Embraer EMB 121 Xingu
Embraer EMB 121 Xingu | |
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Descrizione | |
Tipo | aereo executive |
Equipaggio | 1-2 |
Costruttore | ![]() |
Data primo volo | 10 ottobre 1976 |
Data entrata in servizio | 20 maggio 1977 |
Utilizzatore principale | ![]() |
Altri utilizzatori | ![]() ![]() |
Esemplari | 112 |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 12,25 m (Xingu I) 13,44 m (Xingu II) |
Apertura alare | 14,45 m (Xingu I) 14,83 m (Xingu II) |
Altezza | 4,74 m (Xingu I e Xingu II) |
Superficie alare | 27,50 m² (Xingu I) 27,90 m² (Xingu II) |
Peso a vuoto | 3 620 kg (Xingu I) 3 500 kg (Xingu II) |
Peso max al decollo | 5 670 kg (Xingu I) 6 140 kg (Xingu II) |
Passeggeri | 5-9 |
Propulsione | |
Motore | 2 turboeliche Pratt & Whitney Canada PT6A-28 (Xingu I) |
Potenza | 689 CV (507 kW) ciascuno |
Prestazioni | |
Velocità max | 450 km/h (Xingu I) 466 km/h (Xingu II) |
Velocità di crociera | 365 km/h (Xingu I) 380 km/h (Xingu II) |
Velocità di salita | 7,1 m/s (Xingu I) |
Autonomia | 2 350 km con 610 kg di carico utile (Xingu I) |
Tangenza | 7 925 m (Xingu I) |
Virtual Aircraft Museum | |
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L'Embraer EMB 121 Xingu è un aereo executive, bimotore, monoplano ad ala bassa a sbalzo, prodotto dalla brasiliana Embraer. Il prototipo, registrato PP-ZXI, ha compiuto il primo volo il 10 ottobre 1976.[1][2]
Il nome deriva dal fiume Xingú che scorre nella foresta amazzonica in Brasile attraversando l'omonima riserva territoriale creata per preservare le tribù indigene che sopravvivono in quella regione.[2]
Storia
Sviluppato dall'EMB 110 Bandeirante e dall'EMB 120 Brasilia dai quali ha preso la fusoliera e l'ala, è stato progettato come aereo leggero per pochi passeggeri, pressurizzato, per medie distanze. È un bimotore dotato di due turboelica Pratt & Whitney Canada PT6A montati sull'ala, con impennaggio a T e carrello d'atterraggio triciclo e retrattile. Il prototipo volò per la prima volta il 10 ottobre 1976 e dopo circa sei mesi volarono i primi apparecchi di serie.[1]
Il primo cliente dello Xingu fu la FAB che lo impiegò nel Grupo de Transporte Especial di stanza a Brasilia.[2]
Versioni
Dell'EMB 121 Xingu sono stati costruiti fino al 1986, anno in cui è cessata la produzione, 112 esemplari in differenti versioni:[1][3]
- EMB 121 Xingu - Versione base.
- VU-9 Xingu - Designazione della Força Aérea Brasileira.
- EMB 121A Xingu I - Con motori Pratt & Whitney Canada PT6A-28.
- EMB 121A1 Xingu II - Con motori Pratt & Whitney Canada PT6A-125 da 760 CV (559 kW).
- EMB 121B Xingu III - Con motori Pratt & Whitney Canada PT6A-42 da 861 CV (634 kW) e fusoliera allungata di 90 cm, rimasto allo stato di prototipo.
Utilizzatori
Civili
- Air Venture
- Sabena
- Abaete Aerotaxi
- ABC Táxi Aéreo
- Bertol Taxi Aereo
- Italac
- NHR Taxi Aereo
- Taxi Aereo Weiss
- CSE Aviation
Enti governativi
- Governo dello Stato di Bahia
- Governo dello Stato di Minas Gerais
- Governo dello Stato di Pará
- Governo dello Stato di Piauí
- Governo dello Stato di Santa Catarina
- Governo dello Stato di Rio Grande do Norte
- Governo dello Stato di Rio Grande do Sul
Militari
- 32 EMB-121AA/AN consegnati a partire dal 16 marzo 1982.[4][5]
- 10 EMB-121AA in servizio a giugno 2023.[6]
Note
- ^ a b c Aerei ed elicotteri di tutto il mondo,Istituto Geografico De Agostini, Novara, 1997, ISBN 978-88-418-3790-0.
- ^ a b c Sito ufficiale Embraer EMBRAER RECUPERA PROTÓTIPO DO AVIÃO EMB 121 XINGU.
- ^ Dal sito Aeromuseu.com.br.
- ^ "IL Y A 40 ANS L’ARMÉE DE L’AIR RECEVAIT SES PREMIERS EMBRAER EMB 121 XINGU", su avionslegendaires.net, 16 marzo 2022, URL consultato il 17 marzo 2022.
- ^ "Le forze aeree del mondo. Francia" - "Aeronautica & Difesa" N. 402 - 04/2020 pag. 70
- ^ "L'Aviazione Navale francese" - "Rivista italiana difesa" N. 7 - 07/2023 pp. 56-66
Bibliografia
- AEREI ED ELICOTTERI di tutto il mondo, Novara, Istituto Geografico De Agostini, 1997, ISBN 978-88-418-3790-0.
- (EN) Maksim Starostin, EMBRAER EMB-121 Xingu; 1976, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato l'11 ottobre 2009.
Altri progetti
Altri progetti
- Wikimedia Commons
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Collegamenti esterni
- (EN, ES, PT, ZH) Sito ufficiale Embraer S.A., su embraer.com.
- (EN) Scheda The Embraer EMB121 Xingu su Airliners.net, su airliners.net.
- (EN) Maksim Starostin, EMBRAER EMB-121 Xingu; 1976, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato l'11 ottobre 2009.
- (EN) Foto dell'EMB 121 Xingu su Jetphotos.net, su jetphotos.net (archiviato dall'url originale l'11 settembre 2016).
- (PT) Lista di produzione dell'EMB 121 Xingu sul sito Aeromuseu.com.br, su aeromuseu.com.br. URL consultato l'11 ottobre 2009 (archiviato dall'url originale il 17 luglio 2010).
V · D · M | ||
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Aerei agricoli | EMB 200 Ipanema | |
Civili | EMB 110 · EMB 120 · EMB 121 · Legacy 450 · Legacy 500 · Legacy 600 · Lineage 1000 · Phenom 100 · Phenom 300
| |
Militari | EMB 145 · EMB 312 · EMB 314 · Legacy 600 · AMX · R-99 | |
Costruiti su licenza | EMB 326 · EMB 712 · EMB 810D · EMB 820C | |
Alianti | EMB 400 Urupema | |
In fase di sviluppo | Phenom 300 · Legacy 450 · Legacy 500 · KC-390 | |
Non sviluppati | CBA 123 |
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