アストンマーティン・ラピード
アストンマーティン・ラピード | |
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![]() 日本仕様 | |
![]() コンセプト | |
![]() コンセプト リア | |
概要 | |
製造国 | ![]() ![]() |
販売期間 | 2010年-2020年 |
ボディ | |
乗車定員 | 4人 |
ボディタイプ | 5ドアハッチバックセダン |
駆動方式 | FR |
パワートレイン | |
エンジン | 5.9リットル V12 |
最高出力 | 350kW (477PS) /6,000rpm |
最大トルク | 600N·m (61.2kgf·m) /5,000rpm |
変速機 | 6速AT |
前 | ダブルウィッシュボーン式 |
後 | ダブルウィッシュボーン式 |
車両寸法 | |
ホイールベース | 2,989mm |
全長 | 5,019mm |
全幅 | 1,929mm |
全高 | 1,360mm |
車両重量 | 1,950kg |
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ラピード(Rapide )は、イギリスの高級スポーツカーメーカー・アストンマーティンが2010年から2020年まで、製造・販売していた大型高級5ドアセダンである。
概要
2009年9月のフランクフルトモーターショーで発表され、2010年第1四半期に製造開始、第2四半期に販売開始される[1]。2006年1月の北米国際オートショーにおいて先に公開されたコンセプトカー、ラピードコンセプトの市販版に相当し、本格的な開発は2007年6月に開始された[2]。エンジンの製造はドイツのケルンにあるアストンマーティンエンジン工場で行われるが[3]、英国本社ゲイドン工場の生産能力不足のため[4]、現在最終組み立ては同社の提携企業であるマグナ・シュタイアのオーストリア グラーツ工場で行われているが、英国本社ゲイドン工場の拡張により2012年後半から、その他のスポーツカーモデルと同様、英国ゲイドン本社工場での生産に変更される。
なお、車名の「Rapide」は、1961年から1964年まで製造された同社の4ドアセダンであるラゴンダ・ラピード (Lagonda Rapide) が由来となっている[5]。
メカニズム
DB9と基本的に共通となるオールアルミニウム製のV型12気筒5.9リットルエンジンが搭載され、パドルシフト付のZF製[6]6速AT「タッチトロニック2」が組み合わせられる。最高出力477 PS、最大トルク61.2 kgf·m。最高速度は296 km/h、0 - 100 km/h加速は5.2秒を記録している。
フロントミッドシップ、後輪駆動のトランスアクスルが採られており、他のアストンマーティンのモデルと同様にアルミニウム製のスペースフレームであるVHプラットフォームが採用される[1]。それにより、前後重量配分は49:51を実現している[6]。
サスペンション形式は前後ともダブルウィッシュボーン式であり、ショックアブソーバーのセッティングを路面状況に応じて変える「アダプティブダンピングシステム」が採用されている。タイヤにはフロント245/40R20、リア295/35R20のブリヂストン製POTENZA S001が装着される。
デザイン
リアゲートを持つ5ドア車であるがキャビンは小さく、またピラード・ハードトップのクーペ風デザインがなされている。また、3代目V8ヴァンテージやDB9、DBSなどと共通のテーマを持たされており、アストンマーティンのアイデンティティが表現されている。4枚の前後ドアは縁石などへの干渉を防ぎ、車内へのアクセスをしやすくするために、14度上方に開くように設計された「スワンウイング」ドアが採用されている。
インテリアでは、独立4座のシートが採用されており、後部座席については左右独立での電動フォールディングが可能となっている。ナビゲーションシステムのほかに前席ヘッドレスト部分には液晶スクリーンがスタンダードモデルにはオプションで装備(Rapide Luxeでは標準装備)され、アストンマーティンとバング&オルフセンの共同開発となるオーディオシステムは標準で搭載される。
脚注
- ^ a b “アストン・マーティン・ラピードの英国での価格が発表”. ホビダス・オート. オリジナルの2010年1月19日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20100119055902/http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/110339.html
- ^ “アストン・マーティン・ラピードの開発が最終段階に”. ホビダス・オート. オリジナルの2009年4月20日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20090420025201/http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/100049.html
- ^ “アストンマーティン ラピード、価格は2100万円”. Response. (2009年12月7日). http://response.jp/article/2009/12/07/133435.html
- ^ “4ドア・アストンマーティン、マグナ・シュタイアとの協力で生産”. Response. (2008年3月5日). http://response.jp/article/2008/03/05/106587.html
- ^ “【フランクフルトモーターショー09】アストンマーティン ラピード…華麗なる4ドアスポーツ”. Response. (2009年9月17日). http://response.jp/article/2009/09/17/129614.html
- ^ a b “アストンマーティン、4ドアスポーツカー「ラピード」上陸”. Car Watch. https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/346972.html
関連項目
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
外部リンク
- アストンマーティン・ラピード(英語)
アストンマーティン・ラゴンダ ロードカータイムライン 1948- | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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タイプ | '40 | 1950年代 | 1960年代 | 1970年代 | 1980年代 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | 2020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |||
オーナー | デヴィッド・ブラウン | ウィリアム・ウィルソン | ミンデン & スプラーグ | ヴィクター・ガントレット et al. | フォード | インディペンデント コンソーシアム | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aセグメント | シグネット | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ラクジュアリー | ラピード | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2.6 ltr | 3 ltr | ラピード | ラゴンダ | タラフ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
グランドツアラー | DB4 | DB5 & ヴォランテ | DBS & ヴァンテージ | V8 ヴァンテージ | V8 ヴァンテージ | ヴァンテージ | ヴァンテージ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DB1 | DB2 | DB2/4 & MKIII | DB6 | DB7 | DB9 & V12 ヴィラージュ | DB11 | DB12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DBS V8 & AM V8 | V8 ヴィラージュ | V8 | V12ヴァンキッシュ | DBS V12 | ヴァンキッシュ | DBS スーパーレッジェーラ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
限定車 | One-77 | ヴァルカン | ヴァルハラ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DB4ザガート | V8ザガート | DB7ザガート | DB AR1 | V12ザガート | ヴァルキリー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | DBX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
コンセプトカー | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
カラーコード |
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