero il flap posto sopra lo spoiler anteriore e due appendici aerodinamiche poste sopra di esso all'interno del passaruota, sono da ritenersi irregolari, in quanto elementi che svolgono una funzione di deportanza aerodinamica, in altre parole il muso delle R15 incorpora una sorta di alettone anteriore a 3 profili, soluzione però non consentita dalla normativa tecnica, che vieta profili alari sull'avantreno. Il reclamo viene respinto dal collegio dei commissari sportivi, che considera regolari tali soluzioni, le Audi possono quindi disputare regolarmente le prove e la gara. Peugeot fa allora appello direttamente al tribunale della FIA, che però si esprimerà sulla controversia solo a gara conclusa. La gara viene poi vinta dalle Peugeot e pochi giorni dopo di comune accordo con l'ACO, il ricorso alla FIA viene ritirato[2], successivamente l'ACO chiederà all'Audi di apportare delle modifiche all'avantreno delle R15 per la stagione sportiva 2010[3].
Qualifiche
Nelle qualificazioni Stéphane Sarrazin alla guida di una 908 fa segnare il miglior tempo, seguito da un'Audi R15 e dalle altre 3 Peugeot 908; nel warm-up le 908 segnano i tempi più veloci.
Tempi di qualifica
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/Audi_R15_TDi_-_Audi_Sport_Team_Joest.jpg/220px-Audi_R15_TDi_-_Audi_Sport_Team_Joest.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/Lola-Aston_Martin_DBR1-2.jpg/220px-Lola-Aston_Martin_DBR1-2.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5e/33_Speedy_Sebah.jpg/220px-33_Speedy_Sebah.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/Corvette_C6R_Le_Mans_2009.jpg/220px-Corvette_C6R_Le_Mans_2009.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7b/Lola-Aston_Martin_and_two_Ferrari_430s.jpg/220px-Lola-Aston_Martin_and_two_Ferrari_430s.jpg)
Nell'edizione 2009 della 24 Ore di Le Mans, contrariamente agli anni precedenti, vi era una sola sessione di prove di qualificazione.[4]
- Il leader di ogni classe è scritto in grassetto e ombreggiato di giallo.
Posizione | n° | Squadra | Classe | Tempi |
---|---|---|---|---|
1 | 8 | ![]() | LMP1 | 3:22.888 |
2 | 1 | ![]() | LMP1 | 3:23.650 |
3 | 7 | ![]() | LMP1 | 3:24.860 |
4 | 17 | ![]() | LMP1 | 3:25.062 |
5 | 9 | ![]() | LMP1 | 3:25.252 |
6 | 2 | ![]() | LMP1 | 3:25.780 |
7 | 3 | ![]() | LMP1 | 3:27.106 |
8 | 007 | ![]() | LMP1 | 3:27.180 |
9 | 008 | ![]() | LMP1 | 3:27.704 |
10 | 13 | ![]() | LMP1 | 3:28.134 |
11 | 23 | ![]() | LMP1 | 3:29.798 |
12 | 16 | ![]() | LMP1 | 3:30.466 |
13 | 15 | ![]() | LMP1 | 3:31.192 |
14 | 14 | ![]() | LMP1 | 3:31.548 |
15 | 10 | ![]() | LMP1 | 3:33.514 |
16 | 11 | ![]() | LMP1 | 3:33.860 |
17 | 009 | ![]() | LMP1 | 3:33.968 |
18 | 6 | ![]() | LMP1 | 3:35.804 |
19 | 4 | ![]() | LMP1 | 3:35.960 |
20 | 31 | ![]() | LMP2 | 3:37.720 |
21 | 5 | ![]() | LMP2 | 3:37.802 |
22 | 12 | ![]() | LMP1 | 3:39.326 |
23 | 33 | ![]() | LMP2 | 3:41.724 |
24 | 25 | ![]() | LMP2 | 3:41.952 |
25 | 40 | ![]() | LMP2 | 3:42.012 |
26 | 30 | ![]() | LMP2 | 3:42.848 |
27 | 41 | ![]() | LMP2 | 3:44.830 |
28 | 35 | ![]() | LMP2 | 3:45.032 |
29 | 32 | ![]() | LMP2 | 3:52.956 |
30 | 39 | ![]() | LMP2 | 3:53.072 |
31 | 63 | ![]() | LMGT1 | 3:54.230 |
32 | 64 | ![]() | LMGT1 | 3:54.702 |
33 | 26 | ![]() | LMP2 | 3:55.320 |
34 | 66 | ![]() | LMGT1 | 3:56.126 |
35 | 72 | ![]() | LMGT1 | 3:57.170 |
36 | 24 | ![]() | LMP2 | 3:57.524 |
37 | 73 | ![]() | LMGT1 | 3:58.564 |
38 | 80 | ![]() | LMGT2 | 4:03.202 |
39 | 77 | ![]() | LMGT2 | 4:03.232 |
40 | 82 | ![]() | LMGT2 | 4:04.056 |
41 | 99 | ![]() | LMGT2 | 4:04.084 |
42 | 97 | ![]() | LMGT2 | 4:04.222 |
43 | 76 | ![]() | LMGT2 | 4:04.648 |
44 | 78 | ![]() | LMGT2 | 4:04.938 |
45 | 92 | ![]() | LMGT2 | 4:05.168 |
46 | 87 | ![]() | LMGT2 | 4:06.482 |
47 | 89 | ![]() | LMGT2 | 4:06.612 |
48 | 85 | ![]() | LMGT2 | 4:08.348 |
49 | 84 | ![]() | LMGT2 | 4:08.508 |
50 | 83 | ![]() | LMGT2 | 4:08.758 |
51 | 70 | ![]() | LMGT2 | 4:10.014 |
52 | 75 | ![]() | LMGT2 | 4:10.456 |
53 | 96 | ![]() | LMGT2 | 4:10.664 |
54 | 81 | ![]() | LMGT2 | 4:13.920 |
55 | 68 | ![]() | LMGT1 | 4:21.812 |
Gara
Sin dall'inizio la gara è molto combattuta, non priva di errori e problemi tecnici, viene condotta dalle Peugeot a ritmi molto sostenuti, costantemente più veloci delle Audi R15, al traguardo la 908 di Marc Gené, David Brabham e Alexander Wurz vince la gara, mentre seconda arriva un'altra Peugeot, quella dell'equipaggio Stéphane Sarrazin, Franck Montagny e Sébastien Bourdais; completa il podio l'Audi R15 di Tom Kristensen, Allan McNish e Rinaldo Capello.
Le restanti Peugeot concludono: al sesto posto con Klien-Minassian-Lamy attardata per uno scontro ai box con la 908 del team Pescarolo di Pegenaud-Boullion-Treluyer durante la prima sosta ai box, quest'ultima vettura si ritira durante la notte per incidente dovuto ad un fuoripista.
Le altre due Audi R15 concludono una 17ª assoluta a causa di problemi meccanici ed uscite di pista, mentre la R15 #3 guidata da Lucas Luhr esce di pista andando a sbattere addosso alle barriere ed è costretta al ritiro.
Buone le prestazioni delle Aston Martin, la migliore piazzata è la vettura #007, che ottiene un convincente 4º posto finale. Al 5º posto finale arriva l'Oreca 01 del team Oreca, la migliore piazzata tra le squadre private.
Nella classe minore dei prototipi, la LMP2, netta vittoria della Porsche RS Spyder del Team Essex, in classe GT1 vittoria della Chevrolet Corvette C6.R ufficiale, in classe GT2 netto dominio delle Ferrari F430 tutte giunte al traguardo: vince l'esemplare del team Risi Competizione; disfatta invece per la Porsche, con nemmeno una delle Porsche 997 GT3 RSR in grado di terminare la gara, nonostante la pole ed il secondo posto in qualifica, rispettivamente con le vetture dei team Felbermayr-Proton e Flying Lizard.
Classifica finale
I vincitori di Classe sono marcati in grassetto e ombreggiati in giallo. Le vetture che hanno terminato la gara ma non hanno coperto il 70% della distanza del vincitore sono considerate non classificate (NC).[5]
Posizione | Classe | N° | Squadra | Piloti | Vettura | Pneumatici | Giri |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Motore | |||||||
1 | LMP1 | 9 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Peugeot 908 HDi FAP | M | 382 |
Peugeot HDi 5.5 L Turbo V12 (Diesel) | |||||||
2 | LMP1 | 8 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Peugeot 908 HDi FAP | M | 381 |
Peugeot HDi 5.5 L Turbo V12 (Diesel) | |||||||
3 | LMP1 | 1 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Audi R15 TDI | M | 376 |
Audi TDI 5.5 L Turbo V10 (Diesel) | |||||||
4 | LMP1 | 007 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lola-Aston Martin B09/60 | M | 373 |
Aston Martin 6.0 L V12 | |||||||
5 | LMP1 | 11 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 01 | M | 370 |
AIM YS5.5 5.5 L V10 | |||||||
6 | LMP1 | 7 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Peugeot 908 HDi FAP | M | 369 |
Peugeot HDi 5.5 L Turbo V12 (Diesel) | |||||||
7 | LMP1 | 14 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Audi R10 TDI | M | 369 |
Audi TDI 5.5 L Turbo V12 (Diesel) | |||||||
8 | LMP1 | 16 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Pescarolo 01 | M | 368 |
Judd GV5.5 S2 5.5 L V10 | |||||||
9 | LMP1 | 15 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Audi R10 TDI | M | 360 |
Audi TDI 5.5 L Turbo V12 (Diesel) | |||||||
10 | LMP2 | 31 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche RS Spyder Evo | M | 357 |
Porsche MR6 3.4 L V8 | |||||||
11 | LMP1 | 12 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Courage-Oreca LC70E | M | 344 |
Judd GV5.5 S2 5.5 L V10 | |||||||
12 | LMP2 | 33 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lola B08/80 | M | 343 |
Judd DB 3.4 L V8 | |||||||
13 | LMP1 | 008 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lola-Aston Martin B09/60 | M | 342 |
Aston Martin 6.0 L V12 | |||||||
14 | LMP1 | 13 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lola B08/60 | M | 342 |
Aston Martin 6.0 L V12 | |||||||
15 | GT1 | 63 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette C6.R | M | 342 |
Chevrolet LS7.R 7.0 L V8 | |||||||
16 | GT1 | 73 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette C6.R | D | 336 |
Chevrolet LS7.R 7.0 L V8 | |||||||
17 | LMP1 | 3 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Audi R15 TDI | M | 333 |
Audi TDI 5.5 L Turbo V10 (Diesel) | |||||||
18 | GT2 | 82 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari F430 GT2 | M | 329 |
Ferrari 4.0 L V8 | |||||||
19 | GT2 | 97 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari F430 GT2 | P | 327 |
Ferrari 4.0 L V8 | |||||||
20 | LMP2 | 24 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | Pescarolo 01 | D | 325 |
Mazda MZR-R 2.0 L Turbo I4 | |||||||
21 | LMP1 | 23 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ginetta-Zytek GZ09S | M | 325 |
Zytek ZJ458 4.5 L V8 | |||||||
22 | GT2 | 83 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari F430 GT2 | M | 323 |
Ferrari 4.0 L V8 | |||||||
23 | GT2 | 92 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari F430 GT2 | D | 320 |
Ferrari 4.0 L V8 | |||||||
24 | LMP1 | 4 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Creation CA07 | M | 319 |
Judd GV5.5 S2 5.5 L V10 | |||||||
25 | GT2 | 85 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Spyker C8 Laviolette GT2-R | M | 319 |
Audi 3.8 L V8 | |||||||
26 | GT2 | 78 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari F430 GT2 | M | 317 |
Ferrari 4.0 L V8 | |||||||
27 | GT2 | 84 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari F430 GT2 | M | 314 |
Ferrari 4.0 L V8 | |||||||
28 | LMP2 | 32 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Zytek 07S/2 | D | 306 |
Zytek 2ZG348 3.4 L V8 | |||||||
29 | GT2 | 99 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari F430 GT2 | M | 304 |
Ferrari 4.0 L V8 | |||||||
30 | GT2 | 81 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari F430 GT2 | M | 301 |
Ferrari 4.0 L V8 | |||||||
31 | GT1 | 66 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin DBR9 | M | 294 |
Aston Martin 6.0 L V12 | |||||||
32 | GT2 | 96 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari F430 GT2 | D | 280 |
Ferrari 4.0 L V8 | |||||||
Non classificate | |||||||
33 | GT2 | 75 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 997 GT3-RSR | D | 186 |
Porsche 3.8 L Flat-6 | |||||||
Non concluso | |||||||
34 | LMP2 | 5 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche RS Spyder Evo | M | 339 |
Porsche MR6 3.4 L V8 | |||||||
35 | GT1 | 64 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette C6.R | M | 311 |
Chevrolet LS7.R 7.0 L V8 | |||||||
36 | LMP2 | 25 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lola B08/86 | M | 273 |
Mazda MZR-R 2.0 L Turbo I4 | |||||||
37 | GT2 | 87 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin V8 Vantage GT2 | M | 272 |
Aston Martin 4.5 L V8 | |||||||
38 | GT2 | 76 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 997 GT3-RSR | M | 265 |
Porsche 4.0 L Flat-6 | |||||||
39 | LMP2 | 39 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lola B07/46 | D | 261 |
Mazda MZR-R 2.0 L Turbo I4 | |||||||
40 | LMP1 | 009 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lola-Aston Martin B09/60 | M | 252 |
Aston Martin 6.0 L V12 | |||||||
41 | LMP1 | 10 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 01 | M | 219 |
AIM YS5.5 5.5 L V10 | |||||||
42 | LMP1 | 17 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Peugeot 908 HDi FAP | M | 210 |
Peugeot HDi 5.5 L Turbo V12 (Diesel) | |||||||
43 | LMP2 | 35 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | Pescarolo 01 | D | 208 |
Mazda MZR-R 2.0 L I4 | |||||||
44 | LMP2 | 30 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lola B08/80 | M | 203 |
Judd DB 3.4 L V8 | |||||||
45 | GT2 | 80 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 997 GT3-RSR | M | 194 |
Porsche 4.0 L Flat-6 | |||||||
46 | GT2 | 89 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari F430 GT2 | H | 183 |
Ferrari 4.0 L V8 | |||||||
47 | LMP1 | 6 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ginetta-Zytek GZ09S | M | 178 |
Zytek ZG408 4.0 L V8 | |||||||
48 | LMP1 | 2 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Audi R15 TDI | M | 104 |
Audi TDI 5.5 L Turbo V10 (Diesel) | |||||||
49 | LMP2 | 41 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Zytek 07S/2 | M | 102 |
Zytek ZG348 3.4 L V8 | |||||||
50 | GT2 | 70 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 997 GT3-RSR | M | 102 |
Porsche 4.0 L Flat-6 | |||||||
51 | GT1 | 72 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette C6.R | D | 99 |
Chevrolet LS7.R 7.0 L V8 | |||||||
52 | LMP2 | 26 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Radical SR9 | D | 91 |
AER P07 2.0 L Turbo I4 | |||||||
53 | LMP2 | 40 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ginetta-Zytek GZ09S/2 | D | 46 |
Zytek ZG348 3.4 L V8 | |||||||
54 | GT2 | 77 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 997 GT3-RSR | M | 24 |
Porsche 4.0 L Flat-6 | |||||||
55 | GT1 | 68 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lamborghini Murciélago R-GT | Y | 1 |
Lamborghini 6.0 L V12 |
Statistiche
- Pole position - Stéphane Sarrazin su Peugeot 908 n°8, in 3'22"888
- Giro più veloce in gara - Nicolas Minassian su Peugeot 908 n°7, in 3'24"352
- Distanza percorsa - 5.206,28 km
- Velocità media di gara - 216,664 km/h
Note
- ^ www.paddock.it.
- ^ www.italiaracing.net.
- ^ (EN) www.mulsannescorner.com.
- ^ Qualifying Practice 1 - Automobile Club de l'Ouest (PDF) (archiviato dall'url originale l'11 luglio 2009).
- ^ La gara dopo 24 ore - (PDF), su lemans.org, Automobile Club de l'Ouest, 14 giugno 2009. URL consultato il 14 giugno 2009 (archiviato dall'url originale l'11 luglio 2009).
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (FR, EN) Sito ufficiale della 24 Ore di Le Mans, su lemans.org. URL consultato il 5 dicembre 2009 (archiviato dall'url originale il 18 settembre 2009).
- (EN) Racing Sports Cars. - 24 Ore di Le Mans 2009 (Archivio fotografico e statistico)
- (EN) Resoconto, su bigmoneyracing.com.
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