Austin Montego
Austin Montego | |
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Descrizione generale | |
Costruttore | ![]() |
Tipo principale | Berlina |
Altre versioni | Estate |
Produzione | dal 1984 al 1994 |
Sostituisce la | Morris Ital |
Sostituita da | Rover Serie 600 |
Esemplari prodotti | 571 460[1] |
Altre caratteristiche | |
Dimensioni e massa | |
Lunghezza | 4468 mm |
Larghezza | 1709 mm |
Altezza | 1420 mm |
Passo | 2570 mm |
Altro | |
Assemblaggio | Cowley (Oxford) e Longbridge |
Stile | David Bache e Roy Axe |
Altre antenate | Austin Ambassador |
Altre eredi | Rover Serie 600 |
Stessa famiglia | Austin Maestro |
Auto simili | Ford Sierra Vauxhall Cavalier Peugeot 405 Renault 21 Toyota Carina |
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La Austin Montego è un'autovettura berlina di classe media prodotta dal Gruppo Austin Rover tra il 1984 e il 1994 e venduta inizialmente con marchio Austin e successivamente come Rover.
La genesi e l'evoluzione
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/db/MG_Montego_Burrells_Walk.jpg/220px-MG_Montego_Burrells_Walk.jpg)
La Montego era una versione a tre volumi della hatchback Maestro (lanciata l'anno prima), con cui condivideva l'intera meccanica, gli interni e buona parte dei lamierati della carrozzeria. Una caratteristica della sua linea era la presenza di un lunotto, suddiviso in tre sezioni che si estendevano anche sulla fiancata.[2]
Come sulla Maestro la trazione era anteriore, le sospensioni anteriori a ruote indipendenti (schema MacPherson), il retrotreno a ruote interconnesse, il cambio manuale a 5 marce e l'impianto frenante con dischi solo all'avantreno (dietro c'erano i classici tamburi). Come la Maestro quindi, anche la Montego rinunciava, per problemi di costo, alle sofisticate sospensioni Hydragas.
La gamma dei motori, tutti a 4 cilindri in linea, ne includeva uno da 1275 cm³, con albero a camme laterale A-Series e i più moderni S-Series, con albero in testa, di 1596 e 1994 cm³. Il 2 litri era offerto sia con alimentazione a carburatore sia a iniezione, Gli interni erano spaziosi e la plancia presentava una strumentazione digitale.
La gamma includeva le versioni:
- 1.3 (1275 cm³, 68 CV), negli allestimenti L e HL.
- 1.6 (1596 cm³, 86 CV), nelle varianti HL e HLS.
- 2.0 (1994 cm³, 102 CV) nel raffinato allestimento Mayfair.
- 2.0 EFI (1994 cm³ a iniezione, 115 CV) in versione MG.
Mentre l'allestimento Mayfair era particolarmente ricco (con ruote in lega e interni in velluto e radica) la versione MG aveva una caratterizzazione sportiva (spoiler anteriore, alettone nero sul cofano bagagli, ruote in lega, sedili sportivi).
Nel 1985 esordirono la Montego 2.0 MG Turbo ( pubblicizzata all'epoca sulle riviste del Regno Unito, come l'MG più veloce di tutti i tempi), spinta da un 4 cilindri 2 litri sovralimentato da un turbocompressore Garrett T3 con intercooler e carburatore SU, pistoni modificati Mahle e valvole raffreddate al sodio (150 CV), e la Montego Estate, ossia la variante familiare che poteva essere scelta anche in configurazione 7 posti.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/86/Austin_Montego_Countryman.jpg/220px-Austin_Montego_Countryman.jpg)
Nel 1988, in occasione di un leggero facelift (lievi modifiche a frontale, paraurti e interni), esordì il propulsore 4 cilindri turbodiesel Perkins a iniezione diretta di 1994 cm³ da 81 CV.[3] Nel 1989, in seguito alla soppressione del marchio Austin, la Montego venne venduta come Rover. Con l'occasione la Estate 1.6 SL lasciò il posto alla Estate 2.0 SL (102 CV).
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/55/Rover_Montego_4T_1993_Front.jpg/220px-Rover_Montego_4T_1993_Front.jpg)
La produzione
La Montego venne prodotta complessivamente in 571 460 unità nell'arco di 10 anni[1] mentre l'antenata Austin 18-22/Princess/Ambassador era stata prodotta in 257 000 esemplari nel periodo 1974-1984.
Motorizzazioni
Modello | Disponibilità | Motore | Cilindrata (cm³) | Potenza max | Coppia max (Nm) | Emissioni CO2 (g/km) | 0–100 km/h (secondi) | Velocità max (km/h) | Consumo medio (km/L) |
1.3 | dall'esordio al 1989 | Benzina | 1275 | 48 kW (66 CV) | 102 | n.d | 14,0 | 155 | 15,4 |
1.6 | dall'esordio al 1989 | Benzina | 1598 | 61 kW (83 CV) | 132 | n.d | 11,7 | 165 | 13,9 |
2.0 EFi MG | dall'esordio al 1987 | Benzina | 1998 | 86 kW (117 CV) | 182 | n.d | 9,5 | 190 | 11,9 |
2.0 Turbo MG | dall'esordio al 1988 | Benzina | 1998 | 110 kW (150 CV) | 224 | n.d | 7,7 | 208 | 11,6 |
2.0 turbodiesel | dal 1988 al 1989 | Diesel | 1993 | 59 kW (81 CV) | 154 | n.d | 13,5 | 165 | 19,8 |
[4]
Note
- ^ a b (EN) History: Production figures, su aronline.co.uk. URL consultato il 22 dicembre 2016 (archiviato dall'url originale il 1º settembre 2011).
- ^ Atrivano a bordo della Montego i primi accenni dell’accordo, su ricerca.repubblica.it, 21 aprile 1984. URL consultato il 1º luglio 2020.
- ^ LOOK ROVER NELLA MONTEGO RINNOVATA, su ricerca.repubblica.it, 3 dicembre 1988. URL consultato il 2 luglio 2020.
- ^ Austin Rover Montego (1985-89), su automoto.it. URL consultato il 22 dicembre 2016.
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/Seat_600.svg/25px-Seat_600.svg.png)