La ferrovia internazionale di Valença (in portoghese, Ramal Internacional de Valença) denominata in Spagna Línea Guillarei-Valença do Minho è una linea ferroviaria a scartamento iberico che collega Valença, sulla ferrovia del Minho (Portogallo) con la rete ferroviaria spagnola nella stazione di Guillarey nel sud-ovest della Galizia.
Viadotto ferroviario e stradale sul Minho
Indice
1Storia
2Note
3Bibliografia
4Altri progetti
Storia
Treno Celta nella stazione di Vigo Guixar
Il 17 marzo 1878 in Spagna entrò in servizio la linea ferroviaria tra Tui e Vigo-Urzáiz costruita dalla Compañía Medina-Zamora-Orense-Vigo che, nel corso dello stesso anno inaugurò anche la relazione Tui - Caldelas[1].
In Portogallo la Linha do Minho, costruita dallo stato raggiunse Valença il 6 agosto 1882[2][3][4]
La costruzione del viadotto stradale e ferroviario di Valença (Ponte Rodo-Ferroviária de Valença) che, con l'attraversamento del fiume Minho univa le due ferrovie ebbe inizio nel 1885[5]. L'inaugurazione avvenne il 25 marzo 1886[2] e stabilì il collegamento tra la Linha do Minho, sul versante portoghese e la ferrovia Monforte de Lemos-Redondela sul versante galiziano[2][3][6][7].
Il servizio di trasporto merci sulla breve tratta internazionale è affidato alla RENFE.
I servizi passeggeri sono svolti in base alle rispettive categorie:
Servizio ferroviario Celta: treno rapido internazionale effettuato con automotrici delle CP (generalmente serie 592 o 592.2) tra le stazioni di di Porto-Campanhã e Vigo-Guixar.
Regional Internacional: effettuato da automotrici RENFE (generalmente serie 596), che svolgono servizio tra le stazioni di Valença e Vigo-Guixar, con fermate a Tui, Guilharei, Porrinho e Redondela.
^(ES) Hoja de Marcha, in Via Libre, n. 173, Madrid, Gabinete de Información y Difusión de RENFE, giugno 1978, p. 37.
^abc Carlos Manitto Torres, A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário, in Gazeta dos Caminhos de Ferro, vol. 70, n. 1684, Lisbona, Gazeta dos Caminhos de Ferro, 16 febbraio 1958, p. 92.
^Cronologia, su cp.pt, Comboios de Portugal. URL consultato il 15 luglio 2011.
^REIS et al, p. 12
Bibliografia
História de Portugal em Datas, Círculo de Leitores, Lda. e Autores, 1994, p. 480, ISBN 972-42-1004-9.
Pedro Lains, Álvaro Ferreira da Silva, História Económica de Portugal 1700-2000, O Século XIX, II de 3, Lisboa, ICS-Imprensa de Ciências Sociais, 2005, p. 491, ISBN 972-671-139-8.
João Paulo Martins, Madalena Brion, Miguel de Sousa, Maurício Levy, Óscar Amorim, O Caminho de Ferro Revisitado, O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996, Caminhos de Ferro Portugueses, 1996, p. 446.
Francisco Cardoso dos Reis; Rosa Maria Gomes; Gilberto Gomes et al, Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006, CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A., 2006, p. 238, ISBN 989-619-078-X.
José Coelho Santos, O Palácio de Cristal e Arquitectura de Ferro no Porto em Meados do Século XIX, Porto, Fundação Engenheiro António de Almeida, 1989, p. 387.
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