Rethimnon
Rethimnon | |
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Descrizione generale | |
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Tipo | traghetto |
Proprietà | Naif Marine Services |
Costruttori | Sumitomo Yards |
Cantiere | Yokosuka, Giappone |
Varo | 23 giugno 1971 |
Completamento | 1971 |
Entrata in servizio | 1971 |
Nomi precedenti | Central No 5 (1971-1972) |
Nomi successivi | Jabal Ali 2 (2001-2009) |
Destino finale | demolita nel 2009 |
Caratteristiche generali | |
Stazza lorda | 7.291 tsl |
Lunghezza | 129,75 m |
Larghezza | 22,61 m |
Pescaggio | 5,51 m |
Propulsione | due Kawasaki-MAN 7V40/54 diesel, 11.254 kW |
Velocità | 19,5 nodi (36,11 km/h) |
Capacità di carico | 350 automobili |
Passeggeri | 1.344 |
(SV) M/S CENTRAL NO 5 (1971), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 18 maggio 2013. | |
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La Rethimnon era una nave traghetto appartenuta con questo nome dal 1972 al 2001 alla compagnia di navigazione greca Anek Lines.
Servizio
Varata nel 1971 in Giappone con il nome di Central No 5, venne venduta già nel 1972 alla Anek Lines insieme alla gemella Central No 2 a causa della sospensione del collegamento tra Kōbe e Kawasaki sul quale erano impiegate. Rinominata Rethimnon e ristrutturata, entrò in servizio nel 1973 su una linea tra il Pireo e Candia, sulla quale rimase fino al 2000. Sostituita sulla sua rotta dalle più grandi e moderne Lato e Lissos, venne spostata per il 2001 su una linea Pireo-Retimo, prima di essere venduta, nello stesso anno, alla araba Naif Marine Services insieme alla gemella.
Rinominata Jabal Ali 2, fu utilizzata per collegamenti tra Iraq, Emirati Arabi Uniti e Bahrein. Nel 2009 fu venduta per la demolizione.
Navi gemelle
- Candia
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- Info nave su Adriaticandaegeanferries, su aegean.altervista.org.