Grigorovich M-5

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Grigorovich M-5

Descrizione
Tipo	idroricognitore
Equipaggio	2
Progettista	Dmitrij Pavlovič Grigorovič
Costruttore	Ščetinin
Data primo volo	1915
Data ritiro dal servizio	1926
Utilizzatore principale	Voenno-morskoj flot
Esemplari	circa 300
Sviluppato dal	Grigorovich M-4
Altre varianti	Grigorovich M-6 Grigorovich M-20
Dimensioni e pesi
Lunghezza	8,6 m
Apertura alare	13,62 m
Superficie alare	37,9 m²
Carico alare	25 kg/m²
Peso a vuoto	660 kg
Peso max al decollo	960 kg
Propulsione
Motore	un rotativo Gnome Delta
Potenza	100 hp (75 kW)
Prestazioni
Velocità max	105 km/h (57 kt)
Velocità di salita	111 m/min (364 ft/min) a 1 000 m (3 281 ft) in 9 min 36 s
Autonomia	4 h
Tangenza	3 300 m (10 827 ft)
i dati sono estratti da Thulinista Hornetiin^[1]
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Il Grigorovich M-5 (in russo Григорович M-5^?, Grigorovič M-5), indicato anche come Šč M-5 (ЩМ-5) e, talvolta, Ščetinin M-5 (Щетинин М-5)^[2] dall'azienda (Ščetinin) che lo costruì in serie, oltre che in caratteri cirillici Морской-5 (letteralmente "Mare-5"), Морской пятый ("Mare Quinto"), fu un idrovolante da ricognizione biposto a scafo centrale, monomotore in configurazione spingente e biplano, progettato da Dmitrij Pavlovič Grigorovič e sviluppato nell'allora Impero russo negli anni dieci del XX secolo.

Sviluppo definitivo dei precedenti ed insoddisfacenti modelli identificati da M-1 a M-4, fu impiegato inizialmente durante la prima guerra mondiale come dotazione dei reparti aerei della Voenno-morskoj flot, la marina militare zarista, per poi venire utilizzato da entrambe le fazioni durante la guerra civile russa e al suo termine integrato nella neoistituita Aviacija voenno-morskogo flota, componente aerea della marina militare dell'Unione Sovietica.

Utilizzatori

Finlandia

Suomen ilmavoimat

operò dal 1918 al 1919 con un esemplare requisito a Repino.^[1]
Impero ottomano

Osmanlı tayyare bölükleri

Russia

Imperatorskij voenno-vozdušnyj flot
Voenno-morskoj flot

Repubblica russa

Armata Bianca russa

RSFS Russa

Raboče-Krest'janskij Krasnyj vozdušnyj flot

Unione Sovietica

Aviacija voenno-morskogo flota

Note

^ ^a ^b Heinonen 1992.
^ Taylor 1989, p. 799.

Bibliografia

(EN) Lennart Andersonn, Soviet Aircraft and Aviation 1917-1941, Naval Inst Pr, febbraio 1995, ISBN 0-85177-859-3.
(EN) Allen Durkota, Thomas Darcey, Victor Kulikov, The Imperial Russian Air Service - Famous Pilots and Aircraft of World War 1, Mountain View, CA, Flying Machines Press, 1995, ISBN 0-9637110-2-4.
(FI) Timo Heinonen, Thulinista Hornetiin - Keski-Suomen ilmailumuseon julkaisuja 3, Espoo, Keski-Suomen ilmailumuseo, 1992, ISBN 951-95688-2-4.
(EN) Bill Gunston, The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995, London, Osprey, 1995, ISBN 1-85532-405-9.
(RU) Vadim Borisovič Šavrov, История конструкций самолетов в СССР до 1938г, Издание 5-е, исправленное (Izdanie 5-e, ispravlennoe (5ª Ed. riveduta)), Moskva, Mashinostroenie, 2002, ISBN 5-217-03112-3.
(EN) Michael John H. Taylor, Jane's encyclopedia of aviation, 2nd Edition, London, Studio Editions, 1989, ISBN 0-517-10316-8.

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Collegamenti esterni

(EN) Alexandre Savine, M-5, Sch-5, Morskoj-5, SchM-5, D.P.Grigorovich, S.S.Schetinin, su Russian Aviation Museum, http://www.ctrl-c.liu.se/MISC/RAM/index.html, 31 gennaio 1997. URL consultato il 2 luglio 2016 (archiviato dall'url originale il 9 maggio 2012).
(EN) Maksim Starostin, Grigorovich M-5, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 2 luglio 2016.
(TR, EN) M. Haluk Sevel, Grigorovich M-5, su TAYYARECİ-TÜRKİYENİN GERÇEK HAVACILIK SİTESİ, http://www.tayyareci.com/default.asp. URL consultato il 2 luglio 2016.
(EN, RU) Григорович М-5 / М-10 / М-20, su AviaDejaVu, http://aviadejavu.ru/index.htm. URL consultato il 2 luglio 2016.
(RU, EN) Григорович М-5 - М-8, su Their Flying Machines, http://flyingmachines.ru/index.htm. URL consultato il 2 luglio 2016.
(RU) Григорович M-5, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 2 luglio 2016.