Tom Dillmann
Tom Dillmann | |||||||||||||||
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Nazionalità | ![]() | ||||||||||||||
Altezza | 177 cm | ||||||||||||||
Peso | 60 kg | ||||||||||||||
Automobilismo ![]() | |||||||||||||||
Categoria | European Le Mans Series, Asian Le Mans Series, Campionato IMSA WeatherTech SportsCar | ||||||||||||||
Squadra | ![]() ![]() | ||||||||||||||
Carriera | |||||||||||||||
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Statistiche aggiornate al E-Prix di New York 2019 | |||||||||||||||
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Tom Dillmann (Mulhouse, 6 aprile 1989) è un pilota automobilistico francese, in monoposto ha vinto la Formula 3 tedesca nel 2010 e la Formula V8 3.5 nel 2016. Inoltre, ha corso in Formula E dal 2017 al 2019. Passato alle Endurance, ha disputato tre volte la 24 Ore di Le Mans e nel 2022 ha vinto la Le Mans Cup.
Carriera
Kart
Figlio dell'ex pilota, meccanico e team manager Gerard Dillmann, Tom iniziò la sua carriera vincendo il campionato si soap box dell'Alsazia nel 1999. Corse con i kart dal 2000 al 2002 nelle categorie Junior e vinse un titolo regionale, arrivando anche 4º nel campionato nazionale. Nel 2003, Dillmann provò un prototipo costruito dal padre. Guidò la macchina, spinta dal motore di una moto, in circuito e sul ghiaccio.
Formula Renault
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/96/T_Dillmann_%28cropped%29.jpg/220px-T_Dillmann_%28cropped%29.jpg)
Nel 2004, Dillmann entrò nella Formula Renault 1.6 belga con il team della sua famiglia. Concluse 5º con tre podi, tra i quali una vittoria a Spa-Francorchamps. Partecipò anche ad alcune gare della Formula Renault Monza e al campionato spagnolo di Formula Junior 1.6, ottenendo un podio in quest'ultima. Dillmann si spostò alla Formula Renault Eurocup nel 2005, membro del team Prema Powerteam insieme a Kamui Kobayashi e Patrick Rocha.[1] Dillmann partecipò alle prime tre corse con la Prema, prima di cambiare e accasarsi alla Cram Competition per le due gare successive. Non essendo riuscito ad ottenere punti a quel punto, Dillmann decise di ritirarsi dalla competizione per mancanza di esperienza. Partecipò anche a tre eventi della Formula Renault 2.0 francese nel 2005, ma nemmeno qui riuscì ad ottenere punti.
Tornò alla serie europea all'inizio della stagione 2006, di nuovo parte di un team con tre piloti, stavolta la SG Formula, insieme a Sten Pentus e Carlo van Dam. Oltre a questa categoria, Dillmann partecipò anche alla Formula Renault 2.0 francese. Nell'Eurocup, Dillmann raggiunse il suo primo podio alla terza gara della stagione, giungendo secondo dietro a Dani Clos a Misano.[2] Aggiunse altri due secondi posti nel week-end finale a Barcellona, concludendo dietro a colui che sarebbe diventato il campione della serie, Filipe Albuquerque, in entrambe le occasioni.[3][4] Dillmann finì 8º nel campionato. In quello francese arrivò 10º dopo aver ottenuto due vittorie consecutive al termine della stagione a Le Mans e a Magny-Cours.
Formula 3 Euro Series
Prima della stagione 2007, Dillmann divenne membro del Red Bull Junior Team, insieme al pilota francese Jean-Karl Vernay.[5] Con il supporto finanziario della Red Bull, Dillmann entrò nella Formula 3 Euro Series con la ASM per il 2007,[6] aggiungendosi a Romain Grosjean, Nico Hülkenberg e Kamui Kobayashi in squadra. Dillmann mancò alla gara iniziale dell'anno dopo ebbe un incidente e riportò la rottura dello sterno e di una vertebra, ma concluse il campionato al 9º posto dopo tre piazzamenti a podio. Nella stagione seguente, Dillmann divenne il rookie della Svizzera in A1 Grand Prix; fu membro del team a Taupo, Nuova Zelanda e a Eastern Creek, in Australia.[7][8]
Nel 2008 oltre ad essere pilota di riserva nella A1 Grand Prix.[7][8] rimane in Euro Series passando al team SG Formula.[9] Visto i risultati deludenti nelle prime sei gare Dillmann perde il posto nel team e nel Red Bull Junior Team.[10] Nel 2009 rientra nel Euro Series part-time, a metà stagione corre con HBR Motorsport[11] per due round e con Prema nel ultimo round[12]. Inoltre partecipa a sei gare della F3 tedesca[13] dove vince ber tre gare.[14]
Nel 2010 partecipa a tempo pieno nella F3 tedesca con il team HS Technik Team[15]. Dillmann vince sei gare ed ottiene la vittoria del campionato davanti a Daniel Abt e Kevin Magnussen.[16] Nello stesso anno partecipa anche a diverse gare della Formula 3 italiana.[17]
GP3 Series
Nel marzo 2011, Dillmann si unì al team Carlin per la GP3 Series 2011,[18] affiancando Conor Daly e Leonardo Cordeiro. Alla prima gara della stagione a Istanbul, Dillmann si qualificò in pole position.[19] Tom fu autore di una partenza poco incisiva, ma alla fine concluse la corsa al 3º posto.[20] Tuttavia, successivamente all'evento, Dillmann fu appiedato dal team; a metà stagione, durante i test all'Hungaroring, Dillmann provò per la Addax e successivamente firmò per quel team,[21] e rimase con la squadra per il terzo round della stagione, a Valencia. Dillmann conclulse a punti i tre successivi week-end - al Nürburgring, l'Hungaroring e Spa-Francorchamps - e finì la stagione al 14º posto del campionato piloti.
GP2 Series
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/Imola_pit.jpg/220px-Imola_pit.jpg)
Successivamente alla fine della stagione 2011 di GP3, Dillman provò un'iSport International di GP2, durante i test di fine stagione a Jerez e Barcellona.[22][23] Le sue performance nei test gli permisero di unirsi al team per le Finali GP2, tenutesi a Yas Marina, di contorno al Gran Premio di Abu Dhabi di Formula 1.[24] I suoi risultati furono secondi a solo a James Calado e fruttarono a Dillmann 10000 € da Pirelli, gommista della serie.[25] Dopo aver provato con la Ocean e con la Rapax durante i test prestagionali, Dillmann firmò per la Rapax per l'apertura della stagione a Sepang.[26] Ottenne la sua prima vittoria in GP2 nella gara sprint in Bahrain. Dopo non essere riuscito a conquistare punti nelle sei gare successive, fu appiedato per il round di Circuito di Silverstone a favore di Daniël de Jong, che in precedenza si era già appropriato del sedile del suo compagno, Ricardo Teixeira.[27] Tornò a correre a Hockenheim, la gara successiva, anche perché de Jong dovette correre nell'evento brasiliano dell'Auto GP,[28] ma poi perse nuovamente il posto nella corsa successiva, all'Hungaroring, a causa di problemi finanziari.[29] Concluse la stagione 15º, la posizione più alta raggiunta da un pilota che non ha completato la stagione.
Formula E
Venturi (2016-2018)
Nel 2017 viene chiamato dal Team Venturi per sostituire Maro Engel nell'E-Prix di Parigi ed ottiene un buon 8º posto. Dalla gara seguente, a Berlino, Sarrazin migra alla Techeetah dando così a Dillmann la possibilità di proseguire la stagione. Nella seconda gara di New York giunge settimo, ottenendo il suo miglior risultato stagionale. A fine stagione è 19º, con 12 punti conquistati.
Nella stagione successiva disputa tre gare nel finale della stagione, sempre con il Team Venturi ottenendo il suo miglior risultato nella serie: un quarto posto all'E-Prix di New York.
NIO (2018-2019)
Per la stagione 2018-2019 torna a tempo pieno nella categoria, ingaggiato dal team NIO.[30] Non riesce ad ottenere punti, infatti ottiene come miglior risultato due dodicesimi posti (Hong Kong e Sanya).Inoltre si ritira in tre gare: Santiago (problemi al motore),Parigi (incidente) e New York (incidente) (nella gara 1 di Sabato).
Jaguar (2020-presente)
Per la stagione 2020-2021 Dillmann diventa pilota di riserva del team Jaguar Racing[31]. La stagione seguente viene confermato dal team, sempre nel ruolo di riserva e pilota al simulatore insieme a Norman Nato[32]. Per il 2023 rimane come test e pilota di riserva del team britannico insieme a Joel Eriksson[33].
Mondiale Endurance
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f0/CLM_P101_-_Gibson_-_ByKolles_Racing_-_2019_6_Hours_of_Spa-Francorchamps.jpg/220px-CLM_P101_-_Gibson_-_ByKolles_Racing_-_2019_6_Hours_of_Spa-Francorchamps.jpg)
Nel 2015 Dillmann partecipa a due round del Mondiale endurance nella classe LMP2 con il team Signatech Alpine. Il pilota francese insieme a Nelson Panciatici e Paul-Loup Chatin vincono la 6 Ore di Shanghai. L'anno seguente ha un'altra possibilità di tornare nel mondiale, sempre nella LMP2 corre con il team Extreme Speed Motorsports l'8 Ore del Bahrain.
Nel 2018 si unisce al team ByKolles Racing passando nella classe regina del WEC, la LMP1. Dillmann porta in pista la ENSO CLM P1/01 e ottiene un quarto posto nella 6 Ore di Spa-Francorchamps come miglior risultato. Per la stagione 2019-20 partecipa al Mondiale endurance con ByKolles solo per due gare, la 6 Ore di Spa-Francorchamps e la 24 Ore di Le Mans.
Dillmann nel 2021 oltre a fare il pilota di riserva in Formula E, rimane legato al team ByKolles Racing, diventano pilota di sviluppo insieme a Esteban Guerrieri della Vanwall LMH, la Le Mans Hypercar del team tedesco[34].
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/07/2023_6_Hours_of_Spa-Francorchamps_Floyd_Vanwall_Racing_Team_Vanwall_Vandervell_680_No.4_%28DSC00216%29.jpg/220px-2023_6_Hours_of_Spa-Francorchamps_Floyd_Vanwall_Racing_Team_Vanwall_Vandervell_680_No.4_%28DSC00216%29.jpg)
Nel 2022 oltre in vari test della Vanwall LMH su diversi circuiti d'Europa[35][36][37], Dillmann partecipa alla Le Mans Cup in coppia con Alexander Mattschull, guidando la Ligier JS P320 del team Racing Spirit of Lé Man[38]. Il duo vincono la prima corsa al Paul Ricard[39], si ripetono anche vincendo la prima gara del doppio round di Le Mans. La terza vittoria stagionale arriva a Monza superando negli ultimi giri la P320 guidata da Charles Milesi[40]. Grazie anche al terzo posto a Portimão il duo si laurea campione[41].
Per la stagione 2023 del WEC la rinominata Vanwall Vandervell 680 viene accettata nel campionato, Dillmann viene scelto come pilota insieme a Guerrieri e il campione del mondo di Formula 1, Jacques Villeneuve[42]. Dopo le prime tre corse della stagione e la 24 Ore di Le Mans, Dillmann decide di lasciare il team ed viene sostituito da João Paulo de Oliveira[43].
Dopo il WEC partecipa con il team DKR Engineering alla Asian Le Mans Series 2023-2024[44]. Per il resto della stagione si unisce al Inter Europol Competition correndo nella European Le Mans Series[45] e nella 24 Ore di Daytona, gara valida per il Campionato IMSA WeatherTech SportsCar[46].
Risultati
Sommario
Anno | Serie | Team | Gare | Vittorie | Pole | Gpv | Podi | Punti | Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | Formula Renault 1.6 belgian | Tom Team | 14 | 1 | 0 | 2 | 2 | 147 | 5º |
Formula Renault Monza | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 | 14º | ||
Formula Junior 1600 Spain | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | N.C.† | ||
2005 | Eurocup Formula Renault 2.0 | SG Formula | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 37º |
Cram Competition | |||||||||
Formula Renault francese | MC Racing | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30º | |
2006 | Eurocup Formula Renault 2.0 | SG Formula | 14 | 0 | 0 | 2 | 3 | 61 | 8º |
Formula Renault francese | 9 | 2 | 1 | 2 | 2 | 34 | 10º | ||
2007 | Formula 3 Euro Series | ASM Formule 3 | 18 | 0 | 0 | 0 | 3 | 23 | 9º |
Masters di Formula 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | N.C. | ||
2008 | Formula 3 Euro Series | SG Formula | 8 | 0 | 0 | 0 | 1 | 8 | 18º |
Jo Zeller Racing | |||||||||
Formula 3 italiana | Europa Corse | 6 | 0 | 0 | 1 | 4 | 29 | 7º | |
Masters di Formula 3 | Jo Zeller Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 16º | |
2009 | Formula 3 Euro Series | HBR Motorsport | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30º |
Prema Powerteam | |||||||||
F3 tedesca | Neuhauser Racing | 6 | 3 | 3 | 2 | 5 | 49 | 6º | |
2010 | Formula 3 italiana | Scuderia Victoria | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 22 | 13º |
EuroInternational | |||||||||
F3 tedesca | HS Technik | 18 | 6 | 7 | 10 | 9 | 120 | 1º | |
2011 | GP3 Series | Carlin | 14 | 0 | 1 | 0 | 1 | 15 | 14º |
Addax Team | |||||||||
Formula 3 Euro Series | Carlin | 6 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | N.C.† | |
Motopark | |||||||||
Trofeo Internazionale di Formula 3 | Carlin | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | N.C.† | |
Motopark | |||||||||
Finali GP2 | iSport International | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 7 | 6º | |
Formula 3 tedesca - Coppa | STROMOS Artline | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | N.C. | |
Formula 3 tedesca | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 16 | 5º | ||
2012 | GP2 Series | Rapax Team | 14 | 1 | 0 | 0 | 1 | 29 | 15º |
2013 | GP2 Series | Russian Time | 22 | 0 | 1 | 2 | 2 | 92 | 10º |
2014 | GP2 Series | Arden International/MP Motorsport | 8 | 0 | 0 | 1 | 1 | 18 | 19º |
Porsche Supercup | Lechner Racing Team | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC† | |
2015 | WSR 3.5 | Carlin Motorsport | 17 | 0 | 1 | 1 | 2 | 122 | 7° |
WEC | Signature Alpine | 2 | 1 | 1 | 0 | 1 | 38 | 13° | |
ADAC GT Masters | Bentley Team HTP | 4 | 0 | 1 | 0 | 0 | 17 | 30° | |
Blancpain Sprint Series | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 23° | ||
Blancpain Sprint Series - Silver cup | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 34 | 6° | ||
2015–16 | Formula E | Team Aguri | Collaudatore | ||||||
2016 | Formula V8 3.5 | AVF | 18 | 2 | 5 | 2 | 10 | 237 | 1° |
Campionato del mondo endurance- LMP2 | Extreme Speed Motorsports | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 27° | |
2016–17 | Formula E | Venturi Grand Prix | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 19° |
2017 | Blancpain GT Series Sprint Cup | GRT Grasser Racing Team | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
Blancpain GT Series Endurance Cup | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||
2017–18 | Formula E | Venturi Formula E Team | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 18° |
2018 | Super Formula | UOMO Sunoco Team LeMans | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 14° |
24 Ore di Le Mans | ByKolles Racing Team | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | DNF | |
2018–19 | Formula E | NIO Formula E Team | 13 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 23° |
Campionato del mondo endurance | ByKolles Racing Team | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.5 | 17° | |
2019 | 24 Ore di Le Mans | ByKolles Racing Team | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | DNF |
2019–20 | Campionato del mondo endurance | ByKolles Racing Team | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC† |
2020–21 | Formula E | Jaguar Racing | Terzo pilota | ||||||
2021 | Le Mans Cup - LMP3 | Mühlner Motorsport | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 36° |
2021–22 | Formula E | Jaguar TCS Racing | Terzo pilota | ||||||
2022 | Le Mans Cup - LMP3 | Racing Spirit of Léman | 6 | 3 | 0 | 0 | 5 | 97 | 1° |
2023 | Campionato del mondo endurance | Floyd Vanwall Racing Team | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 17° |
† — Poiché Dillman era una wild card, non poté prendere punti.
* Stagione in corso.
Risultati Formula 3 Euro Series
(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Gare in corsivo indicano Gpv)
Anno | Team | Telaio | Motore | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Punti | Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | ![]() | Dallara F307/012 | Mercedes | HOC1 1 DNS | HOC1 2 DNS | BRH 1 10 | BRH 2 9 | NOR 1 4 | NOR 2 3 | MAG 1 9 | MAG 2 Rit | MUG 1 Rit | MUG 2 8 | ZAN 1 18 | ZAN 2 4 | NÜR 1 13 | NÜR 2 Rit | CAT 1 3 | CAT 2 2 | NOG 1 Rit | NOG 2 19 | HOC2 1 17 | HOC2 2 14 | 37 | 8º |
2008 | ![]() ![]() | Dallara F308/014 Dallara F308/044 | Mercedes | HOC1 1 Ret | HOC1 2 15 | MUG 1 16 | MUG 2 27 | PAU 1 Rit | PAU 2 25 | NOR 1 | NOR 2 | ZAN 1 | ZAN 2 | NÜR 1 3 | NÜR 2 5 | BRH 1 | BRH 2 | CAT 1 | CAT 2 | LMS 1 | LMS 2 | HOC2 1 | HOC2 2 | 8 | 18º |
2009 | ![]() ![]() | Dallara F308/021 Dallara F308/015 | Mercedes | HOC1 1 | HOC1 2 | LAU 1 | LAU 2 | NOR 1 | NOR 2 | ZAN 1 | ZAN 2 | OSC 1 25 | OSC 2 22 | NÜR 1 22 | NÜR 2 14 | BRH 1 | BRH 2 | CAT 1 | CAT 2 | DIJ 1 19 | DIJ 2 Rit | HOC2 1 15 | HOC2 2 Rit | 0 | 30º |
2011 | ![]() ![]() | Dallara F308/006 Dallara F308/056 | Volkswagen | LEC 1 | LEC 2 | LEC 3 | HOC 1 12 | HOC 2 10 | HOC 3 8 | ZAN 1 | ZAN 2 | ZAN 3 | RBR 1 4 | RBR 2 12 | RBR 3 3 | NOR 1 | NOR 2 | NOR 3 | NÜR 1 | NÜR 2 | NÜR 3 | SIL 1 | SIL 2 | 0 | NC† |
† Dillmann era un pilota ospite, non idoneo a prendere punti
Risultati GP3 Series
(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Gare in corsivo indicano Gpv)
Anno | Team | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Punti | Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | ![]() ![]() | TUR ![]() | ESP ![]() | VAL ![]() | GBR ![]() | GER ![]() | HUN ![]() | BEL ![]() | ITA ![]() | 15 | 14º | ||||||||
3 | 9 | ||||||||||||||||||
20 | Rit | Rit | 25† | 22 | 5 | 7 | 22 | 6 | Rit | Rit | 9 | ||||||||
Legenda |
- † Non finisce la gara, ma viene comunque classificato avendo completato più del 90% della distanza.
Risultati GP2 Series
(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Gare in corsivo indicano Gpv)
Anno | Team | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Punti | Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | ![]() | SEP![]() | BHR![]() | BHR![]() | BAR![]() | MON![]() | VLC![]() | SIL![]() | HOC![]() | HUN![]() | SPA![]() | MZA![]() | SIN![]() | 29 | 15º | ||||||||||||
18 | 11 | 6 | 10 | 8 | 1 | 22 | 12 | 11 | Rit | Rit | 12 | 9 | Rit | ||||||||||||||
2013 | ![]() | MAL![]() | BAH![]() | SPA![]() | MON![]() | GBR![]() | GER![]() | UNG![]() | BEL![]() | ITA![]() | SIN![]() | ABU![]() | 92 | 10º | |||||||||||||
14 | 11 | 8 | 4 | 5 | 26 | 11 | 25 | 3 | 6 | 8 | Rit | 20 | 11 | 5 | 9 | 3 | 5 | 6 | 14 | Rit | NP | ||||||
2014 | ![]() | MAL![]() | BAH![]() | SPA![]() | MON![]() | GBR![]() | GER![]() | UNG![]() | BEL![]() | ITA![]() | SIN![]() | ABU![]() | 18 | 19º | |||||||||||||
8 | 3 | 12 | 9 | 9 | 19† | 12 | 9 | ||||||||||||||||||||
Legenda |
Risultati Formula E
Stagione | Squadra | Vettura | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Punti | Pos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016-17 | ![]() | Spark-Venturi VM200 FE-02 | HKG![]() | MAR![]() | BUE![]() | MEX![]() | MON![]() | PAR![]() | BER![]() | NYC![]() | MTL![]() | 12 | 19º | ||||
8 | 19 | 15 | 13 | 7 | 10 | 10 | |||||||||||
2017-18 | ![]() | Spark-Venturi VM200 FE-03 | HKG![]() | MAR![]() | SAN![]() | MEX![]() | PDE![]() | ROM![]() | PAR![]() | BER![]() | ZUR![]() | NYC![]() | 12 | 18º | |||
13 | 4 | Rit | |||||||||||||||
2018-19 | ![]() | Spark-NIO Sport 004 | DIR![]() | MAR![]() | SAN![]() | MEX![]() | HKG![]() | SAY![]() | ROM![]() | PAR![]() | MON![]() | BER![]() | BRN![]() | NYC![]() | 0 | 23° | |
14 | 17 | Rit | 15 | 12 | 12 | 15 | Rit | 14 | 19 | 15 | Rit | 14 | |||||
Legenda |
Risultati nella 24 ore di Le Mans
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0a/Bykolles_Racing_Team_-_Enso_CLM_P1_01_-_Nismo_-4_%2829094787558%29.jpg/220px-Bykolles_Racing_Team_-_Enso_CLM_P1_01_-_Nismo_-4_%2829094787558%29.jpg)
Anno | Team | Co-piloti | Auto | Classe | Giri | Pos. | Pos Cat. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 | ![]() | ![]() ![]() | ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 65 | Rit | Rit |
2019 | ![]() | ![]() ![]() | ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 163 | Rit | Rit |
2020 | ![]() | ![]() ![]() | ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 97 | Rit | Rit |
2023 | ![]() | ![]() ![]() | Vanwall Vandervell 680 | Hypercar | 165 | Rit | Rit |
Risultati WEC
Anno | Squadra | Classe | Vettura | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti | Pos. | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | ![]() | LMP2 | Alpine A450b | 1 | 4 | 38 | 13º | |||||||
Anno | Squadra | Classe | Vettura | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti | Pos. |
2016 | ![]() | LMP2 | Ligier JS P2 | 5 | 10 | 27º | ||||||||
Anno | Squadra | Classe | Vettura | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti | Pos. | |
2018-19 | ![]() | LMP1 | ENSO CLM P1/01 | 4 | Rit | 5 | Rit | 14 | Rit | 22.5 | 17º | |||
Anno | Squadra | Classe | Vettura | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti | Pos. | |
2019-20 | ![]() | LMP1 | ENSO CLM P1/01 | 11 | Rit | 0† | NC† | |||||||
Anno | Squadra | Classe | Vettura | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti | Pos. | ||
2023 | ![]() | Hypercar | Vanwall Vandervell 680 | 8 | Rit | Rit | Rit | 6 | 17° | |||||
Legenda |
† Dillmann era un pilota ospite, non idoneo a prendere punti.
Risultati Le Mans Cup
Anno | Squadra | Classe | Vettura | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti | Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 | ![]() | LMP2 | Duqueine M30 - D08 | 10 | 1 | 36º | ||||||
Anno | Squadra | Classe | Vettura | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti | Pos. |
2022 | ![]() | LMP2 | Ligier JS P320 | 1 | 12 | 1 | 3 | 1 | 6 | 3 | 97 | 1º |
Legenda |
Risultati nella ALMS
Anno | Squadra | Classe | Vettura | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti | Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2023-2024 | ![]() | LMP2 | Oreca 07 | 3 | 6 | 4 | 3 | 4 | 62 | 5° |
Legenda |
Risultati nel ELMS
Anno | Squadra | Classe | Vettura | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti | Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2024 | ![]() | LMP2 | Oreca 07 | 6 | 1 | 4 | 2 | 63* | |||
Legenda |
*Stagione in corso.
Risultati nel IMSA
Anno | Team | Classe | Vettura | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Punti | Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2024 | ![]() | LMP2 | Oreca 07 | DAY 4 | SEB 6 | WGL 3 | MOS 1 | ELK 7 | IMS | PET | 1564* | |
Legenda |
* Stagione in corso.
Risultati 24 Ore di Daytona
Anno | Team | Co-piloti | Auto | Classe | Giri | Pos. | Class Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2024 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | LMP2 | 767 | 12º | 4º |
Note
- ^ (EN) Round-Up dei test di Valencia, in Formula3.info, 4 aprile 2005. URL consultato il 24 marzo 2012.
- ^ (EN) Blanca de Foronda, Misano – Gara-1: Clos con tutta la sua classe, in AutoMobilSport, 15 luglio 2006. URL consultato il 24 marzo 2012.
- ^ (EN) Dritto al dunque!, in World Series by Renault Média, 28 ottobre 2006. URL consultato il 24 marzo 2012 (archiviato dall'url originale l'11 luglio 2012).
- ^ (EN) Albuquerque mette fine alla suspense, in World Series by Renault Média, 29 ottobre 2006. URL consultato il 24 marzo 2012 (archiviato dall'url originale il 12 luglio 2012).
- ^ (EN) 2007. 18 piloti da 15 diverse nazioni [collegamento interrotto], in Red Bull Junior Team, 21 gennaio 2007. URL consultato il 24 marzo 2012.
- ^ (EN) Romain Grosjean e Tom Dillmann per completare il quartetto della ASM F3, in Formula 3 Euro Series, 3 febbraio 2007. URL consultato il 24 marzo 2012 (archiviato dall'url originale il 10 gennaio 2011).
- ^ a b (EN) Agnes Carlier, Neel Jani gioca a fare il lottatore di strada al suo primo giorno a Taupo, in AutoMobilSport, 18 gennaio 2008. URL consultato il 24 febbraio 2012.
- ^ a b (EN) I Paesi nominano i piloti per il round di A1GP ad Eastern Creek, in NZ Motor Racing, 1º febbraio 2008. URL consultato il 24 marzo 2012 (archiviato dall'url originale il 20 febbraio 2013).
- ^ (EN) SG Formula entra in Formula 3 Euro Series con una formazione di tre piloti, in Formula 3 Euro Series, 15 marzo 2008. URL consultato il 24*03/2012 (archiviato dall'url originale il 10 gennaio 2011).
- ^ (EN) Dillmann cacciato dalla Red Bull, in Crash.net, 16 giugno 2008. URL consultato il 24 marzo 2012.
- ^ (EN) La Formula 3 Euro Series ritorna al Magdeburger Börde, in Formula 3 Euro Series, 30 luglio 2009. URL consultato il 24 marzo 2012 (archiviato dall'url originale il 10 gennaio 2011).
- ^ (EN) Primo match point per Jules Bianchi a Digione, in Formula 3 Euro Series, 8 ottobre 2009. URL consultato il 24 marzo 2012 (archiviato dall'url originale il 10 gennaio 2011).
- ^ (DE) Pressione dei nuovi entranti [collegamento interrotto], in Deutsche Formel 3, 20 agosto 2009. URL consultato il 24 marzo 2012.
- ^ (EN) Il premio per un duro lavoro, in Deutsche Formel 3, 24 agosto 2009. URL consultato il 24 marzo 2012 (archiviato dall'url originale il 25 febbraio 2012).
- ^ (DE) La stagione di F3 Cup si apre a Oschersleben: di nuovo, torniamo al tavolo di disegno [collegamento interrotto], in HS Technik, 12 aprile 2010. URL consultato il 24 marzo 2012.
- ^ (EN) Gregory Haines, GPUpdate’s One 2 Watch: Tom Dillmann, in GPUpdate.net, 26 maggio 2011. URL consultato il 24 marzo 2012.
- ^ Dillmann rientra con Eurointernational data = 04/10/2012, in ItaliaRacing.net. URL consultato il 24 marzo 2012.
- ^ (EN) Tom si unisce alla Carlin per la GP3, in Tom Dillmann, 2 marzo 2011. URL consultato il 24 marzo 2012 (archiviato dall'url originale il 18 settembre 2012).
- ^ (EN) Dillmann si scantena per la pole in Turchia, in Carlin, 7 maggio 2011. URL consultato il 24 marzo 2012 (archiviato dall'url originale il 27 settembre 2013).
- ^ (EN) Melker sigilla la sua prima vittoria ad Istanbul, in GP3 Series, 7 maggio 2011. URL consultato il 24 marzo 2012.
- ^ (EN) Williamson è il più veloce in Ungheria, in GP3 Series, 2 giugno 2011. URL consultato il 24 marzo 2012.
- ^ (EN) iSport annuncia i piloti per i test di Jerez, in GP2 Series, 23 settembre 2011. URL consultato il 24 marzo 2012.
- ^ (EN) Quattro piloti con l'iSport a Barcellona, in GP2 Series, 13 ottobre 2011. URL consultato il 24 marzo 2012.
- ^ (EN) Tom Dillmann completa la formazione dell'iSport per le Finali di GP2, in GP2 Series, 1º novembre 2011. URL consultato il 24 marzo 2012.
- ^ (EN) Calado e Dillmann vincono i premi Pirelli, in GP2 Series, 15 novembre 2011. URL consultato il 24 marzo 2012.
- ^ (EN) Tom Dillmann e Ricardo Teixeira guideranno la Rapax nel 2012, in GP2 Series, 18 marzo 2012. URL consultato il 24 marzo 2012.
- ^ (EN) Dillmann salterà Silverstone, in crash.net, 5 luglio 2012. URL consultato il 9 luglio 2012.
- ^ (EN) Dillmann torna; debutto per Sergio Canamasas, in crash.net, 19 luglio 2012. URL consultato il 23 luglio 2012.
- ^ (FR) Tom Dillmann non ci sarà a Budapest, in news.sportauto.fr, 26 luglio 2012. URL consultato il 31 luglio 2012 (archiviato dall'url originale il 18 ottobre 2012).
- ^ Tom Dillmann affiancherà Oliver Turvey in seno alla NIO, su it.motorsport.com, 8 ottobre 2018. URL consultato il 12 dicembre 2018.
- ^ (EN) Matt Kew, Dillmann returns to Formula E in Jaguar sim and reserve role, in Autosport, 27 maggio 2021. URL consultato il 31 maggio 2021.
- ^ Daniele Botticelli, Norman Nato nuovo pilota di riserva Jaguar, su p300.it, 17 gennaio 2022. URL consultato il 18 gennaio 2022.
- ^ Daniele Botticelli, Jaguar annucia Joel Eriksson e Tom Dillemann come riserve e test driers per la seaseon 9, su p300.it, 12 gennaio 2023. URL consultato il 12 gennaio 2023.
- ^ ByKolles: Dillmann e Guerrieri tester della Hypercar, su it.motorsport.com. URL consultato il 3 aprile 2021.
- ^ Francesco Corghi, 160 giri a Most per la Vanwall LMH con Guerrieri, su it.motorsport.com, 9 aprile 2022. URL consultato il 4 agosto 2022.
- ^ Francesco Corghi, La Vanwall LMH è già buona: "Non dobbiamo nasconderci", su it.motorsport.com, 23 luglio 2022. URL consultato il 4 agosto 2022.
- ^ Francesco Corghi, Vanwall LMH: nuova livrea e test tra Mugello e Paul Ricard, su it.motorsport.com, 3 novembre 2022. URL consultato il 3 novembre 2022.
- ^ (FR) Racing Spirit of Léman dévoile ses équipages LMP3 avec l'arrivée de Tom Dillmann, su endurance-info.com, 4 marzo 2022. URL consultato il 26 febbraio 2023 (archiviato dall'url originale il 5 marzo 2022).
- ^ Luca Pellegrini, Le Mans Cup, Le Castellet: Racing Spirit of Léman #10 vince in Francia, Honda domina in GT, su pellemotorsport.com, 16 aprile 2022. URL consultato il 26 febbraio 2023.
- ^ Massimo Consonni, Le Mans Cup | Intensa gara prima della 4 ore di Monza della ELMS, su f1ingenerale.com, 7 luglio 2022. URL consultato il 26 febbraio 2023.
- ^ (EN) TOM DILLMANN: 2022 MICHELIN LE MANS CUP LMP3 DRIVERS’ CHAMPION, su lemanscup.com, 14 ottobre 2022. URL consultato il 26 febbraio 2023.
- ^ Francesco Corghi, 13 Hypercar per il 2023: no a Isotta Fraschini, c'è Vanwall, su it.motorsport.com, 11 gennaio 2023. URL consultato l'11 gennaio 2023.
- ^ Basile Davoine, Anche Tom Dillmann lascia Vanwall: "Cerco nuovi stimoli", su it.motorsport.com, 16 giugno 2023. URL consultato il 29 giugno 2023.
- ^ (FR) Laurent Mercier, Asian LMS - Un trio di scelta per DKR Engineering in LMP2, su endurance-info.com, 15 novembre 2023. URL consultato il 23 novembre 2023.
- ^ Michele Montesano, Griglia da record per la stagione 2024: 43 vetture al via, 22 LMP2 e 11 LMGT3, su italiaracing.net, 4 dicembre 2023.
- ^ (EN) Davey Euwema, Inter Europol con PR1 schiera l'equipaggio LMP2 per Daytona, su sportscar365.com, 3 gennaio 2024.
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Collegamenti esterni
- (EN) Sito ufficiale, su tomdillmann.com.
- (EN) Tom Dillmann, su driverdb.com, DriverDB AB.
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