アンドレア・ベルトリーニ
アンドレア・ベルトリーニ | |
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Andrea Bertolini at Zhuhai International Circuit in 2004 | |
基本情報 | |
国籍 | イタリア |
生年月日 | (1973-12-01) 1973年12月1日(50歳) |
出身地 | 同・サッスオーロ |
FIA World Endurance Championshipでの経歴 | |
デビュー | 2012 |
所属 | AF Corse |
車番 | 71 |
過去参加シリーズ | |
2011 2010 2001-03, 05-09 2003, 05-07 | Superstars Series FIA GT1 World Championship FIA GT Championship American Le Mans Series |
選手権タイトル | |
2011 2010 2006, 08-09 | International Superstars Series FIA GT1 World Championship FIA GT Championship GT1 |
アンドレア・ベルトリーニ(Andrea Bertolini, 1973年12月1日 - )は、FIA 世界耐久選手権にてAFコルセのドライバーとして活躍するイタリアのレーシングドライバー。
レースの歴史
ベルトリーニは11歳でカートレースを始めた。イタリア選手権で2位になり、全国レベルで優勝し、続いてCIAKカップでも勝利し、2000年のイタリア125選手権で2位になった[1]。翌年FIA GT選手権にステップアップを果たし、ポルシェをドライブした[2]。2002年及び2003年度はフェラーリ・360モデナで参戦するJMBレーシングに移り、4位で終えた。
2004年には別のチームに移ったが、乗り慣れた360モデナで、再び総合2位となり、「ドライバーパフォーマンスオブザイヤー」を受賞[1][2]。2004年の途中で、彼が開発に携わっていた新しいGT1クラスのマセラティ・MC12のドライブを託された。2つのレースを勝ち、中国のチームメイトとミカ・サロと提携した[3]。
2005年に彼は再びMC12を運転してJMBレーシングに戻る。4位タイでシーズンを終え、1位から4ポイント以内で終えた。チームメイトは、カール・ヴェンドリンガー [4]。
ベルトリーニはまた、2005年にアメリカン・ル・マン・シリーズ(ALMS)にもMC12で参戦したが、こちらではあまり成功せず、ラグナセカでは、クラッシュしてしまっている[5]。
2006年のFIA GT選手権ではチーム移籍したが、MC12を再びドライブし、ミハエル・バルテルスと組んだ。 ベルトリーニとバルテルスは、ドライバーの総合順位で1位となり、チームの順位でもチャンピオンに輝き[6]、以降もマセラティでバルテルスと組んで2008年から2010年まで3連覇した。
2011年もスイスチームのマセラティ・クアトロポルテで国際スーパースターシリーズで優勝。
ベルトリーニは、イタリアチームのマラネロベースで開催された開会式で、フェラーリの新しいF1シミュレーターを運転した最初の人物になった[7]。
2012年はFIA 世界耐久選手権でオリビエ・ベレッタとAFコルセのフェラーリ・458イタリア GT2をドライブした。
レース記録
グランドツーリング
FIA GT選手権
年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
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2001年 | アート・エンジニアリング | ポルシェ・911 GT3-R | N-GT | MNZ Ret | BRN 12 | MAG 11 | SIL 8 | ZOL 5 | HUN 8 | SPA | A1R 9 | NÜR Ret | JAR 5 | EST 11 | 28位 | 4 |
2002年 | JMBレーシング | フェラーリ・360モデナ N-GT | N-GT | MAG 3 | SIL 3 | BRN Ret | JAR 4 | AND 2 | OSC 3 | SPA 2 | PER 4 | DON 3 | EST 4 | 4位 | 41.5 | |
2003年 | N-GT | CAT 1 | MAG 6 | PER 2 | BRN 2 | DON Ret | SPA Ret | AND 10 | OSC 1 | EST 1 | MNZ 1 | 3位 | 59 | |||
2004年 | G.P.C. ギース・スクアドラ | N-GT | MNZ | VAL | MAG | HOC | BRN | DON | SPA Ret | NC | 0 | |||||
AFコルセ | マセラティ・MC12 GT1 | GT | IMO 2† | OSC 1† | DUB Ret | ZHU 1 | 22位 | 10 | ||||||||
2005年 | JMBレーシング | GT1 | MNZ 5 | MAG 1 | SIL 4 | IMO 4 | BRN 2 | SPA 2 | OSC 2 | IST 3 | ZHU 6 | DUB 4 | BHR Ret | 3位 | 71 | |
2006年 | ビータフォン・レーシングチーム | GT1 | SIL 1 | BRN 4 | OSC 1 | SPA 1 | LEC 7 | DIJ 5 | MUG 2 | HUN 5 | ADR 2 | DUB 7 | 1位 | 71 | ||
2007年 | スクーデリア・プレイチーム・サラフリー | GT1 | ZHU Ret | SIL 5 | BUC 1 | MNZ 8 | OSC 2 | SPA 5 | ADR 2 | BRN 4 | NOG 6 | ZOL 8 | 5位 | 51 | ||
2008年 | ビータフォン・レーシングチーム | GT1 | SIL 2 | MNZ 5 | ADR 2 | OSC 5 | SPA 1 | BUC1 3 | BUC2 3 | BRN 6 | NOG 6 | ZOL 1 | SUN 5 | 1位 | 70 | |
2009年 | GT1 | SIL 2 | ADR 1 | OSC 2 | SPA 4 | HUN 1 | ALG 5 | LEC 5 | ZOL 3 | 1位 | 55 |
FIA GT1世界選手権
年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
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2010年 | ビータフォン・レーシングチーム | マセラティ・MC12 GT1 | ABU QR 3 | ABU CR 4 | SIL QR 3 | SIL CR 7 | BRN QR 1 | BRN CR 5 | PRI QR 1 | PRI CR 1 | SPA QR Ret | SPA CR 7 | NÜR QR 10 | NÜR CR 6 | ALG QR 2 | ALG CR 1 | NAV QR 7 | NAV CR 6 | INT QR 8 | INT CR 9 | SAN QR 12 | SAN CR 7 | 1位 | 138 |
GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・スプリントカップ
年 | チーム | 車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント |
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2019年 | AFコルセ | フェラーリ・488 GT3 | Pro-Am | BRH 1 Ret | BRH 2 Ret | MIS 1 11 | MIS 2 21 | ZAN 1 20 | ZAN 2 19 | NÜR 1 23 | NÜR 2 19 | HUN 1 23 | HUN 2 26 | 4位 | 96 |
2020年 | Pro-Am | MIS 1 13 | MIS 2 13 | MIS 3 13 | MAG 1 18 | MAG 2 15 | ZAN 1 16 | ZAN 2 13 | CAT 1 16 | CAT 2 15 | CAT 3 12 | 2位 | 117.5 | ||
2021年 | フェラーリ・488 GT3 Evo | Pro-Am | MAG 1 18 | MAG 2 19 | ZAN 1 21 | ZAN 2 22 | MIS 1 | MIS 2 | BRH 1 | BRH 2 | VAL 1 | VAL 2 | 2位* | 47.5* |
スパ・フランコルシャン24時間レース
スパ24時間レース 結果 | |||||||
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年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
2002年 | JMBレーシング | アンドレア・モンテルミーニ クリスチャン・ペスカトリ アンドレア・ガバグナティ | フェラーリ・360モデナ N-GT | N-GT | 514 | 4位 | 2位 |
2003年 | クリスチャン・ペスカトリ デビッド・テリエン | N-GT | 96 | DNF | DNF | ||
2004年 | G.P.C. ギース・スクアドラ | ファブリツィオ・デ・シモーネ クリスチャン・ペスカトリ | N-GT | 7 | DNF | DNF | |
2005年 | JMBレーシング | カール・ヴェンドリンガー フィリップ・ピーター | マセラティ・MC12 GT1 | GT1 | 574 | 2位 | 2位 |
2006年 | ビータフォン・レーシング | ミハエル・バルテルス エリック・ヴァン・デ・ポール | GT1 | 589 | 1位 | 1位 | |
2007年 | スクーデリア・プレイチーム・サラフリー | アレッサンドロ・ピエール・グイディ アンドレア・ピッチーニ ファブリツィオ・デ・シモーネ | GT1 | 527 | 5位 | 5位 | |
2008年 | ビータフォン・レーシング | ミハエル・バルテルス エリック・ヴァン・デ・ポール ステファン・サラザン | GT1 | 577 | 1位 | 1位 | |
2009年 | ミハエル・バルテルス ステファン・サラザン アレクサンドル・ネグラオ | GT1 | 489 | 16位 | 4位 | ||
2011年 | Vita4 One・レーシングチーム | ミハエル・バルテルス ニック・ホマーソン ルイス・マシエルス | フェラーリ・458イタリア GT3 | GT3 Pro-Am | 401 | DSQ | DSQ |
2012年 | AFコルセ | アレッサンドロ・ピエール・グイディ ニック・ホマーソン ルイ・マシエルス | GT3 Pro-Am | 502 | 5位 | 1位 | |
2013年 | マルコ・チオッチ ニック・ホマーソン ルイ・マシエルス | Pro-Am | 445 | 32位 | 13位 | ||
2014年 | マルコ・チオッチ ニック・ホマーソン ルイ・マシエルス | Pro-Am | 520 | 6位 | 1位 | ||
2017年 | スピリット・オブ・レース | ロリー・ブッチャー ニック・ホマーソン ルイ・マシエルス | フェラーリ・488 GT3 | Pro-Am | 242 | DNF | DNF |
2018年 | AFコルセ | マルコ・チオッチ ニック・ホマーソン ルイ・マシエルス | Pro-Am | 499 | 26位 | 5位 | |
2019年 | トニ・バイランダー ニック・ホマーソン ルイ・マシエルス | Pro-Am | 186 | DNF | DNF | ||
2020年 | ダニエル・セラ ニック・ホマーソン ルイ・マシエルス | Pro-Am | 380 | DNF | DNF | ||
2021年 | アレッシオ・ロヴェラ ジョン・ワルティーク ルイ・マシエルス | フェラーリ・488 GT3 Evo | Pro-Am | 549 | 17位 | 2位 |
スポーツカー
FIA 世界耐久選手権
年 | チーム | 車両 | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
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2012年 | AFコルセ | フェラーリ・458イタリア GT2 | フェラーリ・F142 4.5L V8 | LMGTE Pro | SEB 1 | SPA 4 | LMS 4 | SIL Ret | SÃO 4 | BHR 4 | FUJ 4 | SHA 3 | 1位† | 168† | |
2013年 | JMWモータースポーツ | LMGTE Pro | SIL | SPA | LMS 10 | SÃO | COA | FUJ | SHA | BHR | NC‡ | 0‡ | |||
2014年 | AFコルセ | LMGTE Am | SIL | SPA 5 | COA 6 | FUJ Ret | SHA | BHR 2 | SÃO 3 | 11位 | 51 | ||||
SMPレーシング | LMS Ret | NC‡ | 0‡ | ||||||||||||
2015年 | LMGTE Am | SIL 3 | SPA 3 | LMS 1 | NÜR 1 | COA 1 | FUJ 6 | SHA 3 | BHR 5 | 1位 | 165 | ||||
2016年 | AFコルセ | フェラーリ・488 GTE | フェラーリ・F154CB 3.9L Turbo V8 | LMGTE Pro | SIL | SPA | LMS Ret | NÜR | MEX | COA | FUJ | SHA | BHR | NC | 0 |
- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
- †: そのシーズンはドライバーズ選手権が懸けられていなかったので、替わりにLMGTE Proトロフィの順位を載せる。
- ‡: ベルトリーニはゲストドライバーだったため、チャンピオンシップポイントを獲得する資格がありませんでした。
ウェザーテック・スポーツカー選手権
年 | チーム | 車両 | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
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2014年 | クローン・レーシング | フェラーリ・458イタリア GT2 | フェラーリ・F142 4.5L V8 | GTLM | DAY 7 | SEB 4 | LBH | LGA | WGL | MOS | IMS | ELK | VIR | COA | PET 9 | 21位 | 77 |
2015年 | スクーデリア・コルサ | フェラーリ・458イタリア GT3 | GTD | DAY 14† | 59位 | 1 | |||||||||||
リシ・コンペティツィオーネ | フェラーリ・458イタリア GT2 | GTLM | SEB 2 | LBH | LGA | WGL | MOS | ELK | VIR | COA | PET | 22位 | 33 | ||||
2016年 | SMPレーシング | フェラーリ・488 GTE | フェラーリ・F154CB 3.9L Turbo V8 | GTLM | DAY 10 | 17位 | 71 | ||||||||||
スクーデリア・コルサ | SEB 7 | LBH | LGA | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | COA | PET 8 | |||||||
2018年 | リシ・コンペティツィオーネ | GTLM | DAY | SEB | LBH | MDO | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | LGA | PET 9 | 25位 | 22 | ||
2019年 | ヴィア・イタリア・レーシング | フェラーリ・488 GT3 | GTD | DAY 8 | SEB | MDO | DET | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | LGA | PET | 51位 | 23 |
ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ
年 | チーム | 車両 | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 順位 | ポイント |
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2017年 | スピリット・オブ・レース | フェラーリ・488 GTE | フェラーリ・F154CB 3.9L Turbo V8 | LMGTE | SIL 6 | MNZ 4 | RBR 4 | LEC 4 | SPA 1 | ALG Ret | 6位 | 70 |
2018年 | クローン・レーシング | LMGTE | LEC 4 | MNZ 6 | RBR 5 | SIL 6 | SPA Ret | ALG 5 | 8位 | 48 |
ル・マン24時間レース
ル・マン24時間レース 結果 | |||||||
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年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
2012年 | AFコルセ | オリビエ・ベレッタ マルコ・チオッチ | フェラーリ・458イタリア GT2 | GTE Pro | 326 | 22位 | 4位 |
2013年 | JMWモータースポーツ | アブドルアジズ・アル・ファイサル ハリド・アル・クバイシ | GTE Pro | 300 | 34位 | 10位 | |
2014年 | SMPレーシング | ヴィクトル・シャイタル アレクセイ・バソフ | GTE Am | 196 | DNF | DNF | |
2015年 | ヴィクトル・シャイタル アレクセイ・バソフ | GTE Am | 332 | 20位 | 1位 | ||
2016年 | AFコルセ | サム・バード ダビデ・リゴン | フェラーリ・488 GTE | GTE Pro | 143 | DNF | DNF |
2017年 | DHレーシング | ニクラス・ヨンソン トレイシー・クローン | GTE Am | 320 | 42位 | 13位 | |
2018年 | ユーラシア・モータースポーツ | ニクラス・ヨンソン トレイシー・クローン | リジェ・JS P217-ギブソン | LMP2 | 334 | NC | NC |
脚注
- ^ a b “Andrea Bertolini”. Vitaphone Racing. October 21, 2007時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年10月28日閲覧。
- ^ a b “FIA GT Driver Bio”. FIA GT. 2006年10月28日閲覧。
- ^ “FIA GT Standings 2004”. Maserati Corse. 2006年10月28日閲覧。
- ^ “FIA GT Standings 2005”. Maserati Corse. 2006年10月28日閲覧。
- ^ “Unlucky Race for MC12 at Laguna Seca”. Maserati Corse. 2006年10月25日閲覧。
- ^ “FIA GT Standings 2006”. Maserati Corse. 2006年10月28日閲覧。
- ^ Jonathan Noble (23 December 2009). “Ferrari unveils new simulator”. Autosport. http://www.autosport.com/news/report.php/id/80649
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FIA GT選手権 |
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FIA GT1選手権 |
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FIA GTシリーズ →ブランパンスプリントシリーズ →ブランパンGTシリーズスプリントカップ →ブランパンGTワールドチャレンジヨーロッパ →GTワールドチャレンジ・ ヨーロッパ・スプリントカップ |
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