アズール・エア
![]() | 「アズール・エア (ドイツ)(英語版)」、「エーグル・アズール」、あるいは「アズールブラジル航空」とは異なります。 |
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設立 | 1995年(カテカヴィア) 2015年(アズール・エア) | |||
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拠点空港 | ヴヌーコヴォ国際空港 | |||
子会社 | アズール・エア・ウクライナ(英語版) | |||
保有機材数 | 32 | |||
就航地 | 20+ | |||
本拠地 | ![]() モスクワ | |||
代表者 | Alexander Zosymov | |||
外部リンク | azurair | |||
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アズール・エア(ロシア語:Азур Эйр、英語:Azur Air)とは、チャーター便を運航するロシアの航空会社である。設立初期はカテカヴィア(Katekavia)としてクラスノヤルスクを、現在ではモスクワを拠点に路線を展開している。
歴史
カテカヴィア
同社は当初、1995年にクラスノヤルスクを拠点とするコミューター航空会社として、カテカヴィアの社名にて運航を開始した[1][2]。シベリア共和国とサハ共和国へのチャーター便も就航させ、2010年からはTu-134のような大型の機種を導入し、4年後には合計3機保有した[2]
しかし2010年8月3日、An-24RVがCFITにより墜落し、乗員乗客15名のうち12名が死亡する事故が起きた(詳細はカテカヴィア9357便墜落事故(英語版))[3]。
2014年には、イェメリャノヴォ空港を発着するシベリアのスルグトとトムスク行きの便を定期化したほか、イガルカ発クラスノヤルスク行きの乗客が、搭乗機の脚部が凍ったため出発前にマイナス52度のなか降機させられた様子を撮影した動画を投稿したことで、国際報道機関やソーシャルメディアの注目を浴びた[4]。
アズール・エア
2015年にトゥルハン航空(英語版)の機材を引き継いだ同社は、レジャー航空会社としてアズール・エアにブランド名を変えた[5][6]。同年12月には、前オーナーのUTエアーがアズール・エアをトルコの旅行会社アネックス・ツーリズム・グループ[7] に売却したことが確認された。アネックスはその数週間前に、旧UTエアー・ウクライナであるアズール・エア・ウクライナ(英語版)を買収していた[7]。
2018年には、ロシアの航空当局である連邦航空運輸局(英語版)が、アズール・エアは同年3月20日までに安全違反の申し立てを解決しなければ運航許可が停止されることになると発表した。全便の運航停止につながることから、ロシアの観光当局であるロスツーリズム(RosTourism)はツアーオペレーター各社に対し、当面の間同社の航空券を販売しないよう勧告した[8]。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4f/Azur_Air_737-800_at_NGO.jpg/220px-Azur_Air_737-800_at_NGO.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Katekavia_Flight_9357_crash_site_%28from_MAK_report%29.jpg/220px-Katekavia_Flight_9357_crash_site_%28from_MAK_report%29.jpg)
就航地
現在の路線
※2021年時点[9]
ロシア国内
- モスクワ
- サンクトペテルブルク
- エカテリンブルク
- ノヴォシビルスク
- ペルミ
- アルハンゲリスク
- バルナウル
- ベルゴロド
- チェリャビンスク
- イルクーツク
- カリーニングラード
- カルーガ
- カザン
- ケメロヴォ
- クラスノダール
- クラスノヤルスク
- ミネラーリヌィエ・ヴォードィ
- ムルマンスク
- ニジネカムスク
- ニジネヴァルトフスク
- ニジニ・ノヴゴロド
- ノヴォクズネツク
- オレンブルク
- オムスク
- ロストフ・ナ・ドヌ
- サマーラ
- スルグト
- スィクティフカル
- トムスク
- チュメニ
- ウファ
- ウリヤノフスク
- ヴォルゴグラード
- ヴォロネジ
ヨーロッパ
ラテンアメリカ
アジア
アフリカ
保有機材
2021年現在の機材は以下の通りである[10]。
機種 | 保有数 | 発注数 | 備考 | |
---|---|---|---|---|
旅客機 | ||||
B737-800 | 4 | — | — | |
B737-900ER | 2 | — | — | |
B757-200 | 9 | — | — | |
B767-300 | 12 | 1 | — | |
B777-300ER | 5 | 3 | — | |
総計 | 32 | 4 |
脚注
- ^ “Katekavia”. Aviation Safety Network. 3 August 2010閲覧。
- ^ a b “russianplanes.net ✈ наша авиация”. russianplanes.net (3 April 2014). 3 April 2014閲覧。
- ^ “Crash: Katekavia AN24 at Igarka on Aug 3rd 2010, impacted ground short of runway”. Aviation Herald (2010年8月2日). 2010年8月2日閲覧。
- ^ “Passengers forced to push their frozen plane in Siberia”. 27 November 2014閲覧。
- ^ http://www.ato.ru/content/aviakompaniya-turuhan-zavershila-formirovanie-samoletnogo-parka
- ^ “Siberian Sun”. Airliner World: 8. (July 2015).
- ^ a b ch-aviation.com - Russia's UTair Group offloads Azur Air unit to Turkey's ATG 7 December 2015
- ^ “ch-aviation.com Russia's tourism body warns against selling Azur Air tickets”. 2021年6月7日閲覧。
- ^ “Fight map”. azurair.com. 14 July 2018閲覧。
- ^ “Our Air Fleet”. azurair.com. 2021年6月7日閲覧。
外部リンク
- アズール・エア公式サイト