Toyota Sera
Toyota Sera | |
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Descrizione generale | |
Costruttore | ![]() |
Tipo principale | Coupé |
Produzione | dal 1990 al 1995 |
Sostituisce la | Toyota AXV-II |
Esemplari prodotti | 15 941[1] |
Altre caratteristiche | |
Dimensioni e massa | |
Lunghezza | 3860 mm |
Larghezza | 1650 mm |
Altezza | 1265 mm |
Passo | 2300 mm |
Massa | 930 kg |
Altro | |
Assemblaggio | Sagamihara |
Altre antenate | Toyota Sports 800 |
Stessa famiglia | Toyota Paseo, Toyota Starlet, Toyota Tercel |
Auto simili | Ford Puma, Opel Tigra, Nissan EXA |
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La Toyota Sera (nome in codice EXY10) è un'autovettura coupé,[2] prodotta dalla casa automobilistica Toyota da febbraio 1990 a dicembre 1995 con 15 941 esemplari prodotti.[1]
Descrizione
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/Toyota_Sera_1.5i.jpg/220px-Toyota_Sera_1.5i.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/31/Toyota_Sera_in_Florida-5.jpg/220px-Toyota_Sera_in_Florida-5.jpg)
La Sera è stata anticipata nel 1987 dalla concept car Toyota AXV-II[3] che aveva una forma quasi pronta per la produzione in serie, che si caratterizzava per il tettuccio prevalentemente in vetro e per le sue portiera a farfalla, che si aprivano verso l'alto.[4] Solo un anno dopo, al salone di Tokyo del 1989, fu presentata la versione di serie chiamata Sera. Il nome deriva dal francese "etre"[5] (cioè in italiano essere) nella coniugazione al futuro sera (in italiano sarà).
Meccanicamente l'auto era derivata sia dalla Paseo che dalla Starlet, condividendone il pianale, sospensioni, sterzo e freni.
Disponibile in un'unica configurazione sia di motore che di carrozzeria, la vettura era spinta da un motore a benzina 5E-FHE a 4 cilindri in linea da 1,5 litri (1496 cm³), in configurazione trasversale-anteriore e trazione anteriore ad iniezione elettronica[5], che erogava 78 kW (104 CV) e 132 Nm di coppia. Tutte le versioni erano dotate di sterzo a pignone e cremagliera servoassistito e disponibile sia con il cambio automatico a 4 velocità Toyota A242L o con il cambio manuale a 5 velocità Toyota C155. I freni erano a dischi ventilati all'avantreno e a tamburi al retrotreno, a meno che non fosse dotata del sistema frenante antibloccaggio ABS, che comprendeva i dischi ventilati su tutte e quattro le ruote.
Note
- ^ a b (EN) Affiliates (Toyota wholly-owned subsidiaries)-Toyota Motor East Japan, Inc., su toyota-global.com. URL consultato il 4 giugno 2024.
- ^ (EN) 1990 Toyota Sera Leaves Us Begging for More, su caranddriver.com. URL consultato il 4 giugno 2024.
- ^ (EN) Toyota's new wings, in Popular Science, luglio 1990. URL consultato il 4 giugno 2024.
- ^ Toyota Sera, la compatta con le ali che non è rimasta una concept, su it.motor1.com, 1º febbraio 2021. URL consultato il 4 giugno 2024.
- ^ a b (EN) TOYOTA SERA MAKES DEBUT: NEW CHALLENGE FOR 1990S - New Compact Vehicle with Gull-Wing Doors, su global.toyota. URL consultato il 4 giugno 2024.
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Collegamenti esterni
- Sito ufficiale, su mag.toyota.co.uk.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/Seat_600.svg/25px-Seat_600.svg.png)